Cronograma de Manutenção do Mercedes-Benz GLC (2018–2021)

O seu Mercedes-Benz GLC 2018–2021 situa-se no meio da primeira geração X253 (2016–2022). Três motores cobrem esta gama: o 2.0L turbo de quatro cilindros em linha no GLC 300 (código do motor M274, M264 a partir da reestilização de 2020), o 3.0L V6 biturbo no AMG GLC 43 (M276) e o 4.0L V8 biturbo no AMG GLC 63 e GLC 63 S (M177, a partir do ano modelo 2018). Vários intervalos abaixo aplicam-se apenas a motores específicos, portanto, verifique qual está sob o seu capô antes de presumir que um valor se aplica ao seu carro.

A Mercedes-Benz utiliza dois pacotes de serviço alternados no GLC: Serviço A e Serviço B. O primeiro Serviço A ocorre aos 10.000 mi ou 12 meses; em seguida, o Serviço A e o B alternam-se a cada 20.000 mi ou 24 meses cada, o que significa que uma visita A ou B aparece aproximadamente a cada 10.000 milhas ou 12 meses. O sistema de bordo ASSYST PLUS pode solicitar um serviço antes disso sob condições operacionais severas, conforme o manual. Para a estrutura de serviço mais ampla da Mercedes-Benz na qual este cronograma se insere, consulte a visão geral do cronograma de manutenção da Mercedes-Benz.

Óleo e o Padrão de Serviço A/B

O Serviço A cobre óleo e filtro, verificações de fluidos e uma inspeção de freios/pneus. Para o GLC, também inclui o filtro de cabine de poeira e uma verificação da correia poly-V. O Serviço B repete a troca de óleo e filtro e adiciona o filtro de cabine combinado de carvão ativado; a página da Mercedes-Benz USA também lista a troca do fluido de freio no Serviço B.

A substituição do óleo e do filtro do motor ocorre a cada Serviço A e a cada Serviço B, portanto, na prática, você deve realizar uma troca a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Não há um número separado para serviço severo de óleo no manual. Em vez disso, o ASSYST PLUS contabiliza o uso mais rigoroso antecipando o próximo lembrete de serviço — isso já está integrado ao cronograma normal, não é um intervalo adicional. Isso se aplica da mesma forma ao GLC 300, GLC 43 e GLC 63.

É útil pensar no Serviço A e no Serviço B como um ritmo contínuo de 10.000 milhas, em vez de dois cronogramas separados. Aos 10.000 mi, você recebe o Serviço A. Aos 20.000 mi, você recebe o Serviço B, que repete a troca de óleo e filtro e adiciona o filtro de cabine e o fluido de freio. Em seguida, o Serviço A volta a ser necessário, e os dois continuam alternando nessa mesma cadência. Troca de óleo e filtro sempre, independentemente de qual letra esteja vencendo.

Transmissão e Trem de Força

O serviço de fluido da transmissão automática difere conforme o motor. No GLC 300 (M274, e M264 a partir da reestilização de 2020) e no AMG GLC 43 (M276), trata-se de uma troca de óleo e filtro aos 60.000 mi, sem limite de tempo especificado. O motor de quatro cilindros M264 não consta na lista de motores do manual original do MY17, mas a tabela de manutenção pré-paga da Mercedes-Benz USA cobre modelos MY2015 em diante genericamente neste intervalo.

O AMG GLC 63 e o GLC 63 S (M177, ano modelo 2018 e posterior) seguem uma linha de serviço AMG genérica diferente, em vez de uma entrada específica do manual do GLC — o manual do MY17 não possui entrada para o GLC 63, já que o carro chegou para o ano modelo 2018. A linha "Serviços Específicos de Modelos AMG" da tabela pré-paga da Mercedes-Benz USA solicita a troca do fluido de transmissão aos 30.000 mi, repetindo aos 60.000 e 90.000 mi, correspondendo ao valor que o manual atribui ao mesmo motor M177 no Classe C.

Se o seu GLC possui tração integral 4MATIC, o fluido da caixa de transferência na transmissão 9G-TRONIC (NAG3) é trocado aos 60.000 mi, sem limite de tempo especificado. Isso se aplica apenas a carros equipados com 4MATIC.

O AMG GLC 63/63 S também recebe uma troca de fluido do diferencial traseiro: uma vez aos 2.000 mi, e depois a cada 30.000 mi. Assim como o valor da transmissão, isso vem da mesma linha genérica de serviço AMG em vez de uma entrada específica para o GLC, e corresponde ao serviço equivalente do M177 no Classe C, onde está vinculado a códigos de opção específicos. O GLC 300 e o GLC 43 não possuem essa linha no cronograma.

