Programa de mantenimiento del 2020 BMW 5 Series
Cada servicio para el 2020 5 Series, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2020 BMW 5 Series es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $150–$250). Condition Based Service (CBS): cambiar cuando lo indique la pantalla de servicio del vehículo. El intervalo CBS del aceite del motor es como máximo de 10,000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero; la pantalla puede indicarlo antes según las condiciones de conducción (trayectos cortos, arranques en frío, ralentí, altas revoluciones del motor).
- Líquido de Frenos
- 24mes
- Filtro de Aire de Cabina
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Bujías
- 60.000mi
- ≈ 97.000km
Intervalos de servicio
Del programa del 2020 BMW 5 Series.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadCondition Based Service (CBS): cambiar cuando lo indique la pantalla de servicio del vehículo. El intervalo CBS del aceite del motor es como máximo de 10,000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero; la pantalla puede indicarlo antes según las condiciones de conducción (trayectos cortos, arranques en frío, ralentí, altas revoluciones del motor). | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $150–$250 | |
| Filtro de Aire de CabinaReemplazar el microfiltro de ventilación en cada 2.º servicio de aceite del motor (aprox. 20,000 mi). No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $60–$120 | |
| Filtro de Aire del Motor (4.4L V8 turbo)Reemplazar el elemento del filtro de aire en cada 3.er servicio de aceite del motor (aprox. 30,000 mi); con más frecuencia en condiciones de polvo. No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $80–$150 | |
| Filtro de Aire del Motor (2.0L turbo híbrido enchufable)Reemplazar el elemento del filtro de aire en cada 4.º servicio de aceite del motor (aprox. 40,000 mi); con más frecuencia en condiciones de polvo. No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 40.000 mi≈ 64.000 km | $80–$150 | |
| BujíasReemplazar en cada 6.º servicio de aceite del motor (aprox. 60,000 mi). No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $200–$400 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadSolo por tiempo (sin kilometraje): reemplazar cuando la pantalla CBS indique que corresponde el líquido de frenos. El intervalo CBS de BMW para el líquido de frenos es de 24 meses después de cada cambio; el primer cambio puede programarse más tarde, contado desde la fecha de producción. | 24 mes | $120–$200 | |
| Inspección de FrenosSolo inspección. Las pastillas de freno delanteras y traseras están supervisadas por el CBS (se muestran las millas restantes); reemplazar las pastillas cuando se indique y comprobar la superficie y el espesor de los discos en ese servicio. Las tuberías y conexiones de freno se comprueban en cada revisión CBS del vehículo. | Según necesidad | — | |
| Refrigerante del MotorSin reemplazo programado: el sistema de refrigeración del motor viene lleno de fábrica con líquido de larga duración; solo es necesario reemplazarlo cuando se realizan reparaciones; el nivel y la concentración del refrigerante se comprueban en cada revisión CBS del vehículo. | Según necesidad | $150–$300 | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaSin reemplazo programado: la transmisión automática de 8 velocidades viene llena de fábrica con líquido de larga duración; solo es necesario reemplazarlo cuando se realizan reparaciones. | Según necesidad | $200–$400 | |
| Aceite de la Caja de Transferencia (solo xDrive)Sin reemplazo programado: la caja de transferencia xDrive viene llena de fábrica con líquido de larga duración; solo es necesario reemplazarlo cuando se realizan reparaciones, salvo que el sistema de servicio del vehículo lo solicite. | Según necesidad | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
- 0 Vencido ahora
- 0 Dentro de 8000 km
- 0 Más tarde
Pregúntale a Rev sobre mi 5 Series
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirEl BMW Serie 5 2020 es un sedán de lujo tecnológicamente avanzado con motores turboalimentados y electrónica sofisticada que exigen un mantenimiento preciso y oportuno para preservar el rendimiento y la fiabilidad. Este programa sigue los intervalos del Condition-Based Service (CBS) de BMW, que utiliza diagnósticos a bordo para optimizar el momento del servicio; sin embargo, también proporcionamos intervalos fijos como referencia. Los propietarios deben monitorear el sistema iDrive para recordatorios de servicio y abordar cualquier luz de advertencia de inmediato.
