2017 Honda Civic Bakım Programı
2017 Civic, 10. nesli hatchback, 205 bg Si ve Type R ile genişletirken, hacimli sedan/coupe 158 bg 2.0L NA ve 174 bg 1.5L turbo motorları korudu. Her modern Honda gibi, servis zamanlaması Bakım Hatırlatıcısı tarafından belirlenir — gerçek çalışma koşullarına göre A/B gösterge kodları artı numaralı alt öğeler — bu nedenle aşağıdaki kilometreler tipik eşdeğerlerdir, sabit fabrika numaraları değildir. Soğuk iklimlerdeki turbo araçlar, belgelenmiş yakıt-yağ seyreltmesi nedeniyle en fazla dikkat gerektirir.
Servis Aralıkları
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiBakım Hatırlatıcısını takip edin — normal kullanımda tipik olarak 7.500-10.000 mil 0W-20 sentetik yağ. 1.5T araçlarda (Si dahil), soğuk iklimde kısa yolculuklar yağı yakıtla seyreltir; seviye yükselirse veya yağ benzin kokuyorsa 5.000 milde veya daha erken değiştirin. | 7.500 mi / 12 ay | $50–$90 |
| Lastik RotasyonuHatırlatıcı alt kod 1; her yağ değişiminde rotasyon yapın. Daha geniş lastiklere sahip Si ve hatchback Sport donanımları hala ön lastikleri en hızlı aşındırır. | 7.500 mi | $25–$50 |
| Motor Hava FiltresiYaklaşık her 30.000 milde bir (alt kod 2), tozlu koşullarda daha erken; tıkanmış bir filtre, küçük turbo motorun ölçülebilir takviye tepkisini düşürür. | 30.000 mi | $25–$50 |
| Kabin Hava FiltresiYaklaşık 15.000 mil veya yıllık; torpido gözünün arkasından birkaç dakika içinde erişilebilir. | 15.000 mi / 12 ay | $20–$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiHonda'nın sabit 3 yıllık fren hidroliği aralığı, kilometreye bakılmaksızın geçerlidir; autocross yapan Si sahipleri daha sık değiştirmelidir. | 36 ay | $90–$150 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüHer rotasyonda kontrol edin. Elektrikli park freni, balata değişiminden önce arka kaliperleri servis moduna almayı gerektirir. | 15.000 mi / 12 ay | $0–$50 (inspection); $150–$350 per axle if replaced |
| CVT Sıvı Değişimi (HCF-2)CVT 'ömür boyu mühürlü' değildir — Hatırlatıcı alt kod 3'ü verir ve her 25.000-30.000 milde bir orijinal HCF-2 boşaltma ve doldurma, ihmal edilen ünitelerde yaygın olan titreme şikayetlerini önler. Sadece Honda HCF-2 kullanın; yanlış sıvı itme kayışına zarar verebilir. | 30.000 mi | $120–$220 |
| Manuel Şanzıman Sıvısı (6MT modelleri)2017'deki daha geniş 6MT bulunabilirliği (2.0L donanımlar, 1.5T sedan/coupe/hatch, Si) bunu önemli kılar: Honda MTF'yi yaklaşık her 30.000-60.000 milde bir değiştirin — ucuz bir ~1.5 quart servisidir. | 30.000 mi | $80–$150 |
| Bujiler2.0L NA motor, iridyum bujileriyle yaklaşık 100.000 mil gider. 1.5L turbo (ve özellikle daha yüksek takviyeli Si) bujileri daha hızlı aşındırabilir — Hatırlatıcı yönetir, ancak birçok turbo sahibi, zorlu kullanılan araçlarda 40.000-60.000 milden itibaren kontrol eder veya değiştirir. | 100.000 mi | $120–$250 |
| Motor Soğutma Sıvısı (Honda Tip 2, mavi)İlk değişim yaklaşık 10 yıl/100.000 mil civarında (Minder'a göre, alt kod 5), sonra yaklaşık her 5 yılda bir. Sadece önceden karıştırılmış Honda Tip 2 mavi antifriz kullanın. | 100.000 mi / 120 ay | $100–$180 |
| Yakıt Sistemi / Emme Temizliği (1.5T)Doğrudan enjeksiyon, emme valflerini yakıtın yıkamadığı anlamına gelir, bu nedenle karbon kademeli olarak birikir; bu durum, yağ seyreltmesiyle daha da kötüleşir. Yaklaşık 60.000 milden itibaren yapılan bir endüksiyon temizliği, belirtiler ortaya çıkarsa rölanti kalitesini ve gaz tepkisini geri kazandırır. | 60.000 mi | $150–$350 |
| Tahrik Kayışı Kontrolü2017 model tüm motorlarda zamanlama, bakım gerektirmeyen zincirle sağlanır; sadece aksesuar kayışı yaklaşık 60.000 milden itibaren periyodik olarak kontrol edilmelidir. | 60.000 mi | $0–$30 (inspection); $100–$200 replaced |
Atlanırsa Ne Olur?
