Wartungsplan

Wartungsplan für 2017 Honda Civic

Jeder Service für den 2017 Civic mit Intervall und geschätzten Kosten.

FC/FK (10th gen, 2016–2021) · 2.0L K20C2 naturally aspirated I4 (158 hp) / 1.5L L15B7 turbocharged I4 (174 hp) · Rev + Daniel Georgiev

Das Ölwechselintervall für den 2017 Honda Civic richtet sich nach dem Maintenance Minder: Wechseln Sie das Öl, wenn das System im Auto es anzeigt, spätestens aber alle 12 Monate. Gesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Code A = Motoröl wechseln; Code B = Motoröl und Ölfilter wechseln, angezeigt, wenn die Öllebensdauer des Minder 15% erreicht (fällig bei 5%). Feste Rückfallregel: Erscheint mehr als 12 Monate nach dem Zurücksetzen keine Minder-Meldung, das Öl jedes Jahr wechseln. Öl: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API Premium-Qualität 0W-20. Füllmenge (Handbuch nennt beide Einheiten): 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) beim Wechsel, 4,4 US qt (4,2 L) mit Filter; 1.5T (inkl. Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) mit Filter; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) mit Filter. Erschwerte Bedingungen: Der Minder verkürzt das Intervall anhand der Motorbetriebsbedingungen; das US-Handbuch nennt keine eigene Laufleistung für erschwerte Bedingungen.

Bremsflüssigkeit: 36Mon.
Leerlaufdrehzahlprüfung: 160.000mi; ≈ 257.000km

Serviceintervalle

Dein Auto

Kilometerstand

Aus dem 2017 Honda Civic Wartungsplan.

Aus dem 2017 Honda Civic Wartungsplan.
Service	Alle	Schätz. Kosten
Motoröl & FilterSicherheitsrelevantGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Code A = Motoröl wechseln; Code B = Motoröl und Ölfilter wechseln, angezeigt, wenn die Öllebensdauer des Minder 15% erreicht (fällig bei 5%). Feste Rückfallregel: Erscheint mehr als 12 Monate nach dem Zurücksetzen keine Minder-Meldung, das Öl jedes Jahr wechseln. Öl: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API Premium-Qualität 0W-20. Füllmenge (Handbuch nennt beide Einheiten): 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) beim Wechsel, 4,4 US qt (4,2 L) mit Filter; 1.5T (inkl. Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) mit Filter; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) mit Filter. Erschwerte Bedingungen: Der Minder verkürzt das Intervall anhand der Motorbetriebsbedingungen; das US-Handbuch nennt keine eigene Laufleistung für erschwerte Bedingungen.	Maintenance Minder, Code A/B / 12 Mon.	$50–$90
ReifenrotationGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 1 „Reifen rotieren“. Es ist keine feste US-Laufleistung veröffentlicht.	Maintenance Minder, Code 1	$25–$50
MotorluftfilterGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 2 „Luftfiltereinsatz ersetzen“. Erschwerte Bedingungen: Wenn Sie unter staubigen Bedingungen fahren, alle 15.000 Meilen (24.000 km) ersetzen.	Maintenance Minder, Code 2	$25–$50
InnenraumluftfilterGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 2 „Staub- und Pollenfilter ersetzen“. Erschwerte Bedingungen: Wenn Sie überwiegend in städtischen Gebieten mit hoher Rußbelastung durch Industrie und Dieselfahrzeuge fahren, alle 15.000 Meilen (24.000 km) ersetzen.	Maintenance Minder, Code 2	$20–$50
Antriebsriemen prüfenGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 2 „Antriebsriemen prüfen“ (nur prüfen).	Maintenance Minder, Code 2	—
CVT-GetriebeölSicherheitsrelevantGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 3 „Getriebeöl wechseln“. Öl: Honda HCF-2. Füllmenge (Wechsel): 2.0L NA 3,7 US qt (3,5 L); 1.5T 3,9 US qt (3,7 L). Erschwerte Bedingungen: Fahren in Bergregionen bei sehr niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit – alle 25.000 Meilen (40.000 km) wechseln.	Maintenance Minder, Code 3	$120–$220
Schaltgetriebeöl (nur 6MT)Gesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 3 „Getriebeöl wechseln“. Öl: Honda MTF. Füllmenge (Wechsel): 2,0 US qt (1,9 L) (2.0L NA / 1.5T / Si); Type R 2,3 US qt (2,2 L). Erschwerte Bedingungen: Die Handbücher 2016-2018 drucken die Fußnote zu Bergfahrten mit 25.000 Meilen (40.000 km) bei Code 3 ohne Einschränkung auf ein Getriebe; ab 2019+ beschränken die Handbücher sie auf CVT-Modelle, daher ab 2019 keine Laufleistung für erschwerte Bedingungen beim Schaltgetriebe.	Maintenance Minder, Code 3	$80–$150
ZündkerzenGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 4 „Zündkerzen ersetzen“.	Maintenance Minder, Code 4	$120–$250
VentilspielprüfungGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 4 „Ventilspiel prüfen“ (nur prüfen). Außerdem: „Ventile bei den Services A, B, 1, 2 oder 3 einstellen, wenn sie Geräusche machen.“	Maintenance Minder, Code 4	—
MotorkühlmittelGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 5 „Motorkühlmittel wechseln“. Kühlmittel: Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 mit destilliertem Wasser. Füllmenge (Handbuch nennt US gal und L, keine Quarts): 2.0L NA 1,4 US gal (5,32 L); 1.5T 1,34 US gal (5,09 L); Type R 1,26 US gal (4,64 L), jeweils einschließlich Ausgleichsbehälter.	Maintenance Minder, Code 5	$100–$180
BremsflüssigkeitSicherheitsrelevantGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 7 „Bremsflüssigkeit wechseln“. Feste Rückfallregel: Zeigt der Minder Punkt 7 nicht innerhalb von 36 Monaten nach dem Zurücksetzen an, die Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre wechseln. Flüssigkeit: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (Handbuch nennt keine Füllmenge).	Maintenance Minder, Code 7 / 36 Mon.	$90–$150
BremsenprüfungSicherheitsrelevantGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Hauptcode B „Vordere und hintere Bremsen prüfen“ (nur prüfen).	Maintenance Minder, Code B	—
Fahrwerks- & Flüssigkeitsprüfung (B-Service)Gesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Hauptcode B: Spurstangenköpfe, Lenkgetriebe und Manschetten prüfen; Fahrwerkskomponenten; Antriebswellenmanschetten; Bremsschläuche und -leitungen (inkl. ABS/VSA); alle Flüssigkeitsstände und deren Zustand; Abgasanlage; Kraftstoffleitungen und Anschlüsse (nur prüfen).	Maintenance Minder, Code B	—
LeerlaufdrehzahlprüfungFestes Intervall nur in den Handbüchern 2016-2017: „Leerlaufdrehzahl alle 160.000 Meilen (256.000 km) prüfen.“ In den Handbüchern ab 2018+ nicht mehr enthalten.	160.000 mi≈ 257.000 km	—

