Ford Explorer メンテナンススケジュール (2014–2015年、2020–2024年)

2020～2024年式Ford Explorerでは、2.3L EcoBoost、3.0L EcoBoost V6、3.3Lハイブリッドのいずれのモデルであっても、エンジンオイルの交換はIntelligent Oil-Life Monitor（オイル寿命モニター）の表示に従って行います。ただし、いかなる場合も1年または10,000マイル（16,000 km）を超えないようにしてください。また、オイル交換時にはタイヤのローテーションとブレーキの点検も同時に実施します。キャビンフィルターは20,000マイル（32,000 km）ごと、エンジンエアフィルターは30,000マイル（48,000 km）ごと、スパークプラグは100,000マイル（160,000 km）ごと、10速オートマチックトランスミッションフルードは150,000マイル（240,000 km）ごとに交換します。ブレーキフルードは3年ごとの交換です。なお、Fordの印刷されたメンテナンススケジュールには、PTUやリアドライブユニットのフルード交換に関する記載はありません。

本ガイドは、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年式Explorer（第6世代）および、旧モデルオーナー向けに2014年、2015年式Explorer（第5世代）のFord米国版オーナーズマニュアルに基づいています。2011～2013年式および2016～2019年式のモデルについては、マニュアルを確認していないため対象外としています。

2025年式および2026年式Explorer

2025年式Explorerのオーナーズマニュアルには、メンテナンススケジュールが記載されていません。オーナーに対しては、ford.comにあるFordのVINベースのメンテナンススケジュールツールを使用するよう案内されています。2025年式および2026年式に関するFordのスケジュールは入手できていないため、本ガイドではこれらの数値は提供しておりません。

クイックリファレンス：2020～2024年式Explorer

項目	Fordの規定	交換・点検間隔
エンジンオイルおよびフィルター	交換	オイル寿命モニターの表示に従う。ただし1年または10,000マイル（16,000 km）を超えないこと
タイヤローテーション	ローテーション、摩耗点検、溝の深さ測定	オイル交換時ごと
ブレーキパッド、ローター、ホース、パーキングブレーキ	点検	オイル交換時ごと
キャビンエアフィルター	交換	20,000マイル（32,000 km）
エンジンエアフィルター	交換	30,000マイル（48,000 km）
スパークプラグ	交換	100,000マイル（160,000 km）；過酷な使用環境では60,000マイル（96,000 km）
アクセサリードライブベルト	点検	100,000マイル時、以降はオイル交換ごと
10速オートマチックトランスミッションフルード	交換	150,000マイル（240,000 km）
エンジンおよびモーター電子機器用冷却水	交換	初回は10年または200,000マイル（322,000 km）
ブレーキフルード	交換	3年ごと
バッテリー接続部	点検	6か月ごと

オイル交換とオイル寿命モニター

Fordは、オイル交換のメッセージが表示されてから2週間以内、または500マイル（≈800 km）以内にオイル交換を行うよう求めており、いかなる場合も1年または10,000マイル（16,000 km）を超えないようにしてください。モニターが早期にリセットされた場合や正常に機能しなくなった場合は、6か月または5,000マイル（≈8,000 km）ごとの交換が推奨されます。

メッセージが表示される目安についてのFordのガイドラインは以下の通りです。

• 通常使用: 7,500マイル（≈12,000 km）～10,000マイル（16,000 km）。
• 過酷な使用（中～高負荷での走行や牽引、山岳路やオフロード走行、長時間のアイドリング、極端な高温・低温下での運転）: 5,000～7,500マイル。
• 極限の使用（最大負荷での走行や牽引、極端な高温・低温下での運転）: 3,000～5,000マイル。

