Wartungsplan für 2020 Ford Explorer
Jeder Service für den 2020 Explorer mit Intervall und geschätzten Kosten.
Der Ölwechselintervall für den 2020 Ford Explorer ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $35–$75). Ford verwendet den Intelligent Oil-Life Monitor: Wechseln Sie das Öl, wenn im Informationsdisplay die Ölwechselmeldung erscheint (innerhalb von zwei Wochen oder 500 Meilen nach ihrem Erscheinen), und überschreiten Sie nie ein Jahr oder 10.000 Meilen zwischen zwei Ölwechseln. Wird die Anzeige vorzeitig zurückgesetzt oder ist sie außer Betrieb, wechseln Sie das Öl alle sechs Monate oder 5.000 Meilen. Fords Richtwert, wann die Meldung erscheint: normale Nutzung 7.500-10.000 Meilen; erschwerte Nutzung (mittlere bis schwere Zuladung oder Anhängerbetrieb, Berg- oder Geländefahrten, längerer Leerlauf, längerer Betrieb bei Hitze oder Kälte) 5.000-7.500 Meilen; extreme Nutzung (maximale Zuladung oder Anhängelast, Betrieb bei extremer Hitze oder Kälte) 3.000-5.000 Meilen. Wartungsplan für erschwerte Bedingungen, staubige oder sandige Straßen: alle 5.000 Meilen oder sechs Monate. Hybridfahrzeuge dürfen 10.000 Meilen zwischen Ölwechseln überschreiten. Die Fußnote „Normal Maintenance Intervals“ der Handbücher 2020-2022 lautet: „Zwischen den Serviceintervallen ein Jahr oder 12.500 Meilen (20.000 km) nicht überschreiten“; die Handbücher 2023-2024 nennen ein Jahr oder 10.000 Meilen.
- Bremsflüssigkeit
- 36Mon.
- Reifenrotation
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 Mon.
- Bremsenprüfung
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 Mon.
- Innenraumluftfilter
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Serviceintervalle
Aus dem 2020 Ford Explorer Wartungsplan.
| Service | Alle | Schätz. Kosten | Status |
|---|---|---|---|
| Motoröl & FilterSicherheitsrelevantFord verwendet den Intelligent Oil-Life Monitor: Wechseln Sie das Öl, wenn im Informationsdisplay die Ölwechselmeldung erscheint (innerhalb von zwei Wochen oder 500 Meilen nach ihrem Erscheinen), und überschreiten Sie nie ein Jahr oder 10.000 Meilen zwischen zwei Ölwechseln. Wird die Anzeige vorzeitig zurückgesetzt oder ist sie außer Betrieb, wechseln Sie das Öl alle sechs Monate oder 5.000 Meilen. Fords Richtwert, wann die Meldung erscheint: normale Nutzung 7.500-10.000 Meilen; erschwerte Nutzung (mittlere bis schwere Zuladung oder Anhängerbetrieb, Berg- oder Geländefahrten, längerer Leerlauf, längerer Betrieb bei Hitze oder Kälte) 5.000-7.500 Meilen; extreme Nutzung (maximale Zuladung oder Anhängelast, Betrieb bei extremer Hitze oder Kälte) 3.000-5.000 Meilen. Wartungsplan für erschwerte Bedingungen, staubige oder sandige Straßen: alle 5.000 Meilen oder sechs Monate. Hybridfahrzeuge dürfen 10.000 Meilen zwischen Ölwechseln überschreiten. Die Fußnote „Normal Maintenance Intervals“ der Handbücher 2020-2022 lautet: „Zwischen den Serviceintervallen ein Jahr oder 12.500 Meilen (20.000 km) nicht überschreiten“; die Handbücher 2023-2024 nennen ein Jahr oder 10.000 Meilen. | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | $35–$75 | |
| ReifenrotationBei jedem vom Intelligent Oil-Life Monitor angezeigten Ölwechselintervall (nie mehr als ein Jahr oder 10.000 Meilen): Reifen rotieren, Reifenverschleiß prüfen und Profiltiefe messen. Staubige oder sandige Straßen: alle 5.000 Meilen. | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | $25–$50 | |