≈ aus der anderen Einheit umgerechnet und gerundet.

Geschätzte Kosten sind US-typisch, in USD.

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Der Civic 2017 erweiterte die 10. Generation um den Hatchback, den 205 PS starken Si und den Type R, während die Volumen-Limousine/Coupé den 158 PS starken 2,0-Liter-Saugmotor und den 174 PS starken 1,5-Liter-Turbo beibehielten. Wie bei jedem modernen Honda wird der Wartungszeitpunkt vom Maintenance Minder festgelegt – Armaturenbrettcodes A/B plus nummerierte Unterpunkte, die von realen Betriebsbedingungen abhängen – daher sind die unten angegebenen Kilometerstände typische Äquivalente, keine festen Werksangaben. Turbofahrzeuge in kalten Klimazonen benötigen die größte Wachsamkeit aufgrund der dokumentierten Kraftstoffverdünnung im Öl.

Was passiert, wenn du den Service auslässt

Das Überziehen von Ölwechselintervallen beim 1.5T führt dazu, dass kraftstoffverdünntes Öl den Verschleiß an Lagern und Turbolader beschleunigt.
Das Auslassen des HCF-2 CVT-Services führt zu Ruckeln und letztendlich zu einem CVT-Austausch für 3.500 bis 5.000 $.
Feuchtigkeitsbeladene Bremsflüssigkeit, die das 3-Jahres-Intervall von Honda überschreitet, korrodiert ABS-Komponenten und verschlechtert das Pedalgefühl.
Verschlissene Zündkerzen beim Turbomotor führen unter Ladedruck zu Zündaussetzern und können den Katalysator überhitzen.
Falsches oder altes Kühlmittel verkürzt die Lebensdauer von Wasserpumpe und Heizungskühler; nur Honda Type 2 blau gehört in diese Motoren.
Das Ignorieren des Innenraumfilters verschlechtert den Luftstrom der Klimaanlage und belastet den Gebläsemotor.

