Programul de întreținere pentru 2021 Ford F-150
Ford F-150 din 2021 este un camion ușor cu multiple opțiuni de motorizare, fiecare cu intervale de service și capacități de fluide distincte. Acest program acoperă toate sistemele de propulsie și se aplică atât configurațiilor cu cabină standard, cât și celor cu cabină extinsă. Respectarea intervalelor recomandate de Ford este esențială pentru menținerea garanției și fiabilitatea pe termen lung a unui vehicul care poate fi utilizat pentru tractare, off-road sau în condiții severe.
Intervale de service
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruFord recomandă intervale de 10.000 miles pentru F-150-urile din 2021+ cu amestec sintetic Motorcraft; folosiți 5W-20 pentru motorul 3.3L V6 și 5W-30 pentru motoarele 2.7L/3.5L EcoBoost și 5.0L V8. | 10.000 mi / 12 luni | $35–$75 |
| Rotația anvelopelorRotiți anvelopele la fiecare schimb de ulei pentru a asigura o uzură uniformă, deosebit de important la F-150-urile care transportă frecvent sarcini grele sau tractează. | 10.000 mi | $25–$50 |
| Filtru de aer motorÎnlocuiți la fiecare 30.000 miles sau mai devreme dacă conduceți în condiții de praf/off-road; filtrele înfundate reduc economia de combustibil și performanța motorului. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Filtru de aer habitacluÎnlocuiți la fiecare 20.000 miles pentru a menține eficiența sistemului HVAC și calitatea aerului interior; este necesară o înlocuire mai frecventă în medii cu praf. | 20.000 mi | $25–$60 |
| Lichid de frânăSpălați și înlocuiți la fiecare 3 ani, indiferent de kilometraj; lichidul de frână absoarbe umiditatea și se degradează în timp, afectând siguranța frânării. | 36 luni | $100–$200 |
| Inspecția plăcuțelor și discurilor de frânăInspectați la 30.000 miles și anual după aceea; tractarea grea sau frânarea frecventă accelerează uzura sistemului de frânare mai mare al F-150-ului. | 30.000 mi | $150–$400 |
| Lichid de răcire motorÎnlocuiți la 100.000 miles cu lichid de răcire Ford Motorcraft Orange; motoarele EcoBoost funcționează la temperaturi mai ridicate și sunt sensibile la degradarea lichidului de răcire. | 100.000 mi | $120–$250 |
| Ulei transmisie (automată cu 10 trepte)Ford recomandă schimbarea lichidului la 150.000 miles pentru transmisia automată cu 10 trepte; utilizați numai ATF Motorcraft ULV și verificați nivelul la fiecare 30.000 miles. | 150.000 mi | $200–$400 |
| BujiiÎnlocuiți la 100.000 miles; motoarele EcoBoost pot necesita înlocuire mai devreme dacă apar ralanti neregulat sau rateuri. | 100.000 mi | $100–$250 |
| Ulei diferențial (spate și cutie de transfer dacă este 4x4)Schimbați uleiul diferențialului spate la fiecare 50.000 miles dacă tractați sau în condiții de utilizare severă; modelele 4x4 necesită, de asemenea, service pentru uleiul cutiei de transfer la același interval. | 50.000 mi | $150–$300 |
| Inspecția și înlocuirea baterieiInspectați anual; înlocuiți la fiecare 3-5 ani, în funcție de climă și utilizare; F-150-urile cu multiple accesorii electrice descarcă bateriile mai rapid. | 36 luni | $150–$300 |
| Inspecția suspensiei și a direcțieiInspectați articulațiile sferice, barele de direcție și bucșele la fiecare 50.000 miles; tractarea și terenul accidentat accelerează uzura suspensiei F-150-ului. | 50.000 mi | $100–$200 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Săritul peste schimburile de ulei de transmisie duce la patinări, schimbări întârziate și o potențială defecțiune a transmisiei automate cu 10 trepte – o reparație de peste 3.000 $.
- Neglijarea service-ului uleiului diferențialului cauzează uzura angrenajelor și defecțiuni catastrofale, mai ales sub sarcini de tractare.
- Ignorarea spălărilor lichidului de frână duce la lichid contaminat cu umiditate, putere de frânare redusă și coroziunea sistemului de frânare.
- Amânarea înlocuirii bujiilor la motoarele EcoBoost cauzează rateuri, economie redusă de combustibil și potențiale daune la convertorul catalitic.
- Săritul peste spălările lichidului de răcire la motoarele EcoBoost duce la supraîncălzire, defecțiunea garniturii de chiulasă și griparea motorului.
- Neglijarea inspecțiilor suspensiei la F-150-urile puternic încărcate sau care tractează accelerează uzura anvelopelor și crește riscul de accidente.
Probleme comune la rulaj mare — 2021 Ford F-150
Ezitare sau angajare întârziată a transmisiei automate cu 10 trepte; adesea necesită actualizare software sau service de lichid.
Acumulare de carbon în motorul EcoBoost cauzând ralanti neregulat și economie redusă de combustibil; motoarele cu injecție directă sunt predispuse la depuneri pe supapele de admisie.
Uzura rulmentului diferențialului spate și zgomot de scârțâit, în special la modelele 4x4; necesită recondiționarea sau înlocuirea diferențialului.
Degradarea uleiului de transmisie și patinarea în transmisia automată cu 10 trepte; schimbul de ulei rezolvă adesea problema dacă este detectată la timp.
Înfundaarea bujiilor și rateuri la motoarele EcoBoost din cauza acumulării de carbon; poate necesita curățarea sistemului de combustibil pe lângă înlocuirea bujiilor.
Întrebări frecvente
What maintenance does a 2021 Ford F-150 need?
The most important 2021 Ford F-150 services: ulei de motor și filtru every 10.000 mi / 12 luni; rotația anvelopelor every 10.000 mi; lichid de frână every 36 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână every 30.000 mi; inspecția și înlocuirea bateriei every 36 luni. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford F-150 problems at higher mileage?
80,000+ mi: Ezitare sau angajare întârziată a transmisiei automate cu 10 trepte; adesea necesită actualizare software sau service de lichid. 100,000+ mi: Acumulare de carbon în motorul EcoBoost cauzând ralanti neregulat și economie redusă de combustibil; motoarele cu injecție directă sunt predispuse la depuneri pe supapele de admisie. 120,000+ mi: Uzura rulmentului diferențialului spate și zgomot de scârțâit, în special la modelele 4x4; necesită recondiționarea sau înlocuirea diferențialului. 150,000+ mi: Degradarea uleiului de transmisie și patinarea în transmisia automată cu 10 trepte; schimbul de ulei rezolvă adesea problema dacă este detectată la timp. 100,000+ mi: Înfundaarea bujiilor și rateuri la motoarele EcoBoost din cauza acumulării de carbon; poate necesita curățarea sistemului de combustibil pe lângă înlocuirea bujiilor.