| BremsenprüfungBei jedem Ölwechselintervall (nie mehr als ein Jahr oder 10.000 Meilen): Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremsschläuche und Feststellbremse prüfen. | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | — | |
| InnenraumluftfilterAlle 20.000 Meilen ersetzen. Staubige oder sandige Straßen oder häufiger Leerlauf/Fahren mit niedriger Geschwindigkeit: häufig prüfen und bei Bedarf ersetzen. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $30–$60 | |
| MotorluftfilterAlle 30.000 Meilen ersetzen. Häufiger Leerlauf oder staubige/sandige Straßen: häufig prüfen und bei Bedarf ersetzen. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $40–$80 | |
| ZündkerzenAlle 100.000 Meilen ersetzen. Erschwerte Bedingungen (Anhängerbetrieb oder Dachbox; häufiger Leerlauf oder gewerbliches Fahren mit niedriger Geschwindigkeit): alle 60.000 Meilen. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $200–$350 | |
| Antriebsriemen prüfenNebenaggregate-Antriebsriemen bei 100.000 Meilen prüfen, danach bei jedem zweiten Ölwechsel bis zum Austausch. Bei 150.000 Meilen ersetzen, falls nicht innerhalb der letzten 100.000 Meilen ersetzt. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Automatikgetriebeöl10-Gang-Automatik: Automatikgetriebeöl alle 150.000 Meilen wechseln. | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| MotorkühlmittelErster Wechsel nach 10 Jahren oder 200.000 Meilen, danach alle fünf Jahre oder 100.000 Meilen. Gilt für das Motorkühlmittel und das Kühlmittel der Motorelektronik. | 200.000 mi / 120 Mon.≈ 322.000 km / 120 Mon. | $150–$250 | |
| BremsflüssigkeitSicherheitsrelevantBremsflüssigkeit alle 3 Jahre wechseln; die vorgegebene Zeit nicht überschreiten. Der Bremsflüssigkeitsservice erfordert Spezialausrüstung, die bei einem autorisierten Händler verfügbar ist. | 36 Mon. | $100–$200 | |
| BatterieprüfungPrüfung durch den Halter alle sechs Monate: Batterieanschlüsse prüfen und bei Bedarf reinigen. Die Batterieleistung ist außerdem Teil der Mehrpunktinspektion bei jedem planmäßigen Service. | 6 Mon. | — |
≈ aus der anderen Einheit umgerechnet und gerundet.
Geschätzte Kosten sind US-typisch, in USD.
- 0 Jetzt fällig
- 0 Innerhalb von 8.000 km
- 0 Später
Frag Rev nach meinem Explorer
GarageHub · Kostenlos · Dein KI-MechanikerÖffnenDer 2020 Ford Explorer ist ein dreireihiger SUV, der mit zwei turbogeladenen EcoBoost-Motoren (2.3L I4 und 3.0L V6) sowie einem Saugmotor 3.3L Hybrid V6 angeboten wird, die alle eine regelmäßige Flüssigkeitskontrolle und einen rechtzeitigen Zündkerzenwechsel erfordern. Dieser Wartungsplan deckt alle drei Antriebsstränge ab und gilt für Allrad- und Heckantriebsmodelle, wobei die Getriebekühlung und die Haltbarkeit des Bremssystems des Explorer besonders hervorgehoben werden.
Was passiert, wenn du den Service auslässt
- Vernachlässigte Bremsflüssigkeitswechsel lassen Feuchtigkeit die Bremsleitungen angreifen und den Bremsdruck verringern, mit dem Risiko eines Bremsversagens.
- Wird der Wechsel des Innenraumluftfilters vernachlässigt, sinkt die Leistung von Heizung und Klimaanlage, und es kann sich Schimmel in der Klimaanlage bilden.
Häufige Probleme bei hoher Laufleistung
- 60,000–80,000 mi
- Kohlenstoffablagerungen am Turbolader verursachen unruhigen Leerlauf und Leistungsverlust; Direkteinspritzmotoren neigen zu Ablagerungen an den Einlassventilen.