Häufige Probleme bei hoher Laufleistung

Any mileage, cold climates: 1,5-Liter-Turbo-Ölverdünnung – Kraftstoffansammlung im Kurbelgehäuseöl bei kurzen Fahrten bei kaltem Wetter, ein weithin dokumentiertes Problem bei dieser Motorenfamilie, das Honda mit einem Software-Update und einer einjährigen Verlängerung der Antriebsstranggarantie für die Civic 1.5T-Modelle der Baujahre 2016–2018 behoben hat. Häufige Ölwechsel sind die praktische Abhilfe.
30,000–80,000 mi: Lecks im Klimakondensator, die zu Kühlungsverlust führen – so häufig, dass Honda die Garantie für den Kondensator bei Civic-Modellen der Baujahre 2016–2018 auf 10 Jahre/unbegrenzte Kilometerleistung verlängert hat.
60,000+ mi if fluid neglected: CVT-Ruckeln bei leichtem Gasgeben, wenn HCF-2-Wechsel ausgelassen werden; frühe Fälle verschwinden normalerweise nach ein oder zwei frischen Ablass- und Füllvorgängen.
Any mileage: Kriechstrom / elektrische Störungen durch schwache Batterie – leere Batterien und kaskadierende falsche Warnleuchten sind eine wiederkehrende Beschwerde der 10. Generation; Batterie testen, bevor elektrische Probleme diagnostiziert werden.
20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars): Vorzeitiger Zündkerzenverschleiß und Zündaussetzer unter Ladedruck bei hart gefahrenen Turbofahrzeugen – frühere Zündkerzenwechsel als im Handbuch angegeben sind eine bekannte Norm beim 1.5T.

Häufige Fragen zum 2017 Honda Civic

Wie oft braucht ein 2017 Honda Civic einen Ölwechsel?

Welche Wartung benötigt ein 2017 Honda Civic?

Die Services, die man bei einem 2017 Honda Civic nicht auslassen sollte: motoröl & filter: Maintenance Minder, Code A/B / 12 Mon.; cvt-getriebeöl: Maintenance Minder, Code 3; bremsflüssigkeit: Maintenance Minder, Code 7 / 36 Mon.; bremsenprüfung: Maintenance Minder, Code B. Die obige Tabelle listet jeden Service mit seinem Intervall und geschätzten Kosten auf.

Was geht bei einem Honda Civic bei höherer Laufleistung kaputt?

Was Besitzer bei zunehmender Laufleistung berichten – Any mileage, cold climates: 1,5-Liter-Turbo-Ölverdünnung – Kraftstoffansammlung im Kurbelgehäuseöl bei kurzen Fahrten bei kaltem Wetter, ein weithin dokumentiertes Problem bei dieser Motorenfamilie, das Honda mit einem Software-Update und einer einjährigen Verlängerung der Antriebsstranggarantie für die Civic 1.5T-Modelle der Baujahre 2016–2018 behoben hat. Häufige Ölwechsel sind die praktische Abhilfe. 30,000–80,000 mi: Lecks im Klimakondensator, die zu Kühlungsverlust führen – so häufig, dass Honda die Garantie für den Kondensator bei Civic-Modellen der Baujahre 2016–2018 auf 10 Jahre/unbegrenzte Kilometerleistung verlängert hat. 60,000+ mi if fluid neglected: CVT-Ruckeln bei leichtem Gasgeben, wenn HCF-2-Wechsel ausgelassen werden; frühe Fälle verschwinden normalerweise nach ein oder zwei frischen Ablass- und Füllvorgängen. Any mileage: Kriechstrom / elektrische Störungen durch schwache Batterie – leere Batterien und kaskadierende falsche Warnleuchten sind eine wiederkehrende Beschwerde der 10. Generation; Batterie testen, bevor elektrische Probleme diagnostiziert werden. 20,000–60,000 mi (Si and spirited 1.5T cars): Vorzeitiger Zündkerzenverschleiß und Zündaussetzer unter Ladedruck bei hart gefahrenen Turbofahrzeugen – frühere Zündkerzenwechsel als im Handbuch angegeben sind eine bekannte Norm beim 1.5T.

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