Qué sucede si lo omites
- Saltarse los cambios de aceite acelera el desgaste de los cojinetes del turbo y la acumulación de lodo, lo que provoca un fallo catastrófico del motor y reparaciones de $4,000–$8,000.
- Descuidar las purgas de líquido de frenos permite la absorción de humedad, lo que reduce el rendimiento de frenado y aumenta el riesgo de corrosión en los módulos de ABS y control de frenos.
- Ignorar el cambio de bujías provoca un ralentí irregular, menor consumo de combustible eficiente y posibles fallos de encendido que activan códigos de diagnóstico costosos en el complejo sistema de gestión del motor del Serie 5.
- Retrasar el servicio de líquido de transmisión en la ZF de 8 velocidades puede provocar cambios bruscos, un embrague retardado y, finalmente, un fallo de la transmisión con un costo de $3,000–$5,000.
- Saltarse los cambios de líquido del diferencial en los modelos xDrive provoca ruido, menor tracción y posibles daños al diferencial que requieren reparaciones de $1,500–$3,000.
- Posponer el cambio de batería arriesga a un fallo eléctrico completo, dejándote varado y pudiendo dañar los sofisticados sistemas de infoentretenimiento y seguridad del vehículo.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 40,000+ mi
- Acumulación de carbón en el turbo y menor presión de sobrealimentación; los motores de inyección directa acumulan depósitos en las válvulas de admisión que requieren limpieza profesional.
- 60,000+ mi
- Titubeos o cambios retardados en la transmisión ZF de 8 velocidades; la degradación del líquido o los problemas en la unidad mecatrónica pueden requerir un servicio de líquido o el reemplazo del módulo.
- 80,000+ mi
- El desgaste de las pastillas de freno se acelera; los discos suelen necesitar reemplazo debido al peso del vehículo y a las características de rendimiento del turbo.
- 100,000+ mi
- Fugas en el sistema de refrigeración en la carcasa plástica de la bomba de agua o en las conexiones de las mangueras; los motores turbo funcionan a mayor temperatura, lo que somete a estrés a los componentes de refrigeración.
- 120,000+ mi
- Deterioro de los bujes de suspensión y desgaste de los brazos de control; los amortiguadores adaptativos pueden requerir recalibración o reemplazo.
Preguntas frecuentes sobre el 2020 BMW 5 Series
¿Con qué frecuencia necesita un 2020 BMW 5 Series un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2020 BMW 5 Series es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $150–$250). Condition Based Service (CBS): cambiar cuando lo indique la pantalla de servicio del vehículo. El intervalo CBS del aceite del motor es como máximo de 10,000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero; la pantalla puede indicarlo antes según las condiciones de conducción (trayectos cortos, arranques en frío, ralentí, altas revoluciones del motor).
¿Qué mantenimiento necesita un 2020 BMW 5 Series?
Los servicios que no debe omitir en un 2020 BMW 5 Series: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 24 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un BMW 5 Series con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000+ mi: Acumulación de carbón en el turbo y menor presión de sobrealimentación; los motores de inyección directa acumulan depósitos en las válvulas de admisión que requieren limpieza profesional. 60,000+ mi: Titubeos o cambios retardados en la transmisión ZF de 8 velocidades; la degradación del líquido o los problemas en la unidad mecatrónica pueden requerir un servicio de líquido o el reemplazo del módulo. 80,000+ mi: El desgaste de las pastillas de freno se acelera; los discos suelen necesitar reemplazo debido al peso del vehículo y a las características de rendimiento del turbo. 100,000+ mi: Fugas en el sistema de refrigeración en la carcasa plástica de la bomba de agua o en las conexiones de las mangueras; los motores turbo funcionan a mayor temperatura, lo que somete a estrés a los componentes de refrigeración. 120,000+ mi: Deterioro de los bujes de suspensión y desgaste de los brazos de control; los amortiguadores adaptativos pueden requerir recalibración o reemplazo.
Guarda este plan para tu 5 Series
Registra lo que has hecho y recibe recordatorios de lo que sigue. Rev conoce los intervalos de tu 5 Series.