Harmonogram serwisowy 2020 Ford Explorer
Każda usługa dla 2020 Explorer wraz z interwałem i szacunkowym kosztem.
Interwał wymiany oleju w 2020 Ford Explorer wynosi co ≈ 16 000 km (10 000 mi) lub 12 miesiące, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej (szacunkowy koszt $35–$75). Ford stosuje Intelligent Oil-Life Monitor: wymień olej, gdy wyświetlacz informacyjny pokaże komunikat o wymianie oleju (w ciągu dwóch tygodni lub 500 mi od jego pojawienia się), i nigdy nie przekraczaj jednego roku lub 10 000 mi między wymianami oleju. Jeśli wyświetlacz zresetuje się przedwcześnie lub nie działa, wymieniaj olej co sześć miesięcy lub 5 000 mi. Wytyczne Forda dotyczące pojawienia się komunikatu: normalna eksploatacja 7 500-10 000 mi; ciężka eksploatacja (umiarkowane do dużego obciążenie lub holowanie, jazda w górach lub w terenie, długotrwała praca na biegu jałowym, długotrwała eksploatacja w upale lub mrozie) 5 000-7 500 mi; ekstremalna eksploatacja (maksymalne obciążenie lub holowanie, eksploatacja w skrajnym upale lub mrozie) 3 000-5 000 mi. Harmonogram dla ciężkich warunków, zapylone lub piaszczyste drogi: co 5 000 mi lub sześć miesięcy. Pojazdy hybrydowe mogą przekraczać 10 000 mi między wymianami oleju. Przypis „Normal Maintenance Intervals” w instrukcjach z lat 2020-2022 brzmi: „Nie przekraczaj jednego roku lub 12 500 mi (20 000 km) między przeglądami”; instrukcje z lat 2023-2024 podają jeden rok lub 10 000 mi.
- Płyn hamulcowy
- 36mies.
- Rotacja opon
- 10 000mi
- ≈ 16 000km
- 12 mies.
- Kontrola hamulców
- 10 000mi
- ≈ 16 000km
- 12 mies.
- Filtr kabinowy
- 20 000mi
- ≈ 32 000km
Interwały serwisowe
Z harmonogramu dla 2020 Ford Explorer.
| Serwis | Co | Szac. koszt | Status |
|---|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtrElement bezpieczeństwaFord stosuje Intelligent Oil-Life Monitor: wymień olej, gdy wyświetlacz informacyjny pokaże komunikat o wymianie oleju (w ciągu dwóch tygodni lub 500 mi od jego pojawienia się), i nigdy nie przekraczaj jednego roku lub 10 000 mi między wymianami oleju. Jeśli wyświetlacz zresetuje się przedwcześnie lub nie działa, wymieniaj olej co sześć miesięcy lub 5 000 mi. Wytyczne Forda dotyczące pojawienia się komunikatu: normalna eksploatacja 7 500-10 000 mi; ciężka eksploatacja (umiarkowane do dużego obciążenie lub holowanie, jazda w górach lub w terenie, długotrwała praca na biegu jałowym, długotrwała eksploatacja w upale lub mrozie) 5 000-7 500 mi; ekstremalna eksploatacja (maksymalne obciążenie lub holowanie, eksploatacja w skrajnym upale lub mrozie) 3 000-5 000 mi. Harmonogram dla ciężkich warunków, zapylone lub piaszczyste drogi: co 5 000 mi lub sześć miesięcy. Pojazdy hybrydowe mogą przekraczać 10 000 mi między wymianami oleju. Przypis „Normal Maintenance Intervals” w instrukcjach z lat 2020-2022 brzmi: „Nie przekraczaj jednego roku lub 12 500 mi (20 000 km) między przeglądami”; instrukcje z lat 2023-2024 podają jeden rok lub 10 000 mi. | 10 000 mi / 12 mies.≈ 16 000 km / 12 mies. | $35–$75 | |
| Rotacja oponPrzy każdej wymianie oleju wskazanej przez Intelligent Oil-Life Monitor (nigdy rzadziej niż co rok lub 10 000 mi): wykonaj rotację opon, sprawdź ich zużycie i zmierz głębokość bieżnika. Zapylone lub piaszczyste drogi: co 5 000 mi. | 10 000 mi / 12 mies.≈ 16 000 km / 12 mies. | $25–$50 | |
