Programa de mantenimiento del 2018 Ford F-150
Cada servicio para el 2018 F-150, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2018 Ford F-150 es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35–$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Diésel (3.0L), condiciones polvorientas: cada 7,500 mi, seis meses o 300 horas de motor; fuera de carretera: cada 7,000 mi o 300 horas de motor.
- Rotación de Neumáticos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Inspección de Frenos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Filtro de Aire del Habitáculo
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Filtro de Aire del Motor
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Intervalos de servicio
Del programa del 2018 Ford F-150.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadFord utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Diésel (3.0L), condiciones polvorientas: cada 7,500 mi, seis meses o 300 horas de motor; fuera de carretera: cada 7,000 mi o 300 horas de motor. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $35–$75 | |
| Rotación de NeumáticosEn cada intervalo de cambio de aceite indicado por el Intelligent Oil-Life Monitor (nunca más de un año o 10,000 mi): rote los neumáticos, inspeccione su desgaste y mida la profundidad del dibujo. Caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $25–$50 | |
| Inspección de FrenosEn cada intervalo de cambio de aceite (nunca más de un año o 10,000 mi): inspeccione las pastillas, zapatas, discos, tambores, forros de freno, mangueras y el freno de estacionamiento. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | — | |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplace cada 20,000 mi. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $15–$35 | |
| Filtro de Aire del MotorReemplace cada 20,000 mi. Caminos polvorientos o arenosos, ralentí prolongado o uso fuera de carretera: inspeccione con frecuencia y reemplace según sea necesario (diésel: revise el indicador de restricción del filtro de aire en cada cambio de aceite). | 20.000 mi≈ 32.000 km | $20–$45 | |
| Filtro de combustible (diésel 3.0L)Diésel 3.0L Power Stroke: reemplace los filtros de combustible montados en el motor y en el bastidor cada 30,000 mi. Condiciones severas para diésel (remolque, ralentí, temperaturas extremas, polvo, fuera de carretera, B20): cada 30,000 mi, seis meses o 600 horas de motor (B20: 300 horas de motor). Drene el separador de agua y combustible mensualmente o cuando lo indique la pantalla. | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| BujíasMotores de gasolina: reemplace cada 100,000 mi. Servicio severo (remolque de tráiler o portaequipajes de techo; ralentí prolongado o conducción a baja velocidad como en reparto, taxi, patrulla o transporte de pasajeros): cada 60,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150–$300 | |
| Inspección de la Correa de AccesoriosInspeccione la(s) correa(s) de accesorios a las 100,000 mi y luego cada dos cambios de aceite hasta su reemplazo. Reemplace a las 150,000 mi si no se ha reemplazado en las últimas 100,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaCambie el líquido de transmisión automática y el filtro cada 150,000 mi. Revise el nivel del líquido en cada cambio de aceite si la transmisión tiene varilla medidora. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $150–$300 | |
| Líquido del Diferencial Delantero (4WD) (solo 4x4)Vehículos con tracción en las cuatro ruedas: cambie el aceite del eje delantero cada 150,000 mi. Cambie el aceite del eje si este ha estado sumergido en agua. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $75–$150 | |
| Líquido del Diferencial TraseroCambie el aceite del eje trasero cada 150,000 mi. Cambie el aceite del eje si este ha estado sumergido en agua. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $75–$150 | |
| Aceite de la Caja de Transferencia (4WD) (solo 4x4)Vehículos con tracción en las cuatro ruedas: cambie el aceite de la caja de transferencia cada 150,000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $100–$200 | |
| Refrigerante del MotorPrimer reemplazo a los seis años o 100,000 mi, luego cada tres años o 50,000 mi. Condiciones severas para diésel: primera purga y rellenado a las 60,000 mi o 2,400 horas de motor, luego cada 45,000 mi o 1,800 horas de motor. | 100.000 mi / 72 mes≈ 161.000 km / 72 mes | $120–$250 | |
| Inspección de la BateríaRevisión del propietario cada seis meses: revise las conexiones de la batería y límpielas si es necesario. El rendimiento de la batería también forma parte de la inspección de varios puntos en cada servicio programado. | 6 mes | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirLa F-150 2018 es una camioneta ligera con múltiples opciones de motor, cada una con distintas necesidades de mantenimiento. Todos los motores de gasolina usan el mismo intervalo de cambio de aceite de 10k millas con aceite sintético. Este programa cubre todos los trenes motrices y se aplica a los modelos 2WD y 4WD.
