График за поддръжка на 2022 Ford F-150
Всяко обслужване за 2022 F-150, с неговия интервал и прогнозна цена.
Интервалът за смяна на маслото на 2022 Ford F-150 е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $60-$120). Ford използва Intelligent Oil-Life Monitor: сменяйте маслото, когато информационният дисплей покаже съобщение за смяна на маслото (до две седмици или 500 мили след появата му), и никога не превишавайте една година или 10 000 мили между смените на маслото. Ако индикаторът се нулира преждевременно или не работи, сменяйте маслото на всеки шест месеца или 5 000 мили. Ориентир на Ford кога се появява съобщението: нормална експлоатация 7 500-10 000 мили; тежка експлоатация (умерен до тежък товар или теглене на ремарке, планинско или офроуд шофиране, продължителна работа на празен ход, продължителна експлоатация в горещо или студено време) 5 000-7 500 мили; екстремна експлоатация (максимален товар или теглене, експлоатация при екстремни горещини или студове) 3 000-5 000 мили. График за тежки условия, прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили или шест месеца. Хибридните превозни средства може да изминат повече от 10 000 мили между смените на маслото, но не трябва да превишават максимума от една година.
- Спирачна течност
- 36мес.
- Ротация на гуми
- 10 000мили
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Проверка на спирачките
- 10 000мили
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Филтър за купето
- 20 000мили
- ≈ 32 000км
Сервизни интервали
От графика за 2022 Ford F-150.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Масло и филтър на двигателяЕлемент за безопасностFord използва Intelligent Oil-Life Monitor: сменяйте маслото, когато информационният дисплей покаже съобщение за смяна на маслото (до две седмици или 500 мили след появата му), и никога не превишавайте една година или 10 000 мили между смените на маслото. Ако индикаторът се нулира преждевременно или не работи, сменяйте маслото на всеки шест месеца или 5 000 мили. Ориентир на Ford кога се появява съобщението: нормална експлоатация 7 500-10 000 мили; тежка експлоатация (умерен до тежък товар или теглене на ремарке, планинско или офроуд шофиране, продължителна работа на празен ход, продължителна експлоатация в горещо или студено време) 5 000-7 500 мили; екстремна експлоатация (максимален товар или теглене, експлоатация при екстремни горещини или студове) 3 000-5 000 мили. График за тежки условия, прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили или шест месеца. Хибридните превозни средства може да изминат повече от 10 000 мили между смените на маслото, но не трябва да превишават максимума от една година. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $60-$120 | |
| Ротация на гумиПри всеки интервал за смяна на маслото, посочен от Intelligent Oil-Life Monitor (никога повече от една година или 10 000 мили): направете ротация на гумите, проверете износването им и измерете дълбочината на протектора. Прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $35-$60 | |
| Проверка на спирачкитеПри всеки интервал за смяна на маслото (никога повече от една година или 10 000 мили): проверете накладките, челюстите, дисковете, барабаните, фрикционните накладки, маркучите, както и ръчната спирачка. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | — | |
| Филтър за купетоСменяйте на всеки 20 000 мили. | 20 000 мили≈ 32 000 км | $20-$45 | |
| Въздушен филтър на двигателяСменяйте на всеки 20 000 мили. Прашни или песъчливи пътища, продължителен празен ход или офроуд употреба: проверявайте често и сменяйте при нужда. | 20 000 мили≈ 32 000 км | $25-$50 | |
| Запалителни свещиБензинови двигатели: смяна на всеки 100000 мили. Пикапи с електрически контакт в товарното отделение (Pro Power Onboard): на всеки 60000 мили. При тежки условия (теглене на ремарке или багажник на покрива; продължителна работа на празен ход или шофиране с ниска скорост при търговска употреба): на всеки 60000 мили. | 100 000 мили≈ 161 000 км | $150-$300 | |
