Harmonogram przeglądów Mercedes-Benz GLC (2018–2021)

Twój Mercedes-Benz GLC z lat 2018–2021 znajduje się w środkowym okresie produkcji pierwszej generacji X253 (2016–2022). Gamę tę obejmują trzy silniki: 2,0-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik rzędowy w modelu GLC 300 (kod silnika M274, od liftingu w 2020 roku M264), 3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem w AMG GLC 43 (M276) oraz 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem w AMG GLC 63 i GLC 63 S (M177, od roku modelowego 2018). Niektóre z poniższych interwałów dotyczą tylko określonych silników, więc sprawdź, który z nich znajduje się pod Twoją maską, zanim założysz, że dana wartość odnosi się do Twojego samochodu.

Mercedes-Benz stosuje w modelu GLC dwa naprzemienne pakiety serwisowe: Serwis A i Serwis B. Pierwszy Serwis A przypada na 10 000 mil lub 12 miesięcy, a następnie Serwis A i B zmieniają się co 20 000 mil lub 24 miesiące każdy, co oznacza, że wizyta typu A lub B wypada mniej więcej co 10 000 mil lub 12 miesięcy. Pokładowy system ASSYST PLUS może wezwać do serwisu wcześniej w przypadku trudnych warunków eksploatacji, zgodnie z instrukcją. Aby zapoznać się z szerszymi ramami serwisowymi Mercedes-Benz, w których mieści się ten harmonogram, zobacz przegląd harmonogramu przeglądów Mercedes-Benz.

Olej i schemat Serwisu A/B

Serwis A obejmuje wymianę oleju i filtra, kontrolę płynów oraz przegląd hamulców i opon. W przypadku GLC obejmuje on również przeciwpyłkowy filtr kabinowy oraz kontrolę paska wielorowkowego. Serwis B powtarza wymianę oleju i filtra oraz dodaje kombinowany filtr kabinowy z węglem aktywnym; strona Mercedes-Benz USA wymienia również wymianę płynu hamulcowego w ramach Serwisu B.

Wymiana oleju silnikowego i filtra odbywa się przy każdym Serwisie A i każdym Serwisie B, więc w praktyce czeka Cię wymiana co 10 000 mil lub 12 miesięcy. W instrukcji nie ma oddzielnego interwału dla trudnych warunków eksploatacji. Zamiast tego system ASSYST PLUS uwzględnia intensywniejsze użytkowanie, przyspieszając przypomnienie o kolejnym serwisie — jest to wbudowane w standardowy harmonogram, a nie dodatkowy interwał. Dotyczy to w ten sam sposób modeli GLC 300, GLC 43 i GLC 63.

Warto traktować Serwis A i Serwis B jako jeden ciągły rytm co 10 000 mil, a nie jako dwa oddzielne harmonogramy. Przy 10 000 mil wykonujesz Serwis A. Przy 20 000 mil wykonujesz Serwis B, który powtarza wymianę oleju i filtra oraz dodaje filtr kabinowy i płyn hamulcowy. Następnie ponownie przypada termin Serwisu A i oba serwisy naprzemiennie utrzymują ten sam rytm. Wymiana oleju i filtra odbywa się za każdym razem, niezależnie od tego, która litera przypada w danym terminie.

Skrzynia biegów i układ napędowy

Serwis płynu w automatycznej skrzyni biegów różni się w zależności od silnika. W modelu GLC 300 (M274 oraz M264 od liftingu w 2020 roku) oraz AMG GLC 43 (M276) jest to wymiana oleju i filtra co 60 000 mil bez określonego limitu czasowego. Czterocylindrowy silnik M264 nie znajduje się na liście silników w oryginalnej instrukcji z roku modelowego 17, ale tabela przedpłaconych przeglądów Mercedes-Benz USA obejmuje modele od 2015 roku wzwyż w ramach tego interwału.

