Harmonogram przeglądów dla 2018 Subaru Impreza
Zdjęcie: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Subaru Impreza 2018 zapoczątkowała piątą generację z wyborem skrzyni CVT lub 5-biegowej manualnej, a także z systemem Symmetrical AWD Subaru w standardzie. Silnik FB20 typu boxer wykorzystuje łańcuch rozrządu zamiast paska, co zmniejsza długoterminowe koszty utrzymania, ale skrzynia CVT wymaga starannego serwisowania płynu, aby zapewnić długowieczność. Ten harmonogram odzwierciedla opublikowane przez Subaru interwały dla normalnych do ciężkich warunków jazdy, typowych dla rynków amerykańskich.
Interwały serwisowe
| Serwis | Interwał | Szac. koszt |
|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtrSubaru zaleca syntetyczny olej 0W-20; poziomy układ silnika boxer FB20 sprawia, że regularne wymiany są kluczowe, aby zapobiec niedostatecznemu smarowaniu w głowicach cylindrów. | 6000 mi / 6 mies. | $45-$75 |
| Rotacja oponSystemy AWD nierównomiernie zużywają opony, jeśli nie są regularnie rotowane; niezgodna głębokość bieżnika może uszkodzić centralny mechanizm różnicowy i skrzynię CVT. | 7500 mi | $25-$50 |
| Filtr kabinowyZnajduje się za schowkiem; wymiana poprawia przepływ powietrza w układzie HVAC i zmniejsza ilość alergenów w kabinie. | 12 000 mi / 12 mies. | $15-$35 |
| Filtr powietrza silnikaSprawdzać przy każdej wymianie oleju; wolnossąca konstrukcja FB20 jest wrażliwa na ograniczenia przepływu powietrza, co wpływa na zużycie paliwa. | 30 000 mi | $20-$45 |
| Wymiana płynu hamulcowegoSubaru określa DOT 3 lub DOT 4; wchłanianie wilgoci z czasem obniża temperaturę wrzenia i może powodować zanikanie hamulców lub korozję modułu ABS. | 36 mies. | $80-$120 |
| Kontrola klocków i tarcz hamulcowychSprawdzać przy każdej rotacji opon; przednie klocki zazwyczaj zużywają się szybciej z powodu rozkładu masy w systemie AWD, a koszt wymiany obejmuje przetoczenie lub wymianę tarcz, jeśli są wypaczone. | 30 000 mi | $250-$450 |
| Wymiana płynu CVTWymagany jest płyn Subaru High Torque CVT Fluid. Oficjalny serwis w normalnych warunkach to tylko kontrola bez wymaganych wymian, ale jazda w trudnych warunkach (holowanie, góry, jazda w korkach, holowanie przyczepy) wymaga wymiany co 25 000 miles. Wielu właścicieli stosuje prewencyjny interwał 60 000 miles, aby uniknąć drgań i przedwczesnego zużycia. Ten serwis obejmuje przedni mechanizm różnicowy, który jest integralną częścią CVT w modelach AWD. | 60 000 mi | $180-$300 |
| Wymiana płynu chłodniczegoPłyn Subaru Super Coolant jest przewidziany na 11 lat/137 500 miles przy pierwszym napełnieniu; kolejne wymiany co 6 lat/75 000 miles utrzymują ochronę antykorozyjną aluminiowego bloku. | 137 500 mi / 132 mies. | $120-$180 |
| Świece zapłonoweŚwiece irydowe są fabrycznie montowane z pierwszą wymianą przy 97 500 miles, a następnie co 30 000 miles (w trudnych warunkach serwisowych pierwsza wymiana to 60 000 miles). Poziomy układ silnika boxer sprawia, że dostęp jest bardziej pracochłonny niż w silnikach rzędowych. | 97 500 mi | $150-$250 |
| Płyn w tylnym mechanizmie różnicowymTylny mechanizm różnicowy systemu Symmetrical AWD wymaga oleju przekładniowego 75W-90. Subaru określa wymianę co 30 000 miles tylko w trudnych warunkach serwisowych (holowanie, jazda terenowa, warunki zapylone); w normalnych warunkach serwisowych jest to tylko kontrola. Wielu właścicieli stosuje harmonogram dla trudnych warunków prewencyjnie, aby uniknąć wycia i ostatecznej awarii łożysk. | 30 000 mi | $70-$110 |
| Kontrola i czyszczenie akumulatoraSystem EyeSight i system infotainment pobierają znaczną ilość prądu; należy czyścić zaciski i testować obciążenie, aby zapobiec problemom z uruchomieniem w zimne dni. | 30 000 mi / 24 mies. | $15-$40 |
Co się stanie, jeśli to zaniedbasz
- Opóźnianie wymiany płynu CVT powyżej 60 000 miles może spowodować drgania, ślizganie się i ostatecznie awarię skrzyni biegów, wymagającą wymiany za 4 000–7 000 USD.
