Programma di manutenzione Mercedes-Benz GLC (2018–2021)

La tua Mercedes-Benz GLC del 2018–2021 si colloca nella parte centrale della prima generazione X253 (2016–2022). Tre motori coprono questa gamma: il 2.0L quattro cilindri in linea turbo della GLC 300 (codice motore M274, M264 dal restyling del 2020), il 3.0L V6 biturbo della AMG GLC 43 (M276) e il 4.0L V8 biturbo della AMG GLC 63 e GLC 63 S (M177, dall'anno modello 2018 in poi). Diversi intervalli riportati di seguito si applicano solo a motori specifici, quindi verifica quale si trova sotto il tuo cofano prima di dare per scontato che un dato si applichi alla tua auto.

Mercedes-Benz prevede due pacchetti di manutenzione alternati sulla GLC: Service A e Service B. Il primo Service A si effettua a 10.000 mi o 12 mesi, dopodiché il Service A e il Service B si alternano ogni 20.000 mi o 24 mesi ciascuno; ciò significa che una visita per il Service A o B si presenta all'incirca ogni 10.000 miglia o 12 mesi. Il sistema di bordo ASSYST PLUS potrebbe richiedere un intervento prima di tale scadenza in condizioni di utilizzo gravose, come indicato nel libretto. Per il quadro generale della manutenzione Mercedes-Benz in cui si inserisce questo programma, consulta la panoramica del programma di manutenzione Mercedes-Benz.

Olio e schema del Service A/B

Il Service A comprende olio e filtro, controlli dei liquidi e un'ispezione di freni e pneumatici. Per la GLC include anche il filtro antipolline dell'abitacolo e un controllo della cinghia poly-V. Il Service B ripete il cambio dell'olio e del filtro e aggiunge il filtro combinato dell'abitacolo a carboni attivi; la pagina di Mercedes-Benz USA elenca anche la sostituzione del liquido dei freni all'interno del Service B.

La sostituzione dell'olio motore e del filtro avviene a ogni Service A e a ogni Service B, quindi in pratica dovrai effettuare un cambio ogni 10.000 miglia o 12 mesi. Non esiste un numero separato per l'olio in caso di uso gravoso nel libretto. Al contrario, ASSYST PLUS tiene conto di un utilizzo più intenso anticipando il promemoria del service successivo: è una funzione integrata nel programma standard, non un intervallo aggiuntivo. Questo si applica allo stesso modo alla GLC 300, alla GLC 43 e alla GLC 63.

È utile pensare al Service A e al Service B come a un unico ritmo continuo di 10.000 miglia piuttosto che a due programmi separati. A 10.000 mi effettui il Service A. A 20.000 mi effettui il Service B, che ripete il cambio dell'olio e del filtro e aggiunge il filtro dell'abitacolo e il liquido dei freni. Dopodiché torna a scadere il Service A, e i due continuano ad alternarsi con la stessa cadenza. Cambio olio e filtro ogni volta, indipendentemente dalla lettera prevista.

Trasmissione e trasmissione

La manutenzione del liquido della trasmissione automatica varia in base al motore. Sulla GLC 300 (M274 e M264 dal restyling del 2020) e sulla AMG GLC 43 (M276), si tratta di un cambio di olio e filtro a 60.000 mi senza alcun limite di tempo specificato. Il quattro cilindri M264 non è presente nell'elenco motori del libretto originale MY17, ma la tabella di manutenzione prepagata di Mercedes-Benz USA copre i modelli MY2015 e successivi in modo generico a questo intervallo.

La AMG GLC 63 e la GLC 63 S (M177, anno modello 2018 e successivi) seguono una linea di manutenzione AMG generica diversa rispetto a una voce specifica per la GLC nel libretto; il libretto MY17 non contiene alcuna voce per la GLC 63, poiché l'auto è arrivata con l'anno modello 2018. La riga "Servizi specifici per modelli AMG" della tabella prepagata di Mercedes-Benz USA richiede il cambio del liquido della trasmissione a 30.000 mi, con ripetizione a 60.000 e 90.000 mi, in linea con il dato fornito dal libretto per lo stesso motore M177 nella Classe C.

Se la tua GLC è dotata di trazione integrale 4MATIC, il liquido del ripartitore di coppia sulla trasmissione 9G-TRONIC (NAG3) va sostituito a 60.000 mi, senza alcun limite di tempo specificato. Questo si applica solo alle auto dotate di 4MATIC.

Anche per la AMG GLC 63/63 S è previsto il cambio dell'olio del differenziale posteriore: una prima volta a 2.000 mi, poi ogni 30.000 mi. Come per il dato relativo alla trasmissione, questa indicazione proviene dalla stessa riga generica di manutenzione AMG anziché da una voce specifica per la GLC, e corrisponde al medesimo intervento previsto per il motore M177 nella Classe C, dove è legato a specifici codici opzionali. La GLC 300 e la GLC 43 non presentano questa voce nel piano di manutenzione.