Modele AMG GLC 63 i GLC 63 S (M177, rok modelowy 2018 i późniejsze) podlegają innej, ogólnej linii serwisowej AMG, a nie wpisowi w instrukcji dedykowanej dla GLC — instrukcja z roku modelowego 17 nie zawiera wpisu dla GLC 63, ponieważ samochód ten pojawił się w roku modelowym 2018. Wiersz „Specyficzne serwisy modeli AMG” w tabeli przedpłaconych przeglądów Mercedes-Benz USA zaleca wymianę płynu w skrzyni biegów przy 30 000 mil, z powtórzeniem przy 60 000 i 90 000 mil, co odpowiada wartości podanej w instrukcji dla tego samego silnika M177 w Klasie C.

Jeśli Twój GLC posiada napęd na wszystkie koła 4MATIC, płyn w skrzyni rozdzielczej w skrzyni biegów 9G-TRONIC (NAG3) wymienia się co 60 000 mil, bez określonego limitu czasowego. Dotyczy to tylko samochodów wyposażonych w napęd 4MATIC.

W modelu AMG GLC 63/63 S wymiana płynu w tylnym mechanizmie różnicowym również jest wymagana: pierwszy raz przy przebiegu 2 000 mil, a następnie co 30 000 mil. Podobnie jak w przypadku skrzyni biegów, informacja ta pochodzi z ogólnego zestawienia serwisowego AMG, a nie z wpisu dedykowanego dla GLC, i odpowiada analogicznemu serwisowi silnika M177 w Klasie C, gdzie jest powiązana z konkretnymi kodami wyposażenia. W harmonogramie dla GLC 300 i GLC 43 ta pozycja nie występuje.

Podsumowując, harmonogram układu napędowego GLC wygląda zupełnie inaczej w zależności od wersji wyposażenia. Właściciel GLC 300 lub GLC 43 wykonuje serwis skrzyni biegów przy przebiegu 60 000 mil oraz, jeśli pojazd jest wyposażony w napęd 4MATIC, serwis skrzyni rozdzielczej przy tym samym przebiegu. Właściciel GLC 63 realizuje trzyczęściowy harmonogram AMG zamiast serwisu skrzyni biegów przy 60 000 mil — serwis skrzyni biegów przy 30 tys./60 tys./90 tys. mil, płyn w mechanizmie różnicowym od 2 000 mil oraz krótszy interwał wymiany filtra powietrza silnika. Nie stosuj harmonogramu jednego właściciela do innego samochodu z tej samej linii.

Hamulce, układ chłodzenia i świece zapłonowe

Płyn hamulcowy w książce serwisowej jest przypisany do interwału czasowego: co 24 miesiące. Opis serwisu Service B oraz tabela przedpłaconych usług Mercedes-Benz USA również wskazują na wymianę płynu hamulcowego przy każdej wizycie Service B, co pokrywa się z cyklem wynoszącym w przybliżeniu 24 miesiące.

Kontrola hamulców — oględziny klocków, okładzin i tarcz — odbywa się przy każdym serwisie Service A i Service B, czyli co 10 000 mil lub 12 miesięcy. Jest to kontrola wzrokowa, a nie wymiana płynu czy części w ramach stałego cyklu.

Świece zapłonowe wymienia się co 50 000 mil lub 60 miesięcy we wszystkich silnikach benzynowych, w tym w modelach AMG. Jeśli spotkałeś się z interwałem 40 000 mil dla świec zapłonowych w Mercedes-Benz, wartość ta dotyczy wyłącznie modeli CLA i GLA w ramach specyfikacji AMG — nie odnosi się do GLC. W trudnych warunkach eksploatacji — częste uruchamianie i gaszenie silnika, długotrwała praca na biegu jałowym lub ciągła szybka jazda autostradowa — może być wymagana wcześniejsza wymiana, zgodnie z zaleceniami w książce serwisowej.

Płyn chłodzący silnik to element o długim interwale: 120 000 mil lub 144 miesiące, pod warunkiem utrzymania właściwego stosunku mieszanki. Może wymagać uwagi wcześniej, jeśli w układzie kiedykolwiek użyto niezatwierdzonego płynu chłodzącego.

