2021 Ford F-150 Bakım Programı
2021 Ford F-150, her biri farklı servis aralıklarına ve sıvı kapasitelerine sahip, birden fazla motor seçeneği sunan hafif hizmet tipi bir kamyondur. Bu program tüm güç aktarım organlarını kapsar ve hem standart hem de uzatılmış kabin konfigürasyonları için geçerlidir. Çekme, arazi veya ağır hizmet kullanımı görebilecek bir araçta garanti kapsamı ve uzun vadeli güvenilirlik için Ford'un önerilen aralıklarına uymak çok önemlidir.
Servis Aralıkları
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiFord, 2021 ve sonrası F-150'ler için Motorcraft sentetik karışım ile 10.000 millik aralıklar önerir; 3.3L V6 için 5W-20 ve 2.7L/3.5L EcoBoost ile 5.0L V8 için 5W-30 kullanın. | 10.000 mi / 12 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuEşit aşınmayı sağlamak için her yağ değişiminde rotasyon yapın, özellikle sık sık ağır yük taşıyan veya çeken F-150'ler için önemlidir. | 10.000 mi | $25–$50 |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 milde bir veya tozlu/arazi koşullarında sürüş yapılıyorsa daha erken değiştirin; tıkanmış filtreler yakıt ekonomisini ve motor performansını düşürür. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve iç hava kalitesini korumak için her 20.000 milde bir değiştirin; tozlu ortamlarda daha sık değişim gerekebilir. | 20.000 mi | $25–$60 |
| Fren HidroliğiKilometreye bakılmaksızın her 3 yılda bir boşaltın ve yenisiyle değiştirin; fren hidroliği nemi emer ve zamanla bozulur, bu da fren güvenliğini etkiler. | 36 ay | $100–$200 |
| Fren Balataları ve Disk Kontrolü30.000 milde ve sonrasında her yıl kontrol edin; ağır çekme veya sık frenleme, F-150'nin daha büyük fren sistemindeki aşınmayı hızlandırır. | 30.000 mi | $150–$400 |
| Motor Soğutma Sıvısı100.000 milde Ford Motorcraft Orange soğutma sıvısı ile değiştirin; EcoBoost motorlar daha sıcak çalışır ve soğutma sıvısı bozulmasına karşı hassastır. | 100.000 mi | $120–$250 |
| Şanzıman Yağı (10 İleri Otomatik)Ford, 10 ileri otomatik şanzıman için 150.000 milde yağ değişimi önerir; sadece Motorcraft ULV ATF kullanın ve seviyeyi her 30.000 milde bir kontrol edin. | 150.000 mi | $200–$400 |
| Bujiler100.000 milde değiştirin; EcoBoost motorlar, düzensiz rölanti veya tekleme yaşanıyorsa daha erken değişim gerektirebilir. | 100.000 mi | $100–$250 |
| Diferansiyel Yağı (Arkalar ve 4WD ise Transfer Kutusu)Çekme yapılıyorsa veya ağır hizmet koşullarında ise arka diferansiyel yağını her 50.000 milde bir değiştirin; 4WD modelleri aynı aralıkta transfer kutusu yağı servisi de gerektirir. | 50.000 mi | $150–$300 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiYıllık olarak kontrol edin; iklime ve kullanıma bağlı olarak her 3-5 yılda bir değiştirin; birden fazla elektrikli aksesuarı olan F-150'ler aküleri daha hızlı boşaltır. | 36 ay | $150–$300 |
| Süspansiyon ve Direksiyon KontrolüRot başlarını, rotillerini ve burçları her 50.000 milde bir kontrol edin; çekme ve zorlu arazi, F-150'nin süspansiyonundaki aşınmayı hızlandırır. | 50.000 mi | $100–$200 |
Atlanırsa Ne Olur?
- Şanzıman yağı değişimlerini atlamak, kaymaya, gecikmeli vites geçişlerine ve potansiyel 10 ileri otomatik şanzıman arızasına yol açar - bu 3.000$+ bir tamirdir.
- Diferansiyel yağı servisini ihmal etmek, özellikle çekme yükleri altında dişli aşınmasına ve felaketle sonuçlanan arızalara neden olur.
- Fren hidroliği değişimlerini göz ardı etmek, nemle kirlenmiş hidroliğe, azalmış fren gücüne ve fren sistemi korozyonuna yol açar.
- EcoBoost motorlarda buji değişimini geciktirmek, tekleme, yakıt ekonomisinde azalma ve potansiyel katalitik konvertör hasarına neden olur.
- EcoBoost motorlarda soğutma sıvısı değişimlerini atlamak, aşırı ısınmaya, silindir kapak contası arızasına ve motorun kilitlenmesine yol açar.
- Ağır yüklü veya çekme yapan F-150'lerde süspansiyon kontrollerini ihmal etmek, lastik aşınmasını hızlandırır ve kaza riskini artırır.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2021 Ford F-150
10 ileri otomatik şanzıman tereddüdü veya gecikmeli kavrama; genellikle yazılım güncellemesi veya sıvı servisi gerektirir.
EcoBoost motor karbon birikimi düzensiz rölantiye ve yakıt ekonomisinde azalmaya neden olur; direkt enjeksiyonlu motorlar emme valfi tortularına eğilimlidir.
Arka diferansiyel yatak aşınması ve vızıldama sesi, özellikle 4WD modellerinde; diferansiyel revizyonu veya değişimi gerektirir.
10 ileri otomatik şanzımanda şanzıman yağı bozulması ve kayma; erken fark edilirse yağ değişimi genellikle sorunu çözer.
EcoBoost motorlarda karbon birikimi nedeniyle buji kirlenmesi ve tekleme; buji değişimine ek olarak yakıt sistemi temizliği gerekebilir.
SSS
What maintenance does a 2021 Ford F-150 need?
The most important 2021 Ford F-150 services: motor yağı ve filtresi every 10.000 mi / 12 ay; lastik rotasyonu every 10.000 mi; fren hidroliği every 36 ay; fren balataları ve disk kontrolü every 30.000 mi; akü kontrolü ve değişimi every 36 ay. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford F-150 problems at higher mileage?
80,000+ mi: 10 ileri otomatik şanzıman tereddüdü veya gecikmeli kavrama; genellikle yazılım güncellemesi veya sıvı servisi gerektirir. 100,000+ mi: EcoBoost motor karbon birikimi düzensiz rölantiye ve yakıt ekonomisinde azalmaya neden olur; direkt enjeksiyonlu motorlar emme valfi tortularına eğilimlidir. 120,000+ mi: Arka diferansiyel yatak aşınması ve vızıldama sesi, özellikle 4WD modellerinde; diferansiyel revizyonu veya değişimi gerektirir. 150,000+ mi: 10 ileri otomatik şanzımanda şanzıman yağı bozulması ve kayma; erken fark edilirse yağ değişimi genellikle sorunu çözer. 100,000+ mi: EcoBoost motorlarda karbon birikimi nedeniyle buji kirlenmesi ve tekleme; buji değişimine ek olarak yakıt sistemi temizliği gerekebilir.
