График за поддръжка на 2016 Honda Civic
Civic от 2016 г. стартира 10-тото поколение на Honda с два двигателя, задвижвани с верига: 158 к.с. 2.0L атмосферен четирицилиндров и 174 к.с. 1.5L турбо. Honda не публикува фиксирани интервали за пробег — системата Maintenance Minder на таблото издава кодове (A/B плюс номерирани под-елементи) въз основа на реалните условия на работа, а интервалите по-долу са типични еквиваленти от реалния свят. 1.5T заслужава допълнително внимание: той е с директно впръскване и е известен с разреждането на маслото с гориво при студено време и кратки пътувания, така че консервативните смени на маслото се отплащат.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърСистемата Maintenance Minder управлява — обикновено изисква 0W-20 синтетично масло на около 7 500–10 000 miles при нормална употреба. При 1.5T, кратките пътувания в студено време причиняват разреждане на маслото с гориво, така че много собственици го сменят на 5 000 miles или когато щеката за масло мирише на бензин, независимо от процента на Minder. | 7500 мили / 12 мес. | $50–$90 |
| Ротация на гумиПод-код 1 на Maintenance Minder; ротацията при всяка смяна на маслото изравнява по-бързото износване на предните гуми при Civic с предно предаване. | 7500 мили | $25–$50 |
| Въздушен филтър на двигателяТеритория на под-код 2 — приблизително 30 000 miles, по-рано в прашни райони. Това е лесна задача за самостоятелно изпълнение и при двата двигателя. | 30 000 мили | $25–$50 |
| Филтър на купетоСменяйте приблизително на всеки 15 000 miles или ежегодно; филтърът се намира зад жабката и смяната отнема минути. | 15 000 мили / 12 мес. | $20–$50 |
| Промивка на спирачна течностHonda предписва смяна на спирачната течност на всеки 3 години, независимо от пробега — това е един от малкото фиксирани календарни елементи извън системата Maintenance Minder. | 36 мес. | $90–$150 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеПроверявайте при всяка ротация; лекият Civic е щадящ към спирачките, а задните спирачни апарати с електрическа ръчна спирачка изискват нулиране в сервизен режим при смяна на накладките. | 15 000 мили / 12 мес. | $0–$50 (inspection); $150–$350 per axle if replaced |
| Смяна на CVT течност (HCF-2)Въпреки митовете за „доживотна течност“, Maintenance Minder изисква смяна на CVT течност (под-код 3), а източване и напълване с оригинална Honda HCF-2 на всеки 25 000–30 000 miles е евтина застраховка срещу тресене и преждевременно износване на CVT. Никога не използвайте неоригинална CVT течност. | 30 000 мили | $120–$220 |
| Масло за ръчна скоростна кутия (модели с 6MT)За 2.0L автомобили с 6-степенна ръчна скоростна кутия, смяна на течността на всеки 30 000–60 000 miles с Honda MTF поддържа плавно превключване; побира само около 1.5 кварта. | 30 000 мили | $80–$150 |
| Запалителни свещи2.0L NA двигател използва иридиеви свещи за приблизително 100 000 miles (под-код 4 на Minder). 1.5L турбо може да износва свещите по-бързо при условия на натоварване и разреждане на маслото — Minder управлява, но много собственици на турбо двигатели проверяват около 40 000–60 000 miles, особено при автомобили, карани агресивно. | 100 000 мили | $120–$250 |
| Охлаждаща течност на двигателя (Honda Type 2, синя)Под-код 5 на Minder — първа смяна около 10 години/100 000 miles, след това приблизително на всеки 5 години/50 000 miles. Използвайте само предварително смесен син антифриз Honda Type 2. | 100 000 мили / 120 мес. | $100–$180 |
| Почистване на горивна система / всмукателен колектор (1.5T)1.5T с директно впръскване няма гориво, което да измива всмукателните клапани, така че въглеродът бавно се натрупва; почистване чрез индукция/орехови черупки около 60 000+ miles помага, ако качеството на празен ход или икономията се влошат. 2.0L K20C2 е с портово впръскване, така че натрупването на въглерод по всмукателните клапани не е съществен проблем при NA двигателя. | 60 000 мили | $150–$350 |
| Проверка на задвижващия ремъкИ двата двигателя използват верига за синхронизация (никога не се обслужва ангренажен ремък), но спомагателният пистов ремък трябва да се проверява за напуквания от около 60 000 miles. | 60 000 мили | $0–$30 (inspection); $100–$200 replaced |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смените на маслото при 1.5T позволява на разреденото с гориво масло да изтънее, ускорявайки износването на лагерите и турбото.
