Cronograma de Manutenção do Ford Explorer (2014–2015, 2020–2024)
Cronograma do 2026 Explorer →Explorer EcoBoost e híbrido: óleo quando o monitor solicitar, nunca ultrapassando um ano ou 10.000 milhas; não há troca de fluido da PTU especificada. Acompanhe no GarageHub.
Verificado com o 2014 Explorer Owner's Manual (Ford, third printing, September 2013), Scheduled Maintenance · Revisado em 1 de out. de 2026 por Daniel Georgiev · 7 fontes
Os cronogramas impressos da Ford para o Explorer 2020–2024 (e o modelo 2014–2015) indicam a troca de óleo quando o Monitor Inteligente de Vida Útil do Óleo solicitar, nunca ultrapassando um ano ou 10.000 milhas (16.000 km), com rodízio de pneus e inspeção de freios nas mesmas visitas. O filtro de cabine é substituído a cada 20.000 milhas (32.000 km), o filtro de ar do motor a cada 30.000 milhas (48.000 km), as velas de ignição a cada 100.000 milhas (160.000 km) e o fluido da transmissão automática a cada 150.000 milhas (240.000 km). O fluido de freio é a cada 3 anos a partir de 2020. Os cronogramas impressos não incluem troca de fluido da PTU ou da unidade de tração traseira.
Intervalos de serviço
Intervalos de serviço do Explorer, filtrados para o seu carro.
| Serviço | A cada | Uso severo | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do motor e filtro de óleo4Monitor Inteligente de Vida Útil do Óleo: troque quando a mensagem aparecer, nunca excedendo um ano ou 10.000 mi. Estradas com poeira ou areia: a cada 5.000 mi ou seis meses. Veículos híbridos podem exceder 10.000 mi entre as trocas de óleo. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | |
| Rodízio de pneus4A cada intervalo de troca de óleo (nunca mais de um ano ou 10.000 mi). Estradas com poeira ou areia: a cada 5.000 mi. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | 5.000 mi≈ 8.000 km | |
| Pastilhas de freio, discos, mangueiras e freio de estacionamento4A cada intervalo de troca de óleo (nunca mais de um ano ou 10.000 mi). | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | — | |
| Filtro de ar da cabine4Estradas com poeira ou areia, ou longos períodos em marcha lenta/condução em baixa velocidade: inspecione frequentemente e substitua conforme necessário. | 20.000 mi≈ 32.000 km | — | |
| Filtro de ar do motor4Longos períodos em marcha lenta ou estradas com poeira/areia: inspecione frequentemente e substitua conforme necessário. | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| Velas de ignição4Severo: reboque ou uso de bagageiro de teto; longos períodos em marcha lenta ou condução em baixa velocidade. | 100.000 mi≈ 161.000 km | 60.000 mi≈ 97.000 km | |
| Correia(s) de acessórios4Inspecione aos 100.000 mi, depois a cada duas trocas de óleo até a substituição. Substitua aos 150.000 mi se não tiver sido substituída nos últimos 100.000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Fluido da transmissão automática (10 velocidades)4 | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Líquido de arrefecimento do motor e do sistema eletrônico (primeira substituição)4Substituição inicial aos 10 anos ou 200.000 mi, depois a cada cinco anos ou 100.000 mi. | 200.000 mi / 120 meses≈ 322.000 km / 120 meses | — | |
| Fluido de freio4A cada 3 anos. | 36 meses | — | |
| Conexões da bateria4Verificação do proprietário: limpe se necessário. | 6 meses | — | |
| Óleo do motor e filtro de óleo1Monitor Inteligente de Vida Útil do Óleo: nunca exceda um ano ou 10.000 mi. Estradas com poeira ou areia: a cada 5.000 mi ou seis meses. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | |
| Filtro de ar da cabine1Filtro do assento com controle climático (aquecido e resfriado): substitua a cada 30.000 mi. | 20.000 mi≈ 32.000 km | — | |
| Filtro de ar do motor1 | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| Velas de ignição1Todos os motores. Severo (longos períodos em marcha lenta ou condução em baixa velocidade): a cada 60.000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | 60.000 mi≈ 97.000 km | |
| Fluido da transmissão automática1Severo: reboque de trailer, trailer de acampamento ou bagageiro de teto; longos períodos em marcha lenta ou condução em baixa velocidade; estradas com poeira ou areia. | 150.000 mi≈ 241.000 km | 30.000 mi≈ 48.000 km | |
| Líquido de arrefecimento do motor (primeira substituição)1Substituição inicial aos seis anos ou 100.000 mi, depois a cada três anos ou 50.000 mi. | 100.000 mi / 72 meses≈ 161.000 km / 72 meses | — |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
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Para o Ford Explorer 2020–2024, seja com o motor 2.3L EcoBoost, o 3.0L EcoBoost V6 ou o 3.3L híbrido, a troca de óleo deve ser feita quando o Monitor Inteligente de Vida Útil do Óleo solicitar, nunca ultrapassando um ano ou 10.000 milhas (16.000 km), com rodízio de pneus e inspeção dos freios nas mesmas visitas. O filtro de cabine é substituído a cada 20.000 milhas (32.000 km), o filtro de ar do motor a cada 30.000 milhas (48.000 km), as velas de ignição a cada 100.000 milhas (160.000 km) e o fluido da transmissão automática de 10 velocidades a cada 150.000 milhas (240.000 km). O fluido de freio deve ser trocado a cada 3 anos. Um item não consta na lista: o cronograma impresso da Ford não prevê a troca do fluido da unidade de transferência de potência (PTU) ou da unidade de tração traseira.
