Programul de întreținere pentru 2018 Ford F-150
F-150 din 2018 este un camion ușor cu multiple opțiuni de motorizare, fiecare cu nevoi distincte de întreținere. Toate motoarele pe benzină folosesc același interval de schimb de ulei de 10k miles cu ulei sintetic. Acest program acoperă toate trenurile de rulare și se aplică atât modelelor 2WD, cât și 4WD.
Intervale de service
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei motor și filtruToate motoarele pe benzină (2.7L, 3.3L, 3.5L EcoBoost, 5.0L V8) folosesc intervale de 10k miles cu ulei sintetic—utilizați Ford Motorcraft 5W-20 sau 5W-30 conform specificațiilor motorului. Dieselul folosește un interval diferit—consultați programul specific pentru diesel. | 10.000 mi / 12 luni | $35–$75 |
| Rotația anvelopelorRotiți toate cele patru anvelope pentru a asigura o uzură uniformă și a menține tracțiunea; esențial pentru stabilitatea camionului la transportul de sarcini și remorcare. | 10.000 mi / 12 luni | $25–$50 |
| Înlocuirea filtrului de aer motorÎnlocuiți când este vizibil murdar sau conform inspecției; utilizarea în condiții de praf/off-road poate necesita schimbări mai frecvente. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Înlocuirea filtrului de aer habitacluMenține eficiența sistemului de climatizare și calitatea aerului interior; înlocuiți mai des dacă conduceți în condiții de praf. | 30.000 mi | $15–$35 |
| BujiiMotoarele EcoBoost folosesc bujii cu durată lungă de viață, evaluate la 100k miles; 5.0L V8 este, de asemenea, evaluat la 100k cu bujii OEM. | 100.000 mi | $150–$300 |
| Spălare și umplere lichid de frânăLichidul de frână absoarbe umezeala în timp, reducând performanța de frânare; Ford recomandă intervale de 3 ani, indiferent de kilometraj; critic pentru remorcare și sarcini grele. | 36 luni | $100–$200 |
| Inspecție plăcuțe și discuri de frânăInspectați la fiecare service; greutatea camionului și remorcarea accelerează uzura plăcuțelor—înlocuiți când plăcuțele ating o grosime de 2–3 mm. | 25.000 mi | $0–$30 (inspection); $300–$600 (replacement) |
| Spălare și umplere lichid de răcireFord recomandă intervale de 100k miles pentru toate motoarele F-150 din 2018; utilizați lichid de răcire Ford Motorcraft portocaliu (nu roz universal). | 100.000 mi / 120 luni | $120–$250 |
| Lichid și filtru transmisie (automată cu 10 trepte)F-150 din 2018 utilizează transmisie automată cu 10 trepte; Ford recomandă un interval de service de 150k miles pentru condus normal; remorcarea/utilizarea severă poate justifica intervale de 50k miles. | 150.000 mi | $150–$300 |
| Lichid diferențial (punte spate)Ford recomandă 150k miles pentru utilizare normală; schimbați la 50k miles dacă remorcați regulat, faceți off-road sau operați în condiții severe. | 150.000 mi | $75–$150 |
| Lichid cutie de transfer (doar 4WD)Doar modelele 4WD; inspectați lichidul la 50k miles și schimbați-l dacă este închis la culoare sau miroase a ars; critic pentru utilizarea off-road. | 150.000 mi | $100–$200 |
| Inspecție și înlocuire baterieTestați anual starea bateriei; înlocuiți când tensiunea scade sub 12.4V sau la 3–5 ani; climatele reci accelerează degradarea. | 36 luni | $100–$200 (replacement) |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Săritul peste operațiunea de spălare a lichidului de frână permite acumularea de umiditate, reducând eficacitatea frânării sub sarcini de remorcare și crescând riscul de defecțiune a frânelor.
- Neglijarea schimbării lichidului diferențial la modelele 4WD provoacă uzura angrenajelor și potențială defecțiune a punții, mai ales la remorcare sau off-road.
- Ignorarea înlocuirii bujiilor la 100k miles la motoarele EcoBoost duce la rateuri, consum redus de combustibil și deteriorarea convertorului catalitic.
- Amânarea înlocuirii plăcuțelor de frână la un camion greu mărește distanța de frânare, deteriorarea discurilor și supraîncălzirea sistemului de frânare la remorcare.
- Săritul peste service-ul lichidului de transmisie la automata cu 10 trepte accelerează uzura internă, ducând la schimbări dure și eventual la defecțiunea transmisiei.
- Neglijarea spălării sistemului de răcire permite coroziunea în interiorul blocului motor, cauzând potențial supraîncălzire și defecțiunea garniturii de chiulasă.
Probleme comune la rulaj mare — 2018 Ford F-150
Acumularea de carbon în motorul EcoBoost și depunerile pe supapele de admisie, cauzând ralanti neregulat și consum redus de combustibil; rezolvați cu curățarea sistemului de alimentare.
Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la transmisia automată cu 10 trepte; adesea rezolvate prin spălarea fluidului de transmisie, dar pot indica uzură internă.
Zgomot de scârțâit sau de măcinare la diferențialul spate, în special la modelele 4WD; indică uzura angrenajelor și necesită schimbarea fluidului sau service-ul diferențialului.
Scurgeri de lichid de răcire de la pompa de apă sau de la radiatorul de încălzire; frecvente la motoarele EcoBoost din cauza ciclurilor termice; inspectați furtunurile și conexiunile în mod regulat.
Etriere de frână blocate sau uzură neuniformă a plăcuțelor; greutatea camionului și solicitările de remorcare stresează etrierele – inspectați și înlocuiți după cum este necesar pentru a preveni deteriorarea discurilor.
Întrebări frecvente
What maintenance does a 2018 Ford F-150 need?
The most important 2018 Ford F-150 services: ulei motor și filtru every 10.000 mi / 12 luni; rotația anvelopelor every 10.000 mi / 12 luni; spălare și umplere lichid de frână every 36 luni; inspecție plăcuțe și discuri de frână every 25.000 mi; inspecție și înlocuire baterie every 36 luni. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford F-150 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Acumularea de carbon în motorul EcoBoost și depunerile pe supapele de admisie, cauzând ralanti neregulat și consum redus de combustibil; rezolvați cu curățarea sistemului de alimentare. 80,000+ mi: Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la transmisia automată cu 10 trepte; adesea rezolvate prin spălarea fluidului de transmisie, dar pot indica uzură internă. 100,000+ mi: Zgomot de scârțâit sau de măcinare la diferențialul spate, în special la modelele 4WD; indică uzura angrenajelor și necesită schimbarea fluidului sau service-ul diferențialului. 120,000+ mi: Scurgeri de lichid de răcire de la pompa de apă sau de la radiatorul de încălzire; frecvente la motoarele EcoBoost din cauza ciclurilor termice; inspectați furtunurile și conexiunile în mod regulat. 150,000+ mi: Etriere de frână blocate sau uzură neuniformă a plăcuțelor; greutatea camionului și solicitările de remorcare stresează etrierele – inspectați și înlocuiți după cum este necesar pentru a preveni deteriorarea discurilor.
