Cronograma de manutenção do 2022 Ford Explorer
Todos os serviços para o 2022 Explorer, com seus intervalos e custo estimado.
O intervalo de troca de óleo do 2022 Ford Explorer é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45–$75). A Ford usa o Intelligent Oil-Life Monitor: troque o óleo quando o painel de informações exibir a mensagem de troca de óleo (em até duas semanas ou 500 mi após o aparecimento) e nunca ultrapasse um ano ou 10.000 mi entre as trocas de óleo. Se o painel zerar prematuramente ou não funcionar, troque o óleo a cada seis meses ou 5.000 mi. Orientação da Ford sobre quando a mensagem aparece: uso normal 7.500-10.000 mi; uso severo (carga moderada a pesada ou reboque, condução em montanha ou fora de estrada, marcha lenta prolongada, operação prolongada em calor ou frio) 5.000-7.500 mi; uso extremo (carga ou reboque máximos, operação em calor ou frio extremos) 3.000-5.000 mi. Plano de uso severo, estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi ou seis meses. Veículos híbridos podem ultrapassar 10.000 mi entre as trocas de óleo. A nota de rodapé dos Intervalos de Manutenção Normal nos manuais de 2020-2022 diz 'Não ultrapasse um ano ou 12.500 mi (20.000 km) entre os intervalos de serviço'; os manuais de 2023-2024 indicam um ano ou 10.000 mi.
- Fluido de Freio
- 36meses
- Rodízio de Pneus
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 meses
- Inspeção dos Freios
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 meses
- Filtro de Ar da Cabine
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Intervalos de serviço
Do cronograma do 2022 Ford Explorer.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaA Ford usa o Intelligent Oil-Life Monitor: troque o óleo quando o painel de informações exibir a mensagem de troca de óleo (em até duas semanas ou 500 mi após o aparecimento) e nunca ultrapasse um ano ou 10.000 mi entre as trocas de óleo. Se o painel zerar prematuramente ou não funcionar, troque o óleo a cada seis meses ou 5.000 mi. Orientação da Ford sobre quando a mensagem aparece: uso normal 7.500-10.000 mi; uso severo (carga moderada a pesada ou reboque, condução em montanha ou fora de estrada, marcha lenta prolongada, operação prolongada em calor ou frio) 5.000-7.500 mi; uso extremo (carga ou reboque máximos, operação em calor ou frio extremos) 3.000-5.000 mi. Plano de uso severo, estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi ou seis meses. Veículos híbridos podem ultrapassar 10.000 mi entre as trocas de óleo. A nota de rodapé dos Intervalos de Manutenção Normal nos manuais de 2020-2022 diz 'Não ultrapasse um ano ou 12.500 mi (20.000 km) entre os intervalos de serviço'; os manuais de 2023-2024 indicam um ano ou 10.000 mi. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $45–$75 | |
| Rodízio de PneusA cada intervalo de troca de óleo indicado pelo Intelligent Oil-Life Monitor (nunca mais de um ano ou 10.000 mi): faça o rodízio dos pneus, inspecione o desgaste e meça a profundidade dos sulcos. Estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $50–$100 | |
| Inspeção dos FreiosA cada intervalo de troca de óleo (nunca mais de um ano ou 10.000 mi): inspecione as pastilhas de freio, os discos, as mangueiras e o freio de estacionamento. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | — | |
| Filtro de Ar da CabineSubstitua a cada 20.000 mi. Estradas empoeiradas ou arenosas, ou marcha lenta prolongada/condução em baixa velocidade: inspecione com frequência e substitua conforme necessário. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $25–$50 | |
| Filtro de Ar do MotorSubstitua a cada 30.000 mi. Marcha lenta prolongada ou estradas empoeiradas/arenosas: inspecione com frequência e substitua conforme necessário. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30–$60 | |
| Velas de IgniçãoSubstitua a cada 100.000 mi. Uso severo (reboque ou bagageiro de teto; marcha lenta prolongada ou condução comercial em baixa velocidade): a cada 60.000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150–$300 | |
| Inspeção da Correia de AcessóriosInspecione a(s) correia(s) de acessórios aos 100.000 mi e depois a cada duas trocas de óleo até a substituição. Substitua aos 150.000 mi se não tiver sido substituída nos últimos 100.000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Fluido da Transmissão AutomáticaAutomática de 10 velocidades: troque o fluido da transmissão automática a cada 150.000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $200–$400 | |
| Líquido de Arrefecimento do MotorPrimeira substituição aos 10 anos ou 200.000 mi, depois a cada cinco anos ou 100.000 mi. Aplica-se ao líquido de arrefecimento do motor e ao líquido de arrefecimento da eletrônica do motor elétrico. | 200.000 mi / 120 meses≈ 322.000 km / 120 meses | $150–$250 | |
| Fluido de FreioItem de segurançaTroque o fluido de freio a cada 3 anos; não ultrapasse o prazo designado. O serviço do fluido de freio exige equipamento especial disponível em uma concessionária autorizada. | 36 meses | $100–$200 | |
| Inspeção da BateriaVerificação pelo proprietário a cada seis meses: verifique as conexões da bateria e limpe-as se necessário. O desempenho da bateria também faz parte da inspeção multiponto em cada revisão programada. | 6 meses | — |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
- 0 Vencido agora
- 0 Dentro de 8.000 km
- 0 Mais tarde
Pergunte à Rev sobre meu Explorer
GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrirO Ford Explorer 2022 é um SUV de três filas com opções de motor turbo que exigem monitoramento regular de fluidos e trocas de filtro para manter o desempenho e a confiabilidade. Este cronograma cobre ambos os motores a gasolina e se aplica às variantes padrão, híbridas e ST.