Considerando tudo, o cronograma do trem de força do GLC é bem diferente dependendo da versão. O proprietário de um GLC 300 ou GLC 43 vê o serviço de transmissão de 60.000 milhas e, se equipado com 4MATIC, o serviço da caixa de transferência na mesma quilometragem. O proprietário de um GLC 63 vê um cronograma AMG de três partes no lugar do serviço de transmissão de 60.000 milhas — transmissão a cada 30K/60K/90K, fluido do diferencial começando aos 2.000 milhas e um intervalo menor para o filtro de ar do motor. Não aplique o cronograma de um proprietário a outro carro da linha.

Freios, Arrefecimento e Velas de Ignição

O fluido de freio é um serviço baseado em tempo no manual: a cada 24 meses. A descrição do Serviço B da Mercedes-Benz USA e a tabela pré-paga também colocam a troca do fluido de freio a cada visita do Serviço B, o que se alinha com a mesma cadência de aproximadamente 24 meses.

A inspeção dos freios — uma verificação visual das pastilhas, revestimentos e discos — ocorre a cada Serviço A e a cada Serviço B, ou seja, a cada 10.000 mi ou 12 meses. Esta é uma verificação visual, não uma substituição de fluido ou peça em um ciclo fixo próprio.

As velas de ignição duram 50.000 mi ou 60 meses em todos os motores a gasolina, incluindo os carros AMG. Se você viu um intervalo de 40.000 milhas para velas de ignição mencionado para um Mercedes-Benz, esse valor é de uma linha AMG que se aplica apenas ao CLA e GLA — não se aplica ao GLC. Condições severas — partidas e paradas frequentes, marcha lenta excessiva ou condução sustentada em alta velocidade em rodovias — podem exigir substituição antecipada, conforme o manual.

O líquido de arrefecimento do motor é um item de longo intervalo: 120.000 mi ou 144 meses, desde que a proporção correta da mistura seja mantida. Pode precisar de atenção mais cedo se um líquido de arrefecimento não aprovado tiver sido usado no sistema.

Filtros

O intervalo do filtro de ar do motor depende do motor. Para o GLC 300 (M274, M264 a partir do facelift de 2020) e o AMG GLC 43 (M276), é de 50.000 mi ou 60 meses — a lista de motores do manual MY17 é anterior ao M264, mas a tabela pré-paga da Mercedes-Benz USA fornece o mesmo valor de 50K genericamente para modelos MY2015 em diante. Sob poeira intensa, este filtro pode precisar de substituição com mais frequência.

O AMG GLC 63 e GLC 63 S (M177) operam em um ciclo mais curto: 30.000 mi, novamente extraído da linha genérica "Serviços de Modelos AMG Específicos" em vez de uma entrada específica do manual do GLC, e correspondendo ao mesmo valor do M177 no Classe C.

O filtro de cabine de carvão ativado é substituído a cada Serviço B — 20.000 mi ou 24 meses. O manual também marca "substituir filtro de poeira" a cada Serviço A e Serviço B para o GLC, embora uma nota de rodapé indique que o intervalo específico para o seu país pode ser aplicado. A tabela pré-paga da Mercedes-Benz USA mostra o filtro de poeira/combinado da cabine apenas nos intervalos de 20.000 milhas. Sob poeira intensa ou uso frequente de recirculação, substitua-o mais cedo.

O serviço do filtro de combustível em motores a gasolina é de 120.000 mi ou 144 meses — o mesmo longo intervalo do líquido de arrefecimento. Ambos ficam perto do final da linha do tempo do cronograma de manutenção, muito além de onde o ciclo do Serviço A/B se repete, por isso é fácil perder o controle ao longo de uma década de propriedade.

Fácil de Esquecer

Alguns itens são fáceis de ignorar:

• A inspeção visual da correia poly-V ocorre a cada Serviço A (primeiro aos 10.000 mi/12 meses, depois a cada 20.000 mi/24 meses) — ela não está listada na tabela do Serviço B para o GLC, portanto, não espere que ela ocorra em todas as visitas.
• Os números da transmissão, diferencial e filtro de ar do motor do GLC 63 vêm de uma linha de serviço genérica da AMG, em vez de uma entrada específica do manual do GLC, já que o manual do MY17 não possui uma entrada para o GLC 63. Os números correspondem aos valores publicados do M177 no Classe C, mas não são números específicos do GLC.
• O fluido da caixa de transferência aplica-se apenas a veículos equipados com 4MATIC.
• O líquido de arrefecimento e o filtro de combustível estão ambos em 120.000 mi/144 meses, muito além de onde a maioria dos proprietários para de acompanhar o histórico de serviço, que é exatamente quando eles são esquecidos.
• O filtro de ar do motor do AMG GLC 63/63 S (30.000 mi) tem um intervalo muito menor do que o do GLC 300/GLC 43 (50.000 mi/60 meses). Se você está acostumado com um cronograma que não é AMG e passa a ter um GLC 63, não aplique o intervalo mais longo.
• O fluido de freio é baseado no tempo, a cada 24 meses, independentemente da quilometragem. Um GLC com baixa quilometragem que tenha mais de dois anos ainda precisa da troca, mesmo que o hodômetro indique que o carro quase não é utilizado.