Program de întreținere estimat pentru 2018 Subaru Impreza
Estimările GarageHub pentru 2018 Impreza, nu programul de întreținere al producătorului.
Ce trebuie făcut la Impreza?
Introdu kilometrajul de mai sus ca să vezi ce trebuie făcut acum →
GarageHub estimează intervalul de schimb de ulei al 2018 Subaru Impreza la fiecare ≈ 9.500 km (6.000 mi) sau 6 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $45-$75); valoarea nu provine de la producător, așa că verifică manualul proprietarului.
Intervale de service
Estimări GarageHub pentru 2018 Subaru Impreza, care nu provin din programul de întreținere al producătorului. Cifrele exacte sunt în manualul proprietarului.
| Serviciu | La fiecare | Cost estimat | Status |
|---|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranță | 6.000 mi / 6 luni≈ 9.500 km / 6 luni | $45-$75 | |
| Rotația anvelopelorElement de siguranță | 7.500 mi≈ 12.000 km | $25-$50 | |
| Filtru de aer habitaclu | 12.000 mi / 12 luni≈ 19.500 km / 12 luni | $15-$35 | |
| Filtru de aer motor | 30.000 mi≈ 48.000 km | $20-$45 | |
| Schimb lichid de frânăElement de siguranță | 30.000 mi / 30 luni≈ 48.000 km / 30 luni | $80-$120 | |
| Inspecție plăcuțe și discuri de frânăElement de siguranță | 30.000 mi≈ 48.000 km | $250-$450 | |
| Înlocuire fluid CVTElement de siguranță | 60.000 mi≈ 97.000 km | $180-$300 | |
| Schimb lichid de răcire | 137.500 mi / 132 luni≈ 221.000 km / 132 luni | $120-$180 | |
| Bujii | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150-$250 | |
| Fluid diferențial spate | 30.000 mi≈ 48.000 km | $70-$110 | |
| Inspecție și curățare baterie | 30.000 mi / 24 luni≈ 48.000 km / 24 luni | $15-$40 |
≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
Ce se întâmplă dacă sari peste el
- Întârzierea schimburilor de fluid CVT peste 60.000 de mile poate provoca vibrații, patinări și, în cele din urmă, defecțiunea transmisiei, necesitând o înlocuire de 4.000$-7.000$.
- Neglijarea rotației anvelopelor la sistemul AWD duce la uzura neuniformă a benzii de rulare, care poate deteriora diferențialul central și poate declanșa blocarea transmisiei.
- Săritul peste schimburile de lichid de frână permite acumularea de umiditate care corodează modulul ABS și etrierele de frână, ducând la reparații costisitoare și la reducerea puterii de frânare.
- Ignorarea schimburilor de fluid pentru diferențialul spate cauzează uzura rulmenților și zgomote de scârțâit, rezultând în cele din urmă defecțiunea diferențialului și pierderea funcționalității AWD.
- Înlocuirea întârziată a bujiilor la motorul FB20 poate provoca rateuri, deteriorarea convertorului catalitic și reducerea economiei de combustibil din cauza combustiei incomplete.
- Nerespectarea intervalelor corecte de schimb de ulei la motorul boxer accelerează uzura trenului de supape și poate duce la probleme de consum de ulei, comune la motoarele mai vechi din seria FB.
Probleme comune la kilometraj ridicat
- 60,000+ mi
- Vibrații sau ezitări ale transmisiei CVT în timpul accelerării, adesea rezolvate prin schimbarea fluidului, dar pot indica pachete de ambreiaj uzate în cazuri severe.
- 80,000+ mi
- S-a raportat că unele motoare din seria FB consumă ulei între schimburi; monitorizați nivelul între service-uri și verificați-l dacă consumul depășește aproximativ 1 qt/1.000 mi. Rămâneți la 0W-20 specificat, cu excepția cazului în care un dealer vă sfătuiește altfel.
- 70,000+ mi
- Zgomotul rulmentului roții față (zumzet sau măcinare) din cauza stresului sistemului AWD și a expunerii la sarea rutieră în climatele nordice.
- 100,000+ mi
- Deriva calibrării camerei EyeSight sau probleme cu senzorii montați pe parbriz, necesitând recalibrare după înlocuirea parbrizului sau lucrări de aliniere.
- 90,000+ mi
- Scurgeri de lichid din diferențialul spate de la simeringul pinionului sau simeringurile planetarelor, adesea descoperite în timpul reviziilor de rutină ca pete închise la culoare pe carcasa diferențialului.
- 120,000+ mi
- Uzura întinzătorului lanțului de distribuție poate produce zgomot de zdrăngănit la pornirile la rece; deși lanțul în sine este durabil, înlocuirea întinzătorului și a ghidajelor este o întreținere preventivă la kilometraje mari.
Întrebări frecvente despre 2018 Subaru Impreza
Cât de des are nevoie un 2018 Subaru Impreza de un schimb de ulei?
GarageHub estimează intervalul de schimb de ulei al 2018 Subaru Impreza la fiecare ≈ 9.500 km (6.000 mi) sau 6 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $45-$75); valoarea nu provine de la producător, așa că verifică manualul proprietarului.
De ce tip de întreținere are nevoie un 2018 Subaru Impreza?
Serviciile de nu ratat pentru un 2018 Subaru Impreza, după estimarea GarageHub: ulei de motor și filtru la fiecare 6.000 mi / 6 luni; rotația anvelopelor la fiecare 7.500 mi; schimb lichid de frână la fiecare 30.000 mi / 30 luni; inspecție plăcuțe și discuri de frână la fiecare 30.000 mi; înlocuire fluid cvt la fiecare 60.000 mi. Aceste intervale sunt estimări, nu programul de întreținere al producătorului. Cifrele exacte sunt în manualul proprietarului.
Ce probleme apar la un Subaru Impreza la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Vibrații sau ezitări ale transmisiei CVT în timpul accelerării, adesea rezolvate prin schimbarea fluidului, dar pot indica pachete de ambreiaj uzate în cazuri severe. 80,000+ mi: S-a raportat că unele motoare din seria FB consumă ulei între schimburi; monitorizați nivelul între service-uri și verificați-l dacă consumul depășește aproximativ 1 qt/1.000 mi. Rămâneți la 0W-20 specificat, cu excepția cazului în care un dealer vă sfătuiește altfel. 70,000+ mi: Zgomotul rulmentului roții față (zumzet sau măcinare) din cauza stresului sistemului AWD și a expunerii la sarea rutieră în climatele nordice. 100,000+ mi: Deriva calibrării camerei EyeSight sau probleme cu senzorii montați pe parbriz, necesitând recalibrare după înlocuirea parbrizului sau lucrări de aliniere. 90,000+ mi: Scurgeri de lichid din diferențialul spate de la simeringul pinionului sau simeringurile planetarelor, adesea descoperite în timpul reviziilor de rutină ca pete închise la culoare pe carcasa diferențialului. 120,000+ mi: Uzura întinzătorului lanțului de distribuție poate produce zgomot de zdrăngănit la pornirile la rece; deși lanțul în sine este durabil, înlocuirea întinzătorului și a ghidajelor este o întreținere preventivă la kilometraje mari.