Приблизителен график за поддръжка на 2022 Subaru WRX
Оценки на GarageHub за 2022 WRX, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2022 Subaru WRX е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $80-$130); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2022 Subaru WRX, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасност | 6000 мили / 6 мес.≈ 9500 км / 6 мес. | $80-$130 | |
| Ротация и преглед на гумиЕлемент за безопасност | 6000 мили / 6 мес.≈ 9500 км / 6 мес. | $40-$70 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасност | 30 000 мили / 30 мес.≈ 48 000 км / 30 мес. | $90-$150 | |
| Запалителни свещиЕлемент за безопасност | 60 000 мили≈ 97 000 км | $150-$250 | |
| Въздушен филтър на двигателя | 30 000 мили≈ 48 000 км | $40-$70 | |
| Филтър на купето | 12 000 мили / 12 мес.≈ 19 500 км / 12 мес. | $30-$60 | |
| Трансмисионна течност (SPT/CVT или 6-степенна ръчна) | 60 000 мили≈ 97 000 км | $200-$400 | |
| Масло за преден и заден диференциал | 30 000 мили≈ 48 000 км | $120-$200 | |
| Охладителна течност на двигателя (Subaru Super Coolant) | 137 500 мили / 132 мес.≈ 221 000 км / 132 мес. | $120-$180 | |
| Преглед на спирачни накладки и ротори | 20 000 мили≈ 32 000 км | $60-$100 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
Попитайте Rev за моя WRX
GarageHub · Безплатно · Вашият AI механикОтварянеКакво се случва, ако го пропуснете
- Разтягането на интервалите за смяна на маслото при турбинирания FA24 ускорява износването на лагерите на турбото и натрупването на нагар от масло, което рискува смяна на турбокомпресора за $1 500-$2 500.
- Пропускането на промивките на спирачната течност позволява на абсорбираната влага да заври при многократни резки спирания, което води до мек педал и евентуална корозия на ABS/VDC модула.
- Пренебрегването на обслужването на диференциала и AWD течността води до виене, износване на предавките и блокиране на задвижващата система, което може да ескалира в скъпи ремонти на централния диференциал или диференциалите.
- Игнорирането на износени запалителни свещи при двигателя с директно впръскване и турбо води до прекъсвания, неравномерно подаване на налягане и може да повреди запалителните бобини, което влошава както производителността, така и икономията на гориво.
- Работата на SPT/CVT със старо масло допринася за прегряване и износване на клапанното тяло, а повредена CVT е замяна за над $4 000, което далеч надхвърля цената на смяна на течността.
- Оставянето на въглеродни отлагания по всмукателните клапани без почистване при този двигател с директно впръскване причинява колебания, прекъсвания и в крайна сметка услуга за почистване с орехови черупки за $800-$1 200.
Чести проблеми при висок пробег
- 5,000+ mi
- Ранните VB автомобили показваха замръзване на 11,6-инчовата инфотейнмънт система Starlink, рестартирания и прекъсвания на Apple CarPlay; повечето са разрешени чрез софтуерни актуализации при дилъра.
- 20,000+ mi
- Износването на предните гуми е бързо при AWD летни/високопроизводителни гуми; пропуснатите ротации водят до неравномерно износване и вибрации на волана.
- 30,000+ mi
- Натрупването на въглерод по всмукателните клапани при директно впръскване започва да причинява неравномерен празен ход и затруднено студено стартиране; периодичното почистване на всмукателния колектор или почистването с орехови черупки възстановява плавността.
- 40,000+ mi
- Бръмченето на лагера на колелото е известна слабост на Subaru; ръмжене, което се променя с натоварването при завиване, обикновено сочи към преден лагер.
- 50,000+ mi
- Износването и тресенето на съединителя се появяват рано при ръчни автомобили, карани агресивно или стартирани рязко; приплъзване при налягане сигнализира за износен диск.
- 60,000+ mi
- Някои боксерни двигатели от серия FA развиват измерим разход на масло; проверявайте щеката между смените и доливайте с правилното 0W-20.
- 70,000+ mi
- Втулките на окачването и компонентите на носачите се разхлабват по по-груби пътища, което води до почуквания и неясно управление, които налагат проверка на шасито.
Често задавани въпроси за 2022 Subaru WRX
Колко често се сменя маслото на 2022 Subaru WRX?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2022 Subaru WRX е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $80-$130); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2022 Subaru WRX?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2022 Subaru WRX: двигателно масло и филтър на всеки 6000 мили / 6 мес.; ротация и преглед на гуми на всеки 6000 мили / 6 мес.; смяна на спирачна течност на всеки 30 000 мили / 30 мес.; запалителни свещи на всеки 60 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Subaru WRX при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 5,000+ mi: Ранните VB автомобили показваха замръзване на 11,6-инчовата инфотейнмънт система Starlink, рестартирания и прекъсвания на Apple CarPlay; повечето са разрешени чрез софтуерни актуализации при дилъра. 20,000+ mi: Износването на предните гуми е бързо при AWD летни/високопроизводителни гуми; пропуснатите ротации водят до неравномерно износване и вибрации на волана. 30,000+ mi: Натрупването на въглерод по всмукателните клапани при директно впръскване започва да причинява неравномерен празен ход и затруднено студено стартиране; периодичното почистване на всмукателния колектор или почистването с орехови черупки възстановява плавността. 40,000+ mi: Бръмченето на лагера на колелото е известна слабост на Subaru; ръмжене, което се променя с натоварването при завиване, обикновено сочи към преден лагер. 50,000+ mi: Износването и тресенето на съединителя се появяват рано при ръчни автомобили, карани агресивно или стартирани рязко; приплъзване при налягане сигнализира за износен диск. 60,000+ mi: Някои боксерни двигатели от серия FA развиват измерим разход на масло; проверявайте щеката между смените и доливайте с правилното 0W-20. 70,000+ mi: Втулките на окачването и компонентите на носачите се разхлабват по по-груби пътища, което води до почуквания и неясно управление, които налагат проверка на шасито.
Запазете този график за вашия WRX
Записвайте извършеното и получавайте напомняния за следващото. Rev знае сервизните интервали за вашия WRX.