Harmonogram przeglądów dla 2017 Honda Civic
W 2017 roku Civic rozszerzył 10. generację o wersję hatchback, 205-konne Si i Type R, podczas gdy popularne sedany/coupe zachowały 158-konny silnik 2.0L NA i 174-konny 1.5L turbo. Podobnie jak w każdym nowoczesnym Hondzie, harmonogram serwisowania jest ustalany przez system Maintenance Minder — kody na desce rozdzielczej A/B plus ponumerowane podpunkty, zależne od rzeczywistych warunków eksploatacji — dlatego podane poniżej przebiegi są typowymi odpowiednikami, a nie stałymi wartościami fabrycznymi. Samochody z turbodoładowaniem w zimnym klimacie wymagają największej uwagi ze względu na udokumentowane rozcieńczenie oleju paliwem.
Interwały serwisowe
| Serwis | Interwał | Szac. koszt |
|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtrKieruj się wskazaniami systemu Maintenance Minder — zazwyczaj co 7500–10 000 miles dla oleju syntetycznego 0W-20 przy normalnym użytkowaniu. W samochodach z silnikiem 1.5T (w tym Si), krótkie trasy w niskich temperaturach powodują rozcieńczenie oleju paliwem; wymieniaj olej co 5000 miles lub wcześniej, jeśli poziom oleju wzrośnie lub wyczujesz zapach benzyny. | 7500 mi / 12 mies. | $50–$90 |
| Rotacja oponPodkod Maintenance Minder 1; rotuj opony przy każdej wymianie oleju. Wersje Si i hatchback Sport z szerszymi oponami nadal zużywają przednie opony najszybciej. | 7500 mi | $25–$50 |
| Filtr powietrza silnikaMniej więcej co 30 000 miles (podkod 2), wcześniej w warunkach zapylenia; zatkany filtr powoduje zauważalną utratę reakcji turbosprężarki w małym silniku turbo. | 30 000 mi | $25–$50 |
| Filtr kabinowyMniej więcej co 15 000 miles lub raz w roku; dostępny za schowkiem w ciągu kilku minut. | 15 000 mi / 12 mies. | $20–$50 |
| Wymiana płynu hamulcowegoStały interwał wymiany płynu hamulcowego Hondy co 3 lata obowiązuje niezależnie od przebiegu; właściciele Si, którzy jeżdżą na autocrossie, powinni płukać układ częściej. | 36 mies. | $90–$150 |
| Kontrola klocków i tarcz hamulcowychSprawdzaj przy każdej rotacji. Elektryczny hamulec postojowy wymaga przełączenia tylnych zacisków w tryb serwisowy przed wymianą klocków. | 15 000 mi / 12 mies. | $0–$50 (inspection); $150–$350 per axle if replaced |
| Wymiana płynu przekładniowego CVT (HCF-2)Skrzynia CVT nie jest 'uszczelniona na całe życie' — system Minder wyświetla podkod 3, a wymiana płynu (tylko oryginalny HCF-2) co 25 000–30 000 miles zapobiega szarpnięciom, często występującym w zaniedbanych egzemplarzach. Tylko Honda HCF-2; niewłaściwy płyn może uszkodzić pas transmisyjny. | 30 000 mi | $120–$220 |
| Płyn do manualnej skrzyni biegów (modele 6MT)Szersza dostępność 6-biegowej skrzyni manualnej w 2017 roku (wersje 2.0L, sedan/coupe/hatch 1.5T, Si) sprawia, że jest to istotne: wymieniaj płyn Honda MTF mniej więcej co 30 000–60 000 miles — to tania usługa, wymagająca około 1,5 kwarty płynu. | 30 000 mi | $80–$150 |
| Świece zapłonoweSilnik 2.0L NA na świecach irydowych przejeżdża około 100 000 miles. Silnik 1.5L turbo (a zwłaszcza Si z wyższym doładowaniem) może zużywać świece szybciej — system Minder steruje wymianą, ale wielu właścicieli aut z turbodoładowaniem sprawdza lub wymienia świece w okolicach 40 000–60 000 miles, jeśli auto jest intensywnie eksploatowane. | 100 000 mi | $120–$250 |
| Płyn chłodniczy silnika (Honda Type 2, niebieski)Pierwsza wymiana po około 10 latach/100 000 milach zgodnie ze wskazaniami systemu Minder (podkod 5), a następnie co około 5 lat. Używaj wyłącznie wstępnie zmieszanego, niebieskiego płynu chłodniczego Honda Type 2. | 100 000 mi / 120 mies. | $100–$180 |
| Czyszczenie układu paliwowego / dolotowego (1.5T)Bezpośredni wtrysk oznacza, że paliwo nie obmywa zaworów dolotowych, więc nagar gromadzi się stopniowo — pogarszane przez przedmuchy z rozrzedzonego oleju. Czyszczenie układu dolotowego co około 60 000 mil przywraca jakość biegu jałowego i reakcję przepustnicy, jeśli pojawią się objawy. | 60 000 mi | $150–$350 |
| Kontrola paska napędowegoRozrząd we wszystkich silnikach z 2017 roku jest realizowany przez bezobsługowy łańcuch; jedynie pasek osprzętu wymaga okresowej kontroli od około 60 000 mil. | 60 000 mi | $0–$30 (inspection); $100–$200 replaced |
Co się stanie, jeśli to zaniedbasz
- Przedłużanie wymian oleju w silniku 1.5T pozwala na przyspieszone zużycie łożysk i turbosprężarki przez olej rozrzedzony paliwem.
