Вашият автомобил има два въздушни филтъра: един за двигателя и един за вас. Въздушният филтър на двигателя предпазва горивната камера от мръсотия, прах и отломки. Филтърът за купето пречиства въздуха, който идва през вентилационните отвори. И двата са сред най-лесните и евтини задачи за самостоятелна поддръжка, които можете да направите - 5 до 15 минути, в много случаи без инструменти и части за 10–25 долара. Сервиз ще ви таксува 30–70+ долара за същата работа. Това е може би най-добрата отправна точка за всеки, който никога не е работил по собствената си кола.
Въздушен филтър на двигателя срещу филтър за купето
Това са два напълно различни филтъра на две напълно различни места. Смяната на единия не заменя другия. Те са с различни размери, различни форми и различни интервали на смяна.
🔧
Въздушен филтър на двигателя
Местоположение: Под капака, вътре в черна пластмасова въздушна кутия, свързана към всмукателния канал. Обикновено отгоре или близо до двигателя, затворен със скоби или винтове.
Какво прави: Филтрира въздуха, влизащ в двигателя за горене. Запушеният въздушен филтър на двигателя ограничава въздушния поток, което намалява мощността, увеличава разхода на гориво и в екстремни случаи може да доведе до обогатяване на горивната смес (твърде много гориво, недостатъчно въздух).
Интервал на смяна: На всеки 15 000–30 000 мили при нормални условия. В прашна среда (чакълести пътища, пустиня, строителни зони) проверявайте на всеки 10 000 мили и сменяйте, когато е видимо замърсен.
❄
Филтър за купето
Местоположение: Зад жабката (най-често), под таблото или под капака близо до основата на предното стъкло. Проверете ръководството на вашия автомобил за точното местоположение.
Какво прави: Филтрира полени, прах, отработени частици и други въздушни отломки от въздуха, влизащ в купето през HVAC системата. Запушеният филтър на купето намалява въздушния поток през вентилационните отвори, кара климатика и нагревателя да работят по-усилено и може да причини миризми на мухъл.
Интервал на смяна: На всеки 12 000–15 000 мили или веднъж годишно. Ако шофирате в натоварен трафик, близо до строителство или в райони с високо съдържание на полени, сменяйте по-често. Ако въздушният поток на климатика е слаб, филтърът на купето е първото нещо, което трябва да проверите.
Кога да смените: Симптоми
!
Симптоми на въздушния филтър на двигателя
- Намалено ускорение или реакция на газта - двигателят не получава достатъчно въздух за инжектираното гориво
- Намален разход на гориво - двигателят работи по-богато, за да компенсира ограничения въздушен поток (често срещана загуба на горивна ефективност от 1–3%)
- Неравномерна работа на празен ход - особено ако филтърът е силно запушен и двигателят се бори за въздух при ниски обороти
- Check engine light - в екстремни случаи сензорът за масов въздушен поток или кислородният сензор откриват дисбаланса
- Филтърът е видимо замърсен - задръжте го срещу светлина; ако не можете да видите светлина през филтърната среда, той е за смяна
!
Симптоми на филтъра за купето
- Слаб въздушен поток от вентилационните отвори - дори при максимална скорост на вентилатора, въздухът, който идва, се усеща по-слаб, отколкото преди
- Миризма на мухъл или застоял въздух при използване на HVAC системата, особено когато е включена за първи път
- Повишен прах в купето - повърхностите вътре в колата събират прах по-бързо от обикновено
- Замъглени прозорци - намаленият въздушен поток прави размразителя по-малко ефективен
- Алергични симптоми по време на шофиране - кихане, сърбящи очи, запушване, когато вентилаторът е включен
Как да смените въздушния филтър на двигателя
Време: 5–10 минути. Инструменти: Обикновено никакви - повечето въздушни кутии използват щипки. Някои използват винтове Phillips или болт 10 мм. Цена: 10–20 долара за филтъра.
1
Намерете въздушната кутия
Отворете капака и намерете черната пластмасова въздушна кутия. Тя е свързана към голям всмукателен канал (обикновено 3–4 инча в диаметър) и седи върху или до двигателя. Следвайте канала от предната част на двигателния отсек към двигателя - той води до въздушната кутия.
