График технического обслуживания 2019 Ford F-150
Все виды обслуживания для 2019 F-150 с указанием интервалов и ориентировочной стоимости.
Интервал замены масла для 2019 Ford F-150 составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $35–$75). Ford использует Intelligent Oil-Life Monitor: меняйте масло, когда информационный дисплей показывает сообщение о замене масла (в течение двух недель или 500 миль после его появления), и никогда не превышайте один год или 10 000 миль между заменами масла. Если дисплей сбрасывается преждевременно или не работает, меняйте масло каждые шесть месяцев или 5 000 миль. Рекомендация Ford о том, когда появляется сообщение: обычная эксплуатация 7 500-10 000 миль; тяжёлые условия (средняя или большая нагрузка либо буксировка, езда в горах или по бездорожью, длительная работа на холостом ходу, длительная эксплуатация в жару или мороз) 5 000-7 500 миль; экстремальные условия (максимальная нагрузка или буксировка, эксплуатация в сильную жару или мороз) 3 000-5 000 миль. Регламент для тяжёлых условий, пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль или шесть месяцев. Дизель (3.0L), пыльные условия: каждые 7 500 миль, шесть месяцев или 300 моточасов; бездорожье: каждые 7 000 миль или 300 моточасов.
- Перестановка шин
- 10 000миль
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Осмотр тормозов
- 10 000миль
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Салонный воздушный фильтр
- 20 000миль
- ≈ 32 000км
- Воздушный фильтр двигателя
- 20 000миль
- ≈ 32 000км
Интервалы обслуживания
Из графика обслуживания 2019 Ford F-150.
| Обслуживание | Каждые | Прим. стоимость | Статус |
|---|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиFord использует Intelligent Oil-Life Monitor: меняйте масло, когда информационный дисплей показывает сообщение о замене масла (в течение двух недель или 500 миль после его появления), и никогда не превышайте один год или 10 000 миль между заменами масла. Если дисплей сбрасывается преждевременно или не работает, меняйте масло каждые шесть месяцев или 5 000 миль. Рекомендация Ford о том, когда появляется сообщение: обычная эксплуатация 7 500-10 000 миль; тяжёлые условия (средняя или большая нагрузка либо буксировка, езда в горах или по бездорожью, длительная работа на холостом ходу, длительная эксплуатация в жару или мороз) 5 000-7 500 миль; экстремальные условия (максимальная нагрузка или буксировка, эксплуатация в сильную жару или мороз) 3 000-5 000 миль. Регламент для тяжёлых условий, пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль или шесть месяцев. Дизель (3.0L), пыльные условия: каждые 7 500 миль, шесть месяцев или 300 моточасов; бездорожье: каждые 7 000 миль или 300 моточасов. | 10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $35–$75 | |
| Перестановка шинПри каждой замене масла, указанной системой Intelligent Oil-Life Monitor (не реже одного раза в год или 10 000 миль): выполняйте ротацию шин, проверяйте их износ и измеряйте глубину протектора. Пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль. | 10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $20–$50 | |
| Осмотр тормозовПри каждой замене масла (не реже одного раза в год или 10 000 миль): осматривайте тормозные колодки, барабанные колодки, диски, барабаны, фрикционные накладки, шланги и стояночный тормоз. | 10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | — | |
| Салонный воздушный фильтрЗаменяйте каждые 20 000 миль. | 20 000 миль≈ 32 000 км | $25–$50 | |
| Воздушный фильтр двигателяЗаменяйте каждые 20 000 миль. Пыльные или песчаные дороги, длительная работа на холостом ходу или езда по бездорожью: часто осматривайте и заменяйте по необходимости (дизель: проверяйте индикатор засорённости воздушного фильтра при каждой замене масла). | 20 000 миль≈ 32 000 км | $30–$60 | |
| Топливный фильтр (дизель 3.0L)Дизель 3.0L Power Stroke: заменяйте топливные фильтры, установленные на двигателе и на раме, каждые 30 000 миль. Тяжёлые условия для дизеля (буксировка, работа на холостом ходу, экстремальные температуры, пыль, бездорожье, B20): каждые 30 000 миль, шесть месяцев или 600 моточасов (B20: 300 моточасов). Сливайте воду из топливного сепаратора ежемесячно или по сигналу дисплея. | 30 000 миль≈ 48 000 км | — | |
| Свечи зажиганияБензиновые двигатели: заменяйте каждые 100 000 миль. Тяжёлые условия (буксировка прицепа или багажника на крыше; длительная работа на холостом ходу или езда на низкой скорости, как при доставке, в такси, патрулировании или пассажирских перевозках): каждые 60 000 миль. | 100 000 миль≈ 161 000 км | $150–$300 | |
| Осмотр приводного ремняОсмотрите ремень (ремни) привода навесного оборудования на 100 000 миль, затем при каждой второй замене масла до замены ремня. Замените на 150 000 миль, если он не менялся за последние 100 000 миль. | 100 000 миль≈ 161 000 км | — | |
| Масло АКППМеняйте масло АКПП и фильтр каждые 150 000 миль. Проверяйте уровень масла при каждой замене моторного масла, если у коробки есть щуп. | 150 000 миль≈ 241 000 км | $150–$300 | |
| Масло переднего дифференциала (4WD) (только 4x4)Транспортные средства с полным приводом: меняйте масло переднего моста каждые 150 000 миль. Замените масло моста, если мост был погружён в воду. | 150 000 миль≈ 241 000 км | $100–$200 | |
| Масло заднего дифференциалаМеняйте масло заднего моста каждые 150 000 миль. Замените масло моста, если мост был погружён в воду. | 150 000 миль≈ 241 000 км | $100–$200 | |
| Масло раздаточной коробки (4WD) (только 4x4)Транспортные средства с полным приводом: меняйте масло раздаточной коробки каждые 150 000 миль. | 150 000 миль≈ 241 000 км | — | |
| Охлаждающая жидкость двигателяПервая замена через шесть лет или 100 000 миль, затем каждые три года или 50 000 миль. Тяжёлые условия для дизеля: первая промывка и заправка на 60 000 миль или 2 400 моточасов, затем каждые 45 000 миль или 1 800 моточасов. | 100 000 миль / 72 мес.≈ 161 000 км / 72 мес. | $150–$250 | |
| Осмотр аккумулятораПроверка владельцем каждые шесть месяцев: проверьте клеммы аккумулятора и при необходимости очистите их. Состояние аккумулятора также проверяется в рамках многоточечного осмотра при каждом плановом обслуживании. | 6 мес. | — |
≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
- 0 Пора
- 0 В течение 8 000 км
- 0 Позже
Спросить Rev о моем F-150
GarageHub · Бесплатно · Ваш AI автомеханикОткрытьF-150 2019 года — это полноразмерный легковой «работяга» с несколькими вариантами двигателей, каждый из которых имеет свои особенности обслуживания, особенно в отношении трансмиссионной жидкости, свечей зажигания и интервалов обслуживания системы охлаждения. Этот график охватывает все силовые агрегаты и применим как к стандартным, так и к удлиненным кабинам.
