2020年式 Ford Explorer 整備スケジュール

2020 Ford Explorerのオイル交換推奨時期は≈ 16,000 km (10,000 マイル) または12か月、いずれか早い方ごとです（概算費用：$35–$75）。FordはIntelligent Oil-Life Monitorを採用しています。インフォメーションディスプレイにオイル交換メッセージが表示されたら（表示から二週間以内または500マイル以内に）オイルを交換し、オイル交換の間隔は一年または10,000マイルを決して超えないでください。表示が早期にリセットされた場合や作動しない場合は、六か月ごとまたは5,000マイルごとにオイルを交換してください。メッセージが表示される目安（Ford）：通常使用 7,500-10,000マイル、シビアな使用（中程度から重い積載または牽引、山岳路またはオフロード走行、長時間のアイドリング、高温または低温下での長時間の使用）5,000-7,500マイル、過酷な使用（最大積載または最大牽引、極端な高温または低温下での使用）3,000-5,000マイル。シビアコンディション整備スケジュール、ほこりの多い道や砂地の道：5,000マイルごとまたは六か月ごと。ハイブリッド車ではオイル交換の間隔が10,000マイルを超えることがあります。2020-2022年版マニュアルのNormal Maintenance Intervalsの脚注には「整備間隔は一年または12,500マイル（20,000 km）を超えないこと」とあり、2023-2024年版マニュアルでは一年または10,000マイルとなっています。

2020 Ford Explorerで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイルとフィルター; 36 ヶ月ごとのブレーキフルードです。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。

走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：60,000–80,000 mi: ターボチャージャーのカーボン堆積により、アイドリングが不安定になり、出力が低下します。直噴エンジンは吸気バルブへの堆積物が発生しやすいです。 80,000–100,000 mi: トランスミッションのジャダーやエンゲージメントの遅れ。10速オートマチックはフルード点検とソフトウェアアップデートが必要な場合があります。 100,000+ mi: スパークプラグの汚れと失火。一部のオーナーはターボエンジンでプラグの早期摩耗を報告しています。 120,000+ mi: ウォーターポンプガスケットからのクーラント漏れ。クーラントが適切に管理されていない場合、アルミニウム製エンジンブロックは腐食しやすいです。 150,000+ mi: AWDモデルのデフベアリングノイズと異音。高走行距離車両では、フルードの劣化が摩耗を加速させます。