Este guia baseia-se nos manuais do proprietário da Ford dos EUA para o Explorer 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024 (sexta geração) e, para proprietários de modelos mais antigos, o Explorer 2014 e 2015 (quinta geração). Ele não cobre os anos-modelo 2011–2013 ou 2016–2019, cujos manuais não analisamos.
Explorers 2025 e 2026
O manual do proprietário do Explorer 2025 não traz um cronograma de manutenção impresso. Ele orienta os proprietários a utilizarem a ferramenta de cronograma de manutenção baseada no VIN da Ford em ford.com. Não temos um cronograma da Ford para 2025 ou 2026, portanto, este guia não fornece números para esses modelos.
Referência rápida: Explorer 2020–2024
| Item | O que a Ford diz | Intervalo |
|---|---|---|
| Óleo e filtro do motor | Trocar | Quando o monitor de vida útil do óleo solicitar; nunca exceder um ano ou 10.000 milhas (16.000 km) |
| Rodízio de pneus | Rodar, inspecionar desgaste, medir sulcos | A cada intervalo de troca de óleo |
| Pastilhas de freio, discos, mangueiras, freio de estacionamento | Inspecionar | A cada intervalo de troca de óleo |
| Filtro de ar da cabine | Substituir | 20.000 milhas (32.000 km) |
| Filtro de ar do motor | Substituir | 30.000 milhas (48.000 km) |
| Velas de ignição | Substituir | 100.000 milhas (160.000 km); uso severo 60.000 milhas (96.000 km) |
| Correia de acessórios | Inspecionar | Aos 100.000 milhas, depois a cada duas trocas de óleo |
| Fluido da transmissão automática de 10 velocidades | Trocar | 150.000 milhas (240.000 km) |
| Líquido de arrefecimento do motor e eletrônicos | Trocar | Primeiro aos 10 anos ou 200.000 milhas (322.000 km) |
| Fluido de freio | Trocar | A cada 3 anos |
| Conexões da bateria | Verificar | A cada 6 meses |
Trocas de óleo e o monitor de vida útil do óleo
A Ford solicita que você troque o óleo dentro de duas semanas ou 500 milhas (≈800 km) após o aparecimento da mensagem de troca de óleo, e nunca exceda um ano ou 10.000 milhas (16.000 km). Se o monitor for reiniciado precocemente ou parar de funcionar, o padrão de segurança é a cada seis meses ou 5.000 milhas (≈8.000 km).
Guia da Ford sobre quando a mensagem tende a aparecer:
- Uso normal: 7.500 milhas (≈12.000 km) a 10.000 milhas (16.000 km).
- Uso severo (carga moderada a pesada ou reboque, condução em montanhas ou fora de estrada, marcha lenta prolongada, operação prolongada em temperaturas muito altas ou baixas): 5.000 a 7.500 milhas.
- Uso extremo (carga máxima ou reboque, operação em temperaturas extremas de calor ou frio): 3.000 a 5.000 milhas.
Em estradas com poeira ou areia, o cronograma de uso severo é a cada 5.000 milhas (≈8.000 km) ou seis meses. Os manuais de 2020–2024 observam que o modelo híbrido pode rodar mais de 10.000 milhas entre as trocas de óleo. Uma peculiaridade: nos manuais de 2020–2022, uma nota de rodapé na tabela de intervalos diz para não exceder um ano ou 12.500 milhas (20.000 km) entre os intervalos de serviço, enquanto a seção de óleo menciona um ano ou 10.000 milhas. Os manuais de 2023 e 2024 indicam 10.000 milhas, e esse é o valor que este guia utiliza.
Filtros, velas de ignição e correias
- Filtro de ar da cabine: a cada 20.000 milhas (32.000 km). Em estradas com poeira ou areia, ou com muito tempo em marcha lenta ou condução em baixa velocidade, inspecione-o frequentemente e substitua conforme necessário.
- Filtro de ar do motor: a cada 30.000 milhas (48.000 km), inspecionado frequentemente com uso extensivo em marcha lenta ou em estradas com poeira ou areia.
- Velas de ignição: a cada 100.000 milhas (160.000 km). Com reboque ou bagageiro de teto, ou uso extensivo em marcha lenta ou condução em baixa velocidade, o intervalo severo da Ford é de 60.000 milhas (96.000 km).
- Correia de acessórios: inspecione com 100.000 milhas (160.000 km), depois a cada duas trocas de óleo até ser substituída, e substitua com 150.000 milhas (240.000 km) se não tiver sido substituída nos últimos 100.000 milhas.
