Bakım programı

2026 Ford F-150 Lightning bakım programı

2026 F-150 Lightning için her servis, aralığı ve tahmini maliyeti ile birlikte.

P702 (1st gen, 2022–present) · Dual electric motors, four-wheel drive · Rev + Daniel Georgiev

Fren Kontrolü: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 ay
Fren Hidroliği: 36ay
Lastik Rotasyonu: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 ay
Motor Soğutma Sıvısı (seviye ve konsantrasyon kontrolü): 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 ay

Servis aralıkları

Aracınız

Kilometre Sayacı

2026 Ford F-150 Lightning programından.

2026 Ford F-150 Lightning programından.
Servis	Her	Tah. Maliyet
Lastik RotasyonuHer 12 ayda veya 10.000 mi'de: lastiklere rotasyon yapın, lastik aşınmasını kontrol edin ve diş derinliğini ölçün. Servis aralıkları arasında bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın.	10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay	$30-$60
Fren KontrolüGüvenlik öğesiHer 12 ayda veya 10.000 mi'de: fren balatalarını, pabuçları, diskleri, kampanaları, fren astarlarını, hortumları ve park frenini kontrol edin.	10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay	—
Motor Soğutma Sıvısı (seviye ve konsantrasyon kontrolü)Her 12 ayda veya 10.000 mi'de: soğutma sistemindeki soğutma sıvısı seviyesini ve konsantrasyonunu kontrol edin.	10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay	—
Direksiyon ve Süspansiyon KontrolüHer 12 ayda veya 10.000 mi'de: aks mili körüklerini; direksiyon bağlantılarını, rotilleri, süspansiyonu ve rot başlarını; tekerlekleri ve ilgili parçaları anormal ses, aşınma, boşluk veya sürtünme açısından kontrol edin.	10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay	—
Fren HidroliğiGüvenlik öğesiFren hidroliğini her üç yılda bir değiştirin; belirlenen servis aralığını aşmayın. Fren hidroliği servisi, yetkili bayide bulunan özel ekipman gerektirir.	36 ay	$100-$180
Kabin Hava FiltresiHer 20.000 mi'de değiştirin. Filtre ömrü toz ve kire maruz kalmaya bağlıdır; bu koşullarda kullanılan araçlar sık kontrol ve değişim gerektirir.	20.000 mi≈ 32.000 km	$40-$80
Otomatik Şanzıman Yağı (elektrikli tahrik ünitesi)Elektrikli tahrik ünitesi sıvısını ve filtresini 10 yıl veya 150.000 mi'de, hangisi önce gelirse, değiştirin. Ford bu servisten sonra tekrar aralığı belirtmez.	150.000 mi / 120 ay≈ 241.000 km / 120 ay	—
Motor Soğutma SıvısıSarı soğutma sıvısını değiştirin: ilk olarak 10 yıl veya 200.000 mi'de, ardından her 5 yılda veya 100.000 mi'de.	200.000 mi / 120 ay≈ 322.000 km / 120 ay	—

≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.

Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.

F-150 Lightning aracım için bu programı takip et

F-150 Lightning hakkında Rev'e sor

GarageHub · Ücretsiz · Yapay Zeka TamircinizAç

F-150 Lightning, Ford'un P702 platformu üzerine inşa edilmiş bataryalı elektrikli bir kamyonettir; çift elektrik motoru, tek kademeli sabit oranlı bir redüksiyon dişlisi üzerinden dört tekerleğin tümünü tahrik eder. Geleneksel çok vitesli bir şanzıman yoktur ve güç aktarma sisteminin hiçbir yerinde triger kayışı veya zinciri bulunmaz. Aşağıdaki aralıklar Ford'un 2026 F-150 Lightning kullanım kılavuzundan alınmıştır. Elektrikli araç bakımında ağırlık motor yağında değil; lastikler, fren hidroliği, batarya/motor/invertör devrelerinin soğutma sıvısı ve kabin havasındadır.