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой масла трансмиссии при буксировке лишает гарантии и приводит к пробуксовке, перегреву и ремонту трансмиссии за $3,000+.
- Отложенные осмотры тормозов у пикапа, регулярно перевозящего тяжёлые грузы, увеличивают тормозной путь и грозят перегревом тормозов или их полным отказом.
- Игнорирование промывки охлаждающей жидкости у двигателей EcoBoost допускает коррозию внутри турбокомпрессора и радиатора, что приводит к перегреву и отказу турбины.
- Пропуск замены масла в заднем дифференциале при буксировке вызывает износ шестерён, вой и в итоге заклинивание дифференциала.
- Пренебрежение заменой салонного фильтра снижает производительность системы климат-контроля и может привести к скоплению влаги, способствуя появлению плесени и электрических неисправностей.
Распространенные проблемы при большом пробеге
- 60,000+ mi
- Накопление нагара в турбонагнетателе EcoBoost и преждевременный износ подшипников; двигатели с непосредственным впрыском склонны к отложениям на впускных клапанах.
- 80,000+ mi
- Дрожание трансмиссии или задержка включения передач, особенно в 10-ступенчатой автоматической коробке; часто связано с деградацией жидкости при буксировке.
- 100,000+ mi
- Загрязнение свечей зажигания и пропуски зажигания на двигателях EcoBoost; также увеличивается количество отказов катушек зажигания.
- 120,000+ mi
- Вой заднего дифференциала и износ шестерен, особенно в полноприводных моделях с историей интенсивной буксировки.
- 150,000+ mi
- Утечки охлаждающей жидкости из водяной помпы и соединений шлангов радиатора; двигатели EcoBoost более подвержены из-за более высоких рабочих температур.
Частые вопросы о 2019 Ford F-150
Как часто 2019 Ford F-150 требуется замена масла?
Интервал замены масла для 2019 Ford F-150 составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $35–$75). Ford использует Intelligent Oil-Life Monitor: меняйте масло, когда информационный дисплей показывает сообщение о замене масла (в течение двух недель или 500 миль после его появления), и никогда не превышайте один год или 10 000 миль между заменами масла. Если дисплей сбрасывается преждевременно или не работает, меняйте масло каждые шесть месяцев или 5 000 миль. Рекомендация Ford о том, когда появляется сообщение: обычная эксплуатация 7 500-10 000 миль; тяжёлые условия (средняя или большая нагрузка либо буксировка, езда в горах или по бездорожью, длительная работа на холостом ходу, длительная эксплуатация в жару или мороз) 5 000-7 500 миль; экстремальные условия (максимальная нагрузка или буксировка, эксплуатация в сильную жару или мороз) 3 000-5 000 миль. Регламент для тяжёлых условий, пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль или шесть месяцев. Дизель (3.0L), пыльные условия: каждые 7 500 миль, шесть месяцев или 300 моточасов; бездорожье: каждые 7 000 миль или 300 моточасов.
Какое обслуживание требуется для 2019 Ford F-150?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2019 Ford F-150: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Ford F-150 при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Накопление нагара в турбонагнетателе EcoBoost и преждевременный износ подшипников; двигатели с непосредственным впрыском склонны к отложениям на впускных клапанах. 80,000+ mi: Дрожание трансмиссии или задержка включения передач, особенно в 10-ступенчатой автоматической коробке; часто связано с деградацией жидкости при буксировке. 100,000+ mi: Загрязнение свечей зажигания и пропуски зажигания на двигателях EcoBoost; также увеличивается количество отказов катушек зажигания. 120,000+ mi: Вой заднего дифференциала и износ шестерен, особенно в полноприводных моделях с историей интенсивной буксировки. 150,000+ mi: Утечки охлаждающей жидкости из водяной помпы и соединений шлангов радиатора; двигатели EcoBoost более подвержены из-за более высоких рабочих температур.
Следите за графиком обслуживания для F-150
Записывайте выполненные работы, получайте напоминания о предстоящих. Rev знает интервалы обслуживания для вашего F-150.