埃の多い道路や砂地を走行する場合、過酷な使用環境として5,000マイル（≈8,000 km）または6か月ごとのメンテナンスが必要です。2020～2024年式のマニュアルには、ハイブリッド車はオイル交換の間隔が10,000マイルを超える可能性がある旨が記載されています。注意点として、2020～2022年式のマニュアルの表の脚注には、サービス間隔を1年または12,500マイル（20,000 km）を超えないようにとの記載がありますが、オイル交換のセクションでは1年または10,000マイルとされています。2023年式および2024年式のマニュアルではいずれも10,000マイルとされており、本ガイドではこの数値を採用しています。

フィルター、スパークプラグ、ベルト

• キャビンエアフィルター: 20,000マイル（32,000 km）ごと。埃の多い道や砂地を走行する場合、またはアイドリングや低速走行が多い場合は、頻繁に点検し、必要に応じて交換してください。
• エンジンエアフィルター: 30,000マイル（48,000 km）ごと。アイドリング時間が長い場合や、埃の多い道や砂地を走行する場合は、頻繁に点検してください。
• スパークプラグ: 100,000マイル（160,000 km）ごと。牽引やルーフキャリアの使用、またはアイドリングや低速走行が多い場合、Fordが定める過酷な使用環境下での交換間隔は60,000マイル（96,000 km）となります。
• アクセサリードライブベルト: 100,000マイル（160,000 km）で点検し、その後は交換されるまでオイル交換ごとに点検してください。また、過去100,000マイル以内に交換されていない場合は、150,000マイル（240,000 km）で交換してください。

トランスミッション、PTU、リアドライブユニット

10速オートマチックトランスミッションのフルードは、150,000マイル（240,000 km）ごとに交換します。

2020–2024年式ExplorerのFord公式メンテナンススケジュールには、リアデファレンシャル、トランスファーケース、燃料フィルターの交換項目はありません。また、2014–2015年式のスケジュールには、パワーテイクオフユニット（PTU）、リアドライブユニット、ブレーキフルードの交換項目はありません。整備工場でPTUの整備を推奨された場合でも、これらは当該年式においてFordが指定するメンテナンス項目ではありません。本ガイドでは、これらに関する交換間隔は記載しておりません。

クーラント、ブレーキフルード、バッテリー

クーラント。 2020–2024年式Explorerでは、エンジンクーラントおよびモーター電子機器用クーラントは、初回を10年または200,000マイル（322,000 km）で交換し、以降は5年または100,000マイル（160,000 km）ごとに交換します。

ブレーキフルード。 3年ごと。この期間を超えないようにしてください。Fordは、ブレーキフルードの整備には正規ディーラーで利用可能な専用機器が必要であると注記しています。

バッテリー。 6か月ごとに接続部を点検し、必要に応じて清掃してください。

2014–2015年式Explorer（第5世代）

3.5L Ti-VCT V6エンジン、2.0L EcoBoostエンジン、およびSportモデルの3.5L EcoBoostエンジンについて：

• オイル: オイルライフモニターのルールに従い、最大でも1年または10,000マイル（16,000 km）を超えないようにしてください。埃の多い道や砂地を走行する場合は、5,000マイル（≈8,000 km）または6か月ごととなります。
• キャビンエアフィルター: 20,000マイル（32,000 km）ごと。クライメートコントロール付きシートのフィルターは30,000マイル（48,000 km）ごとに交換します。
• エンジンエアフィルター: 30,000マイル（48,000 km）ごと。
• スパークプラグ: 全エンジン共通で100,000マイル（160,000 km）ごと。ただし、アイドリングや低速走行が多い場合は60,000マイル（96,000 km）ごととなります。
• オートマチックトランスミッションフルード: 150,000マイル（240,000 km）ごと。ただし、トレーラー、キャンピングカー、ルーフキャリアを牽引する場合、アイドリングや低速走行が多い場合、または埃の多い道や砂地を走行する場合は30,000マイル（48,000 km）ごととなります。
• クーラント: 初回は6年または100,000マイル（160,000 km）で交換し、以降は3年または50,000マイル（80,000 km）ごとに交換します。