Programma di manutenzione 2017 Honda Civic
Ogni intervento di manutenzione per la 2017 Civic, con intervallo e costo stimato.
L'intervallo di cambio olio per la 2017 Honda Civic segue il Maintenance Minder: cambialo quando il sistema dell'auto lo segnala, o al più tardi ogni 12 mesi. Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice A = sostituire l'olio motore; codice B = sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio, mostrato quando la vita residua dell'olio del Minder raggiunge il 15% (scadenza al 5%). Limite fisso di riserva: se nessun messaggio del Minder compare più di 12 mesi dopo l'azzeramento, cambiare l'olio ogni anno. Olio: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API qualità premium 0W-20. Capacità (il manuale indica entrambe le unità): 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) al cambio, 4,4 US qt (4,2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) con filtro; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) con filtro. Condizioni gravose: il Minder accorcia l'intervallo in base alle condizioni di funzionamento del motore; il manuale USA non indica un chilometraggio separato per condizioni gravose.
- Liquido freni
- 36mesi
- Ispezione regime del minimo
- 160.000mi
- ≈ 257.000km
Intervalli di manutenzione
Dal programma 2017 Honda Civic.
| Servizio | Ogni | Costo stimato | Stato |
|---|---|---|---|
| Olio motore e filtroElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice A = sostituire l'olio motore; codice B = sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio, mostrato quando la vita residua dell'olio del Minder raggiunge il 15% (scadenza al 5%). Limite fisso di riserva: se nessun messaggio del Minder compare più di 12 mesi dopo l'azzeramento, cambiare l'olio ogni anno. Olio: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API qualità premium 0W-20. Capacità (il manuale indica entrambe le unità): 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) al cambio, 4,4 US qt (4,2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) con filtro; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) con filtro. Condizioni gravose: il Minder accorcia l'intervallo in base alle condizioni di funzionamento del motore; il manuale USA non indica un chilometraggio separato per condizioni gravose. | Maintenance Minder, codice A/B / 12 mesi | $50–$90 | |
| Rotazione pneumaticiGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 1 «Ruotare gli pneumatici». Non è pubblicato alcun chilometraggio fisso per gli USA. | Maintenance Minder, codice 1 | $25–$50 | |
| Filtro aria motoreGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 2 «Sostituire l'elemento del filtro aria». Condizioni gravose: se si guida in ambienti polverosi, sostituire ogni 15.000 miglia (24.000 km). | Maintenance Minder, codice 2 | $25–$50 | |
| Filtro aria abitacoloGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 2 «Sostituire il filtro antipolvere e antipolline». Condizioni gravose: se si guida prevalentemente in aree urbane con alte concentrazioni di fuliggine prodotta dall'industria e dai veicoli diesel, sostituire ogni 15.000 miglia (24.000 km). | Maintenance Minder, codice 2 | $20–$50 | |
| Ispezione Cinghia ServiziGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 2 «Ispezionare la cinghia di trasmissione» (solo ispezione). | Maintenance Minder, codice 2 | — | |
| Fluido trasmissione CVTElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 3 «Sostituire il fluido della trasmissione». Fluido: Honda HCF-2. Capacità (cambio): 2.0L NA 3,7 US qt (3,5 L); 1.5T 3,9 US qt (3,7 L). Condizioni gravose: guida in zone montuose a velocità molto basse - sostituire ogni 25.000 miglia (40.000 km). | Maintenance Minder, codice 3 | $120–$220 | |
| Fluido cambio manuale (solo 6MT)Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 3 «Sostituire il fluido della trasmissione». Fluido: Honda MTF. Capacità (cambio): 2,0 US qt (1,9 L) (2.0L NA / 1.5T / Si); Type R 2,3 US qt (2,2 L). Condizioni gravose: i manuali 2016-2018 riportano la nota sulla guida in montagna a 25.000 miglia (40.000 km) al codice 3 senza limitazione di trasmissione; dal 2019+ i manuali la limitano ai modelli CVT, quindi dal 2019 nessun chilometraggio per condizioni gravose per il cambio manuale. | Maintenance Minder, codice 3 | $80–$150 | |
| CandeleGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 4 «Sostituire le candele». | Maintenance Minder, codice 4 | $120–$250 | |
| Ispezione gioco valvoleGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 4 «Ispezionare il gioco valvole» (solo ispezione). Inoltre: «Registrare le valvole durante i servizi A, B, 1, 2 o 3 se sono rumorose.» | Maintenance Minder, codice 4 | — | |
| Liquido di raffreddamento motoreGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 5 «Sostituire il liquido di raffreddamento motore». Liquido di raffreddamento: Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 con acqua distillata. Capacità (il manuale indica US gal e L, non quarti): 2.0L NA 1,4 US gal (5,32 L); 1.5T 1,34 US gal (5,09 L); Type R 1,26 US gal (4,64 L), ciascuna compreso il serbatoio di espansione. | Maintenance Minder, codice 5 | $100–$180 | |
| Liquido freniElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 7 «Sostituire il liquido freni». Limite fisso di riserva: se il Minder non mostra la voce 7 entro 36 mesi dal suo azzeramento, sostituire il liquido freni ogni 3 anni. Liquido: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (il manuale non indica la capacità). | Maintenance Minder, codice 7 / 36 mesi | $90–$150 | |
| Ispezione freniElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice principale B «Ispezionare i freni anteriori e posteriori» (solo ispezione). | Maintenance Minder, codice B | — | |
| Ispezione telaio e liquidi (servizio B)Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice principale B: ispezionare testine dei tiranti, scatola dello sterzo e cuffie; componenti delle sospensioni; cuffie dei semiassi; tubi flessibili e tubazioni dei freni (incl. ABS/VSA); tutti i livelli e le condizioni dei liquidi; impianto di scarico; tubazioni e raccordi del carburante (solo ispezione). | Maintenance Minder, codice B | — | |
| Ispezione regime del minimoIntervallo fisso solo nei manuali 2016-2017: «Ispezionare il regime del minimo ogni 160.000 miglia (256.000 km).» Assente dai manuali dal 2018+. | 160.000 mi≈ 257.000 km | — |
≈ convertito dall'altra unità e arrotondato.
I costi stimati sono tipici negli Stati Uniti, in USD.
- 0 In scadenza ora
- 0 Entro 8000 km
- 0 Più tardi
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La Civic del 2017 ha ampliato la decima generazione con la versione hatchback, la Si da 205 CV e la Type R, mentre la berlina/coupé di volume ha mantenuto il 2.0L NA da 158 CV e il 1.5L turbo da 174 CV. Come ogni Honda moderna, la tempistica del servizio è impostata dal Maintenance Minder — codici sul cruscotto A/B più sottocodici numerati guidati da condizioni operative reali — quindi i chilometraggi indicati di seguito sono equivalenti tipici, non numeri fissi di fabbrica. Le auto turbo in climi freddi richiedono la massima vigilanza a causa della documentata diluizione del carburante nell'olio.
Cosa succede se salti la manutenzione
- Prolungare gli intervalli di cambio olio sul 1.5T permette all'olio diluito dal carburante di accelerare l'usura dei cuscinetti e del turbocompressore.
- Saltare il servizio HCF-2 della CVT provoca vibrazioni e, alla fine, una sostituzione della CVT da 3.500 $ – 5.000 $.
- Il liquido dei freni saturo di umidità, oltre l'intervallo di 3 anni previsto da Honda, corrode i componenti dell'ABS e degrada la sensazione del pedale.
- Le candele usurate sul motore turbo causano mancate accensioni sotto pressione e possono surriscaldare il catalizzatore.
- Il liquido di raffreddamento sbagliato o vecchio accorcia la vita della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore; solo il blu Honda Type 2 è adatto a questi motori.
- Ignorare il filtro abitacolo degrada il flusso d'aria dell'HVAC e sollecita il motorino del ventilatore.
Problemi comuni ad alto chilometraggio
- Any mileage, cold climates
- Diluizione dell'olio del turbo 1.5L — accumulo di carburante nell'olio del carter durante brevi tragitti con clima freddo, un problema ampiamente documentato su questa famiglia di motori che Honda ha risolto con un aggiornamento software e un'estensione di un anno della garanzia sul gruppo propulsore per i modelli Civic 1.5T del 2016-2018. Cambi d'olio frequenti sono la difesa pratica.
