Programa de mantenimiento del 2019 BMW 5 Series
Cada servicio para el 2019 5 Series, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2019 BMW 5 Series es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $150-$250). Condition Based Service (CBS): cambiar cuando lo indique la pantalla de servicio del vehículo. El intervalo CBS del aceite del motor es como máximo de 10,000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero; la pantalla puede indicarlo antes según las condiciones de conducción (trayectos cortos, arranques en frío, ralentí, altas revoluciones del motor).
- Líquido de Frenos
- 24mes
- Filtro de Aire de Cabina
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Bujías
- 60.000mi
- ≈ 97.000km
Intervalos de servicio
Del programa del 2019 BMW 5 Series.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadCondition Based Service (CBS): cambiar cuando lo indique la pantalla de servicio del vehículo. El intervalo CBS del aceite del motor es como máximo de 10,000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero; la pantalla puede indicarlo antes según las condiciones de conducción (trayectos cortos, arranques en frío, ralentí, altas revoluciones del motor). | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $150-$250 | |
| Filtro de Aire de CabinaReemplazar el microfiltro de ventilación en cada 2.º servicio de aceite del motor (aprox. 20,000 mi). No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $60-$120 | |
| Filtro de Aire del Motor (4.4L V8 turbo)Reemplazar el elemento del filtro de aire en cada 3.er servicio de aceite del motor (aprox. 30,000 mi); con más frecuencia en condiciones de polvo. No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $80-$150 | |
| Filtro de Aire del Motor (2.0L turbo híbrido enchufable)Reemplazar el elemento del filtro de aire en cada 4.º servicio de aceite del motor (aprox. 40,000 mi); con más frecuencia en condiciones de polvo. No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 40.000 mi≈ 64.000 km | $80-$150 | |
| BujíasReemplazar en cada 6.º servicio de aceite del motor (aprox. 60,000 mi). No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $200-$400 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadSolo por tiempo (sin kilometraje): reemplazar cuando la pantalla CBS indique que corresponde el líquido de frenos. El intervalo CBS de BMW para el líquido de frenos es de 24 meses después de cada cambio; el primer cambio puede programarse más tarde, contado desde la fecha de producción. | 24 mes | $120-$200 | |
| Inspección de FrenosSolo inspección. Las pastillas de freno delanteras y traseras están supervisadas por el CBS (se muestran las millas restantes); reemplazar las pastillas cuando se indique y comprobar la superficie y el espesor de los discos en ese servicio. Las tuberías y conexiones de freno se comprueban en cada revisión CBS del vehículo. | Según necesidad | — | |
| Refrigerante del MotorSin reemplazo programado: el sistema de refrigeración del motor viene lleno de fábrica con líquido de larga duración; solo es necesario reemplazarlo cuando se realizan reparaciones; el nivel y la concentración del refrigerante se comprueban en cada revisión CBS del vehículo. | Según necesidad | $150-$250 | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaSin reemplazo programado: la transmisión automática de 8 velocidades viene llena de fábrica con líquido de larga duración; solo es necesario reemplazarlo cuando se realizan reparaciones. | Según necesidad | $200-$350 | |
| Aceite de la Caja de Transferencia (solo xDrive)Sin reemplazo programado: la caja de transferencia xDrive viene llena de fábrica con líquido de larga duración; solo es necesario reemplazarlo cuando se realizan reparaciones, salvo que el sistema de servicio del vehículo lo solicite. | Según necesidad | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
- 0 Vencido ahora
- 0 Dentro de 8000 km
- 0 Más tarde
Pregúntale a Rev sobre mi 5 Series
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirEl BMW Serie 5 2019 utiliza el sistema Condition-Based Service (CBS) de BMW, que monitorea los niveles de fluidos, los sensores de desgaste y la salud de los componentes para activar alertas de mantenimiento en lugar de intervalos fijos. Este programa refleja los intervalos recomendados por el fabricante y es esencial para preservar la cobertura de la garantía, la fiabilidad del avanzado tren motriz y el valor de reventa en este sedán de lujo.
Qué sucede si lo omites
- Saltarse los cambios de líquido de transmisión provoca cambios retardados, un embrague brusco y, finalmente, el fallo de la caja de cambios ZF 8HP—una reparación de más de $4,000.
