2023 Ford F-150 bakım programı
2023 F-150 için her servis, aralığı ve tahmini maliyeti ile birlikte.
2023 Ford F-150 için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $60-$120) şeklindedir. Ford, Intelligent Oil-Life Monitor kullanır: bilgi ekranı yağ değişimi mesajını gösterdiğinde yağı değiştirin (mesaj göründükten sonra iki hafta veya 500 mi içinde) ve yağ değişimleri arasında asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. Ekran erken sıfırlanırsa veya çalışmıyorsa, yağı her altı ayda veya 5.000 mi'de değiştirin. Ford'un mesajın ne zaman göründüğüne dair yönergesi: normal kullanım 7.500-10.000 mi; ağır kullanım (orta ila ağır yük veya çekme, dağlık veya arazi sürüşü, uzun süreli rölanti, uzun süreli sıcak veya soğukta çalışma) 5.000-7.500 mi; aşırı kullanım (azami yük veya çekme, aşırı sıcak veya soğukta çalışma) 3.000-5.000 mi. Ağır koşul planı, tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi'de veya altı ayda bir. Hibrit araçlar yağ değişimleri arasında 10.000 mi'den fazla gidebilir ancak bir yıllık azami süreyi aşmamalıdır.
- Fren Hidroliği
- 36ay
- Lastik Rotasyonu
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 ay
- Fren Kontrolü
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 ay
- Kabin Hava Filtresi
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Servis aralıkları
2023 Ford F-150 programından.
| Servis | Her | Tah. Maliyet | Durum |
|---|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiFord, Intelligent Oil-Life Monitor kullanır: bilgi ekranı yağ değişimi mesajını gösterdiğinde yağı değiştirin (mesaj göründükten sonra iki hafta veya 500 mi içinde) ve yağ değişimleri arasında asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. Ekran erken sıfırlanırsa veya çalışmıyorsa, yağı her altı ayda veya 5.000 mi'de değiştirin. Ford'un mesajın ne zaman göründüğüne dair yönergesi: normal kullanım 7.500-10.000 mi; ağır kullanım (orta ila ağır yük veya çekme, dağlık veya arazi sürüşü, uzun süreli rölanti, uzun süreli sıcak veya soğukta çalışma) 5.000-7.500 mi; aşırı kullanım (azami yük veya çekme, aşırı sıcak veya soğukta çalışma) 3.000-5.000 mi. Ağır koşul planı, tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi'de veya altı ayda bir. Hibrit araçlar yağ değişimleri arasında 10.000 mi'den fazla gidebilir ancak bir yıllık azami süreyi aşmamalıdır. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $60-$120 | |
| Lastik RotasyonuIntelligent Oil-Life Monitor'ün belirttiği her yağ değişimi aralığında (asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmadan): lastikleri rotasyon yapın, lastik aşınmasını kontrol edin ve diş derinliğini ölçün. Tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $35-$60 | |
| Fren KontrolüHer yağ değişimi aralığında (asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmadan): fren balatalarını, pabuçları, diskleri, kampanaları, fren astarlarını, hortumları ve ayrıca park frenini kontrol edin. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | — | |
| Kabin Hava FiltresiHer 20.000 mi'de değiştirin. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $20-$45 | |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 mi'de değiştirin. Tozlu veya kumlu yollar, uzun süre rölantide çalışma veya arazi kullanımı: sık sık kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $25-$50 | |
| BujilerBenzinli motorlar: her 100.000 milde bir değiştirin. Kasa güç çıkışı (Pro Power Onboard) bulunan kamyonetler: her 60.000 milde bir. Ağır koşullar (römork çekme veya tavan taşıyıcısı kullanımı; ticari kullanımda uzun süreli rölanti veya düşük hızda sürüş): her 60.000 milde bir. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150-$300 | |
