Programa de mantenimiento del Mercedes-Benz GLC (2018–2021)

Tu Mercedes-Benz GLC 2018–2021 se sitúa en la mitad de la primera generación X253 (2016–2022). Tres motores cubren esta gama: el cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0L en el GLC 300 (código de motor M274, M264 a partir del lavado de cara de 2020), el V6 biturbo de 3.0L en el AMG GLC 43 (M276) y el V8 biturbo de 4.0L en los AMG GLC 63 y GLC 63 S (M177, a partir del año modelo 2018). Varios intervalos a continuación solo se aplican a motores específicos, así que verifica cuál tienes bajo el capó antes de asumir que una cifra se aplica a tu vehículo.

Mercedes-Benz utiliza dos paquetes de servicio alternos en el GLC: Servicio A y Servicio B. El primer Servicio A se realiza a las 10.000 mi o 12 meses; después, el Servicio A y el B se alternan cada 20.000 mi o 24 meses cada uno, lo que significa que una visita de tipo A o B aparece aproximadamente cada 10.000 millas o 12 meses. El sistema integrado ASSYST PLUS puede solicitar un servicio antes de ese plazo bajo condiciones de uso severas, según el manual. Para conocer el marco general de servicio de Mercedes-Benz en el que se incluye este programa, consulta la descripción general del programa de mantenimiento de Mercedes-Benz.

Aceite y el patrón de Servicio A/B

El Servicio A cubre el aceite y el filtro, la revisión de líquidos y una inspección de frenos y neumáticos. Para el GLC, también incluye el filtro de polvo del habitáculo y una revisión de la correa poli-V. El Servicio B repite el cambio de aceite y filtro y añade el filtro de habitáculo combinado de carbón activado; la página de Mercedes-Benz USA también incluye el cambio de líquido de frenos en el Servicio B.

El reemplazo de aceite y filtro de motor se realiza en cada Servicio A y cada Servicio B, por lo que, en la práctica, debes realizar un cambio cada 10.000 millas o 12 meses. No existe una cifra separada para condiciones de servicio severas en el manual. En su lugar, ASSYST PLUS tiene en cuenta un uso más exigente adelantando el próximo recordatorio de servicio; esto está integrado en el programa normal, no es un intervalo adicional. Esto se aplica de la misma manera en el GLC 300, GLC 43 y GLC 63.

Es útil pensar en el Servicio A y el Servicio B como un ritmo continuo de 10.000 millas en lugar de dos programas separados. A las 10.000 mi recibes el Servicio A. A las 20.000 mi recibes el Servicio B, que repite el cambio de aceite y filtro y añade el filtro de habitáculo y el líquido de frenos. Luego, el Servicio A vuelve a ser necesario, y ambos siguen alternándose con esa misma cadencia. Cambio de aceite y filtro cada vez, independientemente de qué letra corresponda.

Transmisión y tren motriz

El servicio del líquido de la transmisión automática varía según el motor. En el GLC 300 (M274, y M264 a partir del lavado de cara de 2020) y el AMG GLC 43 (M276), se trata de un cambio de aceite y filtro a las 60.000 mi sin límite de tiempo especificado. El motor de cuatro cilindros M264 no aparece en la lista de motores del manual original del MY17, pero la tabla de mantenimiento prepagado de Mercedes-Benz USA cubre los modelos MY2015 en adelante de forma genérica en este intervalo.

Los AMG GLC 63 y GLC 63 S (M177, año modelo 2018 y posteriores) se rigen por una línea de servicio AMG genérica diferente en lugar de una entrada específica para el GLC en el manual (el manual del MY17 no tiene entrada para el GLC 63, ya que el vehículo llegó para el año modelo 2018). La fila de "Servicios específicos para modelos AMG" de la tabla prepagada de Mercedes-Benz USA solicita el cambio de líquido de transmisión a las 30.000 mi, repitiéndose a las 60.000 y 90.000 mi, coincidiendo con la cifra que el manual asigna al mismo motor M177 en la Clase C.

Si tu GLC tiene tracción total 4MATIC, el líquido de la caja de transferencia en la transmisión 9G-TRONIC (NAG3) se cambia a las 60.000 mi, sin límite de tiempo especificado. Esto se aplica solo a vehículos equipados con 4MATIC.

El AMG GLC 63/63 S también requiere un cambio de fluido del diferencial trasero: una vez a las 2.000 mi, y luego cada 30.000 mi a partir de ahí. Al igual que la cifra de la transmisión, esto proviene de la misma fila genérica de servicio AMG en lugar de una entrada específica para el GLC, y coincide con el servicio equivalente del M177 en la Clase C, donde está vinculado a códigos de opción específicos. El GLC 300 y el GLC 43 no incluyen esta línea en el programa.