Atlamanız durumunda ne olur

Anlık torka sahip 6.500+ lb'lik bir EV'de lastik rotasyonunu ihmal etmek, pahalı, ağır yüke uygun lastik setini on binlerce miles erken yok edebilecek ve menzili ve çekişi olumsuz etkileyebilecek hızlı, düzensiz diş aşınmasına neden olur.
Zaman bazlı fren hidroliği değişimini atlamak, rejeneratif frenleme sistemi tarafından nadiren kullanılan hidrolikte nem birikmesine izin verir, bu da ABS/hidrolik bileşenleri korozyona uğratır ve acil durumlarda durma mesafelerini uzatır.
Batarya ve güç elektroniği soğutma döngülerini ihmal etmek, yüksek voltajlı batarya, motor veya invertörün aşırı ısınma riskini taşır; bir EV'deki termal yönetim arızaları, azaltılmış güç, şarj limitleri veya beş haneli bir batarya/invertör onarımı anlamına gelebilir.
12V yardımcı akünün bozulmasına izin vermek, EV'nin çalışmamasının, uyandırma arızasının ve hayalet elektrik arızalarının önde gelen nedenidir, bu da kamyonu tam dolu yüksek voltaj paketiyle bile yolda bırakabilir.
Bir iş kamyonunda alt gövde batarya muhafazasını ve kızak kalkanını kontrol etmemek, güvenlik açısından kritik, son derece pahalı bir yüksek voltajlı batarya paketinde tespit edilmeyen darbe veya korozyon hasarına yol açar.
Yazılım güncellemelerini ertelemek, bilinen batarya yönetimi, şarj ve aktarma organı kalibrasyon sorunlarının düzeltilmemesine neden olur, bu da menzili düşürebilir, şarjı yavaşlatabilir veya önlenebilir uyarıları tetikleyebilir.

Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar

0-10,000 mi: Erken platform 12V ve yüksek voltaj batarya arızaları, 2022-2023 kamyonlarında geri çağırmalar/yazılımlarla giderildi; aynı P702 donanımı sonraki model yıllarının temelini oluşturduğundan, tüm açık geri çağırmaların ve OTA güncellemelerinin uygulandığını doğrulayın.
20,000+ mi: Araç ağırlığı ve torkundan kaynaklanan hızlanmış ve düzensiz lastik aşınması; rotasyonlar atlanırsa benzer bir benzinli F-150'ye göre daha kısa lastik ömrü bekleyin.
20,000+ mi: Rejeneratif frenleme altında hafif hidrolik fren kullanımı nedeniyle disk yüzeyinde paslanma ve kaliper kızaklarının sıkışması; ara sıra manuel frenleme ve kontrol, titreşimi ve sürüklenmeyi önler.
30,000+ mi: Şarj portu durumu, konnektör aşınması veya yazılıma bağlı olarak aralıklı DC hızlı şarj arızaları veya azaltılmış şarj oranları; portu kontrol edin ve yazılımı güncel tutun.
40,000+ mi: 12V yardımcı akünün zayıflaması, çalışmama, uyandırma arızası ve yanlış elektronik uyarılarına neden olur; proaktif test ve değişim, yol kenarı arızalarını önler.
50,000+ mi: Batarya/motor/invertör termal döngülerinde soğutma sıvısı sızıntısı veya seviye düşüşü; sızıntıların erken tespiti, yüksek voltajlı bataryayı termal stresten korur.

2026 Ford F-150 Lightning hakkında sıkça sorulan sorular

Bir 2026 Ford F-150 Lightning ne tür bakıma ihtiyaç duyar?

Bir 2026 Ford F-150 Lightning için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için fren kontrolü; Her 36 ay için fren hidroliği. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.

Yüksek kilometreli bir Ford F-150 Lightning modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?

Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 0-10,000 mi: Erken platform 12V ve yüksek voltaj batarya arızaları, 2022-2023 kamyonlarında geri çağırmalar/yazılımlarla giderildi; aynı P702 donanımı sonraki model yıllarının temelini oluşturduğundan, tüm açık geri çağırmaların ve OTA güncellemelerinin uygulandığını doğrulayın. 20,000+ mi: Araç ağırlığı ve torkundan kaynaklanan hızlanmış ve düzensiz lastik aşınması; rotasyonlar atlanırsa benzer bir benzinli F-150'ye göre daha kısa lastik ömrü bekleyin. 20,000+ mi: Rejeneratif frenleme altında hafif hidrolik fren kullanımı nedeniyle disk yüzeyinde paslanma ve kaliper kızaklarının sıkışması; ara sıra manuel frenleme ve kontrol, titreşimi ve sürüklenmeyi önler. 30,000+ mi: Şarj portu durumu, konnektör aşınması veya yazılıma bağlı olarak aralıklı DC hızlı şarj arızaları veya azaltılmış şarj oranları; portu kontrol edin ve yazılımı güncel tutun. 40,000+ mi: 12V yardımcı akünün zayıflaması, çalışmama, uyandırma arızası ve yanlış elektronik uyarılarına neden olur; proaktif test ve değişim, yol kenarı arızalarını önler. 50,000+ mi: Batarya/motor/invertör termal döngülerinde soğutma sıvısı sızıntısı veya seviye düşüşü; sızıntıların erken tespiti, yüksek voltajlı bataryayı termal stresten korur.

F-150 Lightning için bu programı takip edin

Yaptığınız bakımları kaydedin, sonraki bakımları hatırlayın. Rev, F-150 Lightning aracınız için bakım aralıklarını bilir.

F-150 Lightning aracımı izlemeye başla