Cronograma de manutenção do 2018 Ford F-150
Todos os serviços para o 2018 F-150, com seus intervalos e custo estimado.
O intervalo de troca de óleo do 2018 Ford F-150 é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35–$75). A Ford usa o Intelligent Oil-Life Monitor: troque o óleo quando o painel de informações exibir a mensagem de troca de óleo (em até duas semanas ou 500 mi após o aparecimento) e nunca ultrapasse um ano ou 10.000 mi entre as trocas de óleo. Se o painel zerar prematuramente ou não funcionar, troque o óleo a cada seis meses ou 5.000 mi. Orientação da Ford sobre quando a mensagem aparece: uso normal 7.500-10.000 mi; uso severo (carga moderada a pesada ou reboque, condução em montanha ou fora de estrada, marcha lenta prolongada, operação prolongada em calor ou frio) 5.000-7.500 mi; uso extremo (carga ou reboque máximos, operação em calor ou frio extremos) 3.000-5.000 mi. Plano de uso severo, estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi ou seis meses. Diesel (3.0L), condições de poeira: a cada 7.500 mi, seis meses ou 300 horas de motor; fora de estrada: a cada 7.000 mi ou 300 horas de motor.
- Rodízio de Pneus
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 meses
- Inspeção dos Freios
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 meses
- Filtro de Ar da Cabine
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Filtro de Ar do Motor
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Intervalos de serviço
Do cronograma do 2018 Ford F-150.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo e Filtro do MotorItem de segurançaA Ford usa o Intelligent Oil-Life Monitor: troque o óleo quando o painel de informações exibir a mensagem de troca de óleo (em até duas semanas ou 500 mi após o aparecimento) e nunca ultrapasse um ano ou 10.000 mi entre as trocas de óleo. Se o painel zerar prematuramente ou não funcionar, troque o óleo a cada seis meses ou 5.000 mi. Orientação da Ford sobre quando a mensagem aparece: uso normal 7.500-10.000 mi; uso severo (carga moderada a pesada ou reboque, condução em montanha ou fora de estrada, marcha lenta prolongada, operação prolongada em calor ou frio) 5.000-7.500 mi; uso extremo (carga ou reboque máximos, operação em calor ou frio extremos) 3.000-5.000 mi. Plano de uso severo, estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi ou seis meses. Diesel (3.0L), condições de poeira: a cada 7.500 mi, seis meses ou 300 horas de motor; fora de estrada: a cada 7.000 mi ou 300 horas de motor. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $35–$75 | |
| Rodízio de PneusA cada intervalo de troca de óleo indicado pelo Intelligent Oil-Life Monitor (nunca mais de um ano ou 10.000 mi): faça o rodízio dos pneus, inspecione o desgaste e meça a profundidade dos sulcos. Estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $25–$50 | |
| Inspeção dos FreiosA cada intervalo de troca de óleo (nunca mais de um ano ou 10.000 mi): inspecione as pastilhas, sapatas, discos, tambores, lonas de freio, mangueiras e o freio de estacionamento. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | — | |
| Filtro de Ar da CabineSubstitua a cada 20.000 mi. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $15–$35 | |
| Filtro de Ar do MotorSubstitua a cada 20.000 mi. Estradas empoeiradas ou arenosas, marcha lenta prolongada ou uso fora de estrada: inspecione com frequência e substitua conforme necessário (diesel: verifique o indicador de restrição do filtro de ar a cada troca de óleo). | 20.000 mi≈ 32.000 km | $20–$45 | |
| Filtro de Combustível (diesel 3.0L)Diesel 3.0L Power Stroke: substitua os filtros de combustível montados no motor e no chassi a cada 30.000 mi. Condições severas para diesel (reboque, marcha lenta, temperaturas extremas, poeira, fora de estrada, B20): a cada 30.000 mi, seis meses ou 600 horas de motor (B20: 300 horas de motor). Drene o separador de água e combustível mensalmente ou quando o painel indicar. | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| Velas de IgniçãoMotores a gasolina: substitua a cada 100.000 mi. Uso severo (reboque de trailer ou bagageiro de teto; marcha lenta prolongada ou condução em baixa velocidade, como em entregas, táxi, patrulha ou transporte de passageiros): a cada 60.000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150–$300 | |
| Inspeção da Correia de AcessóriosInspecione a(s) correia(s) de acessórios aos 100.000 mi e depois a cada duas trocas de óleo até a substituição. Substitua aos 150.000 mi se não tiver sido substituída nos últimos 100.000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Fluido da Transmissão AutomáticaTroque o fluido da transmissão automática e o filtro a cada 150.000 mi. Verifique o nível do fluido a cada troca de óleo se a transmissão tiver vareta. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $150–$300 | |
| Fluido do Diferencial Dianteiro (4WD) (somente 4x4)Veículos com tração nas quatro rodas: troque o fluido do eixo dianteiro a cada 150.000 mi. Troque o fluido do eixo se ele tiver ficado submerso em água. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $75–$150 | |
| Fluido do Diferencial TraseiroTroque o fluido do eixo traseiro a cada 150.000 mi. Troque o fluido do eixo se ele tiver ficado submerso em água. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $75–$150 | |
| Fluido da Caixa de Transferência (4WD) (somente 4x4)Veículos com tração nas quatro rodas: troque o fluido da caixa de transferência a cada 150.000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $100–$200 | |
| Líquido de Arrefecimento do MotorPrimeira substituição aos seis anos ou 100.000 mi, depois a cada três anos ou 50.000 mi. Condições severas para diesel: primeira lavagem e reabastecimento aos 60.000 mi ou 2.400 horas de motor, depois a cada 45.000 mi ou 1.800 horas de motor. | 100.000 mi / 72 meses≈ 161.000 km / 72 meses | $120–$250 | |
| Inspeção da BateriaVerificação pelo proprietário a cada seis meses: verifique as conexões da bateria e limpe-as se necessário. O desempenho da bateria também faz parte da inspeção multiponto em cada revisão programada. | 6 meses | — |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
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Pergunte à Rev sobre meu F-150
GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrirA F-150 2018 é uma picape leve com várias opções de motor, cada uma com necessidades de manutenção distintas. Todos os motores a gasolina usam o mesmo intervalo de troca de óleo de 10k miles com óleo sintético. Este cronograma cobre todos os trens de força e se aplica a modelos 2WD e 4WD.