2
Отворете въздушната кутия
Освободете щипките или развийте крепежните елементи, държащи капака на въздушната кутия затворен. Повечето съвременни превозни средства използват пружинни щипки, които можете да отворите на ръка. Повдигнете капака - може да се наложи да изключите проводник на сензор или всмукателна тръба, но при повечето автомобили капакът се повдига направо нагоре или се отваря на панти, без да се изключва нищо.
3
Извадете стария филтър и проверете
Извадете филтъра. Обърнете внимание в коя посока е обърнат - повечето филтри имат ориентация (гумено уплътнение на единия ръб или маркировка "this side up"). Погледнете филтъра: новият е бял или почти бял; мръсният е сив, кафяв или черен. Задръжте го срещу светлина - ако не преминава светлина, е време за смяна.
Докато филтърът е изваден, погледнете вътре във въздушната кутия за отломки (листа, насекоми, мръсотия). Избършете го с парцал, преди да инсталирате новия филтър.
4
Инсталирайте новия филтър
Поставете новия филтър, като съобразите ориентацията на стария. Уверете се, че приляга плътно, без пролуки около краищата - всяка пролука позволява на нефилтриран въздух да влезе в двигателя. Затворете капака на въздушната кутия, закрепете всички щипки или винтове и сте готови.
Как да смените филтъра за купето
Време: 10–15 минути. Инструменти: Обикновено никакви, въпреки че някои превозни средства изискват отвертка Phillips или гнездо 10 мм. Цена: 10–25 долара за филтъра.
1
Намерете местоположението на филтъра за купето
Зад жабката (най-често): Отворете жабката, стиснете страните или освободете стопорното рамо, така че кутията да падне напълно. Ще видите правоъгълен панел или капак зад него - филтърът на купето е зад този панел.
Под таблото (някои превозни средства): От страната на пътника погледнете нагоре под таблото близо до мотора на вентилатора. Корпусът на филтъра има подвижен капак.
Под капака (по-стари превозни средства, някои европейски автомобили): Погледнете основата на предното стъкло от страната на пътника. Отстранете капака на предния капак (пластмасов панел, където са чистачките), за да получите достъп до филтъра.
2
Извадете стария филтър
Освободете щипките или винтовете на капака на корпуса на филтъра. Извадете стария филтър. Обърнете внимание на стрелката за посоката на въздушния поток, отпечатана отстрани на филтъра - ще трябва да инсталирате новия по същия начин. Направете снимка с телефона си, ако е необходимо.
Старият филтър вероятно ще бъде сив или черен с видими отломки. Ако това е оригиналният филтър на кола на 3+ години, очаквайте да намерите листа, насекоми и изненадващо количество прах.
3
Инсталирайте новия филтър
Плъзнете новия филтър в корпуса със стрелката за въздушния поток, сочеща в правилната посока (обикновено към мотора на вентилатора / към задната част на автомобила). Уверете се, че приляга плътно и равномерно в корпуса. Поставете капака, закрепете всички щипки и сглобете отново жабката, ако е приложимо.
Професионален съвет: Напишете датата и пробега на ръба на новия филтър с маркер, преди да го инсталирате. Следващия път, когато проверите, ще знаете точно колко време е бил в експлоатация.
Кой филтър да купите: OEM срещу Aftermarket
И въздушният филтър на двигателя, и филтърът за купето имат десетки опции. Ето как да решите:
📋
Ръководство за закупуване
- OEM филтър (част от дилър) - гарантирано прилягане, известно качество на филтрация. Обикновено 15–30 долара за двигател, 20–35 долара за купе. Най-добрият избор, ако не искате да гадаете.
- Качествен aftermarket (Wix, Mann, Bosch, Denso) - еквивалентна филтрация на по-ниска цена. Обикновено 8–18 долара за двигател, 10–20 долара за купе. Тези марки така или иначе доставят OEM филтри на много производители.