| Проверка на задвижващия ремъкПроверете ремъка(ите) на спомагателните агрегати на 100 000 мили, след това на всяка втора смяна на маслото до подмяната. Сменете на 150 000 мили, ако не е сменян през последните 100 000 мили. Пикапи с електрически контакт в товарния отсек: проверка на 60 000 мили и смяна на 100 000 мили. | 100 000 мили≈ 161 000 км | — | |
| Течност за автоматична трансмисия10-степенна автоматична кутия: сменяйте течността за автоматична трансмисия и филтъра на всеки 150 000 мили. | 150 000 мили≈ 241 000 км | $200-$350 | |
| Масло за преден диференциал (4WD) (само 4x4)Превозни средства със задвижване на четирите колела: сменяйте маслото на предния мост на всеки 150 000 мили. | 150 000 мили≈ 241 000 км | $120-$250 | |
| Масло за заден диференциалСменяйте маслото на задния мост на всеки 150 000 мили. | 150 000 мили≈ 241 000 км | $120-$250 | |
| Масло за раздатъчна кутия (4WD) (само 4x4)Превозни средства със задвижване на четирите колела: сменяйте маслото на раздатъчната кутия на всеки 150 000 мили. | 150 000 мили≈ 241 000 км | $120-$250 | |
| Охладителна течност на двигателяПърва смяна на 10 години или 200 000 мили, след това на всеки пет години или 100 000 мили. | 200 000 мили / 120 мес.≈ 322 000 км / 120 мес. | $120-$200 | |
| Спирачна течностЕлемент за безопасностСменяйте спирачната течност на всеки 3 години; не превишавайте определения срок. Обслужването на спирачната течност изисква специално оборудване, налично при оторизиран дилър. | 36 мес. | $90-$140 | |
| Проверка на акумулатораПроверка от собственика на всеки шест месеца: проверете клемите на акумулатора и ги почистете при нужда. Състоянието на акумулатора е част и от многоточковата проверка при всяко планово обслужване. | 6 мес. | — | |
| Запалителни свещи (PowerBoost)Всеки PowerBoost има електрически контакт в товарното отделение (Pro Power Onboard), а графикът на Ford съкращава интервала за запалителните свещи при пикапите с него. | 60 000 мили≈ 97 000 км | $150-$300 | |
| Проверка на задвижващия ремък (PowerBoost)Всеки PowerBoost има електрически контакт в товарното отделение (Pro Power Onboard): проверете ремъка (ремъците) за задвижване на агрегатите при 60000 мили и ги сменете при 100000 мили. | 60 000 мили≈ 97 000 км | — |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
Попитайте Rev за моя F-150
GarageHub · Безплатно · Вашият AI механикОтварянеFord F-150 2022 (14-о поколение, платформа P702) предлага шест варианта на задвижване – от атмосферния 3.3L V6 до битурбо 3.5L EcoBoost, пълния хибрид PowerBoost и високомощния 3.5L на Raptor, всеки със собствени сервизни нужди. Този график обхваща всички варианти на двигатели и отчита тежкия режим на употреба на пикапа, възможностите му за теглене и сложността на турбо и хибридните системи. Независимо дали карате работен пикап или автомобил за всекидневна употреба, спазването на тези интервали запазва надеждността и стойността при препродажба на най-продавания пикап в Америка.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смени на маслото при двигатели EcoBoost ускорява износването на лагерите на турбокомпресора и може да доведе до катастрофална повреда на турбото, често струваща $2 000-$3 500 на турбо за смяна.
- Пренебрегването на обслужването на трансмисионната течност на 10-степенната скоростна кутия може да причини грубо превключване, приплъзване на съединителя и евентуална повреда на трансмисията, изискваща ремонт или смяна за $4 000-$6 000.
- Игнорирането на промивките на спирачната течност позволява абсорбция на влага, което води до вътрешна корозия на ABS модулите и спирачните апарати, като смяната на ABS модула надхвърля $1 200.
- Отложената смяна на запалителните свещи при турбокомпресорни двигатели причинява прекъсвания, които увреждат каталитичните конвертори, ремонт, струващ $1 500-$2 500 на конвертор.
- Пропускането на смени на маслото на диференциала при тежки натоварвания причинява износване на зъбните колела и повреда на лагерите, което води до разходи за смяна на задния мост от $2 500-$4 000.