- 80,000–100,000 mi
- Getrieberuckeln oder verzögertes Einrücken; das 10-Gang-Automatikgetriebe benötigt möglicherweise eine Flüssigkeitsprüfung und ein mögliches Software-Update.
- 100,000+ mi
- Zündkerzenverschmutzung und Zündaussetzer; einige Besitzer berichten von vorzeitigem Zündkerzenverschleiß bei Turbomotoren.
- 120,000+ mi
- Kühlmittellecks an der Wasserpumpendichtung; Aluminiummotorblöcke sind anfällig für Korrosion, wenn das Kühlmittel nicht gewartet wird.
- 150,000+ mi
- Differentiallagergeräusche und Jaulen bei AWD-Modellen; Flüssigkeitsabbau beschleunigt den Verschleiß bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Häufige Fragen zum 2020 Ford Explorer
Wie oft braucht ein 2020 Ford Explorer einen Ölwechsel?
Der Ölwechselintervall für den 2020 Ford Explorer ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $35–$75). Ford verwendet den Intelligent Oil-Life Monitor: Wechseln Sie das Öl, wenn im Informationsdisplay die Ölwechselmeldung erscheint (innerhalb von zwei Wochen oder 500 Meilen nach ihrem Erscheinen), und überschreiten Sie nie ein Jahr oder 10.000 Meilen zwischen zwei Ölwechseln. Wird die Anzeige vorzeitig zurückgesetzt oder ist sie außer Betrieb, wechseln Sie das Öl alle sechs Monate oder 5.000 Meilen. Fords Richtwert, wann die Meldung erscheint: normale Nutzung 7.500-10.000 Meilen; erschwerte Nutzung (mittlere bis schwere Zuladung oder Anhängerbetrieb, Berg- oder Geländefahrten, längerer Leerlauf, längerer Betrieb bei Hitze oder Kälte) 5.000-7.500 Meilen; extreme Nutzung (maximale Zuladung oder Anhängelast, Betrieb bei extremer Hitze oder Kälte) 3.000-5.000 Meilen. Wartungsplan für erschwerte Bedingungen, staubige oder sandige Straßen: alle 5.000 Meilen oder sechs Monate. Hybridfahrzeuge dürfen 10.000 Meilen zwischen Ölwechseln überschreiten. Die Fußnote „Normal Maintenance Intervals“ der Handbücher 2020-2022 lautet: „Zwischen den Serviceintervallen ein Jahr oder 12.500 Meilen (20.000 km) nicht überschreiten“; die Handbücher 2023-2024 nennen ein Jahr oder 10.000 Meilen.
Welche Wartung benötigt ein 2020 Ford Explorer?
Die Services, die man bei einem 2020 Ford Explorer nicht auslassen sollte: motoröl & filter alle 10.000 mi / 12 Mon.; bremsflüssigkeit alle 36 Mon.. Die obige Tabelle listet jeden Service mit seinem Intervall und geschätzten Kosten auf.
Was geht bei einem Ford Explorer bei höherer Laufleistung kaputt?
Was Besitzer bei zunehmender Laufleistung berichten – 60,000–80,000 mi: Kohlenstoffablagerungen am Turbolader verursachen unruhigen Leerlauf und Leistungsverlust; Direkteinspritzmotoren neigen zu Ablagerungen an den Einlassventilen. 80,000–100,000 mi: Getrieberuckeln oder verzögertes Einrücken; das 10-Gang-Automatikgetriebe benötigt möglicherweise eine Flüssigkeitsprüfung und ein mögliches Software-Update. 100,000+ mi: Zündkerzenverschmutzung und Zündaussetzer; einige Besitzer berichten von vorzeitigem Zündkerzenverschleiß bei Turbomotoren. 120,000+ mi: Kühlmittellecks an der Wasserpumpendichtung; Aluminiummotorblöcke sind anfällig für Korrosion, wenn das Kühlmittel nicht gewartet wird. 150,000+ mi: Differentiallagergeräusche und Jaulen bei AWD-Modellen; Flüssigkeitsabbau beschleunigt den Verschleiß bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
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