График за поддръжка на 2021 Ford Explorer
Всяко обслужване за 2021 Explorer, с неговия интервал и прогнозна цена.
Интервалът за смяна на маслото на 2021 Ford Explorer е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75). Ford използва Intelligent Oil-Life Monitor: сменяйте маслото, когато информационният дисплей покаже съобщение за смяна на маслото (до две седмици или 500 мили след появата му), и никога не превишавайте една година или 10 000 мили между смените на маслото. Ако индикаторът се нулира преждевременно или не работи, сменяйте маслото на всеки шест месеца или 5 000 мили. Ориентир на Ford кога се появява съобщението: нормална експлоатация 7 500-10 000 мили; тежка експлоатация (умерен до тежък товар или теглене на ремарке, планинско или офроуд шофиране, продължителна работа на празен ход, продължителна експлоатация в горещо или студено време) 5 000-7 500 мили; екстремна експлоатация (максимален товар или теглене, експлоатация при екстремни горещини или студове) 3 000-5 000 мили. График за тежки условия, прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили или шест месеца. Хибридните превозни средства може да надхвърлят 10 000 мили между смените на маслото. Бележката „Normal Maintenance Intervals“ в ръководствата за 2020-2022 г. гласи „Не превишавайте една година или 12 500 мили (20 000 km) между сервизните интервали“; ръководствата за 2023-2024 г. посочват една година или 10 000 мили.
- Спирачна течност
- 36мес.
- Ротация на гуми
- 10 000мили
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Проверка на спирачките
- 10 000мили
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Филтър за купето
- 20 000мили
- ≈ 32 000км
Сервизни интервали
От графика за 2021 Ford Explorer.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностFord използва Intelligent Oil-Life Monitor: сменяйте маслото, когато информационният дисплей покаже съобщение за смяна на маслото (до две седмици или 500 мили след появата му), и никога не превишавайте една година или 10 000 мили между смените на маслото. Ако индикаторът се нулира преждевременно или не работи, сменяйте маслото на всеки шест месеца или 5 000 мили. Ориентир на Ford кога се появява съобщението: нормална експлоатация 7 500-10 000 мили; тежка експлоатация (умерен до тежък товар или теглене на ремарке, планинско или офроуд шофиране, продължителна работа на празен ход, продължителна експлоатация в горещо или студено време) 5 000-7 500 мили; екстремна експлоатация (максимален товар или теглене, експлоатация при екстремни горещини или студове) 3 000-5 000 мили. График за тежки условия, прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили или шест месеца. Хибридните превозни средства може да надхвърлят 10 000 мили между смените на маслото. Бележката „Normal Maintenance Intervals“ в ръководствата за 2020-2022 г. гласи „Не превишавайте една година или 12 500 мили (20 000 km) между сервизните интервали“; ръководствата за 2023-2024 г. посочват една година или 10 000 мили. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $45-$75 | |
| Ротация на гумиПри всеки интервал за смяна на маслото, посочен от Intelligent Oil-Life Monitor (никога повече от една година или 10 000 мили): направете ротация на гумите, проверете износването им и измерете дълбочината на протектора. Прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $30-$50 | |
| Проверка на спирачкитеПри всеки интервал за смяна на маслото (никога повече от една година или 10 000 мили): проверете накладките, дисковете, спирачните маркучи и ръчната спирачка. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | — | |
| Филтър за купетоСменяйте на всеки 20 000 мили. Прашни или песъчливи пътища или продължителен празен ход/шофиране с ниска скорост: проверявайте често и сменяйте при нужда. | 20 000 мили≈ 32 000 км | $35-$65 | |
| Въздушен филтър на двигателяСменяйте на всеки 30 000 мили. Продължителен празен ход или прашни/песъчливи пътища: проверявайте често и сменяйте при нужда. | 30 000 мили≈ 48 000 км | $40-$80 | |
| Запалителни свещиСменяйте на всеки 100 000 мили. Тежки условия (теглене или багажник на покрива; продължителен празен ход или търговско шофиране с ниска скорост): на всеки 60 000 мили. | 100 000 мили≈ 161 000 км | $150-$250 | |
| Проверка на задвижващия ремъкПроверете ремъка(ите) на спомагателните агрегати на 100 000 мили, след това на всяка втора смяна на маслото до подмяната. Сменете на 150 000 мили, ако не е сменян през последните 100 000 мили. | 100 000 мили≈ 161 000 км | — | |
| Течност за автоматична трансмисия10-степенна автоматична кутия: сменяйте течността за автоматична трансмисия на всеки 150 000 мили. | 150 000 мили≈ 241 000 км | $200-$350 | |
| Охладителна течност на двигателяПърва смяна на 10 години или 200 000 мили, след това на всеки пет години или 100 000 мили. Отнася се за охладителната течност на двигателя и на електрониката на електромотора. | 200 000 мили / 120 мес.≈ 322 000 км / 120 мес. | $120-$180 | |
| Спирачна течностЕлемент за безопасностСменяйте спирачната течност на всеки 3 години; не превишавайте определения срок. Обслужването на спирачната течност изисква специално оборудване, налично при оторизиран дилър. | 36 мес. | $100-$150 | |
| Проверка на акумулатораПроверка от собственика на всеки шест месеца: проверете клемите на акумулатора и ги почистете при нужда. Състоянието на акумулатора е част и от многоточковата проверка при всяко планово обслужване. | 6 мес. | — |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
Попитайте Rev за моя Explorer
GarageHub · Безплатно · Вашият AI механикОтваряне2021 Ford Explorer е SUV със задно задвижване и три реда седалки, предлаган с два турбокомпресорни двигателя EcoBoost (2.3L I4 и 3.0L V6), плюс атмосферен 3.3L V6 хибрид, всички съчетани с 10-степенна автоматична скоростна кутия. Този график обхваща и трите задвижващи системи и се отнася за стандартни, хибридни и ST модели, като турбокомпресорните двигатели по-специално зависят от редовното наблюдение на течностите и смяната на филтрите.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смяна на маслото при двигателите с турбокомпресор може да причини натрупване на нагар в турбото, което води до намалено налягане на надуване и потенциална повреда на турбото (ремонт за $1 500–$2 500).