Transmissão, PTU e unidade de tração traseira
A transmissão automática de 10 velocidades recebe uma troca de fluido a cada 150.000 milhas (240.000 km).
Os cronogramas normais impressos da Ford para o Explorer 2020–2024 não incluem troca de diferencial traseiro, caixa de transferência ou filtro de combustível, e os cronogramas de 2014–2015 não incluem unidade de transferência de potência (PTU), unidade de tração traseira ou troca de fluido de freio. Se uma oficina recomendar um serviço de PTU, não é um item programado pela Ford nestes anos. Este guia não fornece um intervalo para isso.
Líquido de arrefecimento, fluido de freio e bateria
Líquido de arrefecimento. No Explorer 2020–2024, o líquido de arrefecimento do motor e o líquido de arrefecimento dos componentes eletrônicos do motor são substituídos pela primeira vez com 10 anos ou 200.000 milhas (322.000 km), depois a cada cinco anos ou 100.000 milhas (160.000 km).
Fluido de freio. A cada 3 anos, sem exceder esse tempo. A Ford observa que a manutenção do fluido de freio requer equipamento especial disponível em um concessionário autorizado.
Bateria. Verifique as conexões a cada seis meses e limpe-as se necessário.
Explorer 2014–2015 (quinta geração)
Para o 3.5L Ti-VCT V6, o 2.0L EcoBoost e o 3.5L EcoBoost no Sport:
- Óleo: as mesmas regras do monitor de vida útil do óleo, nunca ultrapassando um ano ou 10.000 milhas (16.000 km); a cada 5.000 milhas (≈8.000 km) ou seis meses em estradas com poeira ou areia.
- Filtro de ar da cabine: a cada 20.000 milhas (32.000 km). O filtro do assento com controle climático é substituído a cada 30.000 milhas (48.000 km).
- Filtro de ar do motor: a cada 30.000 milhas (48.000 km).
- Velas de ignição: a cada 100.000 milhas (160.000 km) em todos os motores, ou 60.000 milhas (96.000 km) com uso extensivo em marcha lenta ou condução em baixa velocidade.
- Fluido da transmissão automática: a cada 150.000 milhas (240.000 km), ou a cada 30.000 milhas (48.000 km) ao rebocar um trailer, trailer de acampamento ou bagageiro de teto, com uso extensivo em marcha lenta ou condução em baixa velocidade, ou em estradas com poeira ou areia.
- Líquido de arrefecimento: pela primeira vez com seis anos ou 100.000 milhas (160.000 km), depois a cada três anos ou 50.000 milhas (80.000 km).
Perguntas comuns sobre o Ford Explorer
Com que frequência o Ford Explorer precisa de uma troca de óleo?
Quando o Monitor Inteligente de Vida Útil do Óleo exibir a mensagem, dentro de duas semanas ou 500 milhas (≈800 km), e nunca com intervalo superior a um ano ou 10.000 milhas (16.000 km). Em estradas com poeira ou areia, o cronograma de uso severo da Ford é a cada 5.000 milhas (≈8.000 km) ou seis meses. Os manuais de 2020–2024 observam que o híbrido pode rodar mais de 10.000 milhas.
A Ford programa trocas de fluido da PTU no Explorer?
Não nos cronogramas normais impressos para o Explorer 2014–2015 ou 2020–2024. Esses cronogramas não incluem troca de fluido da unidade de transferência de potência ou da unidade de tração traseira, portanto, este guia não fornece uma.
Quando as velas de ignição do Explorer devem ser trocadas?
A cada 100.000 milhas (160.000 km). No Explorer 2020–2024, a Ford reduz esse prazo para 60.000 milhas (96.000 km) para reboque, uso de bagageiro de teto, ou longos períodos em marcha lenta ou condução em baixa velocidade.
Com que frequência o fluido da transmissão do Explorer deve ser trocado?
A cada 150.000 milhas (240.000 km) tanto no Explorer 2014–2015 quanto no 2020–2024. Os manuais de 2014–2015 reduzem o prazo para 30.000 milhas (48.000 km) para reboque, longos períodos em marcha lenta ou condução em baixa velocidade, e estradas com poeira ou areia.
Onde está o cronograma para um Explorer 2025 ou 2026?
O manual do proprietário do Explorer 2025 não traz um cronograma impresso; ele direciona para a ferramenta de manutenção baseada no VIN da Ford em ford.com. Este guia não fornece números para 2025 e 2026.
Fontes
- 2014 Explorer Owner's Manual (Ford, third printing, September 2013), Scheduled Maintenance
- 2015 Explorer Owner's Manual (Ford, second printing, September 2014), Scheduled Maintenance
- 2020 Explorer (Gas/HEV) Owner's Manual (Ford, third printing), Scheduled Maintenance
- 2021 Explorer (Gas/HEV) Owner's Manual (Ford, second printing, edition 202007), Scheduled Maintenance
- 2022 Explorer Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202107), Scheduled Maintenance
Os intervalos variam de acordo com o mercado, motor e condições de uso; o manual do proprietário é a autoridade para o seu carro.
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