| Kontrola hamulcówPrzy każdej wymianie oleju (nigdy rzadziej niż co rok lub 10 000 mi): sprawdź klocki hamulcowe, tarcze, przewody hamulcowe i hamulec postojowy. | 10 000 mi / 12 mies.≈ 16 000 km / 12 mies. | — | |
| Filtr kabinowyWymieniaj co 20 000 mi. Zapylone lub piaszczyste drogi albo długotrwała praca na biegu jałowym/jazda z niską prędkością: sprawdzaj często i wymieniaj w razie potrzeby. | 20 000 mi≈ 32 000 km | $30–$60 | |
| Filtr powietrza silnikaWymieniaj co 30 000 mi. Długotrwała praca na biegu jałowym lub zapylone/piaszczyste drogi: sprawdzaj często i wymieniaj w razie potrzeby. | 30 000 mi≈ 48 000 km | $40–$80 | |
| Świece zapłonoweWymieniaj co 100 000 mi. Ciężkie warunki (holowanie lub bagażnik dachowy; długotrwała praca na biegu jałowym lub komercyjna jazda z niską prędkością): co 60 000 mi. | 100 000 mi≈ 161 000 km | $200–$350 | |
| Kontrola paska napędowegoSprawdź pasek(i) napędu osprzętu przy 100 000 mi, następnie przy co drugiej wymianie oleju aż do wymiany. Wymień przy 150 000 mi, jeśli nie był wymieniany w ciągu ostatnich 100 000 mi. | 100 000 mi≈ 161 000 km | — | |
| Olej automatycznej skrzyni biegów10-biegowa automatyczna skrzynia: wymieniaj olej automatycznej skrzyni biegów co 150 000 mi. | 150 000 mi≈ 241 000 km | — | |
| Płyn chłodniczy silnikaPierwsza wymiana po 10 latach lub 200 000 mi, następnie co pięć lat lub 100 000 mi. Dotyczy płynu chłodniczego silnika i płynu chłodzącego elektronikę silnika elektrycznego. | 200 000 mi / 120 mies.≈ 322 000 km / 120 mies. | $150–$250 | |
| Płyn hamulcowyElement bezpieczeństwaWymieniaj płyn hamulcowy co 3 lata; nie przekraczaj wyznaczonego terminu. Obsługa płynu hamulcowego wymaga specjalistycznego sprzętu dostępnego u autoryzowanego dealera. | 36 mies. | $100–$200 | |
| Kontrola akumulatoraKontrola przez właściciela co sześć miesięcy: sprawdź połączenia akumulatora i w razie potrzeby je wyczyść. Stan akumulatora jest też częścią wielopunktowej kontroli przy każdym planowym przeglądzie. | 6 mies. | — |
≈ przeliczono z innej jednostki i zaokrąglono.
Szacunkowe koszty są typowe dla USA, w USD.
- 0 Należy wykonać teraz
- 0 W ciągu 8000 km
- 0 Później
Zapytaj Rev o mój Explorer
GarageHub · Bezpłatne · Twój mechanik AIOtwórzFord Explorer 2020 to trzyrzędowy SUV oferowany z dwoma turbodoładowanymi silnikami EcoBoost (2.3L I4 i 3.0L V6) oraz wolnossącym hybrydowym silnikiem 3.3L V6, z których wszystkie wymagają regularnego monitorowania płynów i terminowej wymiany świec zapłonowych. Ten harmonogram obejmuje wszystkie trzy układy napędowe i dotyczy modeli z napędem na wszystkie koła i na tylne koła, podkreślając trwałość układu chłodzenia skrzyni biegów i układu hamulcowego Explorera.
Co się stanie, jeśli pominiesz serwis
- Zaniedbywanie płukania płynu hamulcowego pozwala wilgoci korodować przewody hamulcowe i obniżać ciśnienie hamowania, grożąc awarią hamulców.
- Zaniedbywanie wymiany filtra kabinowego obniża wydajność układu HVAC i może powodować rozwój pleśni w układzie klimatyzacji.
Typowe problemy przy dużym przebiegu
- 60,000–80,000 mi
- Nagromadzenie nagaru w turbosprężarce powodujące nierówną pracę na biegu jałowym i zmniejszoną moc; silniki z bezpośrednim wtryskiem podatne na osady na zaworach dolotowych.
