График ТО 2018 Subaru Impreza
Фотография: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Subaru Impreza 2018 года выпуска ознаменовала пятое поколение с выбором вариатора или 5-ступенчатой механической коробки передач, а также стандартной системой Symmetrical AWD от Subaru. Оппозитный двигатель FB20 использует цепь ГРМ вместо ремня, что снижает долгосрочные затраты на обслуживание, но вариатор требует тщательного обслуживания жидкости для обеспечения долговечности. Этот график отражает опубликованные Subaru интервалы для нормальных и тяжелых условий вождения, распространенных на рынках США.
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрSubaru предписывает синтетическое масло 0W-20; горизонтальное расположение оппозитного двигателя FB20 делает регулярные замены необходимыми для предотвращения масляного голодания в головках цилиндров. | 6 000 миль / 6 мес. | $45-$75 |
| Перестановка шинСистемы полного привода изнашивают шины неравномерно, если их регулярно не переставлять; несоответствие глубины протектора может повредить центральный дифференциал и вариатор. | 7 500 миль | $25-$50 |
| Салонный воздушный фильтрРасположен за бардачком; замена улучшает поток воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования и уменьшает количество аллергенов в салоне. | 12 000 миль / 12 мес. | $15-$35 |
| Воздушный фильтр двигателяОсматривайте при каждой замене масла; безнаддувная конструкция FB20 чувствительна к ограничению потока воздуха, влияющему на экономию топлива. | 30 000 миль | $20-$45 |
| Замена тормозной жидкостиSubaru предписывает DOT 3 или DOT 4; поглощение влаги со временем снижает температуру кипения и может вызвать потерю эффективности тормозов или коррозию модуля ABS. | 36 мес. | $80-$120 |
| Осмотр тормозных колодок и дисковОсматривайте при каждой перестановке шин; передние колодки обычно изнашиваются быстрее из-за распределения веса полного привода, а стоимость замены включает проточку или замену дисков, если они деформированы. | 30 000 миль | $250-$450 |
| Замена жидкости вариатораТребуется жидкость для вариатора Subaru High Torque CVT Fluid. Официальное нормальное обслуживание — только осмотр без обязательных замен, но тяжелые условия эксплуатации (буксировка, горы, движение с частыми остановками, буксировка прицепа) требуют замены каждые 25,000 miles. Многие владельцы следуют профилактическому интервалу в 60,000 miles, чтобы избежать дрожания и преждевременного износа. Это обслуживание охватывает передний дифференциал, который является неотъемлемой частью вариатора в моделях с полным приводом. | 60 000 миль | $180-$300 |
| Замена охлаждающей жидкостиОхлаждающая жидкость Subaru Super Coolant рассчитана на 11 лет/137,500 miles при первой заливке; последующие замены каждые 6 лет/75,000 miles поддерживают антикоррозионную защиту алюминиевого блока. | 137 500 миль / 132 мес. | $120-$180 |
| Свечи зажиганияИридиевые свечи являются заводской спецификацией с первой заменой на 97,500 miles, затем каждые 30,000 miles после этого (тяжелые условия эксплуатации — 60,000 miles первая замена). Горизонтальное расположение оппозитного двигателя делает доступ более трудоемким, чем у рядных двигателей. | 97 500 миль | $150-$250 |
| Масло заднего дифференциалаЗадний дифференциал системы Symmetrical AWD требует трансмиссионного масла 75W-90. Subaru предписывает замену на 30,000 miles только при тяжелых условиях эксплуатации (буксировка, бездорожье, пыльные условия); нормальное обслуживание — только осмотр. Многие владельцы следуют графику для тяжелых условий профилактически, чтобы избежать воющего шума и последующего выхода из строя подшипников. | 30 000 миль | $70-$110 |
| Осмотр и очистка аккумулятораСистема EyeSight и информационно-развлекательная система создают значительную паразитическую нагрузку; очищайте клеммы и проводите нагрузочное тестирование, чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду. | 30 000 миль / 24 мес. | $15-$40 |
Что будет, если пропустить
- Задержка замены жидкости вариатора более чем на 60,000 miles может вызвать дрожание, проскальзывание и, в конечном итоге, выход трансмиссии из строя, требующий замены стоимостью $4,000-$7,000.
