Plano de manutenção

Cronograma de manutenção do 2023 Ford Explorer

Todos os serviços para o 2023 Explorer, com seus intervalos e custo estimado.

U625 (6th gen, 2020–present) · 2.3L EcoBoost turbo I4 / 3.0L EcoBoost turbo V6 (ST) / 3.3L Hybrid V6 · Rev + Daniel Georgiev

O intervalo de troca de óleo do 2023 Ford Explorer é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $65-$110). A Ford usa o Intelligent Oil-Life Monitor: troque o óleo quando o painel de informações exibir a mensagem de troca de óleo (em até duas semanas ou 500 mi após o aparecimento) e nunca ultrapasse um ano ou 10.000 mi entre as trocas de óleo. Se o painel zerar prematuramente ou não funcionar, troque o óleo a cada seis meses ou 5.000 mi. Orientação da Ford sobre quando a mensagem aparece: uso normal 7.500-10.000 mi; uso severo (carga moderada a pesada ou reboque, condução em montanha ou fora de estrada, marcha lenta prolongada, operação prolongada em calor ou frio) 5.000-7.500 mi; uso extremo (carga ou reboque máximos, operação em calor ou frio extremos) 3.000-5.000 mi. Plano de uso severo, estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi ou seis meses. Veículos híbridos podem ultrapassar 10.000 mi entre as trocas de óleo. A nota de rodapé dos Intervalos de Manutenção Normal nos manuais de 2020-2022 diz 'Não ultrapasse um ano ou 12.500 mi (20.000 km) entre os intervalos de serviço'; os manuais de 2023-2024 indicam um ano ou 10.000 mi.

Fluido de Freio: 36meses
Rodízio de Pneus: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 meses
Inspeção dos Freios: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 meses
Filtro de Ar da Cabine: 20.000mi; ≈ 32.000km

Intervalos de serviço

Seu carro

Odômetro

Do cronograma do 2023 Ford Explorer.

Do cronograma do 2023 Ford Explorer.
Serviço	A cada	Custo Est.
Óleo e Filtro do MotorItem de segurançaA Ford usa o Intelligent Oil-Life Monitor: troque o óleo quando o painel de informações exibir a mensagem de troca de óleo (em até duas semanas ou 500 mi após o aparecimento) e nunca ultrapasse um ano ou 10.000 mi entre as trocas de óleo. Se o painel zerar prematuramente ou não funcionar, troque o óleo a cada seis meses ou 5.000 mi. Orientação da Ford sobre quando a mensagem aparece: uso normal 7.500-10.000 mi; uso severo (carga moderada a pesada ou reboque, condução em montanha ou fora de estrada, marcha lenta prolongada, operação prolongada em calor ou frio) 5.000-7.500 mi; uso extremo (carga ou reboque máximos, operação em calor ou frio extremos) 3.000-5.000 mi. Plano de uso severo, estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi ou seis meses. Veículos híbridos podem ultrapassar 10.000 mi entre as trocas de óleo. A nota de rodapé dos Intervalos de Manutenção Normal nos manuais de 2020-2022 diz 'Não ultrapasse um ano ou 12.500 mi (20.000 km) entre os intervalos de serviço'; os manuais de 2023-2024 indicam um ano ou 10.000 mi.	10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses	$65-$110
Rodízio de PneusA cada intervalo de troca de óleo indicado pelo Intelligent Oil-Life Monitor (nunca mais de um ano ou 10.000 mi): faça o rodízio dos pneus, inspecione o desgaste e meça a profundidade dos sulcos. Estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi.	10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses	$35-$60
Inspeção dos FreiosA cada intervalo de troca de óleo (nunca mais de um ano ou 10.000 mi): inspecione as pastilhas de freio, os discos, as mangueiras e o freio de estacionamento.	10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses	—
Filtro de Ar da CabineSubstitua a cada 20.000 mi. Estradas empoeiradas ou arenosas, ou marcha lenta prolongada/condução em baixa velocidade: inspecione com frequência e substitua conforme necessário.	20.000 mi≈ 32.000 km	$25-$50
Filtro de Ar do MotorSubstitua a cada 30.000 mi. Marcha lenta prolongada ou estradas empoeiradas/arenosas: inspecione com frequência e substitua conforme necessário.	30.000 mi≈ 48.000 km	$30-$55
Velas de IgniçãoSubstitua a cada 100.000 mi. Uso severo (reboque ou bagageiro de teto; marcha lenta prolongada ou condução comercial em baixa velocidade): a cada 60.000 mi.	100.000 mi≈ 161.000 km	$180-$280
Inspeção da Correia de AcessóriosInspecione a(s) correia(s) de acessórios aos 100.000 mi e depois a cada duas trocas de óleo até a substituição. Substitua aos 150.000 mi se não tiver sido substituída nos últimos 100.000 mi.	100.000 mi≈ 161.000 km	—
Fluido da Transmissão AutomáticaAutomática de 10 velocidades: troque o fluido da transmissão automática a cada 150.000 mi.	150.000 mi≈ 241.000 km	$250-$400
Líquido de Arrefecimento do MotorPrimeira substituição aos 10 anos ou 200.000 mi, depois a cada cinco anos ou 100.000 mi. Aplica-se ao líquido de arrefecimento do motor e ao líquido de arrefecimento da eletrônica do motor elétrico.	200.000 mi / 120 meses≈ 322.000 km / 120 meses	$120-$180
Fluido de FreioItem de segurançaTroque o fluido de freio a cada 3 anos; não ultrapasse o prazo designado. O serviço do fluido de freio exige equipamento especial disponível em uma concessionária autorizada.	36 meses	$90-$140
Inspeção da BateriaVerificação pelo proprietário a cada seis meses: verifique as conexões da bateria e limpe-as se necessário. O desempenho da bateria também faz parte da inspeção multiponto em cada revisão programada.	6 meses	—

≈ convertido da outra unidade e arredondado.

Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.

Acompanhar este cronograma para o meu Explorer

Pergunte à Rev sobre meu Explorer

GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrir

O Ford Explorer 2023 (6ª geração, plataforma CD6) apresenta motores EcoBoost turboalimentados e uma transmissão automática de 10 velocidades em todas as versões, exigindo atenção à manutenção específica do turbo e ao serviço de fluido de transmissão moderno. Este cronograma cobre as variantes EcoBoost 2.3L I4 e 3.0L V6 (o híbrido tem requisitos de serviço diferentes) com configurações RWD ou AWD, enfatizando intervalos que protegem a longevidade do turbocompressor e a saúde do sistema de transmissão.

O que acontece se você ignorar

Negligenciar as trocas de óleo em motores EcoBoost turboalimentados acelera o desgaste dos rolamentos do turbo, levando a uma substituição cara do turbocompressor ($1.500-$3.000) e potenciais danos ao motor por falta de lubrificação.
O serviço atrasado do fluido da transmissão de 10 velocidades aumenta o risco de travamento do corpo de válvulas e trocas de marcha bruscas, um problema conhecido nas unidades 10R80 que pode exigir a substituição da transmissão ($4.000-$6.000).
Pular as trocas de fluido de freio permite a absorção de umidade que corrói os componentes internos do módulo ABS, podendo causar falhas caras no sistema de freio eletrônico ($800-$1.500).
Ignorar a substituição das velas de ignição em motores turboalimentados pode causar falhas de ignição que superaquecem e destroem os catalisadores ($1.200-$2.500 por catalisador).

Problemas comuns em alta quilometragem

40,000-60,000 mi: A transmissão de 10 velocidades pode apresentar trocas de marcha bruscas de 2-3 ou 3-4; geralmente resolvidas com atualizações de software ou redefinições de aprendizado adaptativo, embora alguns casos exijam a substituição do corpo de válvulas.
60,000-80,000 mi: As buchas e braços de controle da suspensão traseira podem desenvolver ruídos de batida ao passar por irregularidades, principalmente em modelos AWD com componentes de transmissão mais pesados.
70,000-90,000 mi: Os atuadores da válvula de descarga do turbocompressor podem emperrar ou fazer barulho em ambos os motores EcoBoost, causando problemas de controle de pressão e luzes de verificação do motor (códigos P0299, P0234).
80,000-100,000 mi: Vazamentos na bomba d'água podem ocorrer no motor 3.0L EcoBoost V6, geralmente se apresentando como vazamento de líquido de arrefecimento perto da tampa da corrente de sincronização; a detecção precoce evita danos por superaquecimento.
100,000+ mi: Os atuadores das portas de mistura do HVAC podem falhar, causando ruídos de clique e incapacidade de controlar as zonas de temperatura da cabine — um problema comum em veículos da plataforma CD6 da Ford.

Perguntas comuns sobre o 2023 Ford Explorer

Com que frequência um 2023 Ford Explorer precisa trocar o óleo?

Que manutenção um 2023 Ford Explorer precisa?

Os serviços que não devem ser ignorados em um 2023 Ford Explorer: óleo e filtro do motor a cada 10.000 mi / 12 meses; fluido de freio a cada 36 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.

Quais problemas aparecem em um Ford Explorer com alta quilometragem?

O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 40,000-60,000 mi: A transmissão de 10 velocidades pode apresentar trocas de marcha bruscas de 2-3 ou 3-4; geralmente resolvidas com atualizações de software ou redefinições de aprendizado adaptativo, embora alguns casos exijam a substituição do corpo de válvulas. 60,000-80,000 mi: As buchas e braços de controle da suspensão traseira podem desenvolver ruídos de batida ao passar por irregularidades, principalmente em modelos AWD com componentes de transmissão mais pesados. 70,000-90,000 mi: Os atuadores da válvula de descarga do turbocompressor podem emperrar ou fazer barulho em ambos os motores EcoBoost, causando problemas de controle de pressão e luzes de verificação do motor (códigos P0299, P0234). 80,000-100,000 mi: Vazamentos na bomba d'água podem ocorrer no motor 3.0L EcoBoost V6, geralmente se apresentando como vazamento de líquido de arrefecimento perto da tampa da corrente de sincronização; a detecção precoce evita danos por superaquecimento. 100,000+ mi: Os atuadores das portas de mistura do HVAC podem falhar, causando ruídos de clique e incapacidade de controlar as zonas de temperatura da cabine — um problema comum em veículos da plataforma CD6 da Ford.

Mantenha o histórico do seu Explorer

Registre o que você fez, receba lembretes do que vem a seguir. O Rev conhece os intervalos de manutenção do seu Explorer.

Começar a registrar meu Explorer