Programa de mantenimiento del 2021 Ford F-150
Cada servicio para el 2021 F-150, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2021 Ford F-150 es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35–$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Los vehículos híbridos pueden recorrer más de 10,000 mi entre cambios de aceite, pero no deben superar el máximo de un año.
- Líquido de Frenos
- 36mes
- Rotación de Neumáticos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Inspección de Frenos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Filtro de Aire del Habitáculo
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Intervalos de servicio
Del programa del 2021 Ford F-150.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadFord utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Los vehículos híbridos pueden recorrer más de 10,000 mi entre cambios de aceite, pero no deben superar el máximo de un año. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $35–$75 | |
| Rotación de NeumáticosEn cada intervalo de cambio de aceite indicado por el Intelligent Oil-Life Monitor (nunca más de un año o 10,000 mi): rote los neumáticos, inspeccione su desgaste y mida la profundidad del dibujo. Caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $25–$50 | |
| Inspección de FrenosEn cada intervalo de cambio de aceite (nunca más de un año o 10,000 mi): inspeccione las pastillas, zapatas, discos, tambores, forros de freno, mangueras y también el freno de estacionamiento. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | — | |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplace cada 20,000 mi. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $25–$60 | |
| Filtro de Aire del MotorReemplace cada 20,000 mi. Caminos polvorientos o arenosos, ralentí prolongado o uso fuera de carretera: inspeccione con frecuencia y reemplace según sea necesario. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $20–$45 | |
| Filtro de combustible (diésel 3.0L)Diésel 3.0L Power Stroke: reemplace los filtros de combustible montados en el motor y en el bastidor cada 30,000 mi. Condiciones severas para diésel: cada 30,000 mi, seis meses o 600 horas de motor (B20: 300 horas de motor). | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| BujíasMotores de gasolina: reemplazar cada 100,000 mi. Camionetas con toma de corriente en la caja de carga (Pro Power Onboard): cada 60,000 mi. Severo (remolque de un tráiler o portaequipajes de techo; ralentí prolongado o conducción a baja velocidad en uso comercial): cada 60,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $100–$250 | |
| Inspección de la Correa de AccesoriosInspeccione la(s) correa(s) de accesorios a las 100,000 mi y luego cada dos cambios de aceite hasta su reemplazo. Reemplace a las 150,000 mi si no se ha reemplazado en las últimas 100,000 mi. Camionetas con toma de corriente en la caja de carga: inspeccione a las 60,000 mi y reemplace a las 100,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaAutomática de 10 velocidades: cambie el líquido de transmisión automática y el filtro cada 150,000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $200–$400 | |
| Líquido del Diferencial Delantero (4WD) (solo 4x4)Vehículos con tracción en las cuatro ruedas: cambie el aceite del eje delantero cada 150,000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $150–$300 | |
| Líquido del Diferencial TraseroCambie el aceite del eje trasero cada 150,000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $150–$300 | |
| Aceite de la Caja de Transferencia (4WD) (solo 4x4)Vehículos con tracción en las cuatro ruedas: cambie el aceite de la caja de transferencia cada 150,000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $150–$300 | |
| Refrigerante del MotorPrimer reemplazo a los 10 años o 200,000 mi, luego cada cinco años o 100,000 mi. | 200.000 mi / 120 mes≈ 322.000 km / 120 mes | $120–$250 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadCambie el líquido de frenos cada 3 años; no exceda el tiempo establecido. El servicio del líquido de frenos requiere equipo especial disponible en un concesionario autorizado. | 36 mes | $100–$200 | |
| Inspección de la BateríaRevisión del propietario cada seis meses: revise las conexiones de la batería y límpielas si es necesario. El rendimiento de la batería también forma parte de la inspección de varios puntos en cada servicio programado. | 6 mes | — | |
| Correa de Distribución (diésel 3.0L)Diésel 3.0L Power Stroke: reemplace la correa de distribución y la correa de accionamiento de la bomba de combustible a las 150,000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Bujías (PowerBoost)Todas las PowerBoost tienen la toma de corriente en la caja de carga (Pro Power Onboard), y el programa de Ford acorta el intervalo de las bujías para las camionetas que la llevan. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $100–$250 | |
| Inspección de la Correa de Transmisión (PowerBoost)Todas las PowerBoost tienen la toma de corriente en la caja de carga (Pro Power Onboard): inspeccionar la(s) correa(s) de accesorios a las 60,000 mi y reemplazarlas a las 100,000 mi. | 60.000 mi≈ 97.000 km | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirLa Ford F-150 de 2021 es una camioneta ligera con múltiples opciones de motor, cada una con distintos intervalos de servicio y capacidades de fluidos. Este programa cubre todos los trenes motrices y se aplica tanto a las configuraciones de cabina estándar como a las de cabina extendida. Cumplir con los intervalos recomendados por Ford es esencial para la cobertura de la garantía y la fiabilidad a largo plazo en un vehículo que puede ser utilizado para remolque, todoterreno o uso severo.
