2017年式 Honda Civic 整備スケジュール
2017年式Civicのすべての整備項目と、その推奨間隔および概算費用を記載しています。
2017 Honda Civicのオイル交換時期はMaintenance Minderに従います。車の表示に出たら交換し、遅くとも12か月ごとに交換してください。Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):コードA = エンジンオイル交換、コードB = エンジンオイルとオイルフィルターの交換(Minderのオイル寿命が15%に達すると表示、5%で実施時期)。固定の時間上限:リセット後12か月を超えてもMinderのメッセージが表示されない場合は、毎年オイルを交換します。オイル:Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20。容量(マニュアルに両単位記載):2.0L NA 交換時4.2 US qt(4.0 L)、フィルター同時交換時4.4 US qt(4.2 L);1.5T(Siを含む)3.4 US qt(3.2 L)、フィルター同時交換時3.7 US qt(3.5 L);Type R 5.3 US qt(5.0 L)、フィルター同時交換時5.7 US qt(5.4 L)。過酷使用時:Minderがエンジンの運転状況に応じて間隔を短縮します。米国版マニュアルに過酷使用時の別途の走行距離はありません。
- ブレーキフルード
- 36ヶ月
- アイドル回転数点検
- 160,000マイル
- ≈ 257,000km
整備間隔
2017 Honda Civicのスケジュールより。
| 整備項目 | 交換・点検周期 | 推定費用 | 状態 |
|---|---|---|---|
| エンジンオイル&フィルター安全に関わる項目Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):コードA = エンジンオイル交換、コードB = エンジンオイルとオイルフィルターの交換(Minderのオイル寿命が15%に達すると表示、5%で実施時期)。固定の時間上限:リセット後12か月を超えてもMinderのメッセージが表示されない場合は、毎年オイルを交換します。オイル:Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20。容量(マニュアルに両単位記載):2.0L NA 交換時4.2 US qt(4.0 L)、フィルター同時交換時4.4 US qt(4.2 L);1.5T(Siを含む)3.4 US qt(3.2 L)、フィルター同時交換時3.7 US qt(3.5 L);Type R 5.3 US qt(5.0 L)、フィルター同時交換時5.7 US qt(5.4 L)。過酷使用時:Minderがエンジンの運転状況に応じて間隔を短縮します。米国版マニュアルに過酷使用時の別途の走行距離はありません。 | Maintenance Minder(コードA/B) / 12 ヶ月 | $50–$90 | |
| タイヤローテーションMaintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード1「タイヤローテーション」。米国では固定の走行距離は公表されていません。 | Maintenance Minder(コード1) | $25–$50 | |
| エンジンエアフィルターMaintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード2「エアクリーナーエレメントを交換」。過酷使用時:ほこりの多い環境で走行する場合は15,000マイル(24,000 km)ごとに交換。 | Maintenance Minder(コード2) | $25–$50 | |
| キャビンエアフィルターMaintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード2「ダスト&ポーレンフィルターを交換」。過酷使用時:工場やディーゼル車からのすすの濃度が高い市街地を主に走行する場合は15,000マイル(24,000 km)ごとに交換。 | Maintenance Minder(コード2) | $20–$50 | |
| ドライブベルト点検Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード2「ドライブベルトを点検」(点検のみ)。 | Maintenance Minder(コード2) | — | |
| CVTフルード安全に関わる項目Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード3「トランスミッションフルードを交換」。フルード:Honda HCF-2。容量(交換時):2.0L NA 3.7 US qt(3.5 L)、1.5T 3.9 US qt(3.7 L)。過酷使用時:山岳地を極低速で走行する場合は25,000マイル(40,000 km)ごとに交換。 | Maintenance Minder(コード3) | $120–$220 | |
| マニュアルトランスミッションフルード(6MTのみ)Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード3「トランスミッションフルードを交換」。フルード:Honda MTF。容量(交換時):2.0 US qt(1.9 L)(2.0L NA / 1.5T / Si)、Type R 2.3 US qt(2.2 L)。過酷使用時:2016-2018年版マニュアルは25,000マイル(40,000 km)の山岳走行の注記をトランスミッションの限定なしでコード3に記載していますが、2019年以降のマニュアルはCVT車に限定しているため、2019年以降MTに過酷使用時の走行距離はありません。 | Maintenance Minder(コード3) | $80–$150 | |
| スパークプラグMaintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード4「スパークプラグを交換」。 | Maintenance Minder(コード4) | $120–$250 | |
