2025年式 Honda Civic 整備スケジュール
2025年式Civicのすべての整備項目と、その推奨間隔および概算費用を記載しています。
2025 Honda Civicのオイル交換時期はMaintenance Minderに従います。車の表示に出たら交換し、遅くとも12か月ごとに交換してください。Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：コードA = エンジンオイル交換、コードB = エンジンオイルとオイルフィルターの交換。固定の時間上限：リセット後12か月を超えてもMinderのメッセージが表示されない場合は、毎年オイルを交換します。オイル：Honda Genuine Motor Oil 0W-20（2022-2023年：API premium-grade 0W-20、2025年以降：API service SN以上の0W-20）。容量（マニュアルに両単位記載）：2.0L NA 2022-2024年 交換時4.2 US qt（4.0 L）、フィルター同時交換時4.4 US qt（4.2 L）；2.0L NA 2025年以降 3.9 US qt（3.7 L）、フィルター同時交換時4.2 US qt（4.0 L）；1.5TおよびSi 3.4 US qt（3.2 L）、フィルター同時交換時3.7 US qt（3.5 L）；e:HEV 3.9 US qt（3.7 L）、フィルター同時交換時4.2 US qt（4.0 L）。過酷使用時：Minderがエンジンの運転状況に応じて間隔を短縮します。米国版マニュアルに過酷使用時の別途の走行距離はありません。
整備間隔
2025 Honda Civicのスケジュールより。
| 整備項目 | 交換・点検周期 | 推定費用 | 状態 |
|---|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：コードA = エンジンオイル交換、コードB = エンジンオイルとオイルフィルターの交換。固定の時間上限：リセット後12か月を超えてもMinderのメッセージが表示されない場合は、毎年オイルを交換します。オイル：Honda Genuine Motor Oil 0W-20（2022-2023年：API premium-grade 0W-20、2025年以降：API service SN以上の0W-20）。容量（マニュアルに両単位記載）：2.0L NA 2022-2024年 交換時4.2 US qt（4.0 L）、フィルター同時交換時4.4 US qt（4.2 L）；2.0L NA 2025年以降 3.9 US qt（3.7 L）、フィルター同時交換時4.2 US qt（4.0 L）；1.5TおよびSi 3.4 US qt（3.2 L）、フィルター同時交換時3.7 US qt（3.5 L）；e:HEV 3.9 US qt（3.7 L）、フィルター同時交換時4.2 US qt（4.0 L）。過酷使用時：Minderがエンジンの運転状況に応じて間隔を短縮します。米国版マニュアルに過酷使用時の別途の走行距離はありません。 | Maintenance Minder（コードA/B） / 12 ヶ月 | $45-$75 | |
| タイヤローテーションMaintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード1「タイヤローテーション」（「メンテナンスメッセージに従ったタイヤローテーション」）。米国では固定の走行距離なし。 | Maintenance Minder（コード1） | $25-$50 | |
| エンジンエアフィルターMaintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード2「エアクリーナーエレメントを交換」。過酷使用時：ほこりの多い環境では15,000マイル（24,000 km）ごとに交換。 | Maintenance Minder（コード2） | $25-$50 | |
| キャビンエアフィルターMaintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード2「ダスト＆ポーレンフィルターを交換」。過酷使用時：すすの濃度が高い市街地では15,000マイル（24,000 km）ごとに交換。 | Maintenance Minder（コード2） | $20-$40 | |
| ドライブベルト点検Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード2「ドライブベルトを点検」（点検のみ）。e:HEVハイブリッドには記載なし。 | Maintenance Minder（コード2） | — | |
| CVTフルード安全に関わる項目Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード3「トランスミッションフルードを交換」。フルード：Honda HCF-2。容量（交換時）：2.9 US qt（2.7 L）。シビアコンディション：山岳地での極低速走行では25,000マイル（40,000 km）ごとに交換。 | Maintenance Minder（コード3） | $150-$250 | |
| マニュアルトランスミッションフルードMaintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード3「トランスミッションフルードを交換」。フルード：Honda MTF（2025年：Honda MTF III）。容量（交換時）：2.0 US qt（1.9 L）。シビアコンディション：山岳地での極低速走行では37,500マイル（60,000 km）ごとに交換。 | Maintenance Minder（コード3） | — | |
| オートマチックトランスミッションフルード（e:HEV）安全に関わる項目Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード3「トランスミッションフルードを交換」。フルード：Honda HEVF-Type 1。容量（交換時）：2.3 US qt（2.2 L）。過酷使用時：山岳地での極低速走行では47,500マイルまたは3年（76,000 kmまたは3年）ごとに交換。 | Maintenance Minder（コード3） | $150-$250 | |
| スパークプラグMaintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード4「スパークプラグを交換」。 | Maintenance Minder（コード4） | $120-$200 | |
| バルブクリアランス点検（マニュアルトランスミッション）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：2025年以降、セダンのマニュアルはサブコード4の「バルブクリアランスを点検」を「マニュアルトランスミッション車」のみに記載し、CVTの表とe:HEVの表には記載されなくなりました。 | Maintenance Minder（コード4） | — | |
| エンジンクーラントMaintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード5「エンジンクーラントを交換」。クーラント：Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2、50/50。リザーバータンクを含む容量（マニュアルはクォートではなくUS galとLで記載）：2.0L NA 2022-2024年 1.56 US gal（5.90 L）、2025年以降 1.43 US gal（5.42 L）；1.5T CVT 1.51 US gal（5.72 L）、1.5T/Si MT 1.48 US gal（5.59 L）；e:HEV 1.46 US gal（5.54 L）。 | Maintenance Minder（コード5） | $100-$180 | |
| ブレーキフルード安全に関わる項目Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード7「ブレーキフルードを交換」。固定の時間上限：リセット後36か月以内に項目7が表示されない場合は3年ごとに交換。フルード：Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3（容量の記載なし）。 | Maintenance Minder（コード7） / 36 ヶ月 | $80-$120 | |
| ブレーキ点検安全に関わる項目Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：メインコードB「フロントおよびリアブレーキを点検」（点検のみ）。 | Maintenance Minder（コードB） | — | |
| シャシー＆フルード点検（Bサービス）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：メインコードB：タイロッドエンド/ステアリングギアボックス/ブーツ、サスペンション、ドライブシャフトブーツ、ブレーキホースとライン、全フルード量、排気系、燃料ラインを点検し、タイヤパンク修理キットのボトルの有効期限を確認（装備車のみ）。 | Maintenance Minder（コードB） | — | |
| エンジンオイル＆フィルター（Type R）安全に関わる項目Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：A = オイル、B = オイルとフィルター。12か月の時間上限あり。オイル：Honda Genuine 0W-20 / API SN以上の0W-20。容量：交換時5.28 US qt（5.0 L）、フィルター同時交換時5.71 US qt（5.4 L）。 | Maintenance Minder（コードA/B） / 12 ヶ月 | $45-$75 | |
| タイヤローテーション（Type R）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード1。 | Maintenance Minder（コード1） | $25-$50 | |
| エンジンエアフィルター（Type R）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード2。過酷使用時：ほこりの多い環境では15,000マイル（24,000 km）ごと。 | Maintenance Minder（コード2） | $25-$50 | |
| キャビンエアフィルター（Type R）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード2。過酷使用時：市街地のすすでは15,000マイル（24,000 km）ごと。 | Maintenance Minder（コード2） | $20-$40 | |
| ドライブベルト点検（Type R）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード2「ドライブベルトを点検」。 | Maintenance Minder（コード2） | — | |
| マニュアルトランスミッションフルード（Type R）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード3。Honda MTF、2.32 US qt（2.2 L）。過酷使用時：山岳地での低速走行では37,500マイル（60,000 km）ごと。 | Maintenance Minder（コード3） | — | |
| スパークプラグ（Type R）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード4。 | Maintenance Minder（コード4） | $120-$200 | |
| バルブクリアランス点検（Type R）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード4「バルブクリアランスを点検」。 | Maintenance Minder（コード4） | — | |
| エンジンクーラント（Type R）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード5。Honda Long-Life Type 2、リザーバーを含め1.76 US gal（6.65 L）（galとLのみ）。 | Maintenance Minder（コード5） | $100-$180 | |
| ブレーキフルード（Type R）安全に関わる項目Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：サブコード7、3年の時間上限あり。Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3。 | Maintenance Minder（コード7） / 36 ヶ月 | $80-$120 | |
| ブレーキ点検（Type R）安全に関わる項目Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：コードB「フロントおよびリアブレーキを点検」。 | Maintenance Minder（コードB） | — | |
| シャシー＆フルード点検（Bサービス、Type R）Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：コードBの点検リスト。 | Maintenance Minder（コードB） | — |