- 1.5T motorlarda yağ değişimlerini uzatmak, yakıtla incelmiş yağın yataklarda ve turboşarjda aşınmayı hızlandırmasına neden olur.
- HCF-2 CVT servisini atlamak, titremeye ve sonunda 3.500–5.000 $ maliyetli bir CVT değişimine davetiye çıkarır.
- Honda'nın 3 yıllık aralığını aşan nemli fren hidroliği, ABS donanımını korozyona uğratır ve pedal hissini bozar.
- Turbo motorlarda aşınmış bujiler, basınç altında tekleme yapar ve katalitik konvertörü aşırı ısıtabilir.
- Yanlış veya eski antifriz, su pompası ve kalorifer peteği ömrünü kısaltır; bu motorlara sadece Honda Tip 2 mavi antifriz uygundur.
- Kabin filtresini ihmal etmek, HVAC hava akışını bozar ve fan motorunu zorlar.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2017 Honda Civic
1.5L turbo yağ seyreltmesi — kısa soğuk hava sürüşlerinde karter yağına yakıt birikmesi, bu motor ailesinde yaygın olarak belgelenmiş bir sorundur. Honda, bu sorunu bir yazılım güncellemesi ve 2016-2018 Civic 1.5T modellerini kapsayan bir yıllık güç aktarma organı garanti uzatmasıyla ele almıştır. Sık yağ değişimleri pratik bir savunmadır.
A/C kondansatör sızıntıları soğutma kaybına neden oluyor — o kadar yaygın ki Honda, 2016-2018 Civic'lerde kondansatör garantisini 10 yıl/sınırsız kilometreye uzattı.
HCF-2 değişimleri atlandığında hafif gazda CVT titremesi; erken vakalar genellikle bir veya iki taze boşaltma ve doldurma işleminden sonra düzelir.
Parazitik akım çekimi / zayıf akü elektrik arızaları — bitmiş aküler ve art arda yanan yanlış uyarı ışıkları 10. nesil bir şikayetidir; herhangi bir elektriksel teşhis yapmadan önce aküyü test edin.
Sert kullanılan turbo araçlarda erken buji aşınması ve basınçta tekleme — kitapta belirtilenden daha erken buji değişimleri, 1.5T sahipliğinin bilinen bir normudur.
SSS
What maintenance does a 2017 Honda Civic need?
The most important 2017 Honda Civic services: motor yağı ve filtresi every 7.500 mi / 12 ay; fren hidroliği değişimi every 36 ay; fren balataları ve disk kontrolü every 15.000 mi / 12 ay; cvt sıvı değişimi (hcf-2) every 30.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Civic problems at higher mileage?
Any mileage, cold climates: 1.5L turbo yağ seyreltmesi — kısa soğuk hava sürüşlerinde karter yağına yakıt birikmesi, bu motor ailesinde yaygın olarak belgelenmiş bir sorundur. Honda, bu sorunu bir yazılım güncellemesi ve 2016-2018 Civic 1.5T modellerini kapsayan bir yıllık güç aktarma organı garanti uzatmasıyla ele almıştır. Sık yağ değişimleri pratik bir savunmadır. 30,000–80,000 mi: A/C kondansatör sızıntıları soğutma kaybına neden oluyor — o kadar yaygın ki Honda, 2016-2018 Civic'lerde kondansatör garantisini 10 yıl/sınırsız kilometreye uzattı. 60,000+ mi if fluid neglected: HCF-2 değişimleri atlandığında hafif gazda CVT titremesi; erken vakalar genellikle bir veya iki taze boşaltma ve doldurma işleminden sonra düzelir. Any mileage: Parazitik akım çekimi / zayıf akü elektrik arızaları — bitmiş aküler ve art arda yanan yanlış uyarı ışıkları 10. nesil bir şikayetidir; herhangi bir elektriksel teşhis yapmadan önce aküyü test edin. 20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars): Sert kullanılan turbo araçlarda erken buji aşınması ve basınçta tekleme — kitapta belirtilenden daha erken buji değişimleri, 1.5T sahipliğinin bilinen bir normudur.
