Onderhoudsschema Mercedes-Benz GLC (2018–2021)

Je 2018–2021 Mercedes-Benz GLC bevindt zich in het midden van de eerste generatie X253 (2016–2022). Drie motoren beslaan dit bereik: de 2.0L viercilinder-in-lijn met turbo in de GLC 300 (motorcode M274, M264 vanaf de facelift van 2020), de 3.0L V6 met dubbele turbo in de AMG GLC 43 (M276), en de 4.0L V8 met dubbele turbo in de AMG GLC 63 en GLC 63 S (M177, vanaf modeljaar 2018). Verschillende intervallen hieronder zijn alleen van toepassing op specifieke motoren, dus controleer welke er onder je motorkap ligt voordat je ervan uitgaat dat een cijfer op jouw auto van toepassing is.

Mercedes-Benz hanteert twee afwisselende onderhoudspakketten voor de GLC: Service A en Service B. De eerste Service A vindt plaats bij 10.000 mi of 12 maanden, daarna wisselen Service A en B elkaar af om de 20.000 mi of 24 maanden, wat betekent dat een A- of B-bezoek ongeveer elke 10.000 mijl of 12 maanden plaatsvindt. Het ingebouwde ASSYST PLUS-systeem kan onder zware bedrijfsomstandigheden volgens het boekje eerder om een onderhoudsbeurt vragen. Voor het bredere onderhoudskader van Mercedes-Benz waarbinnen dit schema valt, zie het Mercedes-Benz maintenance schedule overview.

Olie en het Service A/B-patroon

Service A omvat olie en filter, vloeistofcontroles en een inspectie van remmen en banden. Voor de GLC omvat dit ook het stoffilter van het interieur en een controle van de poly-V-riem. Service B herhaalt de olie- en filterverversing en voegt het gecombineerde interieurfilter met actieve kool toe; de pagina van Mercedes-Benz USA vermeldt ook de remvloeistofverversing onder Service B.

Motorolie en filter worden bij elke Service A en elke Service B vervangen, dus in de praktijk kijk je naar een verversing om de 10.000 mijl of 12 maanden. Er is geen apart interval voor zwaar gebruik in het boekje. In plaats daarvan houdt ASSYST PLUS rekening met zwaarder gebruik door de volgende onderhoudsherinnering naar voren te halen — dat is ingebouwd in het normale schema, niet als extra interval. Dit geldt op dezelfde manier voor de GLC 300, GLC 43 en GLC 63.

Het helpt om Service A en Service B te zien als één continu ritme van 10.000 mijl in plaats van twee afzonderlijke schema's. Bij 10.000 mi krijg je Service A. Bij 20.000 mi krijg je Service B, waarbij de olie- en filterverversing wordt herhaald en het interieurfilter en de remvloeistof worden toegevoegd. Daarna is Service A weer aan de beurt en blijven de twee elkaar in hetzelfde tempo afwisselen. Elke keer olie en filter verversen, ongeacht welke letter er op de planning staat.

Transmissie en aandrijflijn

Het onderhoud van de automatische transmissievloeistof verschilt per motor. Bij de GLC 300 (M274, en M264 vanaf de facelift van 2020) en de AMG GLC 43 (M276) is dit een olie- en filterverversing bij 60.000 mi zonder opgegeven tijdslimiet. De M264 viercilinder staat niet in de motorlijst van het originele MY17-boekje, maar de prepaid onderhoudstabel van Mercedes-Benz USA dekt MY2015-en-nieuwere modellen in het algemeen op dit interval.

De AMG GLC 63 en GLC 63 S (M177, modeljaar 2018 en later) vallen onder een andere, algemene AMG-onderhoudslijn in plaats van een GLC-specifieke vermelding in het boekje — het MY17-boekje bevat geen GLC 63-vermelding, aangezien de auto pas vanaf modeljaar 2018 beschikbaar was. De rij "Specific AMG Model Services" in de prepaid tabel van Mercedes-Benz USA schrijft transmissievloeistof voor bij 30.000 mi, met herhaling bij 60.000 en 90.000 mi, wat overeenkomt met het cijfer dat het boekje geeft voor dezelfde M177-motor in de C-Klasse.

Als je GLC is uitgerust met 4MATIC-vierwielaandrijving, wordt de vloeistof van de tussenbak bij de 9G-TRONIC (NAG3)-transmissie ververst bij 60.000 mi, zonder gespecificeerde tijdslimiet. Dit is alleen van toepassing op auto's met 4MATIC.

Bij de AMG GLC 63/63 S moet ook de olie van het achterdifferentieel worden ververst: eenmalig bij 2.000 mi, en daarna elke 30.000 mi. Net als bij de transmissiegegevens komt dit uit dezelfde algemene AMG-onderhoudsrij in plaats van uit een specifieke GLC-vermelding, en het komt overeen met de equivalente M177-service bij de C-Klasse, waar het gekoppeld is aan specifieke optiecodes. De GLC 300 en GLC 43 hebben deze regel niet in hun onderhoudsschema staan.

Alles bij elkaar genomen ziet het onderhoudsschema voor de aandrijflijn van de GLC er per uitvoering heel anders uit. Een eigenaar van een GLC 300 of GLC 43 ziet de transmissieservice bij 60.000 mi en, indien uitgerust met 4MATIC, de service voor de tussenbak bij dezelfde kilometerstand. Een eigenaar van een GLC 63 ziet een driedelig AMG-schema in plaats van de transmissieservice bij 60.000 mi — transmissie bij 30K/60K/90K, differentieelolie vanaf 2.000 mi, en een korter interval voor het luchtfilter van de motor. Pas het schema van de ene eigenaar niet toe op een andere auto uit de reeks.

