Programme d'entretien Ford F-150 2018
Le F-150 2018 est un camion léger avec plusieurs options de moteur, chacune ayant des besoins d'entretien distincts. Tous les moteurs à essence utilisent le même intervalle de vidange d'huile de 10 000 miles avec de l'huile synthétique. Ce programme couvre toutes les motorisations et s'applique aux modèles 2WD et 4WD.
Intervalles d'entretien
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreTous les moteurs à essence (2.7L, 3.3L, 3.5L EcoBoost, 5.0L V8) utilisent des intervalles de 10 000 miles avec de l'huile synthétique — utilisez l'huile Ford Motorcraft 5W-20 ou 5W-30 selon les spécifications du moteur. Le diesel utilise un intervalle différent — consultez le programme spécifique au diesel. | 10 000 mi / 12 mois | $35–$75 |
| Permutation des pneusPermutez les quatre pneus pour assurer une usure uniforme et maintenir la traction ; essentiel pour la stabilité du camion lors du transport de charges et du remorquage. | 10 000 mi / 12 mois | $25–$50 |
| Remplacement du filtre à air moteurRemplacez-le lorsqu'il est visiblement sale ou selon l'inspection ; une utilisation dans des conditions poussiéreuses/tout-terrain peut nécessiter des changements plus fréquents. | 30 000 mi | $20–$45 |
| Remplacement du filtre d'habitacleMaintient l'efficacité du CVC et la qualité de l'air intérieur ; remplacez plus souvent si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses. | 30 000 mi | $15–$35 |
| Bougies d'allumageLes moteurs EcoBoost utilisent des bougies longue durée évaluées à 100 000 miles ; le 5.0L V8 est également évalué à 100 000 miles avec des bougies OEM. | 100 000 mi | $150–$300 |
| Purge et remplissage du liquide de freinLe liquide de frein absorbe l'humidité avec le temps, réduisant les performances de freinage ; Ford recommande des intervalles de 3 ans quelle que soit le kilométrage ; essentiel pour le remorquage et les charges lourdes. | 36 mois | $100–$200 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinInspectez à chaque entretien ; le poids du camion et le remorquage accélèrent l'usure des plaquettes — remplacez lorsque les plaquettes atteignent 2 à 3 mm d'épaisseur. | 25 000 mi | $0–$30 (inspection); $300–$600 (replacement) |
| Purge et remplissage du liquide de refroidissementFord recommande des intervalles de 100 000 miles pour tous les moteurs F-150 2018 ; utilisez le liquide de refroidissement orange Ford Motorcraft (pas le rose universel). | 100 000 mi / 120 mois | $120–$250 |
| Liquide et filtre de transmission (automatique 10 vitesses)Le F-150 2018 utilise une boîte automatique à 10 vitesses ; Ford recommande un intervalle d'entretien de 150 000 miles pour une conduite normale ; le remorquage/l'utilisation intensive peut justifier des intervalles de 50 000 miles. | 150 000 mi | $150–$300 |
| Huile de différentiel (essieu arrière)Ford recommande 150 000 miles pour une utilisation normale ; changez à 50 000 miles si vous remorquez régulièrement, faites du tout-terrain ou utilisez le véhicule dans des conditions sévères. | 150 000 mi | $75–$150 |
| Huile de boîte de transfert (4x4 uniquement)Modèles 4x4 uniquement ; inspectez le liquide à 50 000 miles et changez-le s'il est foncé ou sent le brûlé ; essentiel pour une utilisation tout-terrain. | 150 000 mi | $100–$200 |
| Inspection et remplacement de la batterieTestez la santé de la batterie annuellement ; remplacez-la lorsque la tension descend en dessous de 12,4V ou après 3 à 5 ans ; les climats froids accélèrent la dégradation. | 36 mois | $100–$200 (replacement) |
Conséquences d'un entretien manqué
- Sauter les purges de liquide de frein permet l'accumulation d'humidité, réduisant l'efficacité de freinage sous des charges de remorquage et augmentant le risque de défaillance des freins.
- Négliger les vidanges de liquide de différentiel sur les modèles 4x4 provoque l'usure des engrenages et une défaillance potentielle de l'essieu, surtout lors du remorquage ou du tout-terrain.
- Ignorer le remplacement des bougies d'allumage à 100 000 miles sur les moteurs EcoBoost entraîne des ratés d'allumage, une consommation de carburant réduite et des dommages au convertisseur catalytique.
- Retarder le remplacement des plaquettes de frein sur un camion lourd augmente la distance de freinage, les dommages aux disques et la surchauffe du système de freinage lors du remorquage.
- Sauter l'entretien du liquide de transmission sur la boîte automatique à 10 vitesses accélère l'usure interne, entraînant des changements de vitesse brusques et une défaillance éventuelle de la transmission.
- Négliger les purges de liquide de refroidissement permet à la corrosion de s'installer à l'intérieur du bloc moteur, ce qui peut entraîner une surchauffe et une défaillance du joint de culasse.
Problèmes courants à fort kilométrage — 2018 Ford F-150
Accumulation de carbone et dépôts sur les soupapes d'admission du moteur EcoBoost, provoquant un ralenti irrégulier et une consommation de carburant réduite ; à traiter avec un nettoyage du système de carburant.
Tremblements de la transmission ou engagement retardé sur la boîte automatique à 10 vitesses ; souvent résolu par une vidange de la transmission, mais peut indiquer une usure interne.
Bruit de sifflement ou de grincement du différentiel arrière, surtout sur les modèles 4x4 ; indique une usure des engrenages et nécessite une vidange du fluide ou un entretien du différentiel.
Fuites de liquide de refroidissement de la pompe à eau ou du radiateur de chauffage ; courant sur les moteurs EcoBoost en raison des cycles thermiques ; inspecter régulièrement les durites et les raccords.
Étrier de frein grippé ou usure inégale des plaquettes ; le poids du camion et le stress du remorquage sollicitent les étriers — inspecter et remplacer au besoin pour éviter d'endommager les disques.
FAQ
What maintenance does a 2018 Ford F-150 need?
The most important 2018 Ford F-150 services: huile moteur et filtre every 10 000 mi / 12 mois; permutation des pneus every 10 000 mi / 12 mois; purge et remplissage du liquide de frein every 36 mois; inspection des plaquettes et disques de frein every 25 000 mi; inspection et remplacement de la batterie every 36 mois. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford F-150 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Accumulation de carbone et dépôts sur les soupapes d'admission du moteur EcoBoost, provoquant un ralenti irrégulier et une consommation de carburant réduite ; à traiter avec un nettoyage du système de carburant. 80,000+ mi: Tremblements de la transmission ou engagement retardé sur la boîte automatique à 10 vitesses ; souvent résolu par une vidange de la transmission, mais peut indiquer une usure interne. 100,000+ mi: Bruit de sifflement ou de grincement du différentiel arrière, surtout sur les modèles 4x4 ; indique une usure des engrenages et nécessite une vidange du fluide ou un entretien du différentiel. 120,000+ mi: Fuites de liquide de refroidissement de la pompe à eau ou du radiateur de chauffage ; courant sur les moteurs EcoBoost en raison des cycles thermiques ; inspecter régulièrement les durites et les raccords. 150,000+ mi: Étrier de frein grippé ou usure inégale des plaquettes ; le poids du camion et le stress du remorquage sollicitent les étriers — inspecter et remplacer au besoin pour éviter d'endommager les disques.
