Programa de mantenimiento del 2019 Ford F-150
Cada servicio para el 2019 F-150, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2019 Ford F-150 es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35–$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Diésel (3.0L), condiciones polvorientas: cada 7,500 mi, seis meses o 300 horas de motor; fuera de carretera: cada 7,000 mi o 300 horas de motor.
- Rotación de Neumáticos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Inspección de Frenos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Filtro de Aire del Habitáculo
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Filtro de Aire del Motor
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Intervalos de servicio
Del programa del 2019 Ford F-150.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadFord utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Diésel (3.0L), condiciones polvorientas: cada 7,500 mi, seis meses o 300 horas de motor; fuera de carretera: cada 7,000 mi o 300 horas de motor. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $35–$75 | |
| Rotación de NeumáticosEn cada intervalo de cambio de aceite indicado por el Intelligent Oil-Life Monitor (nunca más de un año o 10,000 mi): rote los neumáticos, inspeccione su desgaste y mida la profundidad del dibujo. Caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $20–$50 | |
| Inspección de FrenosEn cada intervalo de cambio de aceite (nunca más de un año o 10,000 mi): inspeccione las pastillas, zapatas, discos, tambores, forros de freno, mangueras y el freno de estacionamiento. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | — | |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplace cada 20,000 mi. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $25–$50 | |
| Filtro de Aire del MotorReemplace cada 20,000 mi. Caminos polvorientos o arenosos, ralentí prolongado o uso fuera de carretera: inspeccione con frecuencia y reemplace según sea necesario (diésel: revise el indicador de restricción del filtro de aire en cada cambio de aceite). | 20.000 mi≈ 32.000 km | $30–$60 | |
| Filtro de combustible (diésel 3.0L)Diésel 3.0L Power Stroke: reemplace los filtros de combustible montados en el motor y en el bastidor cada 30,000 mi. Condiciones severas para diésel (remolque, ralentí, temperaturas extremas, polvo, fuera de carretera, B20): cada 30,000 mi, seis meses o 600 horas de motor (B20: 300 horas de motor). Drene el separador de agua y combustible mensualmente o cuando lo indique la pantalla. | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| BujíasMotores de gasolina: reemplace cada 100,000 mi. Servicio severo (remolque de tráiler o portaequipajes de techo; ralentí prolongado o conducción a baja velocidad como en reparto, taxi, patrulla o transporte de pasajeros): cada 60,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150–$300 | |
| Inspección de la Correa de AccesoriosInspeccione la(s) correa(s) de accesorios a las 100,000 mi y luego cada dos cambios de aceite hasta su reemplazo. Reemplace a las 150,000 mi si no se ha reemplazado en las últimas 100,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaCambie el líquido de transmisión automática y el filtro cada 150,000 mi. Revise el nivel del líquido en cada cambio de aceite si la transmisión tiene varilla medidora. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $150–$300 | |
| Líquido del Diferencial Delantero (4WD) (solo 4x4)Vehículos con tracción en las cuatro ruedas: cambie el aceite del eje delantero cada 150,000 mi. Cambie el aceite del eje si este ha estado sumergido en agua. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $100–$200 | |
| Líquido del Diferencial TraseroCambie el aceite del eje trasero cada 150,000 mi. Cambie el aceite del eje si este ha estado sumergido en agua. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $100–$200 | |
| Aceite de la Caja de Transferencia (4WD) (solo 4x4)Vehículos con tracción en las cuatro ruedas: cambie el aceite de la caja de transferencia cada 150,000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Refrigerante del MotorPrimer reemplazo a los seis años o 100,000 mi, luego cada tres años o 50,000 mi. Condiciones severas para diésel: primera purga y rellenado a las 60,000 mi o 2,400 horas de motor, luego cada 45,000 mi o 1,800 horas de motor. | 100.000 mi / 72 mes≈ 161.000 km / 72 mes | $150–$250 | |
| Inspección de la BateríaRevisión del propietario cada seis meses: revise las conexiones de la batería y límpielas si es necesario. El rendimiento de la batería también forma parte de la inspección de varios puntos en cada servicio programado. | 6 mes | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
- 0 Vencido ahora
- 0 Dentro de 8000 km
- 0 Más tarde
Pregúntale a Rev sobre mi F-150
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirLa F-150 2019 es una camioneta de trabajo de tamaño completo y servicio ligero con múltiples opciones de motor, cada una con distintas demandas de mantenimiento, particularmente en cuanto a los intervalos del líquido de transmisión, las bujías y el sistema de enfriamiento. Este programa cubre todos los trenes motrices y se aplica tanto a las configuraciones de cabina estándar como a las de cabina extendida.