Чести проблеми при висок пробег
- 60,000+ mi
- Тракане на фазорегулаторите на разпределителния вал при 5.0L Coyote V8 двигатели по време на студен старт, понякога изискващо смяна на фазорегулатора ($1 500-$2 500), ако е постоянно.
- 80,000+ mi
- Повреди на актуатора на уейстгейта на турбокомпресора при 2.7L и 3.5L EcoBoost двигатели, причиняващи проблеми с контрола на налягането и светване на лампата за проверка на двигателя.
- 100,000+ mi
- Провисване на задните листови ресори и разхлабване на U-образните болтове при камиони, използвани за тежко теглене или полезен товар, което влияе на височината на возене и управлението.
- 70,000+ mi
- Тръсване на трансмисията или грубо превключване надолу при 10-степенни автоматични скоростни кутии, понякога отстранявано чрез софтуерни актуализации или смени на течността, ако се хване рано.
- 90,000+ mi
- Повреди на шпилките на изпускателния колектор при 5.0L V8, причиняващи изпускателни течове и тиктакащи шумове, известен проблем, изискващ демонтаж на колектора за ремонт.
- 120,000+ mi
- Течове на водна помпа при всички двигатели, особено при EcoBoost вариантите, където помпата е вътрешна и изисква значителен труд за смяна ($800-$1 400).
Често задавани въпроси за 2022 Ford F-150
Колко често се сменя маслото на 2022 Ford F-150?
Интервалът за смяна на маслото на 2022 Ford F-150 е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $60-$120). Ford използва Intelligent Oil-Life Monitor: сменяйте маслото, когато информационният дисплей покаже съобщение за смяна на маслото (до две седмици или 500 мили след появата му), и никога не превишавайте една година или 10 000 мили между смените на маслото. Ако индикаторът се нулира преждевременно или не работи, сменяйте маслото на всеки шест месеца или 5 000 мили. Ориентир на Ford кога се появява съобщението: нормална експлоатация 7 500-10 000 мили; тежка експлоатация (умерен до тежък товар или теглене на ремарке, планинско или офроуд шофиране, продължителна работа на празен ход, продължителна експлоатация в горещо или студено време) 5 000-7 500 мили; екстремна експлоатация (максимален товар или теглене, експлоатация при екстремни горещини или студове) 3 000-5 000 мили. График за тежки условия, прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили или шест месеца. Хибридните превозни средства може да изминат повече от 10 000 мили между смените на маслото, но не трябва да превишават максимума от една година.
Каква поддръжка изисква 2022 Ford F-150?
Услуги, които не бива да пропускате за 2022 Ford F-150: масло и филтър на двигателя на всеки 10 000 мили / 12 мес.; спирачна течност на всеки 36 мес.. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Ford F-150 при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Тракане на фазорегулаторите на разпределителния вал при 5.0L Coyote V8 двигатели по време на студен старт, понякога изискващо смяна на фазорегулатора ($1 500-$2 500), ако е постоянно. 80,000+ mi: Повреди на актуатора на уейстгейта на турбокомпресора при 2.7L и 3.5L EcoBoost двигатели, причиняващи проблеми с контрола на налягането и светване на лампата за проверка на двигателя. 100,000+ mi: Провисване на задните листови ресори и разхлабване на U-образните болтове при камиони, използвани за тежко теглене или полезен товар, което влияе на височината на возене и управлението. 70,000+ mi: Тръсване на трансмисията или грубо превключване надолу при 10-степенни автоматични скоростни кутии, понякога отстранявано чрез софтуерни актуализации или смени на течността, ако се хване рано. 90,000+ mi: Повреди на шпилките на изпускателния колектор при 5.0L V8, причиняващи изпускателни течове и тиктакащи шумове, известен проблем, изискващ демонтаж на колектора за ремонт. 120,000+ mi: Течове на водна помпа при всички двигатели, особено при EcoBoost вариантите, където помпата е вътрешна и изисква значителен труд за смяна ($800-$1 400).
Запазете този график за вашия F-150
Записвайте извършеното и получавайте напомняния за следващото. Rev знае сервизните интервали за вашия F-150.