Programa de mantenimiento del 2021 Ford Explorer
Cada servicio para el 2021 Explorer, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2021 Ford Explorer es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Los vehículos híbridos pueden superar las 10,000 mi entre cambios de aceite. La nota «Normal Maintenance Intervals» de los manuales 2020-2022 dice «No supere un año o 12,500 mi (20,000 km) entre intervalos de servicio»; los manuales 2023-2024 indican un año o 10,000 mi.
- Líquido de Frenos
- 36mes
- Rotación de Neumáticos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Inspección de Frenos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Filtro de Aire del Habitáculo
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Intervalos de servicio
Del programa del 2021 Ford Explorer.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadFord utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Los vehículos híbridos pueden superar las 10,000 mi entre cambios de aceite. La nota «Normal Maintenance Intervals» de los manuales 2020-2022 dice «No supere un año o 12,500 mi (20,000 km) entre intervalos de servicio»; los manuales 2023-2024 indican un año o 10,000 mi. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $45-$75 | |
| Rotación de NeumáticosEn cada intervalo de cambio de aceite indicado por el Intelligent Oil-Life Monitor (nunca más de un año o 10,000 mi): rote los neumáticos, inspeccione su desgaste y mida la profundidad del dibujo. Caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $30-$50 | |
| Inspección de FrenosEn cada intervalo de cambio de aceite (nunca más de un año o 10,000 mi): inspeccione las pastillas de freno, los discos, las mangueras y el freno de estacionamiento. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | — | |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplace cada 20,000 mi. Caminos polvorientos o arenosos, o ralentí prolongado/conducción a baja velocidad: inspeccione con frecuencia y reemplace según sea necesario. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $35-$65 | |
| Filtro de Aire del MotorReemplace cada 30,000 mi. Ralentí prolongado o caminos polvorientos/arenosos: inspeccione con frecuencia y reemplace según sea necesario. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $40-$80 | |
| BujíasReemplace cada 100,000 mi. Servicio severo (remolque o portaequipajes de techo; ralentí prolongado o conducción comercial a baja velocidad): cada 60,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150-$250 | |
| Inspección de la Correa de AccesoriosInspeccione la(s) correa(s) de accesorios a las 100,000 mi y luego cada dos cambios de aceite hasta su reemplazo. Reemplace a las 150,000 mi si no se ha reemplazado en las últimas 100,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaAutomática de 10 velocidades: cambie el líquido de transmisión automática cada 150,000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $200-$350 | |
| Refrigerante del MotorPrimer reemplazo a los 10 años o 200,000 mi, luego cada cinco años o 100,000 mi. Se aplica al refrigerante del motor y al refrigerante de la electrónica del motor eléctrico. | 200.000 mi / 120 mes≈ 322.000 km / 120 mes | $120-$180 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadCambie el líquido de frenos cada 3 años; no exceda el tiempo establecido. El servicio del líquido de frenos requiere equipo especial disponible en un concesionario autorizado. | 36 mes | $100-$150 | |
| Inspección de la BateríaRevisión del propietario cada seis meses: revise las conexiones de la batería y límpielas si es necesario. El rendimiento de la batería también forma parte de la inspección de varios puntos en cada servicio programado. | 6 mes | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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Pregúntale a Rev sobre mi Explorer
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirLa Ford Explorer 2021 es una SUV de tres filas con tracción trasera, ofrecida con dos motores EcoBoost turboalimentados (2.3L I4 y 3.0L V6) además de un híbrido V6 de 3.3L de aspiración natural, todos acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades. Este programa cubre los tres trenes motrices y aplica a los modelos estándar, híbridos y ST, con los motores turboalimentados en particular dependiendo de un monitoreo regular de fluidos y cambios de filtro.
Qué sucede si lo omites
- Omitir los cambios de aceite en los motores turboalimentados puede causar acumulación de carbono en el turbo, provocando una menor presión de sobrealimentación y una posible falla del turbo (reparación de $1,500–$2,500).
- Descuidar las purgas de líquido de frenos permite la absorción de humedad, que corroe las líneas de freno y reduce el rendimiento de frenado en esta pesada SUV, poniendo en riesgo la seguridad.
- Ignorar el servicio de líquido de transmisión en la automática de 10 velocidades puede resultar en cambios bruscos, patinado y, eventualmente, la falla de la transmisión ($3,000–$5,000).
- Posponer el reemplazo de la batería después de 3 años conlleva el riesgo de una falla repentina que lo deje varado, sobre todo en climas fríos, donde el sistema start-stop exige más energía.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 50,000+ mi
- Vibración de la transmisión o acoplamiento retardado en la automática de 10 velocidades; suele resolverse con la inspección del líquido de transmisión y una posible actualización de software.
- 80,000+ mi
- Traqueteo de la válvula wastegate del turbo en el EcoBoost 3.0L, especialmente durante los arranques en frío; puede requerir el reemplazo del turbo si la acumulación de carbono es severa.
- 100,000+ mi
- El desgaste de pastillas se acelera por el peso de la SUV; los discos pueden requerir rectificado o reemplazo antes de lo esperado.
- 120,000+ mi
- Fugas de refrigerante por la junta de la bomba de agua en el EcoBoost 3.0L; monitorea de cerca el nivel de refrigerante y reemplaza la bomba de forma proactiva.
- 150,000+ mi
- La degradación del sello del techo panorámico permite fugas de agua hacia el habitáculo; se requiere un sello de reemplazo y servicio de resellado ($500–$800).
Preguntas frecuentes sobre el 2021 Ford Explorer
¿Con qué frecuencia necesita un 2021 Ford Explorer un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2021 Ford Explorer es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Los vehículos híbridos pueden superar las 10,000 mi entre cambios de aceite. La nota «Normal Maintenance Intervals» de los manuales 2020-2022 dice «No supere un año o 12,500 mi (20,000 km) entre intervalos de servicio»; los manuales 2023-2024 indican un año o 10,000 mi.
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 Ford Explorer?
Los servicios que no debe omitir en un 2021 Ford Explorer: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 36 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Ford Explorer con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 50,000+ mi: Vibración de la transmisión o acoplamiento retardado en la automática de 10 velocidades; suele resolverse con la inspección del líquido de transmisión y una posible actualización de software. 80,000+ mi: Traqueteo de la válvula wastegate del turbo en el EcoBoost 3.0L, especialmente durante los arranques en frío; puede requerir el reemplazo del turbo si la acumulación de carbono es severa. 100,000+ mi: El desgaste de pastillas se acelera por el peso de la SUV; los discos pueden requerir rectificado o reemplazo antes de lo esperado. 120,000+ mi: Fugas de refrigerante por la junta de la bomba de agua en el EcoBoost 3.0L; monitorea de cerca el nivel de refrigerante y reemplaza la bomba de forma proactiva. 150,000+ mi: La degradación del sello del techo panorámico permite fugas de agua hacia el habitáculo; se requiere un sello de reemplazo y servicio de resellado ($500–$800).
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