O que acontece se você ignorar
- Pular as trocas de óleo em motores EcoBoost acelera o desgaste dos rolamentos do turbo e o acúmulo de carbono, levando à redução da pressão do turbo e possível falha do turbo (reparo de $1.500–$3.000).
- Negligenciar a troca do fluido de freio permite que a umidade e a corrosão danifiquem o módulo do ABS, resultando em luzes de advertência do freio e perda de controle de estabilidade.
- Ignorar a substituição do filtro de ar da cabine reduz a eficiência do sistema de climatização e permite a formação de mofo, causando odores de mofo e possíveis problemas de saúde para os passageiros.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 40,000–60,000 mi
- Acúmulo de carbono no turbocompressor dos motores 3.0L EcoBoost causa hesitação e redução de potência; pode ser necessária limpeza do sistema de combustível ou das válvulas de admissão.
- 80,000–120,000 mi
- Transmissão de 10 velocidades com trocas de marcha bruscas ocasionais ou engate atrasado; inspeção do fluido e possível atualização do software da transmissão recomendados.
- 100,000+ mi
- Carbonização das velas de ignição e falhas de ignição no 2.3L EcoBoost devido ao acúmulo de carbono; substitua as velas e considere o serviço do sistema de combustível.
- 120,000+ mi
- Desgaste do rolamento do diferencial em modelos AWD produz ruído de moagem ou zumbido durante as curvas; análise do fluido e possível reconstrução do diferencial necessários.
- 150,000+ mi
- A degradação do fluido da transmissão causa deslizamento ou pontos de troca erráticos; a troca completa do fluido e do filtro é recomendada para restaurar a operação suave.
Perguntas comuns sobre o 2022 Ford Explorer
Com que frequência um 2022 Ford Explorer precisa trocar o óleo?
O intervalo de troca de óleo do 2022 Ford Explorer é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45–$75). A Ford usa o Intelligent Oil-Life Monitor: troque o óleo quando o painel de informações exibir a mensagem de troca de óleo (em até duas semanas ou 500 mi após o aparecimento) e nunca ultrapasse um ano ou 10.000 mi entre as trocas de óleo. Se o painel zerar prematuramente ou não funcionar, troque o óleo a cada seis meses ou 5.000 mi. Orientação da Ford sobre quando a mensagem aparece: uso normal 7.500-10.000 mi; uso severo (carga moderada a pesada ou reboque, condução em montanha ou fora de estrada, marcha lenta prolongada, operação prolongada em calor ou frio) 5.000-7.500 mi; uso extremo (carga ou reboque máximos, operação em calor ou frio extremos) 3.000-5.000 mi. Plano de uso severo, estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi ou seis meses. Veículos híbridos podem ultrapassar 10.000 mi entre as trocas de óleo. A nota de rodapé dos Intervalos de Manutenção Normal nos manuais de 2020-2022 diz 'Não ultrapasse um ano ou 12.500 mi (20.000 km) entre os intervalos de serviço'; os manuais de 2023-2024 indicam um ano ou 10.000 mi.
Que manutenção um 2022 Ford Explorer precisa?
Os serviços que não devem ser ignorados em um 2022 Ford Explorer: óleo do motor e filtro a cada 10.000 mi / 12 meses; fluido de freio a cada 36 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.
Quais problemas aparecem em um Ford Explorer com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 40,000–60,000 mi: Acúmulo de carbono no turbocompressor dos motores 3.0L EcoBoost causa hesitação e redução de potência; pode ser necessária limpeza do sistema de combustível ou das válvulas de admissão. 80,000–120,000 mi: Transmissão de 10 velocidades com trocas de marcha bruscas ocasionais ou engate atrasado; inspeção do fluido e possível atualização do software da transmissão recomendados. 100,000+ mi: Carbonização das velas de ignição e falhas de ignição no 2.3L EcoBoost devido ao acúmulo de carbono; substitua as velas e considere o serviço do sistema de combustível. 120,000+ mi: Desgaste do rolamento do diferencial em modelos AWD produz ruído de moagem ou zumbido durante as curvas; análise do fluido e possível reconstrução do diferencial necessários. 150,000+ mi: A degradação do fluido da transmissão causa deslizamento ou pontos de troca erráticos; a troca completa do fluido e do filtro é recomendada para restaurar a operação suave.
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