- 80,000–100,000 mi
- Drżenie skrzyni biegów lub opóźnione załączanie; 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów może wymagać kontroli płynu i ewentualnej aktualizacji oprogramowania.
- 100,000+ mi
- Zanieczyszczenie świec zapłonowych i wypadanie zapłonów; niektórzy właściciele zgłaszają przedwczesne zużycie świec w silnikach turbo.
- 120,000+ mi
- Wycieki płynu chłodniczego z uszczelki pompy wody; aluminiowe bloki silników są podatne na korozję, jeśli płyn chłodniczy nie jest konserwowany.
- 150,000+ mi
- Hałas łożysk mechanizmu różnicowego i wycie w modelach AWD; degradacja płynu przyspiesza zużycie w pojazdach o dużym przebiegu.
Częste pytania dotyczące 2020 Ford Explorer
Jak często 2020 Ford Explorer wymaga wymiany oleju?
Interwał wymiany oleju w 2020 Ford Explorer wynosi co ≈ 16 000 km (10 000 mi) lub 12 miesiące, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej (szacunkowy koszt $35–$75). Ford stosuje Intelligent Oil-Life Monitor: wymień olej, gdy wyświetlacz informacyjny pokaże komunikat o wymianie oleju (w ciągu dwóch tygodni lub 500 mi od jego pojawienia się), i nigdy nie przekraczaj jednego roku lub 10 000 mi między wymianami oleju. Jeśli wyświetlacz zresetuje się przedwcześnie lub nie działa, wymieniaj olej co sześć miesięcy lub 5 000 mi. Wytyczne Forda dotyczące pojawienia się komunikatu: normalna eksploatacja 7 500-10 000 mi; ciężka eksploatacja (umiarkowane do dużego obciążenie lub holowanie, jazda w górach lub w terenie, długotrwała praca na biegu jałowym, długotrwała eksploatacja w upale lub mrozie) 5 000-7 500 mi; ekstremalna eksploatacja (maksymalne obciążenie lub holowanie, eksploatacja w skrajnym upale lub mrozie) 3 000-5 000 mi. Harmonogram dla ciężkich warunków, zapylone lub piaszczyste drogi: co 5 000 mi lub sześć miesięcy. Pojazdy hybrydowe mogą przekraczać 10 000 mi między wymianami oleju. Przypis „Normal Maintenance Intervals” w instrukcjach z lat 2020-2022 brzmi: „Nie przekraczaj jednego roku lub 12 500 mi (20 000 km) między przeglądami”; instrukcje z lat 2023-2024 podają jeden rok lub 10 000 mi.
Jakiej konserwacji wymaga 2020 Ford Explorer?
Usługi, których nie można pominąć w 2020 Ford Explorer: olej silnikowy i filtr co 10 000 mi / 12 mies.; płyn hamulcowy co 36 mies.. Powyższa tabela przedstawia każdą usługę wraz z jej interwałem i szacunkowym kosztem.
Co psuje się w Ford Explorer przy większym przebiegu?
Co zgłaszają właściciele wraz ze wzrostem przebiegu — 60,000–80,000 mi: Nagromadzenie nagaru w turbosprężarce powodujące nierówną pracę na biegu jałowym i zmniejszoną moc; silniki z bezpośrednim wtryskiem podatne na osady na zaworach dolotowych. 80,000–100,000 mi: Drżenie skrzyni biegów lub opóźnione załączanie; 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów może wymagać kontroli płynu i ewentualnej aktualizacji oprogramowania. 100,000+ mi: Zanieczyszczenie świec zapłonowych i wypadanie zapłonów; niektórzy właściciele zgłaszają przedwczesne zużycie świec w silnikach turbo. 120,000+ mi: Wycieki płynu chłodniczego z uszczelki pompy wody; aluminiowe bloki silników są podatne na korozję, jeśli płyn chłodniczy nie jest konserwowany. 150,000+ mi: Hałas łożysk mechanizmu różnicowego i wycie w modelach AWD; degradacja płynu przyspiesza zużycie w pojazdach o dużym przebiegu.
Zachowaj ten harmonogram dla swojego Explorer
Zapisuj swoje działania, otrzymuj przypomnienia o kolejnych. Rev zna interwały dla Twojego Explorer.