| バルブクリアランス点検Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード4「バルブクリアランスを点検」(点検のみ)。また:「異音がある場合は、A、B、1、2または3のサービス時にバルブを調整してください。」 | Maintenance Minder(コード4) | — | |
| エンジンクーラントMaintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード5「エンジンクーラントを交換」。クーラント:Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2、蒸留水と50/50。容量(マニュアルはクォートではなくUS galとLで記載):2.0L NA 1.4 US gal(5.32 L)、1.5T 1.34 US gal(5.09 L)、Type R 1.26 US gal(4.64 L)、いずれもリザーバータンクを含む。 | Maintenance Minder(コード5) | $100–$180 | |
| ブレーキフルード安全に関わる項目Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):サブコード7「ブレーキフルードを交換」。固定の時間上限:リセット後36か月以内にMinderが項目7を表示しない場合は、3年ごとにブレーキフルードを交換します。フルード:Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3(マニュアルに容量の記載なし)。 | Maintenance Minder(コード7) / 36 ヶ月 | $90–$150 | |
| ブレーキ点検安全に関わる項目Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):メインコードB「フロントおよびリアブレーキを点検」(点検のみ)。 | Maintenance Minder(コードB) | — | |
| シャシー&フルード点検(Bサービス)Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):メインコードB:タイロッドエンド、ステアリングギアボックスとブーツ、サスペンション部品、ドライブシャフトブーツ、ブレーキホースとライン(ABS/VSAを含む)、全フルードの量と状態、排気系、燃料ラインと接続部を点検(点検のみ)。 | Maintenance Minder(コードB) | — | |
| アイドル回転数点検2016-2017年版マニュアルのみの固定間隔:「160,000マイル(256,000 km)ごとにアイドル回転数を点検」。2018年以降のマニュアルには記載がありません。 | 160,000 マイル≈ 257,000 km | — |
※他方の単位から換算し、端数を丸めています。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
- 0 要対応
- 0 8,000km以内
- 0 後日
2017年には、ハッチバック、205馬力のSi、タイプRが加わり、第10世代シビックのラインナップが拡大しました。一方、量販セダン/クーペは158馬力の2.0L NAと174馬力の1.5Lターボを維持しました。現代のホンダ車と同様に、サービス時期はメンテナンスマインダーによって設定されます。これは、実際の走行条件に基づいてダッシュボードに表示されるA/Bコードと番号付きサブアイテムで構成されるため、以下の走行距離は一般的な目安であり、工場で固定された数値ではありません。寒冷地でのターボ車は、オイルへの燃料希釈が確認されているため、特に注意が必要です。
整備を怠った場合の影響
- 1.5Tエンジンでオイル交換を怠ると、燃料で希釈されたオイルがベアリングやターボチャージャーの摩耗を加速させます。
- HCF-2 CVTの整備を怠ると、ジャダーが発生し、最終的には3,500ドル~5,000ドルのCVT交換が必要になります。
- ホンダが指定する3年間の交換時期を過ぎた水分を含んだブレーキフルードは、ABSのハードウェアを腐食させ、ペダルフィーリングを低下させます。
- ターボエンジンのプラグが摩耗していると、ブースト時に失火し、触媒コンバーターが過熱する可能性があります。
- 間違った冷却液や古い冷却液はウォーターポンプやヒーターコアの寿命を縮めます。これらのエンジンにはホンダ純正タイプ2ブルーのみを使用してください。
- キャビンフィルターを無視すると、HVACの風量が低下し、ブロワーモーターに負担がかかります。
高走行距離でよくある問題
- Any mileage, cold climates
- 1.5Lターボエンジンのオイル希釈 — 短距離の寒冷地走行中にクランクケースオイルに燃料が蓄積する問題で、このエンジンファミリーで広く報告されており、ホンダはソフトウェアアップデートと2016年~2018年モデルのシビック1.5Tを対象とした1年間のパワートレイン保証延長で対応しました。頻繁なオイル交換が実用的な対策です。
- 30,000–80,000 mi
- A/Cコンデンサーからの漏れによる冷却能力の低下 — ホンダが2016年~2018年モデルのシビックのコンデンサー保証を10年/走行距離無制限に延長するほど一般的です。
- 60,000+ mi if fluid neglected
- HCF-2の交換を怠った場合の、軽いスロットルでのCVTの振動 — 初期症状は通常、1回または2回の新しいドレン&フィルで解消されます。
- Any mileage
- 寄生電流/バッテリーの弱さによる電気系統の不具合 — バッテリー上がりや誤った警告灯の点灯は、10代目モデルで繰り返し報告される苦情です。電気系統の診断を行う前にバッテリーをテストしてください。
- 20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars)