Remmen, koelsysteem en bougies

Remvloeistof is in het boekje een tijdsgebonden service: elke 24 maanden. De beschrijving van Service B van Mercedes-Benz USA en de prepaid-tabel plaatsen de remvloeistofwissel ook bij elk Service B-bezoek, wat overeenkomt met hetzelfde ritme van ongeveer 24 maanden.

Reminspectie — een visuele controle van remblokken, voeringen en schijven — vindt plaats bij elke Service A en elke Service B, dus elke 10.000 mi of 12 maanden. Dit is een visuele controle, geen vervanging van vloeistof of onderdelen volgens een vaste cyclus.

Bougies gaan 50.000 mi of 60 maanden mee bij alle benzinemotoren, inclusief de AMG-modellen. Als je ergens een interval van 40.000 mi voor bougies bij een Mercedes-Benz hebt gezien, dan is dat cijfer afkomstig uit een AMG-rij die alleen geldt voor de CLA en GLA — het is niet van toepassing op de GLC. Onder zware omstandigheden — veelvuldig starten en stoppen, overmatig stationair draaien of langdurig snelweggebruik — kan volgens het boekje eerdere vervanging nodig zijn.

Motorkoelvloeistof is een item met een lang interval: 120.000 mi of 144 maanden, mits de juiste mengverhouding wordt aangehouden. Het kan eerder aandacht nodig hebben als er ooit een niet-goedgekeurde koelvloeistof in het systeem is gebruikt.

Filters

Het interval voor het luchtfilter van de motor hangt af van de motor. Voor de GLC 300 (M274, M264 vanaf de facelift in 2020) en de AMG GLC 43 (M276) is dit 50.000 mi of 60 maanden — de motorlijst in het MY17-boekje dateert van vóór de M264, maar de prepaid-tabel van Mercedes-Benz USA geeft hetzelfde cijfer van 50K algemeen aan voor modellen vanaf MY2015. Bij veel stofvorming moet dit filter mogelijk vaker worden vervangen.

De AMG GLC 63 en GLC 63 S (M177) hanteren een kortere cyclus: 30.000 mi, wederom afkomstig uit de algemene rij "Specifieke AMG-modelservices" in plaats van een specifieke vermelding in het GLC-boekje, en in lijn met hetzelfde M177-cijfer voor de C-Klasse.

Het actieve-koolstoffilter voor het interieur wordt bij elke Service B vervangen — 20.000 mi of 24 maanden. Het boekje vermeldt ook "stof- en combifilter vervangen" bij elke Service A en Service B voor de GLC, hoewel een voetnoot aangeeft dat het specifieke interval voor jouw land van toepassing kan zijn. De prepaid-tabel van Mercedes-Benz USA toont het interieurstof-/combifilter alleen bij de stappen van 20.000 mi. Vervang het filter eerder bij veel stof of veelvuldig gebruik van de recirculatiestand.

De service voor het brandstoffilter bij benzinemotoren is 120.000 mi of 144 maanden — hetzelfde lange interval als voor de koelvloeistof. Beide staan aan het einde van de tijdlijn van het onderhoudsschema, ver voorbij het punt waarop de Service A/B-cyclus zich herhaalt, waardoor ze gemakkelijk uit het oog te verliezen zijn tijdens een decennium van eigenaarschap.

Gemakkelijk te missen

Een paar zaken worden gemakkelijk overgeslagen:

• De visuele inspectie van de poly-V-riem vindt plaats bij elke Service A (voor het eerst bij 10.000 mi/12 maanden, daarna elke 20.000 mi/24 maanden) — deze staat niet vermeld in de Service B-tabel voor de GLC, dus verwacht deze niet bij elk bezoek.
• De gegevens voor de transmissie, het differentieel en het luchtfilter van de GLC 63 zijn afkomstig van een algemene AMG-servicelijn in plaats van een specifiek GLC-boekje, aangezien het boekje van MY17 geen vermelding voor de GLC 63 bevat. De cijfers komen overeen met de gepubliceerde gegevens van de M177 in de C-Klasse, maar het zijn geen GLC-specifieke cijfers.
• De vloeistof voor de tussenbak is alleen van toepassing op auto's met 4MATIC.
• Koelvloeistof en brandstoffilter staan beide op 120.000 mi/144 maanden, ver voorbij het punt waarop de meeste eigenaren hun onderhoudshistorie bijhouden, en dat is precies wanneer ze worden vergeten.
• Het luchtfilter van de AMG GLC 63/63 S (30.000 mi) heeft een veel korter interval dan dat van de GLC 300/GLC 43 (50.000 mi/60 maanden). Als je gewend bent aan een niet-AMG-schema en overstapt naar een GLC 63, hanteer dan niet het langere interval.
• Remvloeistof is tijdsgebonden op 24 maanden, ongeacht het aantal gereden mijlen. Een GLC met een lage kilometerstand die ouder is dan twee jaar heeft dit nog steeds nodig, zelfs als de kilometerteller aangeeft dat er nauwelijks met de auto wordt gereden.