Filtry

Interwał wymiany filtra powietrza silnika zależy od jednostki napędowej. Dla GLC 300 (M274, M264 od liftingu w 2020 r.) oraz AMG GLC 43 (M276) wynosi on 50 000 mil lub 60 miesięcy — lista silników w książce z MY17 powstała przed wprowadzeniem M264, ale tabela przedpłaconych usług Mercedes-Benz USA podaje tę samą wartość 50 tys. mil dla wszystkich modeli od MY2015 wzwyż. W warunkach dużego zapylenia filtr ten może wymagać częstszej wymiany.

Modele AMG GLC 63 i GLC 63 S (M177) mają krótszy cykl: 30 000 mil, ponownie zaczerpnięty z ogólnego wiersza „Specyficzne usługi dla modeli AMG”, a nie z wpisu dedykowanego dla GLC, co odpowiada tej samej wartości dla silnika M177 w Klasie C.

Filtr kabinowy z węglem aktywnym wymienia się przy każdym serwisie Service B — co 20 000 mil lub 24 miesiące. Książka serwisowa wskazuje również „wymianę filtra przeciwpyłkowego” przy każdym serwisie Service A i Service B dla GLC, choć przypis zaznacza, że mogą obowiązywać interwały specyficzne dla danego kraju. Tabela przedpłaconych usług Mercedes-Benz USA uwzględnia filtr przeciwpyłkowy/kabinowy tylko przy przebiegach co 20 000 mil. W warunkach dużego zapylenia lub częstego korzystania z obiegu zamkniętego wymieniaj go częściej.

Serwis filtra paliwa w silnikach benzynowych przypada na 120 000 mil lub 144 miesiące — to ten sam długi interwał co w przypadku płynu chłodzącego. Oba elementy znajdują się pod koniec harmonogramu przeglądów, daleko poza cyklem powtarzalnych serwisów Service A/B, dlatego łatwo o nich zapomnieć w ciągu dekady użytkowania pojazdu.

Łatwo przeoczyć

Kilka pozycji łatwo pominąć:

• Kontrola wzrokowa paska wielorowkowego odbywa się podczas każdego Serwisu A (pierwszy raz po 10 000 mil/12 miesiącach, a następnie co 20 000 mil/24 miesiące) — nie ma jej w tabeli Serwisu B dla modelu GLC, więc nie oczekuj jej przy każdej wizycie.
• Dane dotyczące skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego oraz filtra powietrza silnika w GLC 63 pochodzą z ogólnej linii serwisowej AMG, a nie z konkretnego wpisu w książce serwisowej GLC, ponieważ książka dla rocznika MY17 nie zawiera wpisu dla GLC 63. Liczby odpowiadają opublikowanym danym dla silnika M177 w Klasie C, ale nie są to dane specyficzne dla GLC.
• Płyn w skrzyni rozdzielczej dotyczy tylko samochodów wyposażonych w napęd 4MATIC.
• Płyn chłodzący i filtr paliwa wymagają wymiany po 120 000 mil/144 miesiącach, czyli długo po momencie, w którym większość właścicieli przestaje śledzić historię serwisową, co sprawia, że łatwo o nich zapomnieć.
• Interwał wymiany filtra powietrza silnika w AMG GLC 63/63 S (30 000 mil) jest znacznie krótszy niż w przypadku GLC 300/GLC 43 (50 000 mil/60 miesięcy). Jeśli przyzwyczaiłeś się do harmonogramu dla wersji niebędących AMG i przesiadłeś się do GLC 63, nie stosuj dłuższego interwału.
• Płyn hamulcowy wymienia się co 24 miesiące, niezależnie od przebiegu. GLC z niskim przebiegiem, który ma ponad dwa lata, nadal go wymaga, nawet jeśli licznik wskazuje, że samochód był rzadko używany.