| Tahrik Kayışı KontrolüAksesuar tahrik kayış(lar)ını 100.000 mi'de, ardından değiştirilene kadar iki yağ değişiminde bir kontrol edin. Son 100.000 mi içinde değiştirilmediyse 150.000 mi'de değiştirin. Kasada elektrik prizi bulunan kamyonetler: 60.000 mi'de kontrol edin ve 100.000 mi'de değiştirin. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Otomatik Şanzıman Yağı10 ileri otomatik: otomatik şanzıman yağını ve filtresini her 150.000 mi'de değiştirin. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $200-$350 | |
| Ön Diferansiyel Yağı (4WD) (yalnızca 4x4)Dört tekerlekten çekişli araçlar: ön aks yağını her 150.000 mi'de değiştirin. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $100-$180 | |
| Arka Diferansiyel YağıArka aks yağını her 150.000 mi'de değiştirin. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $100-$180 | |
| Transfer Kutusu Yağı (4WD) (yalnızca 4x4)Dört tekerlekten çekişli araçlar: transfer kutusu yağını her 150.000 mi'de değiştirin. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $90-$150 | |
| Motor Soğutma Sıvısıİlk değişim 10 yıl veya 200.000 mi'de, ardından her beş yılda veya 100.000 mi'de. | 200.000 mi / 120 ay≈ 322.000 km / 120 ay | $120-$200 | |
| Fren HidroliğiGüvenlik öğesiFren hidroliğini her 3 yılda bir değiştirin; belirlenen süreyi aşmayın. Fren hidroliği servisi, yetkili bayide bulunan özel ekipman gerektirir. | 36 ay | $90-$150 | |
| Akü KontrolüHer altı ayda bir sahip kontrolü: akü bağlantılarını kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Akü performansı, her planlı serviste yapılan çok noktalı kontrolün de bir parçasıdır. | 6 ay | — | |
| Bujiler (PowerBoost)Her PowerBoost'ta kasa güç çıkışı (Pro Power Onboard) bulunur ve Ford'un programı, bu donanıma sahip kamyonetlerde buji değişim aralığını kısaltır. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150-$300 | |
| Tahrik Kayışı Kontrolü (PowerBoost)Her PowerBoost'ta kasa güç çıkışı (Pro Power Onboard) bulunur: aksesuar tahrik kayışını/kayışlarını 60.000 milde kontrol edin ve 100.000 milde değiştirin. | 60.000 mi≈ 97.000 km | — |
≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
- 0 Şimdi yapılması gerekiyor
- 0 8.000 km içinde
- 0 Daha sonra
F-150 hakkında Rev'e sor
GarageHub · Ücretsiz · Yapay Zeka TamircinizAç2023 Ford F-150 (14. nesil, P702 platformu), temel 3.3L V6'dan 3.5L PowerBoost hibrite ve Raptor R'nin süperşarjlı 5.2L V8'ine uzanan yedi güç aktarım sistemi sunar; her birinin kendine özgü servis gereksinimleri vardır. Bu program, EcoBoost turbolar, PowerBoost hibrit ve tüm modellerde kullanılan 10 ileri otomatik şanzıman dahil tüm yelpazeyi ele alır; aralıklar Ford'un "normal" sürüş koşullarına dayanır — ağır hizmet kamyonet kullanımı (römork çekme, arazi, tozlu ortamlar) daha sık bakım gerektirebilir.
Atlamanız durumunda ne olur
- 10 vitesli şanzıman sıvı değişimlerini atlamak, sert vites geçişlerine, tork konvertörü titremesine ve erken debriyaj paketi aşınmasına yol açabilir—10R80'de 4.000$+ bir yeniden yapım.
- Fren hidroliği servisinin ertelenmesi, nemin ABS modülünün iç kısımlarını aşındırmasına izin verir; pahalı modül değişimi ($800-$1,500) ve zayıflamış acil frenleme riski doğar.
- Çekme yükü altında diferansiyel yağı değişimlerini göz ardı etmek dişli aşınmasını hızlandırır ve elektronik kilitleme mekanizmasını tahrip ederek $2,000+ tutarında diferansiyel değişimi gerektirebilir.
- EcoBoost motorlarda gecikmiş soğutma sıvısı servisi, turbonun soğutma kanallarında korozyon ve kireç birikimine izin vererek turbo arızası ve motorun aşırı ısınması riski doğurur.
Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar
- 60,000+ mi
- 2.7L ve 3.5L EcoBoost motorlar, emme valflerinde karbon birikimi (doğrudan enjeksiyon) geliştirebilir, bu da düzensiz rölanti ve tereddüte neden olur; ceviz kabuğu kumlama servisi önerilir.
- 80,000+ mi
- 10 vitesli otomatik şanzımanlar, tork konvertörü titremesi veya gecikmeli kavrama gösterebilir, bu genellikle sıvı değişimi veya Ford'dan yazılım güncellemeleri ile çözülür.
