Приблизителен график за поддръжка на 2018 Subaru Impreza
Оценки на GarageHub за 2018 Impreza, а не графикът за поддръжка на производителя.
Какво предстои за вашия Impreza?
Въведете показанията на одометъра по-горе, за да видите какво предстои сега →
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2018 Subaru Impreza е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2018 Subaru Impreza, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасност | 6000 мили / 6 мес.≈ 9500 км / 6 мес. | $45-$75 | |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасност | 7500 мили≈ 12 000 км | $25-$50 | |
| Филтър на купето | 12 000 мили / 12 мес.≈ 19 500 км / 12 мес. | $15-$35 | |
| Въздушен филтър на двигателя | 30 000 мили≈ 48 000 км | $20-$45 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасност | 30 000 мили / 30 мес.≈ 48 000 км / 30 мес. | $80-$120 | |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасност | 30 000 мили≈ 48 000 км | $250-$450 | |
| Смяна на CVT течностЕлемент за безопасност | 60 000 мили≈ 97 000 км | $180-$300 | |
| Смяна на антифриз | 137 500 мили / 132 мес.≈ 221 000 км / 132 мес. | $120-$180 | |
| Запалителни свещи | 60 000 мили≈ 97 000 км | $150-$250 | |
| Масло за заден диференциал | 30 000 мили≈ 48 000 км | $70-$110 | |
| Проверка и почистване на акумулатор | 30 000 мили / 24 мес.≈ 48 000 км / 24 мес. | $15-$40 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Забавянето на смените на CVT течността след 60 000 мили може да причини тресене, приплъзване и евентуална повреда на трансмисията, изискваща подмяна за $4,000-$7,000.
- Пренебрегването на ротацията на гумите при AWD системата води до неравномерно износване на протектора, което може да повреди централния диференциал и да предизвика блокиране на задвижването.
- Пропускането на смени на спирачна течност позволява натрупване на влага, която корозира ABS модула и спирачните апарати, което води до скъпи ремонти и намалена спирачна мощност.
- Пренебрегването на смените на маслото на задния диференциал причинява износване на лагерите и виене, което в крайна сметка води до повреда на диференциала и загуба на AWD функционалност.
- Просрочената подмяна на запалителни свещи на FB20 може да причини прекъсвания, повреда на катализатора и намалена икономия на гориво поради непълно изгаряне.
- Неспазването на правилните интервали за смяна на маслото в боксерния двигател ускорява износването на клапанния механизъм и може да доведе до проблеми с разхода на масло, характерни за по-старите двигатели от серията FB.
Чести проблеми при висок пробег
- 60,000+ mi
- Трусове или колебания на CVT по време на ускорение, често отстранявани със смяна на течността, но в тежки случаи може да показват износени съединители.
- 80,000+ mi
- Някои двигатели от серия FB са докладвани да консумират масло между смените; следете нивото между обслужванията и го проверявайте, ако консумацията надвишава приблизително 1 qt/1 000 mi. Използвайте предписаното 0W-20, освен ако дилър не посъветва друго.
- 70,000+ mi
- Шум от предните лагери на колелата (бръмчене или стържене) поради натоварване на AWD системата и излагане на пътна сол в северните климати.
- 100,000+ mi
- Отклонение в калибрирането на камерата на EyeSight или проблеми със сензорите, монтирани на предното стъкло, изискващи повторно калибриране след смяна на предното стъкло или работа по регулирането му.
- 90,000+ mi
- Течове на масло от задния диференциал от уплътнението на пиньона или уплътненията на полуоските, често откривани по време на рутинно обслужване като тъмни петна по корпуса на диференциала.
- 120,000+ mi
- Износването на обтегача на ангренажната верига може да причини тракащ шум при студен старт; докато самата верига е издръжлива, подмяната на обтегача и водачите е превантивна поддръжка при висок пробег.
Често задавани въпроси за 2018 Subaru Impreza
Колко често се сменя маслото на 2018 Subaru Impreza?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2018 Subaru Impreza е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2018 Subaru Impreza?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2018 Subaru Impreza: двигателно масло и филтър на всеки 6000 мили / 6 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; смяна на спирачна течност на всеки 30 000 мили / 30 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 30 000 мили; смяна на cvt течност на всеки 60 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Subaru Impreza при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Трусове или колебания на CVT по време на ускорение, често отстранявани със смяна на течността, но в тежки случаи може да показват износени съединители. 80,000+ mi: Някои двигатели от серия FB са докладвани да консумират масло между смените; следете нивото между обслужванията и го проверявайте, ако консумацията надвишава приблизително 1 qt/1 000 mi. Използвайте предписаното 0W-20, освен ако дилър не посъветва друго. 70,000+ mi: Шум от предните лагери на колелата (бръмчене или стържене) поради натоварване на AWD системата и излагане на пътна сол в северните климати. 100,000+ mi: Отклонение в калибрирането на камерата на EyeSight или проблеми със сензорите, монтирани на предното стъкло, изискващи повторно калибриране след смяна на предното стъкло или работа по регулирането му. 90,000+ mi: Течове на масло от задния диференциал от уплътнението на пиньона или уплътненията на полуоските, често откривани по време на рутинно обслужване като тъмни петна по корпуса на диференциала. 120,000+ mi: Износването на обтегача на ангренажната верига може да причини тракащ шум при студен старт; докато самата верига е издръжлива, подмяната на обтегача и водачите е превантивна поддръжка при висок пробег.