- 30,000–80,000 mi
- Perdite del condensatore dell'aria condizionata che causano la perdita di raffreddamento — abbastanza comuni da indurre Honda a estendere la garanzia del condensatore a 10 anni/chilometraggio illimitato sulle Civic del 2016-2018.
- 60,000+ mi if fluid neglected
- Vibrazioni della CVT con acceleratore leggero quando si saltano i cambi HCF-2; i casi iniziali di solito si risolvono dopo uno o due cambi completi di olio.
- Any mileage
- Assorbimento parassita / problemi elettrici della batteria scarica — batterie scariche e luci di avvertimento false a cascata sono un problema ricorrente della decima generazione; testare la batteria prima di diagnosticare qualsiasi problema elettrico.
- 20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars)
- Usura prematura delle candele e mancate accensioni in boost sulle auto turbo guidate in modo aggressivo — i cambi delle candele anticipati rispetto al libretto sono una norma nota per i possessori di 1.5T.
Domande frequenti sulla 2017 Honda Civic
Con quale frequenza la 2017 Honda Civic necessita del cambio dell'olio?
L'intervallo di cambio olio per la 2017 Honda Civic segue il Maintenance Minder: cambialo quando il sistema dell'auto lo segnala, o al più tardi ogni 12 mesi. Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice A = sostituire l'olio motore; codice B = sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio, mostrato quando la vita residua dell'olio del Minder raggiunge il 15% (scadenza al 5%). Limite fisso di riserva: se nessun messaggio del Minder compare più di 12 mesi dopo l'azzeramento, cambiare l'olio ogni anno. Olio: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API qualità premium 0W-20. Capacità (il manuale indica entrambe le unità): 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) al cambio, 4,4 US qt (4,2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) con filtro; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) con filtro. Condizioni gravose: il Minder accorcia l'intervallo in base alle condizioni di funzionamento del motore; il manuale USA non indica un chilometraggio separato per condizioni gravose.
Quale manutenzione necessita la 2017 Honda Civic?
I servizi da non saltare per una 2017 Honda Civic: olio motore e filtro: Maintenance Minder, codice A/B / 12 mesi; fluido trasmissione cvt: Maintenance Minder, codice 3; liquido freni: Maintenance Minder, codice 7 / 36 mesi; ispezione freni: Maintenance Minder, codice B. La tabella sopra elenca ogni servizio con il suo intervallo e un costo stimato.
Cosa si rompe in una Honda Civic con un chilometraggio elevato?
Cosa segnalano i proprietari man mano che i chilometri aumentano — Any mileage, cold climates: Diluizione dell'olio del turbo 1.5L — accumulo di carburante nell'olio del carter durante brevi tragitti con clima freddo, un problema ampiamente documentato su questa famiglia di motori che Honda ha risolto con un aggiornamento software e un'estensione di un anno della garanzia sul gruppo propulsore per i modelli Civic 1.5T del 2016-2018. Cambi d'olio frequenti sono la difesa pratica. 30,000–80,000 mi: Perdite del condensatore dell'aria condizionata che causano la perdita di raffreddamento — abbastanza comuni da indurre Honda a estendere la garanzia del condensatore a 10 anni/chilometraggio illimitato sulle Civic del 2016-2018. 60,000+ mi if fluid neglected: Vibrazioni della CVT con acceleratore leggero quando si saltano i cambi HCF-2; i casi iniziali di solito si risolvono dopo uno o due cambi completi di olio. Any mileage: Assorbimento parassita / problemi elettrici della batteria scarica — batterie scariche e luci di avvertimento false a cascata sono un problema ricorrente della decima generazione; testare la batteria prima di diagnosticare qualsiasi problema elettrico. 20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars): Usura prematura delle candele e mancate accensioni in boost sulle auto turbo guidate in modo aggressivo — i cambi delle candele anticipati rispetto al libretto sono una norma nota per i possessori di 1.5T.
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