График за поддръжка на 2017 Honda Civic
През 2017 г. Civic разшири 10-то поколение с хечбек, 205 к.с. Si и Type R, докато масовият седан/купе запази 158 к.с. 2.0L NA и 174 к.с. 1.5L турбо. Както при всяка модерна Honda, времето за обслужване се определя от Maintenance Minder — кодове A/B на таблото плюс номерирани под-елементи, задвижвани от реални работни условия — така че посочените по-долу пробези са типични еквиваленти, а не фиксирани фабрични числа. Турбо автомобилите в студен климат се нуждаят от най-голяма бдителност поради документираното разреждане на маслото с гориво.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърСледвайте Maintenance Minder — обикновено 7 500–10 000 miles с 0W-20 синтетично масло при нормална употреба. При 1.5T автомобили (включително Si), кратките пътувания в студен климат разреждат маслото с гориво; сменяйте на 5 000 miles или по-рано, ако нивото се повиши или маслото мирише на бензин. | 7500 мили / 12 мес. | $50–$90 |
| Ротация на гумиПод-код 1 на Minder; ротирайте при всяка смяна на маслото. Si и хечбек Sport версиите с по-широки гуми все още износват предните гуми най-бързо. | 7500 мили | $25–$50 |
| Въздушен филтър на двигателяПриблизително на всеки 30 000 miles (под-код 2), по-рано при прашни условия; запушен филтър струва на малкия турбо двигател измерим отговор на налягането. | 30 000 мили | $25–$50 |
| Филтър на купетоПриблизително 15 000 miles или ежегодно; достъпен зад жабката за няколко минути. | 15 000 мили / 12 мес. | $20–$50 |
| Промивка на спирачна течностФиксираният 3-годишен интервал на Honda за спирачна течност важи независимо от пробега; собствениците на Si, които участват в автокрос, трябва да промиват по-често. | 36 мес. | $90–$150 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеПроверявайте при всяка ротация. Електрическата ръчна спирачка изисква поставяне на задните спирачни апарати в сервизен режим преди смяна на накладките. | 15 000 мили / 12 мес. | $0–$50 (inspection); $150–$350 per axle if replaced |
| Смяна на CVT течност (HCF-2)CVT не е „запечатана за цял живот“ — Minder издава под-код 3, а оригинално източване и напълване с HCF-2 на всеки 25 000–30 000 miles предотвратява оплакванията от тресене, често срещани при пренебрегнати агрегати. Само Honda HCF-2; грешна течност може да повреди задвижващия ремък. | 30 000 мили | $120–$220 |
| Масло за ръчна скоростна кутия (модели с 6MT)По-широката наличност на 6MT през 2017 г. (2.0L версии, 1.5T седан/купе/хечбек, Si) прави това актуално: сменяйте Honda MTF на всеки 30 000–60 000 miles — евтина услуга от ~1.5 кварта. | 30 000 мили | $80–$150 |
| Запалителни свещи2.0L NA изминава приблизително 100 000 miles с иридиевите си свещи. 1.5L турбо (и особено Si с по-високо налягане) може да износва свещите по-бързо — Minder управлява, но много собственици на турбо двигатели проверяват или сменят около 40 000–60 000 miles при автомобили, карани агресивно. | 100 000 мили | $120–$250 |
| Охладителна течност на двигателя (Honda Type 2, синя)Първа смяна около 10 години/100 000 miles според индикатора (под-код 5), след това на всеки 5 години. Използвайте само предварително смесен син антифриз Honda Type 2. | 100 000 мили / 120 мес. | $100–$180 |
| Почистване на горивна система / всмукателен колектор (1.5T)Директното впръскване означава, че горивото не измива всмукателните клапани, така че нагарът се натрупва постепенно — влошава се от издухване на масло. Индукционно почистване около 60 000 miles възстановява качеството на празен ход и реакцията на газта, ако се появят симптоми. | 60 000 мили | $150–$350 |
| Проверка на задвижващия ремъкЗацепването е с необслужваема верига на всички двигатели от 2017 г.; само спомагателният пистов ремък се нуждае от периодична проверка от около 60 000 miles. | 60 000 мили | $0–$30 (inspection); $100–$200 replaced |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Разтягането на интервалите за смяна на маслото при 1.5T позволява на разреденото с гориво масло да ускори износването на лагерите и турбокомпресора.
