Cronograma de Manutenção Ford: F-150, Mustang, Explorer e EVs

Nos modelos Ford a gasolina aqui abordados (F-150, Mustang, Explorer e Escape), a troca de óleo é solicitada pelo Monitor Inteligente de Vida Útil do Óleo, e o limite máximo da Ford é de um ano ou 10.000 milhas (16.000 km), o que ocorrer primeiro. O rodízio dos pneus e a inspeção dos freios são realizados nas mesmas visitas. Os itens de longa duração também seguem um padrão nestes cronogramas: filtro de ar da cabine a cada 20.000 milhas (32.000 km), velas de ignição a cada 100.000 milhas (160.000 km) e fluido da transmissão automática a cada 150.000 milhas (240.000 km). Nos anos de modelo recentes, o fluido de freio é trocado a cada 3 anos.

Esta página aborda o que os manuais do proprietário da Ford nos EUA compartilham em toda a linha e, em seguida, apresenta cada modelo com sua geração, os anos de modelo de onde nossos números foram extraídos e seus intervalos principais, com um link para o guia completo, quando disponível.

Como funciona o Monitor Inteligente de Vida Útil do Óleo

A Ford não imprime uma quilometragem fixa para a troca de óleo nestes modelos. O Monitor Inteligente de Vida Útil do Óleo exibe uma mensagem de troca de óleo no painel de informações, e a Ford solicita que você troque o óleo dentro de duas semanas ou 500 milhas (≈800 km) após o aparecimento do aviso. O limite máximo é de um ano ou 10.000 milhas (16.000 km). Se o monitor for reiniciado precocemente ou parar de funcionar, o intervalo padrão é de seis meses ou 5.000 milhas (≈8.000 km).

Os manuais da Ford também indicam aproximadamente quando esperar a mensagem. Em uso normal, o intervalo é de 7.500 milhas (≈12.000 km) a 10.000 milhas (16.000 km). Cargas mais pesadas, reboque, condução em montanhas ou fora de estrada, marcha lenta prolongada e temperaturas extremas antecipam esse prazo. Em estradas com muita poeira ou areia, o cronograma de uso severo da Ford exige a troca do óleo a cada 5.000 milhas (≈8.000 km) ou seis meses.

O que é igual em todos os cronogramas da Ford para veículos a gasolina

Item	Cronograma impresso da Ford
Óleo do motor e filtro	Quando o monitor solicitar; nunca ultrapassando um ano ou 10.000 milhas (16.000 km)
Rodízio de pneus	A cada intervalo de troca de óleo
Inspeção dos freios	A cada intervalo de troca de óleo
Filtro de ar da cabine	20.000 milhas (32.000 km)
Velas de ignição	100.000 milhas (160.000 km); 60.000 milhas (96.000 km) em condições severas
Fluido da transmissão automática	150.000 milhas (240.000 km)
Conexões da bateria	Verificar a cada 6 meses

Dois itens foram alterados por volta do ano de modelo 2020. A Ford estendeu a primeira substituição do líquido de arrefecimento do motor de seis anos ou 100.000 milhas (160.000 km) para 10 anos ou 200.000 milhas (322.000 km) nos modelos F-150 e Mustang 2020 e no Escape 2021; o Explorer 2020 e posteriores também seguem o intervalo mais longo. Além disso, o F-150 e o Mustang passaram a exigir a troca do fluido de freio a cada 3 anos a partir de 2020; os cronogramas do Explorer 2020–2024 e do Escape 2020–2022 também incluem essa recomendação.

Ford F-150 (2018–2023)

Manuais da Ford para a 13ª geração (2018–2020) e 14ª geração (2021–2023) da F-150, nas versões a gasolina, híbrida e diesel.

• Filtro de ar do motor a cada 20.000 milhas (32.000 km), ou 30.000 milhas (48.000 km) em picapes 2023.
• Fluidos do eixo dianteiro (4x4), eixo traseiro e caixa de transferência (4x4) a cada 150.000 milhas (240.000 km).
• Picapes 2021–2023 com tomada de energia na caçamba possuem intervalos menores para velas de ignição e correia de acessórios.

Guia completo: Cronograma de manutenção da Ford F-150

Ford Mustang (2018–2024)

O S550 (2018–2023) e o S650 2024, com motor 2.3L EcoBoost ou 5.0L Coyote V8.

• Filtro de ar do motor a cada 30.000 milhas (48.000 km).
• Fluido do eixo traseiro a cada 150.000 milhas (240.000 km); em carros 2021 e posteriores usados em pista, a cada 500 milhas (≈800 km).
• Em uso em pista, a Ford também recomenda uma troca de óleo e filtro após um fim de semana de pista ou cerca de quatro horas de uso em circuito.

Guia completo: Cronograma de manutenção do Ford Mustang

Ford Explorer (2020–2024, além de 2014–2015)

O Explorer de sexta geração com os motores 2.3L EcoBoost, 3.0L EcoBoost V6 e o híbrido 3.3L, e o modelo de quinta geração de 2014–2015.

• Filtro de ar do motor a cada 30.000 milhas (48.000 km).
• Fluido da transmissão automática de 10 velocidades a cada 150.000 milhas (240.000 km).
• Não há troca de fluido da unidade de transferência de potência (PTU) ou da unidade de tração traseira nos cronogramas impressos para estes anos.

Guia completo: Cronograma de manutenção do Ford Explorer

Ford Escape (2020–2022)

Ainda não há um guia completo. Os manuais da Ford para o Escape de quarta geração (1.5L e 2.0L EcoBoost, 2.5L híbrido e híbrido plug-in) seguem o cronograma compartilhado acima, com o filtro de ar do motor a cada 30.000 milhas (48.000 km). O fluido da transmissão automática é trocado a cada 150.000 milhas (240.000 km), ou a cada 30.000 milhas (48.000 km) em condições severas. Os manuais de 2020 e 2021 também preveem a substituição da correia dentada do motor 1.5L aos 150.000 milhas (240.000 km).

Veículos elétricos da Ford: F-150 Lightning e Mustang Mach-E

Ainda não há guias completos. Os cronogramas para o F-150 Lightning 2023–2025 e o Mustang Mach-E 2023–2026 são mais curtos:

• A cada 12 meses ou 10.000 milhas (16.000 km): faça o rodízio dos pneus, inspecione os freios, verifique o nível e a concentração do líquido de arrefecimento e inspecione a direção e a suspensão.
• Filtro de ar da cabine a cada 20.000 milhas (32.000 km).
• Fluido de freio a cada 3 anos, independentemente da quilometragem.
• Fluido do conjunto de tração elétrica aos 10 anos ou 150.000 milhas (240.000 km); a Ford não lista repetições após esse período.
• Líquido de arrefecimento (Motorcraft Yellow Prediluted Antifreeze/Coolant, WSS-M97B57-A2): primeira troca aos 10 anos ou 200.000 milhas (322.000 km), depois a cada 5 anos ou 100.000 milhas (160.000 km).

Fords de 2024 em diante

A partir do F-150 2024 e do Explorer 2025, os manuais do proprietário da Ford deixaram de imprimir a tabela de manutenção e passaram a direcionar os proprietários para uma ferramenta de cronograma baseada no VIN em ford.com. O último manual do Mustang que encontramos com um cronograma impresso é o de 2024. Não possuímos documentos da Ford para esses anos posteriores, portanto, esta página e os guias de modelo não fornecem números para eles. O mesmo se aplica a modelos e anos de modelo da Ford não listados nesta página.