График технического обслуживания Mercedes-Benz GLC (2018–2021)

Ваш Mercedes-Benz GLC 2018–2021 годов выпуска относится к середине первого поколения X253 (2016–2022). В данной линейке представлены три двигателя: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый турбомотор на GLC 300 (код двигателя M274, M264 с рестайлинга 2020 года), 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом на AMG GLC 43 (M276) и 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом на AMG GLC 63 и GLC 63 S (M177, начиная с 2018 модельного года). Некоторые интервалы, указанные ниже, применимы только к определенным двигателям, поэтому перед тем, как принимать решение о применимости того или иного показателя к вашему автомобилю, уточните, какой именно двигатель установлен под капотом.

Для модели GLC компания Mercedes-Benz использует два чередующихся пакета технического обслуживания: Service A и Service B. Первое обслуживание Service A проводится через 10 000 миль или 12 месяцев, затем Service A и Service B чередуются каждые 20 000 миль или 24 месяца, что означает, что визит на Service A или B требуется примерно каждые 10 000 миль или 12 месяцев. Согласно руководству, бортовая система ASSYST PLUS может потребовать проведения обслуживания раньше указанного срока при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Общую информацию о системе технического обслуживания Mercedes-Benz, в рамках которой действует данный график, см. в обзоре графика технического обслуживания Mercedes-Benz.

Моторное масло и график обслуживания A/B

Service A включает замену масла и фильтра, проверку рабочих жидкостей, а также осмотр тормозной системы и шин. Для GLC в этот пакет также входит проверка пылевого фильтра салона и поликлинового ремня. Service B повторяет замену масла и фильтра, а также включает замену комбинированного салонного фильтра с активированным углем; на странице Mercedes-Benz USA в рамках Service B также указана замена тормозной жидкости.

Замена моторного масла и фильтра производится при каждом обслуживании Service A и Service B, поэтому на практике замена требуется каждые 10 000 миль или 12 месяцев. В руководстве нет отдельного интервала для тяжелых условий эксплуатации. Вместо этого система ASSYST PLUS учитывает более интенсивное использование автомобиля, сокращая интервал до следующего обслуживания — это заложено в стандартный график, а не является дополнительным интервалом. Это правило одинаково применяется для GLC 300, GLC 43 и GLC 63.

Удобнее рассматривать Service A и Service B как единый непрерывный цикл с интервалом 10 000 миль, а не как два отдельных графика. На пробеге 10 000 миль вы проходите Service A. На пробеге 20 000 миль проводится Service B, который повторяет замену масла и фильтра, а также добавляет замену салонного фильтра и тормозной жидкости. Затем снова наступает очередь Service A, и далее они продолжают чередоваться с той же периодичностью. Замена масла и фильтра производится каждый раз, независимо от того, какой тип обслуживания требуется.

Трансмиссия и ходовая часть

Обслуживание жидкости в автоматической коробке передач зависит от типа двигателя. Для GLC 300 (M274 и M264 с рестайлинга 2020 года) и AMG GLC 43 (M276) предусмотрена замена масла и фильтра каждые 60 000 миль без ограничения по времени. Четырехцилиндровый двигатель M264 не был включен в список двигателей оригинального руководства 17 модельного года, однако график предоплаченного технического обслуживания Mercedes-Benz USA охватывает модели 2015 года выпуска и новее с данным интервалом.

Модели AMG GLC 63 и GLC 63 S (M177, 2018 модельного года и новее) обслуживаются по другому, общему регламенту AMG, а не по специфическому для GLC руководству — в руководстве 17 модельного года нет информации о GLC 63, так как автомобиль появился только в 2018 модельном году. В таблице предоплаченного обслуживания Mercedes-Benz USA в строке «Специфическое обслуживание моделей AMG» указана замена трансмиссионной жидкости на пробеге 30 000 миль с повторением через каждые 60 000 и 90 000 миль, что соответствует показателю, указанному в руководстве для того же двигателя M177 на автомобилях C-Класса.

Если ваш GLC оснащен системой полного привода 4MATIC, жидкость в раздаточной коробке трансмиссии 9G-TRONIC (NAG3) подлежит замене каждые 60 000 миль без ограничения по времени. Это требование распространяется только на автомобили с системой 4MATIC.

Для AMG GLC 63/63 S также предусмотрена замена масла в заднем дифференциале: один раз на пробеге 2 000 миль, затем каждые 30 000 миль. Как и в случае с трансмиссией, этот показатель взят из общего раздела обслуживания AMG, а не из специфического для GLC, и соответствует аналогичному обслуживанию двигателя M177 в C-Классе, где оно привязано к определенным кодам опций. Для GLC 300 и GLC 43 этот пункт в графике отсутствует.

В совокупности график обслуживания трансмиссии GLC существенно различается в зависимости от комплектации. Владелец GLC 300 или GLC 43 выполняет обслуживание трансмиссии на пробеге 60 000 миль, а при наличии системы 4MATIC — обслуживание раздаточной коробки на том же пробеге. Владелец GLC 63 следует трехкомпонентному графику AMG вместо обслуживания трансмиссии на 60 000 миль: трансмиссия на 30 000/60 000/90 000 миль, жидкость в дифференциале начиная с 2 000 миль и сокращенный интервал замены воздушного фильтра двигателя. Не применяйте график одного владельца к другому автомобилю в линейке.