- Пренебрегването на промиването на спирачната течност позволява абсорбиране на влага, което корозира спирачните тръбопроводи и намалява спирачната ефективност на този тежък SUV, застрашавайки безопасността.
- Игнорирането на обслужването на трансмисионната течност на 10-степенната автоматична скоростна кутия може да доведе до грубо превключване, приплъзване и евентуална повреда на трансмисията ($3 000–$5 000).
- Отлагането на смяната на акумулатора след 3 години крие риск от внезапен отказ, който да ви остави на пътя, особено в студен климат, където системата старт-стоп изисква повече мощност.
Чести проблеми при висок пробег
- 50,000+ mi
- Трансмисията трепери или забавя включването на 10-степенната автоматична скоростна кутия; често се решава с проверка на трансмисионната течност и евентуална актуализация на софтуера.
- 80,000+ mi
- Турбо актуаторът трака при 3.0L EcoBoost, особено при студен старт; може да се наложи смяна на турбото, ако натрупването на нагар е сериозно.
- 100,000+ mi
- Износването на спирачните накладки се ускорява поради теглото на SUV-а; спирачните дискове може да изискват престъргване или смяна по-рано от очакваното.
- 120,000+ mi
- Течове на антифриз от уплътнението на водната помпа при 3.0L EcoBoost; следете внимателно нивото на антифриза и сменяйте помпата превантивно.
- 150,000+ mi
- Разграждане на уплътнението на панорамния люк позволява течове на вода в купето; необходима е смяна на уплътнението и услуга по повторно уплътняване ($500–$800).
Често задавани въпроси за 2021 Ford Explorer
Колко често се сменя маслото на 2021 Ford Explorer?
Интервалът за смяна на маслото на 2021 Ford Explorer е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75). Ford използва Intelligent Oil-Life Monitor: сменяйте маслото, когато информационният дисплей покаже съобщение за смяна на маслото (до две седмици или 500 мили след появата му), и никога не превишавайте една година или 10 000 мили между смените на маслото. Ако индикаторът се нулира преждевременно или не работи, сменяйте маслото на всеки шест месеца или 5 000 мили. Ориентир на Ford кога се появява съобщението: нормална експлоатация 7 500-10 000 мили; тежка експлоатация (умерен до тежък товар или теглене на ремарке, планинско или офроуд шофиране, продължителна работа на празен ход, продължителна експлоатация в горещо или студено време) 5 000-7 500 мили; екстремна експлоатация (максимален товар или теглене, експлоатация при екстремни горещини или студове) 3 000-5 000 мили. График за тежки условия, прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили или шест месеца. Хибридните превозни средства може да надхвърлят 10 000 мили между смените на маслото. Бележката „Normal Maintenance Intervals“ в ръководствата за 2020-2022 г. гласи „Не превишавайте една година или 12 500 мили (20 000 km) между сервизните интервали“; ръководствата за 2023-2024 г. посочват една година или 10 000 мили.
Каква поддръжка изисква 2021 Ford Explorer?
Услуги, които не бива да пропускате за 2021 Ford Explorer: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; спирачна течност на всеки 36 мес.. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Ford Explorer при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 50,000+ mi: Трансмисията трепери или забавя включването на 10-степенната автоматична скоростна кутия; често се решава с проверка на трансмисионната течност и евентуална актуализация на софтуера. 80,000+ mi: Турбо актуаторът трака при 3.0L EcoBoost, особено при студен старт; може да се наложи смяна на турбото, ако натрупването на нагар е сериозно. 100,000+ mi: Износването на спирачните накладки се ускорява поради теглото на SUV-а; спирачните дискове може да изискват престъргване или смяна по-рано от очакваното. 120,000+ mi: Течове на антифриз от уплътнението на водната помпа при 3.0L EcoBoost; следете внимателно нивото на антифриза и сменяйте помпата превантивно. 150,000+ mi: Разграждане на уплътнението на панорамния люк позволява течове на вода в купето; необходима е смяна на уплътнението и услуга по повторно уплътняване ($500–$800).
Запазете този график за вашия Explorer
Записвайте извършеното и получавайте напомняния за следващото. Rev знае сервизните интервали за вашия Explorer.