График за поддръжка на 2021 Ford Explorer
2021 Ford Explorer е SUV с три реда седалки и избор от турбо двигатели, които изискват редовен мониторинг на течностите и смени на филтрите за поддържане на надеждността. Този график обхваща и двата двигателя и се отнася за стандартни, хибридни и ST модели с техните специфични интервали за обслужване.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърИнтервалът от 10 000 miles на Ford важи и за двата EcoBoost двигателя; синтетичното масло е задължително за оптимална защита на турбото. | 10 000 мили / 12 мес. | $45-$75 |
| Ротация на гумиЗавъртайте и четирите гуми, за да осигурите равномерно износване, което е особено важно при този по-тежък SUV с три реда седалки. | 10 000 мили / 12 мес. | $30-$50 |
| Смяна на въздушен филтър на двигателяДвигателите с турбокомпресор са чувствителни към ограничение на въздуха; проверявайте на всеки 15 000 miles при прашни условия. | 30 000 мили | $40-$80 |
| Смяна на филтър на купетоСменяйте по-често, ако шофирате в натоварен трафик или прашна среда, за да поддържате ефективността на климатичната система. | 20 000 мили | $35-$65 |
| Проверка и промиване на спирачна течностСпирачната течност абсорбира влага; Ford препоръчва промиване на всеки две години, независимо от пробега, за безопасност. | 24 мес. | $100-$150 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеПроверявайте на 30 000 miles; теглото на Explorer натоварва спирачките повече от седаните, така че ранното износване е често срещано. | 30 000 мили | $150-$300 |
| Промиване и пълнене с охлаждаща течностИзползвайте оранжев антифриз Ford Motorcraft; двигателите с турбокомпресор работят по-горещо и се възползват от свеж антифриз на 100 000 miles. | 100 000 мили | $120-$180 |
| Трансмисионна течност и филтър (10-степенна автоматична)10-степенната трансмисия на Ford е здрава, но изисква проверка на течността на 50 000 miles; пълно обслужване на 150 000 miles. | 150 000 мили | $200-$350 |
| Запалителни свещиИ двата EcoBoost двигателя използват дълготрайни свещи; сменяйте ги на 100 000 miles, за да поддържате икономията на гориво и ефективността на турбото. | 100 000 мили | $150-$250 |
| Масло на диференциала (модели със задвижване на всички колела)AWD Explorer изискват обслужване на задния диференциал; проверявайте състоянието на течността на 50 000 miles, ако теглите или карате офроуд. | 150 000 мили | $100-$180 |
| Проверка и смяна на акумулаторТествайте състоянието на акумулатора на всеки 3 години; технологията старт-стоп на Ford при някои модели натоварва акумулаторите по-силно. | 36 мес. | $150-$250 |
| Смяна на горивен филтърДвигателите с турбокомпресор са чувствителни към замърсяване на горивото; сменяйте на 150 000 miles или ако икономията на гориво спадне. | 150 000 мили | $80-$140 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смяна на маслото при двигателите с турбокомпресор може да причини натрупване на нагар в турбото, което води до намалено налягане на надуване и потенциална повреда на турбото (ремонт за $1 500–$2 500).
- Пренебрегването на промиването на спирачната течност позволява абсорбиране на влага, което корозира спирачните тръбопроводи и намалява спирачната ефективност на този тежък SUV, застрашавайки безопасността.
- Игнорирането на обслужването на трансмисионната течност на 10-степенната автоматична скоростна кутия може да доведе до грубо превключване, приплъзване и евентуална повреда на трансмисията ($3 000–$5 000).
- Забавянето на смяната на запалителните свещи след 100 000 miles причинява прекъсвания, намалена икономия на гориво и повишени емисии при EcoBoost двигателите.
- Пропускането на смяна на течността на диференциала при AWD моделите води до износване на предавките и потенциално блокиране на диференциала, особено при теглене или шофиране в тежки условия.
- Отлагането на смяната на акумулатора след 3 години крие риск от внезапна повреда, оставяйки ви на пътя, особено в студени климатични условия, където системата старт-стоп изисква повече мощност.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2021 Ford Explorer
Трансмисията трепери или забавя включването на 10-степенната автоматична скоростна кутия; често се решава с проверка на трансмисионната течност и евентуална актуализация на софтуера.
Турбо актуаторът трака при 3.0L EcoBoost, особено при студен старт; може да се наложи смяна на турбото, ако натрупването на нагар е сериозно.
Износването на спирачните накладки се ускорява поради теглото на SUV-а; спирачните дискове може да изискват престъргване или смяна по-рано от очакваното.
Течове на антифриз от уплътнението на водната помпа при 3.0L EcoBoost; следете внимателно нивото на антифриза и сменяйте помпата превантивно.
Разграждане на уплътнението на панорамния люк позволява течове на вода в купето; необходима е смяна на уплътнението и услуга по повторно уплътняване ($500–$800).
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2021 Ford Explorer need?
The most important 2021 Ford Explorer services: двигателно масло и филтър every 10 000 мили / 12 мес.; проверка и промиване на спирачна течност every 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 30 000 мили; проверка и смяна на акумулатор every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford Explorer problems at higher mileage?
50,000+ mi: Трансмисията трепери или забавя включването на 10-степенната автоматична скоростна кутия; често се решава с проверка на трансмисионната течност и евентуална актуализация на софтуера. 80,000+ mi: Турбо актуаторът трака при 3.0L EcoBoost, особено при студен старт; може да се наложи смяна на турбото, ако натрупването на нагар е сериозно. 100,000+ mi: Износването на спирачните накладки се ускорява поради теглото на SUV-а; спирачните дискове може да изискват престъргване или смяна по-рано от очакваното. 120,000+ mi: Течове на антифриз от уплътнението на водната помпа при 3.0L EcoBoost; следете внимателно нивото на антифриза и сменяйте помпата превантивно. 150,000+ mi: Разграждане на уплътнението на панорамния люк позволява течове на вода в купето; необходима е смяна на уплътнението и услуга по повторно уплътняване ($500–$800).
