Program de întreținere

Programul de întreținere pentru 2020 Ford Explorer

Fiecare operațiune de service pentru 2020 Explorer, cu intervalul și costul estimat.

U625 (6th gen, 2020–present) · 3.0L EcoBoost V6 / 2.3L EcoBoost I4 / 3.3L Hybrid V6 · Rev + Daniel Georgiev

Intervalul de schimb de ulei al 2020 Ford Explorer este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $35–$75). Ford folosește Intelligent Oil-Life Monitor: schimbați uleiul când afișajul de informații arată mesajul de schimb de ulei (în cel mult două săptămâni sau 500 mile de la apariția acestuia) și nu depășiți niciodată un an sau 10.000 mile între schimburile de ulei. Dacă afișajul se resetează prematur sau nu funcționează, schimbați uleiul la fiecare șase luni sau 5.000 mile. Recomandarea Ford privind momentul apariției mesajului: utilizare normală 7.500-10.000 mile; utilizare severă (sarcină moderată până la mare sau tractare, condus montan sau off-road, ralanti prelungit, funcționare prelungită la căldură sau frig) 5.000-7.500 mile; utilizare extremă (sarcină sau tractare maximă, funcționare la căldură sau frig extrem) 3.000-5.000 mile. Program pentru condiții severe, drumuri prăfuite sau nisipoase: la fiecare 5.000 mile sau șase luni. Vehiculele hibride pot depăși 10.000 mile între schimburile de ulei. Nota de subsol „Normal Maintenance Intervals” din manualele 2020-2022 spune „Nu depășiți un an sau 12.500 mile (20.000 km) între intervalele de service”; manualele 2023-2024 indică un an sau 10.000 mile.

Lichid de frână: 36luni
Rotația anvelopelor: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 luni
Inspecția frânelor: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 luni
Filtru de aer habitaclu: 20.000mi; ≈ 32.000km

Intervale de service

Mașina ta

Odometru

Din programul 2020 Ford Explorer.

Din programul 2020 Ford Explorer.
Serviciu	La fiecare	Cost estimat
Ulei motor și filtruElement de siguranțăFord folosește Intelligent Oil-Life Monitor: schimbați uleiul când afișajul de informații arată mesajul de schimb de ulei (în cel mult două săptămâni sau 500 mile de la apariția acestuia) și nu depășiți niciodată un an sau 10.000 mile între schimburile de ulei. Dacă afișajul se resetează prematur sau nu funcționează, schimbați uleiul la fiecare șase luni sau 5.000 mile. Recomandarea Ford privind momentul apariției mesajului: utilizare normală 7.500-10.000 mile; utilizare severă (sarcină moderată până la mare sau tractare, condus montan sau off-road, ralanti prelungit, funcționare prelungită la căldură sau frig) 5.000-7.500 mile; utilizare extremă (sarcină sau tractare maximă, funcționare la căldură sau frig extrem) 3.000-5.000 mile. Program pentru condiții severe, drumuri prăfuite sau nisipoase: la fiecare 5.000 mile sau șase luni. Vehiculele hibride pot depăși 10.000 mile între schimburile de ulei. Nota de subsol „Normal Maintenance Intervals” din manualele 2020-2022 spune „Nu depășiți un an sau 12.500 mile (20.000 km) între intervalele de service”; manualele 2023-2024 indică un an sau 10.000 mile.	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	$35–$75
Rotația anvelopelorLa fiecare interval de schimb de ulei indicat de Intelligent Oil-Life Monitor (niciodată mai mult de un an sau 10.000 mile): rotiți anvelopele, inspectați uzura acestora și măsurați adâncimea profilului. Drumuri prăfuite sau nisipoase: la fiecare 5.000 mile.	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	$25–$50
Inspecția frânelorLa fiecare interval de schimb de ulei (niciodată mai mult de un an sau 10.000 mile): inspectați plăcuțele de frână, discurile, furtunurile și frâna de parcare.	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	—
Filtru de aer habitacluÎnlocuiți la fiecare 20.000 mile. Drumuri prăfuite sau nisipoase, sau funcționare îndelungată la ralanti/condus la viteză redusă: inspectați frecvent și înlocuiți după caz.	20.000 mi≈ 32.000 km	$30–$60
Filtru Aer MotorÎnlocuiți la fiecare 30.000 mile. Funcționare îndelungată la ralanti sau drumuri prăfuite/nisipoase: inspectați frecvent și înlocuiți după caz.	30.000 mi≈ 48.000 km	$40–$80
BujiiÎnlocuiți la fiecare 100.000 mile. Condiții severe (tractare sau portbagaj de plafon; funcționare îndelungată la ralanti sau condus comercial la viteză redusă): la fiecare 60.000 mile.	100.000 mi≈ 161.000 km	$200–$350
Inspecția curelei de accesoriiInspectați cureaua (curelele) de accesorii la 100.000 mile, apoi la fiecare al doilea schimb de ulei până la înlocuire. Înlocuiți la 150.000 mile dacă nu a fost înlocuită în ultimele 100.000 mile.	100.000 mi≈ 161.000 km	—
Lichid transmisie automatăCutie automată cu 10 trepte: schimbați lichidul transmisiei automate la fiecare 150.000 mile.	150.000 mi≈ 241.000 km	—
Lichid de răcire motorPrima înlocuire la 10 ani sau 200.000 mile, apoi la fiecare cinci ani sau 100.000 mile. Se aplică lichidului de răcire al motorului și lichidului de răcire al electronicii motorului electric.	200.000 mi / 120 luni≈ 322.000 km / 120 luni	$150–$250
Lichid de frânăElement de siguranțăSchimbați lichidul de frână la fiecare 3 ani; nu depășiți termenul stabilit. Service-ul lichidului de frână necesită echipament special disponibil la un dealer autorizat.	36 luni	$100–$200
Inspecția baterieiVerificare de către proprietar la fiecare șase luni: verificați conexiunile bateriei și curățați-le dacă este necesar. Starea bateriei face parte și din inspecția în mai multe puncte la fiecare revizie programată.	6 luni	—

≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.

Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.

Urmărește acest program pentru Explorer

Întreabă-l pe Rev despre Explorer-ul meu

GarageHub · Gratuit · Mecanicul tău AIDeschide

Ford Explorer 2020 este un SUV cu trei rânduri de scaune, oferit cu două motoare EcoBoost turbo (2.3L I4 și 3.0L V6), precum și un V6 hibrid de 3.3L aspirat natural, toate necesitând monitorizarea regulată a fluidelor și înlocuirea la timp a bujiilor. Acest program acoperă toate cele trei motorizări și se aplică modelelor cu tracțiune integrală și tracțiune spate, punând accent pe răcirea transmisiei și durabilitatea sistemului de frânare al Explorer-ului.

Ce se întâmplă dacă sari peste el

Neglijarea spălării lichidului de frână permite umidității să corodeze conductele de frână și să reducă presiunea de frânare, cu risc de cedare a frânelor.
Neglijarea înlocuirii filtrului de habitaclu reduce performanța sistemului HVAC și poate provoca dezvoltarea mucegaiului în sistemul de climatizare.

Probleme comune la kilometraj ridicat

60,000–80,000 mi: Acumularea de carbon în turbosuflantă cauzează ralanti neregulat și putere redusă; motoarele cu injecție directă sunt predispuse la depuneri pe supapele de admisie.
80,000–100,000 mi: Smucituri ale transmisiei sau angajare întârziată; transmisia automată cu 10 trepte ar putea necesita inspecția lichidului și o posibilă actualizare de software.
100,000+ mi: Îmbâcsirea bujiilor și rateuri; unii proprietari raportează uzura prematură a bujiilor la motoarele turbo.
120,000+ mi: Scurgeri de lichid de răcire de la garnitura pompei de apă; blocurile motor din aluminiu sunt susceptibile la coroziune dacă lichidul de răcire nu este întreținut.
150,000+ mi: Zgomot și scârțâit al rulmenților diferențialului la modelele AWD; degradarea lichidului accelerează uzura la vehiculele cu kilometraj ridicat.

Întrebări frecvente despre 2020 Ford Explorer

Cât de des are nevoie un 2020 Ford Explorer de un schimb de ulei?

De ce tip de întreținere are nevoie un 2020 Ford Explorer?

Serviciile de nu ratat pentru un 2020 Ford Explorer: ulei motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 36 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.

Ce probleme apar la un Ford Explorer la un kilometraj mai mare?

Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000–80,000 mi: Acumularea de carbon în turbosuflantă cauzează ralanti neregulat și putere redusă; motoarele cu injecție directă sunt predispuse la depuneri pe supapele de admisie. 80,000–100,000 mi: Smucituri ale transmisiei sau angajare întârziată; transmisia automată cu 10 trepte ar putea necesita inspecția lichidului și o posibilă actualizare de software. 100,000+ mi: Îmbâcsirea bujiilor și rateuri; unii proprietari raportează uzura prematură a bujiilor la motoarele turbo. 120,000+ mi: Scurgeri de lichid de răcire de la garnitura pompei de apă; blocurile motor din aluminiu sunt susceptibile la coroziune dacă lichidul de răcire nu este întreținut. 150,000+ mi: Zgomot și scârțâit al rulmenților diferențialului la modelele AWD; degradarea lichidului accelerează uzura la vehiculele cu kilometraj ridicat.

Păstrează un program de întreținere pentru Explorer

Înregistrează tot ce ai făcut și primești notificări pentru ce urmează. Rev știe intervalele de service pentru Explorer.

Începe să monitorizezi Explorer