- 100,000+ mi
- Ağır yüklü veya çekme görevli kamyonlarda arka yaprak yay burçları ve kelepçeler aşınır, bu da tümseklerde tıkırtıya ve yanlış hizalamaya neden olur.
- 120,000+ mi
- Soğuk çalıştırmalarda kam fazör tıkırtısı (5.0L Coyote V8), zamanlama zinciri veya fazör aşınmasını gösterebilir, ancak güncellenmiş bileşenlere sahip 2023+ modellerde daha az yaygındır.
- 150,000+ mi
- PowerBoost hibrit modeller, yüksek voltajlı batarya kapasitesi düşüşü yaşayabilir, bu da yalnızca elektrikli menzili ve yakıt ekonomisini azaltır; Ford garantisi 8 yıl/100.000 mili kapsar.
- 150,000+ mi
- 4WD modellerinde aktarma organı zincir gerilmesi veya aktüatör motoru arızaları, dört tekerlekten çekişin devreye girmesini engelleyebilir veya vites geçişleri sırasında gıcırtı seslerine neden olabilir.
2023 Ford F-150 hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2023 Ford F-150 ne sıklıkla yağ değişimine ihtiyaç duyar?
2023 Ford F-150 için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $60-$120) şeklindedir. Ford, Intelligent Oil-Life Monitor kullanır: bilgi ekranı yağ değişimi mesajını gösterdiğinde yağı değiştirin (mesaj göründükten sonra iki hafta veya 500 mi içinde) ve yağ değişimleri arasında asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. Ekran erken sıfırlanırsa veya çalışmıyorsa, yağı her altı ayda veya 5.000 mi'de değiştirin. Ford'un mesajın ne zaman göründüğüne dair yönergesi: normal kullanım 7.500-10.000 mi; ağır kullanım (orta ila ağır yük veya çekme, dağlık veya arazi sürüşü, uzun süreli rölanti, uzun süreli sıcak veya soğukta çalışma) 5.000-7.500 mi; aşırı kullanım (azami yük veya çekme, aşırı sıcak veya soğukta çalışma) 3.000-5.000 mi. Ağır koşul planı, tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi'de veya altı ayda bir. Hibrit araçlar yağ değişimleri arasında 10.000 mi'den fazla gidebilir ancak bir yıllık azami süreyi aşmamalıdır.
Bir 2023 Ford F-150 ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2023 Ford F-150 için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 36 ay için fren hidroliği. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Ford F-150 modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: 2.7L ve 3.5L EcoBoost motorlar, emme valflerinde karbon birikimi (doğrudan enjeksiyon) geliştirebilir, bu da düzensiz rölanti ve tereddüte neden olur; ceviz kabuğu kumlama servisi önerilir. 80,000+ mi: 10 vitesli otomatik şanzımanlar, tork konvertörü titremesi veya gecikmeli kavrama gösterebilir, bu genellikle sıvı değişimi veya Ford'dan yazılım güncellemeleri ile çözülür. 100,000+ mi: Ağır yüklü veya çekme görevli kamyonlarda arka yaprak yay burçları ve kelepçeler aşınır, bu da tümseklerde tıkırtıya ve yanlış hizalamaya neden olur. 120,000+ mi: Soğuk çalıştırmalarda kam fazör tıkırtısı (5.0L Coyote V8), zamanlama zinciri veya fazör aşınmasını gösterebilir, ancak güncellenmiş bileşenlere sahip 2023+ modellerde daha az yaygındır. 150,000+ mi: PowerBoost hibrit modeller, yüksek voltajlı batarya kapasitesi düşüşü yaşayabilir, bu da yalnızca elektrikli menzili ve yakıt ekonomisini azaltır; Ford garantisi 8 yıl/100.000 mili kapsar. 150,000+ mi: 4WD modellerinde aktarma organı zincir gerilmesi veya aktüatör motoru arızaları, dört tekerlekten çekişin devreye girmesini engelleyebilir veya vites geçişleri sırasında gıcırtı seslerine neden olabilir.
F-150 için bu programı takip edin
Yaptığınız bakımları kaydedin, sonraki bakımları hatırlayın. Rev, F-150 aracınız için bakım aralıklarını bilir.