O que acontece se você ignorar
- Pular as trocas de fluido de freio permite o acúmulo de umidade, reduzindo a eficácia da frenagem sob cargas de reboque e aumentando o risco de falha dos freios.
- Negligenciar as trocas de fluido do diferencial em modelos 4WD causa desgaste das engrenagens e possível falha do eixo, especialmente ao rebocar ou praticar off-road.
- Adiar a troca das pastilhas de freio em uma picape pesada aumenta a distância de frenagem, os danos aos discos e o superaquecimento do sistema de freios ao rebocar.
- Pular o serviço do fluido da automática de 10 velocidades acelera o desgaste interno, levando a trocas bruscas e, por fim, falha da transmissão.
- Negligenciar a troca do líquido de arrefecimento permite corrosão dentro do bloco do motor, podendo causar superaquecimento e falha da junta do cabeçote.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 60,000+ mi
- Acúmulo de carbono no motor EcoBoost e depósitos nas válvulas de admissão, causando marcha lenta irregular e redução da economia de combustível; resolva com limpeza do sistema de combustível.
- 80,000+ mi
- Vibração ou engate tardio da transmissão automática de 10 velocidades; geralmente resolvido com a troca do fluido da transmissão, mas pode indicar desgaste interno.
- 100,000+ mi
- Ruído de zumbido ou rangido no diferencial traseiro, especialmente em modelos 4WD; indica desgaste da engrenagem e requer troca de fluido ou manutenção do diferencial.
- 120,000+ mi
- Vazamentos de líquido de arrefecimento da bomba d'água ou do radiador do aquecedor; comum em motores EcoBoost devido ao ciclo térmico; inspecione mangueiras e conexões regularmente.
- 150,000+ mi
- Pinça de freio travando ou desgaste irregular das pastilhas; o peso da caminhonete e o reboque sobrecarregam as pinças — inspecione e substitua conforme necessário para evitar danos ao disco.
Perguntas comuns sobre o 2018 Ford F-150
Com que frequência um 2018 Ford F-150 precisa trocar o óleo?
O intervalo de troca de óleo do 2018 Ford F-150 é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35–$75). A Ford usa o Intelligent Oil-Life Monitor: troque o óleo quando o painel de informações exibir a mensagem de troca de óleo (em até duas semanas ou 500 mi após o aparecimento) e nunca ultrapasse um ano ou 10.000 mi entre as trocas de óleo. Se o painel zerar prematuramente ou não funcionar, troque o óleo a cada seis meses ou 5.000 mi. Orientação da Ford sobre quando a mensagem aparece: uso normal 7.500-10.000 mi; uso severo (carga moderada a pesada ou reboque, condução em montanha ou fora de estrada, marcha lenta prolongada, operação prolongada em calor ou frio) 5.000-7.500 mi; uso extremo (carga ou reboque máximos, operação em calor ou frio extremos) 3.000-5.000 mi. Plano de uso severo, estradas empoeiradas ou arenosas: a cada 5.000 mi ou seis meses. Diesel (3.0L), condições de poeira: a cada 7.500 mi, seis meses ou 300 horas de motor; fora de estrada: a cada 7.000 mi ou 300 horas de motor.
Que manutenção um 2018 Ford F-150 precisa?
Os serviços que não devem ser ignorados em um 2018 Ford F-150: óleo e filtro do motor a cada 10.000 mi / 12 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.
Quais problemas aparecem em um Ford F-150 com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 60,000+ mi: Acúmulo de carbono no motor EcoBoost e depósitos nas válvulas de admissão, causando marcha lenta irregular e redução da economia de combustível; resolva com limpeza do sistema de combustível. 80,000+ mi: Vibração ou engate tardio da transmissão automática de 10 velocidades; geralmente resolvido com a troca do fluido da transmissão, mas pode indicar desgaste interno. 100,000+ mi: Ruído de zumbido ou rangido no diferencial traseiro, especialmente em modelos 4WD; indica desgaste da engrenagem e requer troca de fluido ou manutenção do diferencial. 120,000+ mi: Vazamentos de líquido de arrefecimento da bomba d'água ou do radiador do aquecedor; comum em motores EcoBoost devido ao ciclo térmico; inspecione mangueiras e conexões regularmente. 150,000+ mi: Pinça de freio travando ou desgaste irregular das pastilhas; o peso da caminhonete e o reboque sobrecarregam as pinças — inspecione e substitua conforme necessário para evitar danos ao disco.
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