График за техническо обслужване на Mercedes-Benz GLC (2018–2021)

Вашият Mercedes-Benz GLC от 2018–2021 г. попада в средата на първото поколение X253 (2016–2022). Тази гама включва три двигателя: 2,0-литров редови четирицилиндров с турбокомпресор при GLC 300 (код на двигателя M274, M264 от фейслифта през 2020 г.), 3,0-литров V6 с два турбокомпресора при AMG GLC 43 (M276) и 4,0-литров V8 с два турбокомпресора при AMG GLC 63 и GLC 63 S (M177, от моделна година 2018 нататък). Някои от интервалите по-долу се отнасят само за конкретни двигатели, затова проверете кой е под вашия капак, преди да приемете, че дадена стойност се отнася за вашия автомобил.

Mercedes-Benz прилага два редуващи се сервизни пакета за GLC: Сервиз А и Сервиз B. Първият Сервиз А се извършва на 10 000 мили или 12 месеца, след което Сервиз А и B се редуват на всеки 20 000 мили или 24 месеца, което означава, че посещение за Сервиз А или B се пада приблизително на всеки 10 000 мили или 12 месеца. Бордовата система ASSYST PLUS може да изиска сервизно обслужване по-рано при тежки експлоатационни условия, съгласно книжката. За по-широката рамка на сервизното обслужване на Mercedes-Benz, в която се вписва този график, вижте прегледа на графика за поддръжка на Mercedes-Benz.

Масло и моделът на Сервиз А/B

Сервиз А обхваща смяна на масло и филтър, проверка на течностите и инспекция на спирачките/гумите. За GLC той включва също праховия филтър на купето и проверка на поликлиновия ремък. Сервиз B повтаря смяната на маслото и филтъра и добавя комбинирания филтър на купето с активен въглен; страницата на Mercedes-Benz USA също така посочва смяната на спирачната течност в рамките на Сервиз B.

Смяната на двигателното масло и филтъра се извършва при всеки Сервиз А и всеки Сервиз B, така че на практика се предвижда смяна на всеки 10 000 мили или 12 месеца. В книжката няма отделна стойност за тежки условия на експлоатация. Вместо това ASSYST PLUS отчита по-интензивната употреба, като измества напомнянето за следващото обслужване по-рано — това е вградено в нормалния график, а не е допълнителен интервал. Това се прилага по един и същ начин за GLC 300, GLC 43 и GLC 63.

Полезно е да разглеждате Сервиз А и Сервиз B като един непрекъснат ритъм от 10 000 мили, а не като два отделни графика. На 10 000 мили преминавате Сервиз А. На 20 000 мили преминавате Сервиз B, който повтаря смяната на маслото и филтъра и добавя филтъра на купето и спирачната течност. След това отново идва ред на Сервиз А и двата продължават да се редуват в същия ритъм. Смяна на масло и филтър се извършва всеки път, независимо кой сервиз е на ред.

Трансмисия и задвижване

Обслужването на течността на автоматичната трансмисия се различава според двигателя. При GLC 300 (M274 и M264 от фейслифта през 2020 г.) и AMG GLC 43 (M276) това е смяна на масло и филтър на 60 000 мили без посочен времеви лимит. Четирицилиндровият двигател M264 не е включен в списъка с двигатели в оригиналната книжка за моделна година 17, но таблицата за предплатена поддръжка на Mercedes-Benz USA обхваща моделите от 2015 г. насам общо за този интервал.

AMG GLC 63 и GLC 63 S (M177, моделна година 2018 и по-нови) попадат в различна, обща сервизна линия за AMG, вместо в специфичен за GLC раздел — книжката за моделна година 17 няма запис за GLC 63, тъй като автомобилът се появява за моделна година 2018. Редът „Специфични услуги за модели AMG“ в таблицата за предплатена поддръжка на Mercedes-Benz USA изисква смяна на трансмисионната течност на 30 000 мили, с повторение на 60 000 и 90 000 мили, което съответства на стойността, посочена в книжката за същия двигател M177 при C-Class.

Ако вашият GLC е със задвижване на всички колела 4MATIC, течността на раздатъчната кутия при трансмисията 9G-TRONIC (NAG3) се сменя на 60 000 мили, без да е посочен времеви лимит. Това се отнася само за автомобили, оборудвани с 4MATIC.

AMG GLC 63/63 S също изисква смяна на маслото на задния диференциал: веднъж на 2 000 мили, след което на всеки 30 000 мили. Подобно на данните за трансмисията, това изискване произлиза от същия общ ред за обслужване на AMG, вместо от специфичен за GLC запис, и съответства на еквивалентното обслужване на M177 при C-Class, където е обвързано със специфични кодове на опциите. При GLC 300 и GLC 43 този ред липсва в графика.