- Бюджетен aftermarket - приляга, но може да има по-ниска ефективност на филтрация или по-евтини материали. Работи добре за повечето шофиране по улиците; избягвайте при прашни условия.
- Многократен/миещ се (стил K&N) - по-висока първоначална цена (40–60 долара), но издържа през целия живот на автомобила с периодично почистване. Малко по-добър въздушен поток, но малко по-ниска филтрация от хартията. Не си струва, освен ако не модифицирате за производителност.
- Филтър за купе с активен въглен - опция за премиум филтър за купе (15–30 долара), който абсорбира миризми и отработени газове в допълнение към частиците. Струва си, ако шофирате в натоварен трафик или градска среда.
Сравнение на разходите: Направи си сам срещу сервиз
$
Какво ще платите
- Направи си сам въздушен филтър на двигателя - 10–20 долара: Само филтърът. Отнема 5 минути. Не са необходими инструменти за повечето превозни средства.
- Въздушен филтър на двигателя в сервиз - 30–60 долара: Филтърът е същият; плащате 20–40 долара за труд за 5-минутна работа. Това е една от услугите с най-висока надценка във всеки сервиз или дилър.
- Направи си сам филтър за купето - 10–25 долара: Само филтърът. Отнема 10–15 минути. Обикновено не са необходими инструменти.
- Филтър за купето в сервиз - 40–70+ долара: Отново, филтърът е същата част. Надценката на дилъра за филтри за купето е особено висока - това е позиция, която те добавят към всяко посещение за обслужване.
- И двата филтъра Направи си сам - общо 20–45 долара: Направете ги заедно по едно и също време. Общо време: 15–25 минути.
Предупреждение за допълнителна продажба от дилъра: Когато отидете за смяна на масло, сервизите често "препоръчват" смяна на въздушен филтър за 50–70 долара. Помолете да видите стария филтър, преди да се съгласите - ако все още е относително чист, откажете и го сменете сами по-късно, когато наистина е необходимо. Сервизите понякога препоръчват смяна на 10 000 мили, когато филтърът има още 10 000–15 000 мили живот.
Често задавани въпроси
Q
Мога ли просто да почистя и използвам повторно въздушния си филтър?
Само ако е проектиран да се почиства (като маслен памучен филтър K&N). Стандартните хартиени филтри не могат да се почистват - потупването им или обдухването им със сгъстен въздух уврежда филтърната среда и отваря пори, които пропускат мръсотия. При цена от 10–20 долара за нов, почистването на филтър за еднократна употреба не си струва риска от повреда на двигателя поради лоша филтрация.
Q
Подобрява ли новият въздушен филтър производителността?
Смяната на запушен филтър възстановява загубената производителност - ще забележите по-добра реакция на газта и потенциално 1–3% по-добър разход на гориво. Но смяната на чист филтър с нов няма да добави конски сили. Рекламните твърдения за "+10 HP от филтър за производителност" обикновено са преувеличени за стандартни превозни средства. Истинската полза от навременната смяна е поддържането на производителността, която вече имате.
Q
Изглежда, че колата ми няма филтър за купето?
Някои по-стари превозни средства (преди 2000 г.) и базови модели камиони нямат филтри за купето. Проверете ръководството на вашия автомобил. Ако вашият автомобил има корпуса на филтъра, но не е инсталиран филтър (изненадващо често срещано при употребявани автомобили), купете си и го инсталирайте - дишали сте нефилтриран пътен прах.
Превърнете го в навик
Смяната на въздушен филтър е перфектната задача за начинаещи. Не изисква никакви механични умения, никакви специални инструменти и никакъв риск от повреда на каквото и да било. Отнема по-малко време, отколкото да отидете до сервиз и да се върнете. След като го направите веднъж, никога повече няма да плащате надценка на сервиз за него. Ключът е просто да запомните кога е направено за последно - точно за какво е предназначен дневникът за поддръжка.
Проследявайте смените на филтрите си в GarageHub
Регистрирайте кога сте сменили всеки филтър и задайте напомняне за пробег за следващия. GarageHub проследява филтрите на двигателя и купето отделно, така че никога да не объркате кой е за смяна.