- ハードに走行するターボ車でのスパークプラグの早期摩耗とブースト時の失火 — 規定よりも早いプラグ交換は、1.5Tオーナーの間では一般的な慣習です。
2017 Honda Civicに関するよくある質問
2017 Honda Civicのオイル交換はどのくらいの頻度で必要ですか?
2017 Honda Civicのオイル交換時期はMaintenance Minderに従います。車の表示に出たら交換し、遅くとも12か月ごとに交換してください。Maintenance Minder基準(米国では固定の走行距離なし):コードA = エンジンオイル交換、コードB = エンジンオイルとオイルフィルターの交換(Minderのオイル寿命が15%に達すると表示、5%で実施時期)。固定の時間上限:リセット後12か月を超えてもMinderのメッセージが表示されない場合は、毎年オイルを交換します。オイル:Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20。容量(マニュアルに両単位記載):2.0L NA 交換時4.2 US qt(4.0 L)、フィルター同時交換時4.4 US qt(4.2 L);1.5T(Siを含む)3.4 US qt(3.2 L)、フィルター同時交換時3.7 US qt(3.5 L);Type R 5.3 US qt(5.0 L)、フィルター同時交換時5.7 US qt(5.4 L)。過酷使用時:Minderがエンジンの運転状況に応じて間隔を短縮します。米国版マニュアルに過酷使用時の別途の走行距離はありません。
2017 Honda Civicにはどのようなメンテナンスが必要ですか?
2017 Honda Civicで怠ってはいけない整備はエンジンオイル&フィルター:Maintenance Minder(コードA/B) / 12 ヶ月; cvtフルード:Maintenance Minder(コード3); ブレーキフルード:Maintenance Minder(コード7) / 36 ヶ月; ブレーキ点検:Maintenance Minder(コードB)です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いHonda Civicで問題になりやすい箇所はどこですか?
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点:Any mileage, cold climates: 1.5Lターボエンジンのオイル希釈 — 短距離の寒冷地走行中にクランクケースオイルに燃料が蓄積する問題で、このエンジンファミリーで広く報告されており、ホンダはソフトウェアアップデートと2016年~2018年モデルのシビック1.5Tを対象とした1年間のパワートレイン保証延長で対応しました。頻繁なオイル交換が実用的な対策です。 30,000–80,000 mi: A/Cコンデンサーからの漏れによる冷却能力の低下 — ホンダが2016年~2018年モデルのシビックのコンデンサー保証を10年/走行距離無制限に延長するほど一般的です。 60,000+ mi if fluid neglected: HCF-2の交換を怠った場合の、軽いスロットルでのCVTの振動 — 初期症状は通常、1回または2回の新しいドレン&フィルで解消されます。 Any mileage: 寄生電流/バッテリーの弱さによる電気系統の不具合 — バッテリー上がりや誤った警告灯の点灯は、10代目モデルで繰り返し報告される苦情です。電気系統の診断を行う前にバッテリーをテストしてください。 20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars): ハードに走行するターボ車でのスパークプラグの早期摩耗とブースト時の失火 — 規定よりも早いプラグ交換は、1.5Tオーナーの間では一般的な慣習です。
Civicの整備スケジュールを管理
実施した整備を記録し、次回の整備時期を通知します。RevがCivicの適切な整備間隔を把握します。