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
- 0 要対応
- 0 8,000km以内
- 0 後日
GarageHub · 無料・AIメカニック開く2025年型ホンダシビック（11代目）は、ホンダの信頼性への評価を受け継ぎ、四種類のパワートレインを用意しています。2.0L自然吸気I4、2.0Lデュアルモーターハイブリッド、Siの1.5Lターボ、Type Rの2.0Lターボです。いずれもメンテナンスしやすいタイミングチェーンを採用しています。すべてのトリムが前輪駆動です。このスケジュールは、すべてのトリムレベルの定期メンテナンスを対象とし、ターボエンジンの要件についての注記を含みます。
整備を怠った場合の影響
- CVTフルードの交換を怠ると、シビックの無段変速機でジャダー、滑り、早期のトランスミッション故障につながり、4,000ドル以上の修理費用が発生します。
- ターボチャージャー付き1.5Lエンジンでオイル交換を怠ると、ターボチャージャーのベアリング故障や吸気バルブへのカーボン堆積のリスクがあり、どちらも高額な修理費用がかかり、メンテナンスを怠ると保証の対象外となります。
- ブレーキフルード交換を延期すると、水分が吸収され、沸点が低下し、11代目シビックでは1,200ドル以上の部品であるABSモジュレーター内部が腐食します。
- ターボチャージャー付きモデルでエンジンエアフィルターの交換を怠ると、ターボコンプレッサーに異物が入り込み、ブレードが損傷し、高額なターボチャージャー交換が必要になる可能性があります。
- タイヤローテーションを怠ると、特にFWDモデルではトルクステアにより内側の摩耗が加速し、不均一な摩耗が進み、早期のタイヤ交換が必要になります。
- スパークプラグの交換を怠ると、失火、燃費の悪化、未燃焼燃料による触媒コンバーターの損傷につながる可能性があります。修理費用は$1,500を超えることもあります。
高走行距離でよくある問題
- 40,000+ mi
- 1.5Lターボエンジンは、寒冷地での短距離走行が多い場合、オイルに燃料希釈（ガソリンがクランクケースオイルと混ざる）が発生する可能性があり、より頻繁なオイル分析と交換が必要になります。
- 60,000+ mi
- CVTトランスミッションは、特にストップ＆ゴー走行で、フルードが定期的に交換されないと、加速時にジャダーやためらいが発生することがあります。
- 80,000+ mi
- フロントロアコントロールアームブッシュは、段差を乗り越える際にきしみ音やガタつき音が発生することがあります。これは11代目シビックのマクファーソンストラットサスペンションの消耗品です。
- 120,000+ mi
- A/Cコンプレッサークラッチは、特に暑い気候でエアコンを頻繁に使用するモデルで、滑りや故障が発生し始めることがあり、コンプレッサーの交換が必要になります。
- 150,000+ mi
- タイミングチェーンテンショナーは一般的に耐久性がありますが、油圧が上がるまでの冷間始動時に異音が発生することがあります。早期発見によりチェーンの飛びやバルブの損傷を防ぐことができます。
2025 Honda Civicに関するよくある質問
2025 Honda Civicのオイル交換はどのくらいの頻度で必要ですか？
2025 Honda Civicのオイル交換時期はMaintenance Minderに従います。車の表示に出たら交換し、遅くとも12か月ごとに交換してください。Maintenance Minder基準（米国では固定の走行距離なし）：コードA = エンジンオイル交換、コードB = エンジンオイルとオイルフィルターの交換。固定の時間上限：リセット後12か月を超えてもMinderのメッセージが表示されない場合は、毎年オイルを交換します。オイル：Honda Genuine Motor Oil 0W-20（2022-2023年：API premium-grade 0W-20、2025年以降：API service SN以上の0W-20）。容量（マニュアルに両単位記載）：2.0L NA 2022-2024年 交換時4.2 US qt（4.0 L）、フィルター同時交換時4.4 US qt（4.2 L）；2.0L NA 2025年以降 3.9 US qt（3.7 L）、フィルター同時交換時4.2 US qt（4.0 L）；1.5TおよびSi 3.4 US qt（3.2 L）、フィルター同時交換時3.7 US qt（3.5 L）；e:HEV 3.9 US qt（3.7 L）、フィルター同時交換時4.2 US qt（4.0 L）。過酷使用時：Minderがエンジンの運転状況に応じて間隔を短縮します。米国版マニュアルに過酷使用時の別途の走行距離はありません。
2025 Honda Civicにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2025 Honda Civicで怠ってはいけない整備はエンジンオイル＆フィルター：Maintenance Minder（コードA/B） / 12 ヶ月; cvtフルード：Maintenance Minder（コード3）; オートマチックトランスミッションフルード（e:hev）：Maintenance Minder（コード3）; ブレーキフルード：Maintenance Minder（コード7） / 36 ヶ月; ブレーキ点検：Maintenance Minder（コードB）です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いHonda Civicで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：40,000+ mi: 1.5Lターボエンジンは、寒冷地での短距離走行が多い場合、オイルに燃料希釈（ガソリンがクランクケースオイルと混ざる）が発生する可能性があり、より頻繁なオイル分析と交換が必要になります。 60,000+ mi: CVTトランスミッションは、特にストップ＆ゴー走行で、フルードが定期的に交換されないと、加速時にジャダーやためらいが発生することがあります。 80,000+ mi: フロントロアコントロールアームブッシュは、段差を乗り越える際にきしみ音やガタつき音が発生することがあります。これは11代目シビックのマクファーソンストラットサスペンションの消耗品です。 120,000+ mi: A/Cコンプレッサークラッチは、特に暑い気候でエアコンを頻繁に使用するモデルで、滑りや故障が発生し始めることがあり、コンプレッサーの交換が必要になります。 150,000+ mi: タイミングチェーンテンショナーは一般的に耐久性がありますが、油圧が上がるまでの冷間始動時に異音が発生することがあります。早期発見によりチェーンの飛びやバルブの損傷を防ぐことができます。
Civicの整備スケジュールを管理
実施した整備を記録し、次回の整備時期を通知します。RevがCivicの適切な整備間隔を把握します。