Взети заедно, графиците за задвижването на GLC се различават значително според нивото на оборудване. Собственикът на GLC 300 или GLC 43 вижда обслужване на трансмисията на 60 000 мили и, ако автомобилът е оборудван с 4MATIC, обслужване на раздатъчната кутия на същия пробег. Собственикът на GLC 63 вижда тристепенен график на AMG вместо обслужването на трансмисията на 60 000 мили — трансмисия на 30 000/60 000/90 000 мили, масло на диференциала, започващо от 2 000 мили, и по-кратък интервал за въздушния филтър на двигателя. Не прилагайте графика на един собственик към друг автомобил от гамата.

Спирачки, охлаждане и запалителни свещи

Спирачната течност е консуматив, чиято смяна зависи от времето в книжката: на всеки 24 месеца. Описанието на Service B на Mercedes-Benz USA и предплатената таблица също поставят смяната на спирачната течност при всяко посещение за Service B, което съответства на същия цикъл от около 24 месеца.

Инспекцията на спирачките — визуална проверка на накладките, феродото и дисковете — се извършва при всеки Service A и всеки Service B, т.е. на всеки 10 000 мили или 12 месеца. Това е визуална проверка, а не смяна на течност или част по фиксиран собствен цикъл.

Запалителните свещи се сменят на 50 000 мили или 60 месеца за всички бензинови двигатели, включително автомобилите AMG. Ако сте виждали интервал от 40 000 мили за запалителни свещи при Mercedes-Benz, тази цифра е от ред за AMG, който се отнася само за CLA и GLA — той не се прилага за GLC. При тежки условия — често тръгване и спиране, прекомерен празен ход или продължително шофиране с висока скорост по магистрала — може да се наложи по-ранна смяна, според книжката.

Охлаждащата течност на двигателя е елемент с дълъг интервал: 120 000 мили или 144 месеца, при условие че се поддържа правилното съотношение на сместа. Може да се наложи внимание по-рано, ако в системата някога е била използвана неодобрена охлаждаща течност.

Филтри

Интервалът за въздушния филтър на двигателя зависи от двигателя. За GLC 300 (M274, M264 от фейслифта през 2020 г.) и AMG GLC 43 (M276) той е 50 000 мили или 60 месеца — списъкът с двигатели в книжката за MY17 предхожда M264, но предплатената таблица на Mercedes-Benz USA дава същата цифра от 50 000 мили общо за моделите от MY2015 и по-нови. При наличие на много прах този филтър може да се нуждае от по-честа смяна.

AMG GLC 63 и GLC 63 S (M177) работят по по-кратък цикъл: 30 000 мили, отново извлечен от общия ред „Специфични услуги за модели AMG“, вместо от специфичен запис в книжката за GLC, и съответстващ на същата цифра за M177 при C-Class.

Филтърът на купето с активен въглен се сменя при всеки Service B — 20 000 мили или 24 месеца. Книжката също така отбелязва „смяна на прахов филтър“ при всеки Service A и Service B за GLC, въпреки че под линия е отбелязано, че може да се прилага специфичен интервал за вашата страна. Предплатената таблица на Mercedes-Benz USA показва филтъра за прах/комбинирания филтър на купето само на стъпки от 20 000 мили. При наличие на много прах или често използване на рециркулация, сменяйте го по-рано.

Обслужването на горивния филтър при бензиновите двигатели е на 120 000 мили или 144 месеца — същият дълъг интервал като при охлаждащата течност. И двете са близо до края на графика за поддръжка, далеч след като цикълът Service A/B се повтаря, така че лесно могат да бъдат пропуснати в рамките на десетилетие на експлоатация.

Лесни за пропускане

Няколко елемента лесно могат да бъдат пропуснати:

• Визуалната проверка на поликлиновия ремък се извършва при всяко обслужване от тип Service A (първоначално на 10 000 мили/12 месеца, след това на всеки 20 000 мили/24 месеца) — тя не е включена в таблицата за Service B за GLC, така че не я очаквайте при всяко посещение.
• Стойностите за трансмисията, диференциала и въздушния филтър на двигателя на GLC 63 произлизат от обща сервизна линия на AMG, а не от специфичен запис в книжката за GLC, тъй като книжката за MY17 няма запис за GLC 63. Цифрите съответстват на публикуваните данни за M177 при C-Class, но не са специфични за GLC.
• Течността за раздатъчната кутия се отнася само за автомобили, оборудвани с 4MATIC.
• Охладителната течност и горивният филтър се сменят на 120 000 мили/144 месеца, далеч след момента, в който повечето собственици спират да следят сервизната история, което е точно причината да бъдат пропуснати.
• Интервалът за въздушния филтър на двигателя на AMG GLC 63/63 S (30 000 мили) е много по-кратък от този при GLC 300/GLC 43 (50 000 мили/60 месеца). Ако сте свикнали с график за не-AMG модел и преминете към GLC 63, не прилагайте по-дългия интервал.
• Спирачната течност се сменя на база време на всеки 24 месеца, независимо от пробега. GLC с малък пробег, който е на възраст над две години, все още се нуждае от смяна, дори ако километражът показва, че автомобилът почти не е каран.