График за поддръжка на 2021 Ford F-150
Ford F-150 от 2021 г. е лекотоварен камион с множество опции за двигатели, всеки с различни интервали за обслужване и капацитет на течностите. Този график обхваща всички задвижващи агрегати и се отнася както за стандартни, така и за разширени конфигурации на кабината. Спазването на препоръчаните от Ford интервали е от съществено значение за гаранционното покритие и дългосрочната надеждност на превозно средство, което може да се използва за теглене, офроуд или тежки условия.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърFord препоръчва интервали от 10 000 miles за F-150 от 2021 г. нататък със синтетична смес Motorcraft; използвайте 5W-20 за 3.3L V6 и 5W-30 за 2.7L/3.5L EcoBoost и 5.0L V8. | 10 000 мили / 12 мес. | $35–$75 |
| Ротация на гумиРедувайте при всяка смяна на маслото, за да осигурите равномерно износване, което е особено важно за F-150, които често превозват тежки товари или теглят. | 10 000 мили | $25–$50 |
| Въздушен филтър на двигателяСменяйте на всеки 30 000 miles или по-рано, ако шофирате в прашни/офроуд условия; запушените филтри намаляват икономията на гориво и производителността на двигателя. | 30 000 мили | $20–$45 |
| Филтър на купетоСменяйте на всеки 20 000 miles, за да поддържате ефективността на климатика и качеството на въздуха в купето; по-честа смяна е необходима в прашни среди. | 20 000 мили | $25–$60 |
| Спирачна течностПромивайте и сменяйте на всеки 3 години, независимо от пробега; спирачната течност абсорбира влага и се разгражда с течение на времето, което влияе на безопасността на спирането. | 36 мес. | $100–$200 |
| Проверка на спирачни накладки и роториПроверявайте на 30 000 miles и ежегодно след това; тежкото теглене или честото спиране ускоряват износването на по-голямата спирачна система на F-150. | 30 000 мили | $150–$400 |
| Охладителна течност на двигателяСменяйте на 100 000 miles с оранжев антифриз Ford Motorcraft; двигателите EcoBoost работят по-горещо и са чувствителни към разграждане на антифриза. | 100 000 мили | $120–$250 |
| Трансмисионна течност (10-степенна автоматична)Ford препоръчва смяна на течността на 150 000 miles за 10-степенната автоматична скоростна кутия; използвайте само Motorcraft ULV ATF и проверявайте нивото на всеки 30 000 miles. | 150 000 мили | $200–$400 |
| Запалителни свещиСменяйте на 100 000 miles; двигателите EcoBoost може да изискват по-ранна смяна, ако има неравномерен празен ход или прекъсвания. | 100 000 мили | $100–$250 |
| Масло на диференциала (заден и раздатъчна кутия, ако е 4WD)Сменяйте маслото на задния диференциал на всеки 50 000 miles, ако теглите или при тежки условия; моделите 4WD също изискват обслужване на маслото на раздатъчната кутия на същия интервал. | 50 000 мили | $150–$300 |
| Проверка и смяна на акумулаторПроверявайте ежегодно; сменяйте на всеки 3–5 години в зависимост от климата и употребата; F-150 с множество електрически аксесоари изтощават акумулаторите по-бързо. | 36 мес. | $150–$300 |
| Проверка на окачване и кормилно управлениеПроверявайте шарнирните съединения, накрайниците на кормилните щанги и втулките на всеки 50 000 miles; тегленето и неравният терен ускоряват износването на окачването на F-150. | 50 000 мили | $100–$200 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смени на трансмисионната течност води до приплъзване, забавени превключвания и потенциална повреда на 10-степенната автоматична скоростна кутия — ремонт за над $3 000.
- Пренебрегването на обслужването на маслото на диференциала причинява износване на зъбните колела и катастрофална повреда, особено при натоварване от теглене.
- Игнорирането на промивките на спирачната течност води до замърсена с влага течност, намалена спирачна мощност и корозия на спирачната система.
- Забавянето на смяната на запалителните свещи при двигатели EcoBoost причинява прекъсвания, намалена икономия на гориво и потенциални повреди на катализатора.
- Пропускането на промивки на охладителната система при двигатели EcoBoost води до прегряване, повреда на гарнитурата на главата и блокиране на двигателя.
- Пренебрегването на проверките на окачването при силно натоварени или теглещи F-150 ускорява износването на гумите и увеличава риска от инциденти.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2021 Ford F-150
Колебание или забавено включване на 10-степенната автоматична трансмисия; често изисква актуализация на софтуера или обслужване на течността.
Натрупване на въглерод в двигателя EcoBoost, причиняващо неравномерен празен ход и намалена икономия на гориво; двигателите с директно впръскване са податливи на отлагания по всмукателните клапани.
Износване на лагерите на задния диференциал и виещ шум, особено при модели 4WD; изисква ремонт или подмяна на диференциала.
Разграждане на трансмисионната течност и приплъзване при 10-степенна автоматична скоростна кутия; смяната на течността често решава проблема, ако се хване рано.
Замърсяване на запалителните свещи и прекъсвания при двигатели EcoBoost поради натрупване на въглерод; може да изисква почистване на горивната система в допълнение към смяната на свещите.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2021 Ford F-150 need?
The most important 2021 Ford F-150 services: двигателно масло и филтър every 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми every 10 000 мили; спирачна течност every 36 мес.; проверка на спирачни накладки и ротори every 30 000 мили; проверка и смяна на акумулатор every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford F-150 problems at higher mileage?
80,000+ mi: Колебание или забавено включване на 10-степенната автоматична трансмисия; често изисква актуализация на софтуера или обслужване на течността. 100,000+ mi: Натрупване на въглерод в двигателя EcoBoost, причиняващо неравномерен празен ход и намалена икономия на гориво; двигателите с директно впръскване са податливи на отлагания по всмукателните клапани. 120,000+ mi: Износване на лагерите на задния диференциал и виещ шум, особено при модели 4WD; изисква ремонт или подмяна на диференциала. 150,000+ mi: Разграждане на трансмисионната течност и приплъзване при 10-степенна автоматична скоростна кутия; смяната на течността често решава проблема, ако се хване рано. 100,000+ mi: Замърсяване на запалителните свещи и прекъсвания при двигатели EcoBoost поради натрупване на въглерод; може да изисква почистване на горивната система в допълнение към смяната на свещите.