En conjunto, el programa de tren motriz del GLC se lee de manera muy diferente según la versión. El propietario de un GLC 300 o un GLC 43 ve el servicio de transmisión a las 60.000 mi y, si está equipado con 4MATIC, el servicio de la caja de transferencia al mismo kilometraje. El propietario de un GLC 63 ve un programa AMG de tres partes en lugar del servicio de transmisión de 60.000 mi: transmisión a los 30K/60K/90K, fluido del diferencial comenzando a las 2.000 mi y un intervalo más corto para el filtro de aire del motor. No apliques el programa de un propietario a otro vehículo de la gama.

Frenos, refrigeración y bujías

El líquido de frenos es un servicio basado en el tiempo en el manual: cada 24 meses. La descripción del Servicio B y la tabla de prepago de Mercedes-Benz USA también sitúan el cambio de líquido de frenos en cada visita de Servicio B, lo que coincide con la misma cadencia de aproximadamente 24 meses.

La inspección de frenos —una revisión visual de pastillas, forros y discos— se realiza en cada Servicio A y cada Servicio B, es decir, cada 10.000 mi o 12 meses. Se trata de una revisión visual, no de un reemplazo de líquido o piezas en un ciclo fijo propio.

Las bujías se cambian cada 50.000 mi o 60 meses en todos los motores de gasolina, incluidos los vehículos AMG. Si has visto un intervalo de 40.000 mi para las bujías mencionado para un Mercedes-Benz, esa cifra es una fila de AMG que se aplica solo al CLA y al GLA; no se aplica al GLC. Las condiciones severas —arranque y parada frecuentes, ralentí excesivo o conducción sostenida a alta velocidad en autopista— pueden requerir un reemplazo más temprano, según el manual.

El refrigerante del motor es un elemento de intervalo largo: 120.000 mi o 144 meses, siempre que se mantenga la relación de mezcla correcta. Puede requerir atención antes si alguna vez se utilizó un refrigerante no aprobado en el sistema.

Filtros

El intervalo del filtro de aire del motor depende del motor. Para el GLC 300 (M274, M264 a partir del lavado de cara de 2020) y el AMG GLC 43 (M276), es de 50.000 mi o 60 meses; la lista de motores del manual MY17 es anterior al M264, pero la tabla de prepago de Mercedes-Benz USA ofrece la misma cifra de 50K de forma genérica en los modelos MY2015 en adelante. En condiciones de mucho polvo, es posible que este filtro deba reemplazarse con más frecuencia.

El AMG GLC 63 y el GLC 63 S (M177) funcionan con un ciclo más corto: 30.000 mi, nuevamente obtenido de la fila genérica "Servicios específicos de modelos AMG" en lugar de una entrada del manual específica para el GLC, y coincidiendo con la misma cifra del M177 en la Clase C.

El filtro de habitáculo de carbón activado se reemplaza en cada Servicio B: 20.000 mi o 24 meses. El manual también marca "reemplazar filtro de polvo" en cada Servicio A y Servicio B para el GLC, aunque una nota al pie indica que podría aplicarse el intervalo específico de tu país. La tabla de prepago de Mercedes-Benz USA muestra el filtro de polvo/combinado del habitáculo solo en los intervalos de 20.000 mi. En condiciones de mucho polvo o uso frecuente de la recirculación, reemplázalo antes.

El servicio del filtro de combustible en motores de gasolina es de 120.000 mi o 144 meses, el mismo intervalo largo que el refrigerante. Ambos se encuentran cerca del final de la línea de tiempo del programa de mantenimiento, mucho más allá de donde se repite el ciclo de Servicio A/B, por lo que es fácil perderles la pista a lo largo de una década de propiedad.

Fácil de pasar por alto

Algunos elementos son fáciles de omitir:

• La inspección visual de la correa poli-V se realiza en cada Servicio A (primero a las 10.000 mi/12 meses, luego cada 20.000 mi/24 meses); no aparece en la tabla del Servicio B para el GLC, así que no esperes que se haga en cada visita.
• Las cifras de la transmisión, el diferencial y el filtro de aire del motor del GLC 63 provienen de una línea de servicio genérica de AMG en lugar de una entrada específica del manual del GLC, ya que el manual del MY17 no incluye una entrada para el GLC 63. Los números coinciden con las cifras publicadas para el M177 en la Clase C, pero no son cifras específicas del GLC.
• El líquido de la caja de transferencia solo se aplica a los vehículos equipados con 4MATIC.
• El refrigerante y el filtro de combustible se encuentran ambos a las 120.000 mi/144 meses, mucho más allá de donde la mayoría de los propietarios dejan de seguir el historial de servicio, que es exactamente cuando se pasan por alto.
• El intervalo del filtro de aire del motor del AMG GLC 63/63 S (30.000 mi) es mucho más corto que el intervalo del GLC 300/GLC 43 (50.000 mi/60 meses). Si estás acostumbrado a un programa que no es AMG y cambias a un GLC 63, no apliques el intervalo más largo.
• El líquido de frenos se basa en el tiempo, a los 24 meses, independientemente del kilometraje. Un GLC con poco kilometraje que haya superado los dos años aún lo necesita, incluso si el odómetro indica que el coche apenas se conduce.