Programme d'entretien de la 2019 BMW 5 Series
Chaque entretien pour la 2019 5 Series, avec son intervalle et un coût estimé.
L'intervalle de vidange d'huile pour la 2019 BMW 5 Series est tous les ≈ 16 000 km (10 000 mi) ou 12 mois, selon la première éventualité (coût estimé : $150-$250). Condition Based Service (CBS) : vidanger lorsque l'indicateur d'entretien du véhicule le demande. L'intervalle CBS de l'huile moteur est au maximum de 10 000 miles ou 12 mois, selon la première échéance ; l'indicateur peut le demander plus tôt selon les conditions d'utilisation (trajets courts, démarrages à froid, ralenti, régimes moteur élevés).
- Liquide de frein
- 24mois
- Filtre d'habitacle
- 20 000mi
- ≈ 32 000km
- Bougies d'allumage
- 60 000mi
- ≈ 97 000km
Intervalles d'entretien
D'après le programme 2019 BMW 5 Series.
| Service | Tous les | Coût estimé | Statut |
|---|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéCondition Based Service (CBS) : vidanger lorsque l'indicateur d'entretien du véhicule le demande. L'intervalle CBS de l'huile moteur est au maximum de 10 000 miles ou 12 mois, selon la première échéance ; l'indicateur peut le demander plus tôt selon les conditions d'utilisation (trajets courts, démarrages à froid, ralenti, régimes moteur élevés). | 10 000 mi / 12 mois≈ 16 000 km / 12 mois | $150-$250 | |
| Filtre d'habitacleRemplacer le microfiltre de ventilation à chaque 2e vidange d'huile moteur (env. 20 000 mi). Non affiché sur l'écran CBS ; effectué en même temps que l'entretien d'huile. | 20 000 mi≈ 32 000 km | $60-$120 | |
| Filtre à air moteur (4.4L V8 turbo)Remplacer l'élément du filtre à air à chaque 3e vidange d'huile moteur (env. 30 000 mi) ; plus souvent en conditions poussiéreuses. Non affiché sur l'écran CBS ; effectué en même temps que l'entretien d'huile. | 30 000 mi≈ 48 000 km | $80-$150 | |
| Filtre à air moteur (2.0L turbo hybride rechargeable)Remplacer l'élément du filtre à air à chaque 4e vidange d'huile moteur (env. 40 000 mi) ; plus souvent en conditions poussiéreuses. Non affiché sur l'écran CBS ; effectué en même temps que l'entretien d'huile. | 40 000 mi≈ 64 000 km | $80-$150 | |
| Bougies d'allumageRemplacer à chaque 6e vidange d'huile moteur (env. 60 000 mi). Non affiché sur l'écran CBS ; effectué en même temps que l'entretien d'huile. | 60 000 mi≈ 97 000 km | $200-$400 | |
| Liquide de freinArticle de sécuritéUniquement selon le temps (sans kilométrage) : remplacer lorsque l'écran CBS indique que le liquide de frein est à échéance. L'intervalle CBS de BMW pour le liquide de frein est de 24 mois après chaque remplacement ; le premier remplacement peut être programmé plus tard, compté à partir de la date de production. | 24 mois | $120-$200 | |
| Inspection des freinsContrôle uniquement. Les plaquettes avant et arrière sont surveillées par le CBS (miles restants affichés) ; remplacer les plaquettes lorsque l'indicateur le demande et vérifier l'état de surface et l'épaisseur des disques à cette occasion. Les conduites et raccords de frein sont contrôlés à chaque contrôle CBS du véhicule. | Selon les besoins | — | |
| Liquide de refroidissement moteurPas de remplacement programmé : le circuit de refroidissement du moteur est rempli en usine d'un liquide longue durée ; son remplacement n'est nécessaire que lors de réparations ; le niveau et la concentration sont contrôlés à chaque contrôle CBS du véhicule. | Selon les besoins | $150-$250 | |
| Liquide de transmission automatiquePas de remplacement programmé : la boîte automatique à 8 rapports est remplie en usine d'un liquide longue durée ; son remplacement n'est nécessaire que lors de réparations. | Selon les besoins | $200-$350 | |
| Liquide de boîte de transfert (xDrive uniquement)Pas de remplacement programmé : la boîte de transfert xDrive est remplie en usine d'un liquide longue durée ; son remplacement n'est nécessaire que lors de réparations, sauf si le système d'entretien du véhicule le demande. | Selon les besoins | — |
≈ converti depuis l'autre unité et arrondi.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
- 0 À faire maintenant
- 0 Dans 8 000 km
- 0 Plus tard
Demander à Rev à propos de ma 5 Series
GarageHub · Gratuit · Votre mécanicien IAOuvrirLa BMW Série 5 de 2019 utilise le système CBS (Condition-Based Service) de BMW, qui surveille les niveaux de liquide, les capteurs d'usure et l'état des composants pour déclencher des alertes d'entretien plutôt que des intervalles fixes. Ce calendrier reflète les intervalles recommandés par le fabricant et est essentiel pour préserver la couverture de la garantie, la fiabilité du groupe motopropulseur avancé et la valeur de revente de cette berline de luxe.