- Zaniedbanie rotacji opon w systemie AWD prowadzi do nierównomiernego zużycia bieżnika, co może uszkodzić centralny mechanizm różnicowy i spowodować blokowanie układu napędowego.
- Pomijanie wymiany płynu hamulcowego pozwala na gromadzenie się wilgoci, która koroduje moduł ABS i zaciski hamulcowe, prowadząc do kosztownych napraw i zmniejszonej siły hamowania.
- Ignorowanie wymiany płynu w tylnym mechanizmie różnicowym powoduje zużycie łożysk i wycie, co ostatecznie prowadzi do awarii mechanizmu różnicowego i utraty funkcjonalności AWD.
- Zbyt późna wymiana świec zapłonowych w silniku FB20 może powodować wypadanie zapłonów, uszkodzenie katalizatora i zmniejszenie zużycia paliwa z powodu niepełnego spalania.
- Niezachowanie odpowiednich interwałów wymiany oleju w silniku boxer przyspiesza zużycie układu rozrządu i może prowadzić do problemów ze zużyciem oleju, typowych dla starszych silników serii FB.
Typowe problemy przy większym przebiegu — 2018 Subaru Impreza
Drgania lub wahania CVT podczas przyspieszania, często rozwiązywane poprzez wymianę płynu, ale w poważnych przypadkach mogą wskazywać na zużyte pakiety sprzęgłowe.
Nadmierne zużycie oleju w niektórych silnikach FB20 z powodu konstrukcji pierścieni tłokowych; monitoruj poziom oleju między wymianami i rozważ przejście na 5W-30, jeśli zużycie przekracza 1 kwartę/1 000 miles.
Hałas łożysk przednich kół (buczenie lub zgrzytanie) z powodu obciążenia systemu AWD i narażenia na sól drogową w północnych klimatach.
Dryf kalibracji kamery EyeSight lub problemy z czujnikami zamontowanymi na przedniej szybie, wymagające ponownej kalibracji po wymianie szyby lub pracach związanych z geometrią zawieszenia.
Wycieki płynu z tylnego mechanizmu różnicowego z uszczelniacza wałka atakującego lub uszczelniaczy półosi, często wykrywane podczas rutynowego serwisu jako ciemne zabrudzenia na obudowie mechanizmu różnicowego.
Zużycie napinacza łańcucha rozrządu może powodować grzechotanie przy zimnym rozruchu; choć sam łańcuch jest trwały, wymiana napinacza i prowadnic jest konserwacją zapobiegawczą przy dużym przebiegu.
Często zadawane pytania
What maintenance does a 2018 Subaru Impreza need?
The most important 2018 Subaru Impreza services: olej silnikowy i filtr every 6000 mi / 6 mies.; rotacja opon every 7500 mi; wymiana płynu hamulcowego every 36 mies.; kontrola klocków i tarcz hamulcowych every 30 000 mi; wymiana płynu cvt every 60 000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Subaru Impreza problems at higher mileage?
60,000+ mi: Drgania lub wahania CVT podczas przyspieszania, często rozwiązywane poprzez wymianę płynu, ale w poważnych przypadkach mogą wskazywać na zużyte pakiety sprzęgłowe. 80,000+ mi: Nadmierne zużycie oleju w niektórych silnikach FB20 z powodu konstrukcji pierścieni tłokowych; monitoruj poziom oleju między wymianami i rozważ przejście na 5W-30, jeśli zużycie przekracza 1 kwartę/1 000 miles. 70,000+ mi: Hałas łożysk przednich kół (buczenie lub zgrzytanie) z powodu obciążenia systemu AWD i narażenia na sól drogową w północnych klimatach. 100,000+ mi: Dryf kalibracji kamery EyeSight lub problemy z czujnikami zamontowanymi na przedniej szybie, wymagające ponownej kalibracji po wymianie szyby lub pracach związanych z geometrią zawieszenia. 90,000+ mi: Wycieki płynu z tylnego mechanizmu różnicowego z uszczelniacza wałka atakującego lub uszczelniaczy półosi, często wykrywane podczas rutynowego serwisu jako ciemne zabrudzenia na obudowie mechanizmu różnicowego. 120,000+ mi: Zużycie napinacza łańcucha rozrządu może powodować grzechotanie przy zimnym rozruchu; choć sam łańcuch jest trwały, wymiana napinacza i prowadnic jest konserwacją zapobiegawczą przy dużym przebiegu.