- Pomijanie serwisu skrzyni CVT HCF-2 prowadzi do drgań, a ostatecznie do wymiany skrzyni CVT za 3500–5000 USD.
- Płyn hamulcowy nasycony wilgocią, używany dłużej niż 3-letni interwał Hondy, powoduje korozję elementów układu ABS i pogarsza czucie pedału.
- Zużyte świece w silniku turbo powodują wypadanie zapłonów pod obciążeniem i mogą przegrzać katalizator.
- Niewłaściwy lub stary płyn chłodniczy skraca żywotność pompy wody i nagrzewnicy; w tych silnikach należy używać wyłącznie niebieskiego płynu Honda Type 2.
- Ignorowanie filtra kabinowego pogarsza przepływ powietrza w układzie HVAC i obciąża silnik dmuchawy.
Typowe problemy przy większym przebiegu — 2017 Honda Civic
Rozrzedzanie oleju w silniku 1.5L turbo — gromadzenie się paliwa w oleju w skrzyni korbowej podczas krótkich podróży w zimne dni, powszechnie udokumentowany problem w tej rodzinie silników, który Honda rozwiązała aktualizacją oprogramowania i rocznym przedłużeniem gwarancji na układ napędowy dla modeli Civic 1.5T z lat 2016–2018. Częste wymiany oleju to praktyczna obrona.
Wycieki z kondensatora klimatyzacji powodujące utratę chłodzenia — na tyle powszechne, że Honda przedłużyła gwarancję na kondensator do 10 lat/bez limitu przebiegu w modelach Civic z lat 2016–2018.
Drgania skrzyni CVT przy lekkim naciśnięciu gazu, gdy pomijane są wymiany HCF-2; wczesne przypadki zazwyczaj ustępują po jednej lub dwóch świeżych wymianach oleju.
Pobór prądu na postoju / usterki elektryczne związane ze słabym akumulatorem — rozładowane akumulatory i kaskadowe fałszywe kontrolki ostrzegawcze to powtarzająca się skarga w 10. generacji; przetestuj akumulator przed diagnozowaniem jakichkolwiek problemów elektrycznych.
Przedwczesne zużycie świec zapłonowych i wypadanie zapłonów pod obciążeniem w mocno eksploatowanych samochodach z turbodoładowaniem — wcześniejsze niż zalecane wymiany świec są znaną normą w przypadku silnika 1.5T.
Często zadawane pytania
What maintenance does a 2017 Honda Civic need?
The most important 2017 Honda Civic services: olej silnikowy i filtr every 7500 mi / 12 mies.; wymiana płynu hamulcowego every 36 mies.; kontrola klocków i tarcz hamulcowych every 15 000 mi / 12 mies.; wymiana płynu przekładniowego cvt (hcf-2) every 30 000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Civic problems at higher mileage?
Any mileage, cold climates: Rozrzedzanie oleju w silniku 1.5L turbo — gromadzenie się paliwa w oleju w skrzyni korbowej podczas krótkich podróży w zimne dni, powszechnie udokumentowany problem w tej rodzinie silników, który Honda rozwiązała aktualizacją oprogramowania i rocznym przedłużeniem gwarancji na układ napędowy dla modeli Civic 1.5T z lat 2016–2018. Częste wymiany oleju to praktyczna obrona. 30,000–80,000 mi: Wycieki z kondensatora klimatyzacji powodujące utratę chłodzenia — na tyle powszechne, że Honda przedłużyła gwarancję na kondensator do 10 lat/bez limitu przebiegu w modelach Civic z lat 2016–2018. 60,000+ mi if fluid neglected: Drgania skrzyni CVT przy lekkim naciśnięciu gazu, gdy pomijane są wymiany HCF-2; wczesne przypadki zazwyczaj ustępują po jednej lub dwóch świeżych wymianach oleju. Any mileage: Pobór prądu na postoju / usterki elektryczne związane ze słabym akumulatorem — rozładowane akumulatory i kaskadowe fałszywe kontrolki ostrzegawcze to powtarzająca się skarga w 10. generacji; przetestuj akumulator przed diagnozowaniem jakichkolwiek problemów elektrycznych. 20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars): Przedwczesne zużycie świec zapłonowych i wypadanie zapłonów pod obciążeniem w mocno eksploatowanych samochodach z turbodoładowaniem — wcześniejsze niż zalecane wymiany świec są znaną normą w przypadku silnika 1.5T.