Qué sucede si lo omites
- Omitir los cambios de líquido de transmisión provoca patinado, cambios retrasados y una posible falla de la automática de 10 velocidades — una reparación de $3,000 o más.
- Descuidar el servicio del líquido del diferencial causa desgaste de los engranajes y una falla catastrófica, especialmente bajo cargas de remolque.
- Ignorar las purgas de líquido de frenos resulta en líquido contaminado con humedad, menor potencia de frenado y corrosión del sistema de frenos.
- Retrasar el reemplazo de bujías en los motores EcoBoost causa fallos de encendido, menor rendimiento de combustible y posible daño al catalizador.
- Omitir las purgas de refrigerante en los motores EcoBoost provoca sobrecalentamiento, falla de la junta de culata y agarrotamiento del motor.
- Descuidar las inspecciones de suspensión en F-150 muy cargadas o que remolcan acelera el desgaste de los neumáticos y aumenta el riesgo de accidentes.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 80,000+ mi
- Vacilación o acoplamiento retrasado de la transmisión automática de 10 velocidades; a menudo requiere una actualización de software o servicio del líquido.
- 100,000+ mi
- Acumulación de carbón en los motores EcoBoost que causa ralentí inestable y menor rendimiento de combustible; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión.
- 120,000+ mi
- Desgaste de los rodamientos del diferencial trasero y ruido de zumbido, especialmente en modelos 4WD; requiere reconstrucción o reemplazo del diferencial.
- 150,000+ mi
- Degradación del líquido de transmisión y patinado en la automática de 10 velocidades; el cambio de líquido a menudo resuelve el problema si se detecta a tiempo.
- 100,000+ mi
- Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en los motores EcoBoost por acumulación de carbón; puede requerir limpieza del sistema de combustible además del reemplazo de las bujías.
Preguntas frecuentes sobre el 2021 Ford F-150
¿Con qué frecuencia necesita un 2021 Ford F-150 un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2021 Ford F-150 es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35–$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Los vehículos híbridos pueden recorrer más de 10,000 mi entre cambios de aceite, pero no deben superar el máximo de un año.
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 Ford F-150?
Los servicios que no debe omitir en un 2021 Ford F-150: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 36 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Ford F-150 con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 80,000+ mi: Vacilación o acoplamiento retrasado de la transmisión automática de 10 velocidades; a menudo requiere una actualización de software o servicio del líquido. 100,000+ mi: Acumulación de carbón en los motores EcoBoost que causa ralentí inestable y menor rendimiento de combustible; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión. 120,000+ mi: Desgaste de los rodamientos del diferencial trasero y ruido de zumbido, especialmente en modelos 4WD; requiere reconstrucción o reemplazo del diferencial. 150,000+ mi: Degradación del líquido de transmisión y patinado en la automática de 10 velocidades; el cambio de líquido a menudo resuelve el problema si se detecta a tiempo. 100,000+ mi: Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en los motores EcoBoost por acumulación de carbón; puede requerir limpieza del sistema de combustible además del reemplazo de las bujías.
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