Nel complesso, il programma di manutenzione della trasmissione della GLC varia notevolmente a seconda dell'allestimento. Il proprietario di una GLC 300 o GLC 43 deve considerare l'intervento alla trasmissione a 60.000 mi e, se dotata di 4MATIC, la manutenzione della scatola di rinvio allo stesso chilometraggio. Il proprietario di una GLC 63 deve invece seguire un programma AMG in tre parti al posto dell'intervento alla trasmissione a 60.000 mi: trasmissione a 30K/60K/90K, olio del differenziale a partire da 2.000 mi e un intervallo più breve per il filtro dell'aria motore. Non applicare il programma di un altro proprietario alla tua auto.

Freni, raffreddamento e candele

Il liquido dei freni è un intervento basato sul tempo nel libretto: ogni 24 mesi. Anche la descrizione del Service B di Mercedes-Benz USA e la tabella prepagata collocano il cambio del liquido dei freni a ogni visita Service B, che si allinea con la stessa cadenza di circa 24 mesi.

L'ispezione dei freni — un controllo visivo di pastiglie, guarnizioni e dischi — avviene a ogni Service A e a ogni Service B, quindi ogni 10.000 mi o 12 mesi. Si tratta di un controllo visivo, non di una sostituzione del liquido o di un componente con un ciclo fisso dedicato.

Le candele vanno sostituite ogni 50.000 mi o 60 mesi su tutti i motori a benzina, incluse le auto AMG. Se hai letto di un intervallo di 40.000 mi per le candele su una Mercedes-Benz, quella cifra si riferisce a una riga AMG applicabile solo a CLA e GLA; non si applica alla GLC. In condizioni gravose — partenze e arresti frequenti, minimo eccessivo o guida autostradale prolungata ad alta velocità — potrebbe essere necessaria una sostituzione anticipata, come indicato nel libretto.

Il liquido di raffreddamento del motore è un elemento a lungo intervallo: 120.000 mi o 144 mesi, a condizione che venga mantenuto il corretto rapporto di miscela. Potrebbe richiedere attenzione prima se nel sistema è stato utilizzato un liquido non approvato.

Filtri

L'intervallo del filtro dell'aria motore dipende dal motore. Per la GLC 300 (M274, M264 dal restyling del 2020) e la AMG GLC 43 (M276), è di 50.000 mi o 60 mesi — l'elenco motori del libretto MY17 è precedente al M264, ma la tabella prepagata di Mercedes-Benz USA indica la stessa cifra di 50K in modo generico per i modelli dal MY2015 in poi. In presenza di molta polvere, questo filtro potrebbe richiedere una sostituzione più frequente.

La AMG GLC 63 e la GLC 63 S (M177) seguono un ciclo più breve: 30.000 mi, sempre derivato dalla riga generica "Specific AMG Model Services" anziché da una voce specifica del libretto GLC, e corrispondente alla stessa cifra del M177 nella Classe C.

Il filtro abitacolo ai carboni attivi viene sostituito a ogni Service B: 20.000 mi o 24 mesi. Il libretto indica anche "sostituire filtro antipolvere" a ogni Service A e Service B per la GLC, sebbene una nota a piè di pagina specifichi che potrebbe applicarsi l'intervallo previsto per il tuo paese. La tabella prepagata di Mercedes-Benz USA mostra il filtro antipolvere/combinato abitacolo solo a intervalli di 20.000 mi. In caso di molta polvere o uso frequente del ricircolo, sostituiscilo prima.

La manutenzione del filtro del carburante sui motori a benzina è prevista a 120.000 mi o 144 mesi, lo stesso lungo intervallo del liquido di raffreddamento. Entrambi si trovano verso la fine della cronologia del piano di manutenzione, ben oltre il punto in cui il ciclo Service A/B si ripete, quindi è facile dimenticarsene nel corso di un decennio di proprietà.

Facili da dimenticare

Alcuni elementi sono facili da trascurare:

• L'ispezione visiva della cinghia poly-V avviene a ogni Service A (la prima a 10.000 mi/12 mesi, poi ogni 20.000 mi/24 mesi); non è elencata nella tabella del Service B per la GLC, quindi non aspettartela a ogni visita.
• I dati relativi a trasmissione, differenziale e filtro dell'aria motore della GLC 63 provengono da una linea di assistenza AMG generica piuttosto che da una voce specifica per GLC nel libretto, dato che il libretto MY17 non contiene alcuna voce per GLC 63. I numeri corrispondono ai dati pubblicati per il motore M177 nella Classe C, ma non sono cifre specifiche per la GLC.
• Il fluido del ripartitore di coppia si applica solo alle auto dotate di 4MATIC.
• Il liquido di raffreddamento e il filtro del carburante sono entrambi previsti a 120.000 mi/144 mesi, ben oltre il punto in cui la maggior parte dei proprietari smette di tenere traccia della cronologia di manutenzione, che è esattamente il momento in cui vengono trascurati.
• L'intervallo per il filtro dell'aria motore della AMG GLC 63/63 S (30.000 mi) è molto più breve di quello della GLC 300/GLC 43 (50.000 mi/60 mesi). Se sei abituato a un programma non AMG e passi a una GLC 63, non applicare l'intervallo più lungo.
• Il liquido dei freni è basato sul tempo, a 24 mesi, indipendentemente dal chilometraggio. Una GLC con basso chilometraggio che ha superato i due anni di età ne ha comunque bisogno, anche se il contachilometri indica che l'auto viene guidata raramente.