- Descuidar los cambios de líquido de frenos causa corrosión en la unidad hidráulica ABS/DSC, lo que resulta en un mal funcionamiento del sistema de frenos y un riesgo para la seguridad.
- Ignorar el reemplazo del fluido del diferencial en los sistemas xDrive causa desgaste en la caja de transferencia y los diferenciales, reduciendo la tracción y aumentando los costos de reparación.
- Retrasar el reemplazo de las bujías en motores turboalimentados causa fallos de encendido y funcionamiento irregular; los depósitos en las válvulas de admisión de inyección directa también pueden requerir limpieza con chorro de cáscara de nuez ($800+).
- Saltarse los cambios de anticongelante permite la corrosión de los componentes de enfriamiento de aluminio y la falla de la junta de la culata, una reparación catastrófica y costosa en estos motores.
- Descuidar el mantenimiento de la batería en este vehículo con mucha electrónica puede causar fallas en los módulos y problemas de codificación que requieren equipo de diagnóstico de BMW para resolver.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 60,000+ mi
- Titubeos o cambios retardados en la transmisión ZF de 8 velocidades; a menudo causados por cambios de líquido omitidos o líquido contaminado por componentes internos desgastados.
- 80,000+ mi
- Depósitos de carbón en las válvulas de admisión en estos motores turbo de inyección directa; los síntomas incluyen ralentí irregular, potencia reducida y mayor consumo de combustible.
- 100,000+ mi
- Fugas en el sistema de enfriamiento de las carcasas de plástico del anticongelante/termostato y los tanques de los extremos del radiador; la corrosión se acelera si el anticongelante no se cambia regularmente.
- 80,000+ mi
- Fallos en los sensores de desgaste de freno y alabeo de los discos; las pastillas de freno premium se desgastan más rápido en este pesado sedán, y los discos son caros de reemplazar.
- 120,000+ mi
- Deterioro de los bujes de suspensión y desgaste de los brazos de control; los amortiguadores adaptativos pueden fallar, lo que requiere el reemplazo del conjunto completo de la mangueta (más de $1,500 por rueda).
- 100,000+ mi
- Fallo del módulo de la bomba de combustible; el filtro de combustible integrado y la bomba se desgastan juntos, lo que provoca pérdida de presión de combustible y problemas de arranque.
Preguntas frecuentes sobre el 2019 BMW 5 Series
¿Con qué frecuencia necesita un 2019 BMW 5 Series un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2019 BMW 5 Series es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $150-$250). Condition Based Service (CBS): cambiar cuando lo indique la pantalla de servicio del vehículo. El intervalo CBS del aceite del motor es como máximo de 10,000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero; la pantalla puede indicarlo antes según las condiciones de conducción (trayectos cortos, arranques en frío, ralentí, altas revoluciones del motor).
¿Qué mantenimiento necesita un 2019 BMW 5 Series?
Los servicios que no debe omitir en un 2019 BMW 5 Series: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 24 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un BMW 5 Series con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Titubeos o cambios retardados en la transmisión ZF de 8 velocidades; a menudo causados por cambios de líquido omitidos o líquido contaminado por componentes internos desgastados. 80,000+ mi: Depósitos de carbón en las válvulas de admisión en estos motores turbo de inyección directa; los síntomas incluyen ralentí irregular, potencia reducida y mayor consumo de combustible. 100,000+ mi: Fugas en el sistema de enfriamiento de las carcasas de plástico del anticongelante/termostato y los tanques de los extremos del radiador; la corrosión se acelera si el anticongelante no se cambia regularmente. 80,000+ mi: Fallos en los sensores de desgaste de freno y alabeo de los discos; las pastillas de freno premium se desgastan más rápido en este pesado sedán, y los discos son caros de reemplazar. 120,000+ mi: Deterioro de los bujes de suspensión y desgaste de los brazos de control; los amortiguadores adaptativos pueden fallar, lo que requiere el reemplazo del conjunto completo de la mangueta (más de $1,500 por rueda). 100,000+ mi: Fallo del módulo de la bomba de combustible; el filtro de combustible integrado y la bomba se desgastan juntos, lo que provoca pérdida de presión de combustible y problemas de arranque.
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