Conséquences en cas d'oubli
- Sauter les vidanges de liquide de transmission entraîne des changements de vitesse retardés, un engagement brutal et une défaillance éventuelle de la boîte de vitesses ZF 8HP — une réparation de plus de 4 000 $.
- Négliger les purges de liquide de frein provoque la corrosion de l'unité hydraulique ABS/DSC, entraînant un dysfonctionnement du système de freinage et un risque pour la sécurité.
- Ignorer le remplacement du fluide de différentiel sur les systèmes xDrive provoque l'usure de la boîte de transfert et des différentiels, réduisant la traction et augmentant les coûts de réparation.
- Retarder le remplacement des bougies sur les moteurs turbocompressés provoque des ratés d'allumage et un fonctionnement irrégulier ; les dépôts sur les soupapes d'admission à injection directe peuvent également nécessiter un nettoyage par sablage aux noix (800 $ et plus).
- Ignorer les purges de liquide de refroidissement permet la corrosion des composants de refroidissement en aluminium et la défaillance du joint de culasse, une réparation catastrophique et coûteuse sur ces moteurs.
- Négliger l'entretien de la batterie sur ce véhicule très électronique peut entraîner des défauts de module et des problèmes de codage qui nécessitent un équipement de diagnostic BMW pour être résolus.
Problèmes courants à fort kilométrage
- 60,000+ mi
- Hésitation ou changements de vitesse retardés de la transmission ZF à 8 rapports; souvent causés par des vidanges de liquide sautées ou un liquide contaminé par des composants internes usés.
- 80,000+ mi
- Dépôts de carbone sur les soupapes d'admission de ces moteurs turbo à injection directe ; les symptômes incluent un ralenti irrégulier, une puissance réduite et une consommation de carburant accrue.
- 100,000+ mi
- Fuites du système de refroidissement provenant des boîtiers en plastique de liquide de refroidissement/thermostat et des réservoirs d'extrémité de radiateur ; la corrosion s'accélère si le liquide de refroidissement n'est pas purgé régulièrement.
- 80,000+ mi
- Défaillances des capteurs d'usure de frein et voilage des disques; les plaquettes de frein premium s'usent plus rapidement sur cette berline lourde, et les disques sont coûteux à remplacer.
- 120,000+ mi
- Détérioration des bagues de suspension et usure des bras de suspension; les amortisseurs adaptatifs peuvent tomber en panne, nécessitant le remplacement de l'ensemble de la jambe de force (plus de 1 500 $ par coin).
- 100,000+ mi
- Défaillance du module de pompe à carburant; le filtre à carburant intégré et la pompe s'usent ensemble, entraînant une perte de pression de carburant et des problèmes de démarrage.
Questions courantes sur la 2019 BMW 5 Series
À quelle fréquence une 2019 BMW 5 Series a-t-elle besoin d'une vidange d'huile ?
L'intervalle de vidange d'huile pour la 2019 BMW 5 Series est tous les ≈ 16 000 km (10 000 mi) ou 12 mois, selon la première éventualité (coût estimé : $150-$250). Condition Based Service (CBS) : vidanger lorsque l'indicateur d'entretien du véhicule le demande. L'intervalle CBS de l'huile moteur est au maximum de 10 000 miles ou 12 mois, selon la première échéance ; l'indicateur peut le demander plus tôt selon les conditions d'utilisation (trajets courts, démarrages à froid, ralenti, régimes moteur élevés).
Quel entretien une 2019 BMW 5 Series nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2019 BMW 5 Series : huile moteur et filtre tous les 10 000 mi / 12 mois; liquide de frein tous les 24 mois. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une BMW 5 Series à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 60,000+ mi: Hésitation ou changements de vitesse retardés de la transmission ZF à 8 rapports; souvent causés par des vidanges de liquide sautées ou un liquide contaminé par des composants internes usés. 80,000+ mi: Dépôts de carbone sur les soupapes d'admission de ces moteurs turbo à injection directe ; les symptômes incluent un ralenti irrégulier, une puissance réduite et une consommation de carburant accrue. 100,000+ mi: Fuites du système de refroidissement provenant des boîtiers en plastique de liquide de refroidissement/thermostat et des réservoirs d'extrémité de radiateur ; la corrosion s'accélère si le liquide de refroidissement n'est pas purgé régulièrement. 80,000+ mi: Défaillances des capteurs d'usure de frein et voilage des disques; les plaquettes de frein premium s'usent plus rapidement sur cette berline lourde, et les disques sont coûteux à remplacer. 120,000+ mi: Détérioration des bagues de suspension et usure des bras de suspension; les amortisseurs adaptatifs peuvent tomber en panne, nécessitant le remplacement de l'ensemble de la jambe de force (plus de 1 500 $ par coin). 100,000+ mi: Défaillance du module de pompe à carburant; le filtre à carburant intégré et la pompe s'usent ensemble, entraînant une perte de pression de carburant et des problèmes de démarrage.
Conserver ce programme pour votre 5 Series
Notez vos interventions et recevez des rappels pour la suite. Rev connaît les échéances de votre 5 Series.