Brakes, Cooling and Spark Plugs

Замена тормозной жидкости в руководстве привязана ко времени: каждые 24 месяца. Описание обслуживания Service B и график предоплаченного обслуживания Mercedes-Benz USA также предусматривают замену тормозной жидкости при каждом посещении Service B, что соответствует тому же интервалу примерно в 24 месяца.

Осмотр тормозной системы — визуальная проверка колодок, накладок и дисков — проводится при каждом Service A и Service B, то есть каждые 10 000 миль или 12 месяцев. Это визуальный осмотр, а не замена жидкости или деталей по фиксированному циклу.

Свечи зажигания подлежат замене каждые 50 000 миль или 60 месяцев для всех бензиновых двигателей, включая автомобили AMG. Если вы встречали упоминание интервала замены свечей зажигания в 40 000 миль для Mercedes-Benz, этот показатель относится к разделу AMG, применимому только к CLA и GLA — к GLC он не относится. В тяжелых условиях эксплуатации — частые запуски и остановки, длительная работа на холостом ходу или продолжительная езда по скоростным автомагистралям — согласно руководству может потребоваться более ранняя замена.

Охлаждающая жидкость двигателя — это компонент с длительным интервалом замены: 120 000 миль или 144 месяца при условии поддержания правильного соотношения смеси. Если в систему когда-либо заливалась неодобренная охлаждающая жидкость, может потребоваться более раннее обслуживание.

Filters

Интервал замены воздушного фильтра двигателя зависит от типа двигателя. Для GLC 300 (M274, M264 начиная с рестайлинга 2020 года) и AMG GLC 43 (M276) он составляет 50 000 миль или 60 месяцев — список двигателей в руководстве MY17 был составлен до появления M264, но в графике предоплаченного обслуживания Mercedes-Benz USA указан тот же показатель в 50 000 миль для всех моделей, начиная с 2015 модельного года. В условиях сильной запыленности этот фильтр может требовать более частой замены.

Для AMG GLC 63 и GLC 63 S (M177) предусмотрен более короткий цикл: 30 000 миль, также взятый из общего раздела «Specific AMG Model Services» (Обслуживание специфических моделей AMG), а не из раздела руководства по GLC, что соответствует аналогичному показателю для M177 в C-Классе.

Салонный фильтр с активированным углем заменяется при каждом Service B — 20 000 миль или 24 месяца. В руководстве также указана «замена пылевого фильтра» при каждом Service A и Service B для GLC, хотя в сноске отмечено, что могут применяться интервалы, специфичные для вашей страны. В графике предоплаченного обслуживания Mercedes-Benz USA салонный пылевой/комбинированный фильтр указан только на отметках в 20 000 миль. При эксплуатации в условиях сильной запыленности или частом использовании режима рециркуляции заменяйте его чаще.

Обслуживание топливного фильтра на бензиновых двигателях проводится каждые 120 000 миль или 144 месяца — это такой же длительный интервал, как и для охлаждающей жидкости. Оба пункта находятся в конце графика технического обслуживания, далеко за пределами цикла Service A/B, поэтому о них легко забыть за десятилетие владения автомобилем.

Easy to Miss

Некоторые пункты легко пропустить:

• Визуальный осмотр поликлинового ремня проводится при каждом техническом обслуживании Service A (впервые через 10 000 миль/12 месяцев, затем каждые 20 000 миль/24 месяца) — в таблице Service B для GLC эта процедура не указана, поэтому не стоит ожидать её выполнения при каждом визите.
• Данные по трансмиссии, дифференциалу и воздушному фильтру двигателя для GLC 63 взяты из общего регламента обслуживания AMG, а не из специализированного руководства для GLC, так как в брошюре MY17 информация для GLC 63 отсутствует. Эти показатели соответствуют опубликованным данным для двигателя M177 в C-классе, но не являются специфическими для модели GLC.
• Замена жидкости в раздаточной коробке актуальна только для автомобилей с системой 4MATIC.
• Замена охлаждающей жидкости и топливного фильтра предусмотрена через 120 000 миль/144 месяца — это значительно превышает срок, в течение которого большинство владельцев ведут историю обслуживания, поэтому именно эти работы чаще всего пропускаются.
• Интервал замены воздушного фильтра двигателя для AMG GLC 63/63 S (30 000 миль) значительно короче, чем для GLC 300/GLC 43 (50 000 миль/60 месяцев). Если вы привыкли к графику обслуживания не-AMG моделей и перешли на GLC 63, не применяйте к нему более длительный интервал.
• Тормозная жидкость подлежит замене каждые 24 месяца независимо от пробега. GLC с небольшим пробегом, эксплуатируемый более двух лет, всё равно нуждается в этой процедуре, даже если по одометру видно, что автомобиль почти не использовался.