Qué sucede si lo omites
- Descuidar los cambios de líquido de transmisión al remolcar anula la garantía y provoca patinamiento, sobrecalentamiento y reparaciones de transmisión de $3,000+.
- Retrasar las inspecciones de frenos en una camioneta que transporta cargas pesadas con regularidad aumenta la distancia de frenado y arriesga la pérdida de eficacia de los frenos o un fallo total.
- Ignorar las purgas del refrigerante en motores EcoBoost permite la corrosión dentro del turbocompresor y el radiador, lo que provoca sobrecalentamiento y fallo del turbo.
- Omitir los cambios de aceite del diferencial trasero al remolcar causa desgaste de engranajes, zumbidos y, finalmente, el bloqueo del diferencial.
- Descuidar el reemplazo del filtro de aire del habitáculo reduce el rendimiento de la climatización y puede permitir la acumulación de humedad, lo que favorece el moho y los problemas eléctricos.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 60,000+ mi
- Acumulación de carbón en el turbocompresor EcoBoost y desgaste prematuro de los cojinetes; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión.
- 80,000+ mi
- Vibración de la transmisión o enganche retrasado, especialmente en la automática de 10 velocidades; a menudo vinculado a la degradación del líquido bajo remolque.
- 100,000+ mi
- Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en motores EcoBoost; las fallas de las bobinas de encendido también aumentan.
- 120,000+ mi
- Silbidos en el diferencial trasero y desgaste de los engranajes, particularmente en modelos 4WD con un historial de remolque intenso.
- 150,000+ mi
- Fugas de refrigerante en la bomba de agua y las conexiones de las mangueras del radiador; los motores EcoBoost son más propensos debido a sus mayores temperaturas de funcionamiento.
Preguntas frecuentes sobre el 2019 Ford F-150
¿Con qué frecuencia necesita un 2019 Ford F-150 un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2019 Ford F-150 es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35–$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Diésel (3.0L), condiciones polvorientas: cada 7,500 mi, seis meses o 300 horas de motor; fuera de carretera: cada 7,000 mi o 300 horas de motor.
¿Qué mantenimiento necesita un 2019 Ford F-150?
Los servicios que no debe omitir en un 2019 Ford F-150: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Ford F-150 con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Acumulación de carbón en el turbocompresor EcoBoost y desgaste prematuro de los cojinetes; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión. 80,000+ mi: Vibración de la transmisión o enganche retrasado, especialmente en la automática de 10 velocidades; a menudo vinculado a la degradación del líquido bajo remolque. 100,000+ mi: Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en motores EcoBoost; las fallas de las bobinas de encendido también aumentan. 120,000+ mi: Silbidos en el diferencial trasero y desgaste de los engranajes, particularmente en modelos 4WD con un historial de remolque intenso. 150,000+ mi: Fugas de refrigerante en la bomba de agua y las conexiones de las mangueras del radiador; los motores EcoBoost son más propensos debido a sus mayores temperaturas de funcionamiento.
Guarda este plan para tu F-150
Registra lo que has hecho y recibe recordatorios de lo que sigue. Rev conoce los intervalos de tu F-150.