Programa de Mantenimiento de 2019 Ford F-150
La F-150 2019 es una camioneta de trabajo de tamaño completo y servicio ligero con múltiples opciones de motor, cada una con distintas demandas de mantenimiento, particularmente en cuanto a los intervalos del líquido de transmisión, las bujías y el sistema de enfriamiento. Este programa cubre todos los trenes motrices y se aplica tanto a las configuraciones de cabina estándar como a las de cabina extendida.
Intervalos de Servicio
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorFord recomienda intervalos de 10,000 millas para las F-150 2019; se requiere una mezcla sintética o totalmente sintética para los motores EcoBoost para soportar el estrés del turbo. | 10.000 mi / 12 mes | $35–$75 |
| Rotación de NeumáticosRota en cada cambio de aceite para asegurar un desgaste uniforme en los cuatro neumáticos, algo fundamental para las camionetas de carga. | 10.000 mi | $20–$50 |
| Filtro de Aire del MotorReemplázalo cuando esté visiblemente sucio u obstruido; las condiciones polvorientas o de remolque pueden requerir un reemplazo anticipado. | 30.000 mi | $30–$60 |
| Filtro de Aire del HabitáculoMejora la eficiencia del HVAC y la calidad del aire; reemplázalo con más frecuencia si conduces en entornos polvorientos. | 30.000 mi | $25–$50 |
| BujíasFord especifica intervalos de 100,000 millas para las F-150 2019; los motores EcoBoost pueden requerir reemplazo antes si se producen fallos de encendido. | 100.000 mi | $150–$300 |
| Inspección y Purgado del Líquido de FrenosInspecciona cada 2 años; purga cada 3 años para eliminar la humedad y mantener el rendimiento de frenado bajo cargas de remolque. | 36 mes | $100–$200 |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoInspecciona a las 50,000 millas y anualmente a partir de entonces; el remolque intenso o el frenado frecuente reduce significativamente la vida útil de las pastillas. | 50.000 mi | $200–$500 |
| Purgado y Llenado del RefrigeranteFord recomienda intervalos de 100,000 millas; los motores EcoBoost funcionan más calientes y se benefician de revisiones del estado del refrigerante a las 50,000 millas. | 100.000 mi | $150–$250 |
| Inspección del Líquido de TransmisiónFord no exige cambios de líquido de transmisión para las F-150 2019, pero inspeccione el color/olor del líquido a las 150k millas; el remolque anula este intervalo. | 150.000 mi | $0–$50 (inspection) |
| Cambio del Líquido de Transmisión (Remolque)Si remolcas con regularidad, cambia el líquido de transmisión cada 50,000 millas para prevenir el sobrecalentamiento y el patinaje. | 50.000 mi | $150–$300 |
| Líquido del Diferencial TraseroCámbialo a las 50,000 millas si remolcas o conduces en condiciones severas; el intervalo estándar es de 150,000 millas para uso normal. | 150.000 mi | $100–$200 |
| Inspección y Reemplazo de BateríaInspecciónala anualmente; reemplázala cada 3–5 años según el clima y la carga eléctrica (los alternadores de alto rendimiento en los modelos EcoBoost someten a estrés a las baterías). | 60 mes | $100–$200 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Saltarse el reemplazo de bujías a las 100,000 millas causa fallos de encendido, reduce el rendimiento de combustible y puede dañar el catalizador en los motores EcoBoost.
- Descuidar los cambios de líquido de transmisión durante el remolque anula la garantía y provoca patinaje, sobrecalentamiento y reparaciones de la transmisión de más de $3,000.
- Retrasar las inspecciones de frenos en una camioneta que transporta cargas pesadas con regularidad aumenta la distancia de frenado y arriesga el desvanecimiento del freno o una falla total.
- Ignorar el purgado del refrigerante en motores EcoBoost permite la corrosión dentro del turbocompresor y el radiador, provocando sobrecalentamiento y la falla del turbo.
- Saltarse los cambios de líquido del diferencial trasero durante el remolque causa desgaste de los engranajes, silbidos y eventualmente el agarrotamiento del diferencial.
- Descuidar el reemplazo del filtro de aire del habitáculo reduce el rendimiento del HVAC y puede permitir la acumulación de humedad, favoreciendo el moho y problemas eléctricos.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2019 Ford F-150
Acumulación de carbón en el turbocompresor EcoBoost y desgaste prematuro de los cojinetes; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión.
Vibración de la transmisión o enganche retrasado, especialmente en la automática de 10 velocidades; a menudo vinculado a la degradación del líquido bajo remolque.
Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en motores EcoBoost; las fallas de las bobinas de encendido también aumentan.
Silbidos en el diferencial trasero y desgaste de los engranajes, particularmente en modelos 4WD con un historial de remolque intenso.
Fugas de refrigerante en la bomba de agua y las conexiones de las mangueras del radiador; los motores EcoBoost son más propensos debido a sus mayores temperaturas de funcionamiento.
Preguntas Frecuentes
What maintenance does a 2019 Ford F-150 need?
The most important 2019 Ford F-150 services: aceite y filtro de motor every 10.000 mi / 12 mes; bujías every 100.000 mi; inspección de pastillas y discos de freno every 50.000 mi; inspección del líquido de transmisión every 150.000 mi; cambio del líquido de transmisión (remolque) every 50.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford F-150 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Acumulación de carbón en el turbocompresor EcoBoost y desgaste prematuro de los cojinetes; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión. 80,000+ mi: Vibración de la transmisión o enganche retrasado, especialmente en la automática de 10 velocidades; a menudo vinculado a la degradación del líquido bajo remolque. 100,000+ mi: Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en motores EcoBoost; las fallas de las bobinas de encendido también aumentan. 120,000+ mi: Silbidos en el diferencial trasero y desgaste de los engranajes, particularmente en modelos 4WD con un historial de remolque intenso. 150,000+ mi: Fugas de refrigerante en la bomba de agua y las conexiones de las mangueras del radiador; los motores EcoBoost son más propensos debido a sus mayores temperaturas de funcionamiento.