Qué sucede si lo omites
- Saltarse el purgado del líquido de frenos permite la acumulación de humedad, reduciendo la eficacia de frenado bajo cargas de remolque y aumentando el riesgo de falla de los frenos.
- Descuidar los cambios de líquido de diferencial en modelos 4WD causa desgaste de los engranajes y una posible falla del eje, especialmente al remolcar o conducir fuera de carretera.
- Retrasar el reemplazo de las pastillas en una camioneta pesada aumenta la distancia de frenado, daña los discos y sobrecalienta el sistema de frenos al remolcar.
- Omitir el servicio del líquido de la automática de 10 velocidades acelera el desgaste interno, con cambios bruscos y, finalmente, fallo de la transmisión.
- Descuidar las purgas del refrigerante permite la corrosión dentro del bloque del motor, lo que puede provocar sobrecalentamiento y fallo de la junta de culata.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 60,000+ mi
- Acumulación de carbón en el motor EcoBoost y depósitos en las válvulas de admisión, causando ralentí irregular y menor rendimiento de combustible; se soluciona con una limpieza del sistema de combustible.
- 80,000+ mi
- Vibración de la transmisión o enganche retrasado en la automática de 10 velocidades; a menudo se resuelve con un purgado del líquido de transmisión, pero puede indicar desgaste interno.
- 100,000+ mi
- Silbido o rechinido en el diferencial trasero, especialmente en modelos 4WD; indica desgaste de los engranajes y requiere un cambio de líquido o servicio al diferencial.
- 120,000+ mi
- Fugas de refrigerante en la bomba de agua o el núcleo del calefactor; común en motores EcoBoost debido a los ciclos térmicos; inspecciona las mangueras y conexiones con regularidad.
- 150,000+ mi
- Pinzas de freno pegadas o desgaste desigual de las pastillas; el peso de la camioneta y el remolque someten a estrés a las pinzas: inspecciónalas y reemplázalas según sea necesario para prevenir daños a los discos.
Preguntas frecuentes sobre el 2018 Ford F-150
¿Con qué frecuencia necesita un 2018 Ford F-150 un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2018 Ford F-150 es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35–$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Diésel (3.0L), condiciones polvorientas: cada 7,500 mi, seis meses o 300 horas de motor; fuera de carretera: cada 7,000 mi o 300 horas de motor.
¿Qué mantenimiento necesita un 2018 Ford F-150?
Los servicios que no debe omitir en un 2018 Ford F-150: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Ford F-150 con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Acumulación de carbón en el motor EcoBoost y depósitos en las válvulas de admisión, causando ralentí irregular y menor rendimiento de combustible; se soluciona con una limpieza del sistema de combustible. 80,000+ mi: Vibración de la transmisión o enganche retrasado en la automática de 10 velocidades; a menudo se resuelve con un purgado del líquido de transmisión, pero puede indicar desgaste interno. 100,000+ mi: Silbido o rechinido en el diferencial trasero, especialmente en modelos 4WD; indica desgaste de los engranajes y requiere un cambio de líquido o servicio al diferencial. 120,000+ mi: Fugas de refrigerante en la bomba de agua o el núcleo del calefactor; común en motores EcoBoost debido a los ciclos térmicos; inspecciona las mangueras y conexiones con regularidad. 150,000+ mi: Pinzas de freno pegadas o desgaste desigual de las pastillas; el peso de la camioneta y el remolque someten a estrés a las pinzas: inspecciónalas y reemplázalas según sea necesario para prevenir daños a los discos.
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