- Пропускането на смените на HCF-2 CVT течност води до тресене, приплъзване и в крайна сметка до смяна на CVT, струваща $3,500–$5,000.
- Старата спирачна течност абсорбира влага, корозира компонентите на ABS и омекотява педала — 3-годишният интервал на Honda съществува с причина.
- Пренебрегнатите запалителни свещи при турбо двигателя причиняват прекъсвания при натоварване, което може да повреди каталитичния конвертор.
- Използването на неоригинален антифриз на Honda или удължаването на интервала крие риск от корозия на водната помпа и радиатора на парното.
- Пропускането на ротацията на гумите износва предните гуми хиляди miles по-рано на тази платформа с предно предаване.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2016 Honda Civic
Разреждане на маслото при 1.5L турбо — смесване на бензин в маслото на картера по време на кратки, студени пътувания, което повишава нивото на маслото и го разрежда. Honda издаде софтуерна актуализация и удължи гаранцията на задвижващата система с една година за моделите Civic 1.5T от 2016–2018 г. (сервизни бюлетини 19-037/19-038); честите смени на маслото и по-дългите загряващи пътувания смекчават проблема.
Изтичане на хладилен агент от кондензатора на климатика — широко разпространен проблем при 10-то поколение; Honda удължи гаранцията на кондензатора до 10 години/неограничен пробег за Civic от 2016–2018 г. Симптомът е слабо или прекъсващо охлаждане.
Тресене/вибрации на CVT при леко ускорение, когато са пропуснати смените на HCF-2 течност; свежо източване и напълване (понякога две) обикновено решава ранните случаи.
Паразитен разряд на батерията и електрически проблеми от слаба батерия (фалшиви предупредителни светлини, проблеми с инфотейнмънта) — 10-то поколение е чувствително към некачествени батерии; тествайте батерията под товар, преди да търсите електрически повреди.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2016 Honda Civic need?
The most important 2016 Honda Civic services: двигателно масло и филтър every 7500 мили / 12 мес.; промивка на спирачна течност every 36 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 15 000 мили / 12 мес.; смяна на cvt течност (hcf-2) every 30 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Civic problems at higher mileage?
Any mileage, cold climates: Разреждане на маслото при 1.5L турбо — смесване на бензин в маслото на картера по време на кратки, студени пътувания, което повишава нивото на маслото и го разрежда. Honda издаде софтуерна актуализация и удължи гаранцията на задвижващата система с една година за моделите Civic 1.5T от 2016–2018 г. (сервизни бюлетини 19-037/19-038); честите смени на маслото и по-дългите загряващи пътувания смекчават проблема. 30,000–80,000 mi: Изтичане на хладилен агент от кондензатора на климатика — широко разпространен проблем при 10-то поколение; Honda удължи гаранцията на кондензатора до 10 години/неограничен пробег за Civic от 2016–2018 г. Симптомът е слабо или прекъсващо охлаждане. 60,000+ mi if fluid neglected: Тресене/вибрации на CVT при леко ускорение, когато са пропуснати смените на HCF-2 течност; свежо източване и напълване (понякога две) обикновено решава ранните случаи. Any mileage: Паразитен разряд на батерията и електрически проблеми от слаба батерия (фалшиви предупредителни светлини, проблеми с инфотейнмънта) — 10-то поколение е чувствително към некачествени батерии; тествайте батерията под товар, преди да търсите електрически повреди.
