График ТО 2020 Ford Explorer
Ford Explorer 2020 года — это трехрядный внедорожник, предлагаемый с двумя турбированными двигателями EcoBoost (2.3L I4 и 3.0L V6), а также с атмосферным 3.3L Hybrid V6, все из которых требуют регулярного контроля жидкостей и своевременной замены свечей зажигания. Этот график охватывает все три силовые установки и применим к полноприводным и заднеприводным моделям, подчеркивая охлаждение трансмиссии и долговечность тормозной системы Explorer.
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрFord рекомендует интервалы в 10 000 miles для Explorer 2020 года и новее; синтетическое масло необходимо для оптимальной защиты турбодвигателя. | 10 000 миль / 12 мес. | $35–$75 |
| Перестановка шинПереставляйте все четыре шины каждые 10 000 miles, чтобы обеспечить равномерный износ и максимально продлить срок службы шин на этом более тяжелом внедорожнике. | 10 000 миль / 12 мес. | $25–$50 |
| Воздушный фильтр двигателяЗаменяйте гофрированный воздушный фильтр двигателя каждые 30 000 miles; турбодвигатели чувствительны к ограничению воздушного потока. | 30 000 миль / 36 мес. | $40–$80 |
| Салонный воздушный фильтрЗаменяйте салонный фильтр каждые 20 000 miles или чаще, если вы ездите в пыльных условиях, чтобы поддерживать эффективность системы отопления, вентиляции и кондиционирования. | 20 000 миль / 24 мес. | $30–$60 |
| Осмотр и промывка тормозной жидкостиПромывайте тормозную жидкость каждые три года независимо от пробега; поглощение влаги системой может ухудшить эффективность торможения. | 36 мес. | $100–$200 |
| Осмотр тормозных колодок и дисковПроверяйте тормозные колодки и диски на 30 000 miles, а затем каждые 15 000 miles; вес турбодвигателя и возможность буксировки увеличивают износ тормозов. | 30 000 миль | $150–$300 (inspection free; pads $300–$600 if replacement needed) |
| Промывка и заправка охлаждающей жидкостиЗаменяйте охлаждающую жидкость на 100 000 miles; оранжевая охлаждающая жидкость Ford защищает алюминиевые блоки турбированных двигателей от коррозии. | 100 000 миль / 120 мес. | $150–$250 |
| Проверка трансмиссионной жидкостиПроверяйте жидкость 10-ступенчатой автоматической коробки передач на 150 000 miles; регулярная замена не требуется, если жидкость не потемнела или не пахнет гарью. | 150 000 миль | $100–$150 (inspection); $200–$400 (fluid change if needed) |
| Свечи зажиганияЗаменяйте свечи зажигания на 100 000 miles; турбодвигатели работают при более высоких температурах, и срок службы свечей короче, чем у атмосферных двигателей. | 100 000 миль | $200–$350 |
| Масло в дифференциале (модели AWD/4WD)Меняйте масло в заднем дифференциале на 150 000 miles на моделях AWD; проверяйте раньше, если буксируете или ездите в тяжелых условиях. | 150 000 миль | $150–$250 |
| Проверка и замена аккумулятораПроверяйте состояние аккумулятора каждые три года; заменяйте, если напряжение падает ниже 12,4 В или если запуск становится затруднительным. | 36 мес. | $100–$200 (replacement) |
| Топливный фильтрЗаменяйте топливный фильтр на 150 000 miles или при возникновении проблем с подачей топлива; турбодвигатели чувствительны к качеству топлива. | 150 000 миль | $150–$250 |
Что будет, если пропустить
- Пропуск замены масла ускоряет износ подшипников турбины и может привести к катастрофическому отказу двигателя к 80 000–100 000 miles.
- Пренебрежение промывкой тормозной жидкости позволяет влаге вызывать коррозию тормозных магистралей и снижать давление торможения, что чревато отказом тормозов.
- Игнорирование замены свечей зажигания на 100 000 miles приводит к пропускам зажигания, снижению экономии топлива и потенциальному повреждению каталитического нейтрализатора.
- Задержка проверки трансмиссионной жидкости может привести к жесткому переключению передач, перегреву трансмиссии и дорогостоящему ремонту после 150 000 miles.
- Пропуск замены масла в дифференциале на моделях AWD приводит к шуму шестерен, вибрации и, в конечном итоге, к отказу дифференциала, требующему ремонта стоимостью более $1 500.
- Пренебрежение заменой салонного воздушного фильтра снижает производительность системы отопления, вентиляции и кондиционирования и может вызвать рост плесени в системе климат-контроля.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2020 Ford Explorer
Накопление нагара в турбокомпрессоре вызывает неустойчивый холостой ход и снижение мощности; двигатели с непосредственным впрыском склонны к образованию отложений на впускных клапанах.
Дрожь трансмиссии или задержка включения; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач может потребовать проверки жидкости и, возможно, обновления программного обеспечения.
Загрязнение свечей зажигания и пропуски зажигания; некоторые владельцы сообщают о преждевременном износе свечей в турбодвигателях.
Утечки охлаждающей жидкости из прокладки водяного насоса; алюминиевые блоки двигателей подвержены коррозии, если охлаждающая жидкость не обслуживается.
Шум подшипников дифференциала и вой на моделях AWD; деградация жидкости ускоряет износ в автомобилях с большим пробегом.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2020 Ford Explorer need?
The most important 2020 Ford Explorer services: моторное масло и фильтр every 10 000 миль / 12 мес.; осмотр и промывка тормозной жидкости every 36 мес.; осмотр тормозных колодок и дисков every 30 000 миль; проверка и замена аккумулятора every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford Explorer problems at higher mileage?
60,000–80,000 mi: Накопление нагара в турбокомпрессоре вызывает неустойчивый холостой ход и снижение мощности; двигатели с непосредственным впрыском склонны к образованию отложений на впускных клапанах. 80,000–100,000 mi: Дрожь трансмиссии или задержка включения; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач может потребовать проверки жидкости и, возможно, обновления программного обеспечения. 100,000+ mi: Загрязнение свечей зажигания и пропуски зажигания; некоторые владельцы сообщают о преждевременном износе свечей в турбодвигателях. 120,000+ mi: Утечки охлаждающей жидкости из прокладки водяного насоса; алюминиевые блоки двигателей подвержены коррозии, если охлаждающая жидкость не обслуживается. 150,000+ mi: Шум подшипников дифференциала и вой на моделях AWD; деградация жидкости ускоряет износ в автомобилях с большим пробегом.