- Пропускането на обслужването на HCF-2 CVT води до тресене и в крайна сметка до смяна на CVT за $3,500–$5,000.
- Наситената с влага спирачна течност след 3-годишния интервал на Honda корозира ABS хардуера и влошава усещането на педала.
- Износените свещи на турбо двигателя прекъсват при натоварване и могат да прегреят катализатора.
- Грешен или стар антифриз скъсява живота на водната помпа и радиатора на парното; само син антифриз Honda Type 2 е подходящ за тези двигатели.
- Пренебрегването на филтъра на купето влошава въздушния поток на климатичната система и натоварва вентилатора.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2017 Honda Civic
Разреждане на маслото на 1.5L турбо — натрупване на гориво в маслото на картера по време на кратки пътувания в студено време, широко документиран проблем при това семейство двигатели, който Honda реши със софтуерна актуализация и едногодишно удължаване на гаранцията на задвижващия механизъм, покриващо моделите Civic 1.5T от 2016–2018 г. Честите смени на маслото са практичната защита.
Течове на кондензатора на климатика, водещи до загуба на охлаждане — достатъчно често срещани, че Honda удължи гаранцията на кондензатора до 10 години/неограничен пробег за Civic от 2016–2018 г.
Тресене на CVT при лека газ, когато са пропуснати смените на HCF-2; ранните случаи обикновено се изчистват след едно или две свежи източвания и пълнене.
Паразитен разряд / електрически неизправности от слаб акумулатор — изтощени акумулатори и каскадни фалшиви предупредителни светлини са повтаряща се оплакване при 10-то поколение; тествайте акумулатора, преди да диагностицирате каквото и да е електрическо.
Преждевременно износване на запалителните свещи и прекъсвания при натоварване при турбо автомобили, карани агресивно — по-ранните от предписаните смени на свещите са известна норма за собствениците на 1.5T.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2017 Honda Civic need?
The most important 2017 Honda Civic services: двигателно масло и филтър every 7500 мили / 12 мес.; промивка на спирачна течност every 36 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 15 000 мили / 12 мес.; смяна на cvt течност (hcf-2) every 30 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Civic problems at higher mileage?
Any mileage, cold climates: Разреждане на маслото на 1.5L турбо — натрупване на гориво в маслото на картера по време на кратки пътувания в студено време, широко документиран проблем при това семейство двигатели, който Honda реши със софтуерна актуализация и едногодишно удължаване на гаранцията на задвижващия механизъм, покриващо моделите Civic 1.5T от 2016–2018 г. Честите смени на маслото са практичната защита. 30,000–80,000 mi: Течове на кондензатора на климатика, водещи до загуба на охлаждане — достатъчно често срещани, че Honda удължи гаранцията на кондензатора до 10 години/неограничен пробег за Civic от 2016–2018 г. 60,000+ mi if fluid neglected: Тресене на CVT при лека газ, когато са пропуснати смените на HCF-2; ранните случаи обикновено се изчистват след едно или две свежи източвания и пълнене. Any mileage: Паразитен разряд / електрически неизправности от слаб акумулатор — изтощени акумулатори и каскадни фалшиви предупредителни светлини са повтаряща се оплакване при 10-то поколение; тествайте акумулатора, преди да диагностицирате каквото и да е електрическо. 20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars): Преждевременно износване на запалителните свещи и прекъсвания при натоварване при турбо автомобили, карани агресивно — по-ранните от предписаните смени на свещите са известна норма за собствениците на 1.5T.