- Пренебрежение перестановкой шин на системе полного привода приводит к неравномерному износу протектора, что может повредить центральный дифференциал и вызвать заедание трансмиссии.
- Пропуск замены тормозной жидкости приводит к накоплению влаги, которая вызывает коррозию модуля ABS и тормозных суппортов, что приводит к дорогостоящему ремонту и снижению тормозной способности.
- Игнорирование замены масла заднего дифференциала вызывает износ подшипников и воющий шум, что в конечном итоге приводит к выходу дифференциала из строя и потере функциональности полного привода.
- Просроченная замена свечей зажигания на FB20 может вызвать пропуски зажигания, повреждение каталитического нейтрализатора и снижение экономии топлива из-за неполного сгорания.
- Несоблюдение надлежащих интервалов замены масла в оппозитном двигателе ускоряет износ клапанного механизма и может привести к проблемам с расходом масла, характерным для старых двигателей серии FB.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2018 Subaru Impreza
Дрожание или задержка вариатора при разгоне, часто устраняемые заменой жидкости, но в тяжелых случаях могут указывать на износ фрикционных пакетов.
Чрезмерный расход масла в некоторых двигателях FB20 из-за конструкции поршневых колец; контролируйте уровень масла между заменами и рассмотрите возможность перехода на 5W-30, если расход превышает 1 qt/1,000 mi.
Шум передних ступичных подшипников (гул или скрежет) из-за нагрузки на систему полного привода и воздействия дорожной соли в северных регионах.
Смещение калибровки камеры EyeSight или проблемы с датчиками, установленными на лобовом стекле, требующие повторной калибровки после замены лобового стекла или работ по регулировке.
Утечки жидкости из заднего дифференциала через сальник ведущей шестерни или сальники полуосей, часто обнаруживаемые во время планового обслуживания как темные пятна на корпусе дифференциала.
Износ натяжителя цепи ГРМ может вызывать дребезжащий звук при холодном запуске; хотя сама цепь долговечна, замена натяжителя и направляющих является профилактическим обслуживанием при большом пробеге.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2018 Subaru Impreza need?
The most important 2018 Subaru Impreza services: моторное масло и фильтр every 6 000 миль / 6 мес.; перестановка шин every 7 500 миль; замена тормозной жидкости every 36 мес.; осмотр тормозных колодок и дисков every 30 000 миль; замена жидкости вариатора every 60 000 миль. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Subaru Impreza problems at higher mileage?
60,000+ mi: Дрожание или задержка вариатора при разгоне, часто устраняемые заменой жидкости, но в тяжелых случаях могут указывать на износ фрикционных пакетов. 80,000+ mi: Чрезмерный расход масла в некоторых двигателях FB20 из-за конструкции поршневых колец; контролируйте уровень масла между заменами и рассмотрите возможность перехода на 5W-30, если расход превышает 1 qt/1,000 mi. 70,000+ mi: Шум передних ступичных подшипников (гул или скрежет) из-за нагрузки на систему полного привода и воздействия дорожной соли в северных регионах. 100,000+ mi: Смещение калибровки камеры EyeSight или проблемы с датчиками, установленными на лобовом стекле, требующие повторной калибровки после замены лобового стекла или работ по регулировке. 90,000+ mi: Утечки жидкости из заднего дифференциала через сальник ведущей шестерни или сальники полуосей, часто обнаруживаемые во время планового обслуживания как темные пятна на корпусе дифференциала. 120,000+ mi: Износ натяжителя цепи ГРМ может вызывать дребезжащий звук при холодном запуске; хотя сама цепь долговечна, замена натяжителя и направляющих является профилактическим обслуживанием при большом пробеге.
