График за поддръжка на 2017 Subaru Impreza
Снимка: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
2017 Subaru Impreza отбелязва първата година от изцяло новото пето поколение GT/GK, включващо 2.0L плосък четирицилиндров двигател FB20 със стандартно симетрично задвижване на всички колела (Symmetrical All-Wheel Drive) и ангренажна верига (не е необходима смяна на ремък). Този график отговаря на уникалните нужди на боксерния двигател на Subaru и CVT трансмисията, където е приложимо, като набляга на поддръжката на течностите, критична за дълголетието на AWD и издръжливостта на CVT.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърSubaru предписва синтетично масло 0W-20; дизайнът на боксерния двигател прави качеството на маслото критично за смазването на хоризонталните цилиндри. | 6000 мили / 6 мес. | $45-$75 |
| Ротация на гумиAWD системата изисква равномерно износване на гумите на всички четири колела, за да се предотврати блокиране на задвижването и повреда на централния диференциал. | 7500 мили | $25-$50 |
| Филтър за купетоНамира се зад жабката; влияе на работата на климатика и качеството на въздуха в купето. | 12 000 мили / 12 мес. | $20-$45 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте при всяка смяна на маслото; сменяйте, когато е видимо замърсен или на 30k мили, за да поддържате икономията на гориво. | 30 000 мили | $25-$50 |
| Промивка на спирачна течностSubaru предписва DOT 3 или DOT 4; хигроскопичната течност се разгражда с времето, независимо от пробега. | 36 мес. | $80-$130 |
| Проверка и подмяна на спирачни накладкиПроверявайте на всеки 15k мили; теглото на AWD и характеристиките на спиране на боксерния двигател могат да ускорят износването на предните накладки. | 30 000 мили | $150-$350 |
| Масло за CVT трансмисия (ако е оборудвана с CVT)Изисква се Subaru High Torque CVT Fluid; тежка употреба (теглене, планини) може да наложи интервали от 30k мили. | 60 000 мили | $180-$300 |
| Масло за ръчна трансмисия (ако е оборудвана с ръчна)Предписано е трансмисионно масло Subaru Extra S 75W-90; предпазва синхронизаторите и удължава живота на трансмисията. | 60 000 мили | $90-$150 |
| Масло за преден и заден диференциалСиметричното AWD използва преден, централен и заден диференциал; разграждането на течността може да причини блокиране и скъпи повреди. | 60 000 мили | $120-$200 |
| Промивка на охлаждащата течност на двигателяПървоначална смяна на Subaru Super Coolant на 137,500 мили, след това на всеки 75,000 мили; предпазва алуминиевите глави и хоризонталните охлаждащи канали на боксерния двигател. | 137 500 мили / 132 мес. | $120-$180 |
| Запалителни свещиFB20 използва иридиеви свещи с удължен експлоатационен живот от 97,500 мили; боксерното разположение прави достъпа трудоемък, особено от страната на пътника. | 97 500 мили | $150-$250 |
| Проверка и подмяна на акумулаторТествайте ежегодно след три години; AWD системата и електрониката на Subaru поставят по-високи изисквания към акумулатора. | 48 мес. | $150-$250 |
| Проверка на сходимостта на колелатаAWD задвижването е чувствително към сходимостта; неправилната сходимост причинява неравномерно износване на гумите и потенциално натоварване на централния диференциал. | 30 000 мили | $80-$150 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смените на маслото на CVT след 60k мили може да доведе до тресене, приплъзване и катастрофална повреда на трансмисията, струваща $4,000-$7,000 за подмяна.
- Несъответстващи или неравномерно износени гуми (разлика в протектора над 1/4 инча) принуждават AWD системата да работи постоянно, прегрявайки и повреждайки централния диференциал.
- Отложените смени на маслото позволяват натрупване на утайки в хоризонталните цилиндри на FB20, което води до недостиг на масло в лагерите и потенциално причинява чукане на биели или превъртане на лагери.
- Пропускането на обслужване на диференциалното масло води до циркулиране на метални стружки през AWD системата, което причинява стържене, блокиране и евентуална повреда на диференциала.
- Пренебрегването на промивките на спирачната течност позволява абсорбция на влага, намалявайки точката на кипене и причинявайки отслабване на спирачките или пълна загуба на педала при рязко спиране.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2017 Subaru Impreza
Трусове или колебания на CVT по време на ускорение, често дължащи се на влошено трансмисионно масло или износени компоненти на клапанното тяло.
Шум от лагерите на колелата (бръмчене или ръмжене) става често срещан, особено при задните колела поради постоянното зацепване на AWD.
Протичане на гарнитурата на главата може да се появи при FB20 двигателите, макар и по-рядко от по-старите EJ-серии; следете за мирис на антифриз или малки външни течове.
Износване на втулките на предните долни носачи, причиняващо тропане при преминаване през неравности и неточно усещане на волана.
Изкривяване на спирачните дискове може да възникне, ако накладките не бъдат сменени своевременно, причинявайки пулсации по време на спиране.
Влошаването на кислородния сензор може да задейства лампата „Check Engine“ и да намали икономията на гориво; обикновено първо се повреждат предните сензори.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2017 Subaru Impreza need?
The most important 2017 Subaru Impreza services: двигателно масло и филтър every 6000 мили / 6 мес.; ротация на гуми every 7500 мили; промивка на спирачна течност every 36 мес.; проверка и подмяна на спирачни накладки every 30 000 мили; масло за cvt трансмисия (ако е оборудвана с cvt) every 60 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Subaru Impreza problems at higher mileage?
80,000+ mi: Трусове или колебания на CVT по време на ускорение, често дължащи се на влошено трансмисионно масло или износени компоненти на клапанното тяло. 100,000+ mi: Шум от лагерите на колелата (бръмчене или ръмжене) става често срещан, особено при задните колела поради постоянното зацепване на AWD. 120,000+ mi: Протичане на гарнитурата на главата може да се появи при FB20 двигателите, макар и по-рядко от по-старите EJ-серии; следете за мирис на антифриз или малки външни течове. 90,000+ mi: Износване на втулките на предните долни носачи, причиняващо тропане при преминаване през неравности и неточно усещане на волана. 70,000+ mi: Изкривяване на спирачните дискове може да възникне, ако накладките не бъдат сменени своевременно, причинявайки пулсации по време на спиране. 110,000+ mi: Влошаването на кислородния сензор може да задейства лампата „Check Engine“ и да намали икономията на гориво; обикновено първо се повреждат предните сензори.
